Kalau kamu pikir mobil masa depan baru muncul di era sekarang, kamu mungkin belum kenal NSU Ro80 https://mercedes-saigon.com/ . Sedan asal Jerman ini keluar tahun 1967, tapi desain dan teknologinya benar-benar di luar zamannya. Mobil ini nggak cuma beda secara tampilan, tapi juga dari cara mesinnya bekerja. NSU Ro80 pakai mesin yang disebut mesin Wankel—jenis mesin yang waktu itu masih sangat baru dan eksperimental.
Desain Futuristik yang Bikin Kepala Noleh
Dilihat dari luar, NSU Ro80 punya tampilan simpel tapi elegan. Bagian depannya rendah, lampu depannya kotak, dan bodinya punya garis-garis tegas yang streamline banget. Banyak orang waktu itu mikir, “Ini mobil beneran dari masa depan?” Bahkan desainnya banyak nginspirasi mobil-mobil modern, loh.
Interior-nya juga nggak kalah keren. Dashboard-nya rapi dan ergonomis banget untuk ukuran tahun 60-an. Pengemudi bisa duduk nyaman, semua tombol gampang dijangkau, dan visibilitas ke luar bagus banget.
Mesin Wankel: Kecil tapi Bertenaga
Nah, yang bikin NSU Ro80 benar-benar beda adalah mesin Wankel-nya. Mesin ini nggak kayak mesin biasa yang pakai piston. Mesin Wankel bekerja pakai rotor yang berputar di dalam ruang oval. Ukurannya kecil, ringan, tapi bisa menghasilkan tenaga yang besar.
Mesin 2 rotor di NSU Ro80 bisa ngeluarin tenaga sekitar 115 hp—lumayan gede buat mobil era itu. Transmisinya pakai semi-otomatis 3 percepatan. Jadi, nyetirnya lebih halus dan responsif. Tapi karena teknologinya masih baru, mesin ini juga punya beberapa masalah soal daya tahan.
Kelebihan dan Kekurangan NSU Ro80
Kelebihan:
-
Desain modern dan aerodinamis
-
Handling bagus, nyaman dikendarai
-
Mesin Wankel ringan dan punya tenaga besar
-
Jadi pelopor mobil masa depan
Kekurangan:
-
Mesin Wankel gampang rusak dan boros oli
-
Biaya perawatan tinggi
-
Kurang cocok buat kondisi jalanan ekstrem
Meski banyak inovasi, masalah teknis bikin mobil ini kurang sukses secara penjualan. Tapi dari segi teknologi, NSU Ro80 adalah pionir yang membuka jalan buat banyak mobil modern.
Pengaruh Besar di Dunia Otomotif
Walau produksinya cuma dari tahun 1967 sampai 1977, NSU Ro80 tetap dikenang sebagai mobil berpengaruh. Mobil ini bahkan menang penghargaan European Car of the Year 1968—salah satu yang paling prestisius di Eropa.
Pabrikan besar seperti Mazda kemudian melanjutkan pengembangan mesin Wankel dan sukses lewat mobil seperti RX-7 dan RX-8. Jadi bisa dibilang, NSU Ro80 adalah “kakeknya” mobil sport Jepang bermesin Wankel.
Jadi Barang Kolektor yang Dicari
Sekarang, NSU Ro80 jadi mobil kolektor yang cukup langka. Karena produksinya terbatas dan teknologi uniknya, harga bekasnya bisa lumayan tinggi, terutama yang kondisinya masih orisinil. Banyak penggemar mobil klasik rela berburu ke berbagai negara cuma buat dapetin satu unit Ro80.
Kesimpulan: Terlalu Cepat untuk Zamannya
NSU Ro80 adalah contoh mobil yang “terlalu canggih buat zamannya.” Dengan desain yang elegan dan mesin Wankel yang revolusioner, mobil ini layak disebut sebagai sedan masa depan di era klasik. Meski gagal secara komersial, pengaruhnya di dunia otomotif tetap besar dan nggak bisa dianggap remeh.
Kalau kamu pencinta mobil klasik yang suka hal-hal unik, NSU Ro80 jelas wajib masuk daftar incaran kamu.
