Tag: Review Motor

Suzuki GSX-S1000GT: Sport Touring dengan Sentuhan Modern

Oktober 7, 2025 /

Suzuki Rilis Sport-Touring Baru GSX-1000GT: Lebih Akomodatif

Desainnya Sporty Tapi Tetap Nyaman Buat Jauh-Jauh

Suzuki GSX-S1000GT mercedes saigon memang masuk kategori sport touring, tapi jangan salah—motor ini nggak cuma soal gaya sporty aja. Desainnya bener-bener dirancang buat kamu yang suka jalan jauh, tapi tetap pengen kelihatan keren di jalanan.

Bodi tajamnya ngasih kesan agresif, sementara posisi duduknya nggak nunduk banget kayak motor sport murni. Jadi, buat kamu yang pengen touring santai tapi tetap dapet nuansa motor sport, ini motor cocok banget.

Tenaga Besar Buat Nyalip Tanpa Ragu

Motor ini dibekali mesin 999cc 4 silinder segaris yang diambil dari basis GSX-R1000. Tenaganya bisa tembus 150 hp di 11.000 rpm dan torsinya 106 Nm di 9.250 rpm. Terjemahannya? Buat nyalip truk panjang di jalan tol atau tanjakan curam di pegunungan, motor ini tinggal betot gas aja.

Tapi yang bikin keren, power delivery-nya halus. Jadi nggak bikin kaget, bahkan buat yang belum terbiasa bawa moge sekalipun.

Nyaman Buat Boncengan dan Bawa Barang

GSX-S1000GT juga mikirin soal kenyamanan penumpang. Jok belakangnya empuk dan luas, nggak bikin pasangan kamu pegel saat touring jauh. Posisi duduknya juga nggak terlalu tinggi, jadi aman buat semua postur.

Selain itu, Suzuki juga nyiapin side case opsional yang bisa kamu pasang buat bawa barang tanpa ganggu handling motor. Jadi, kamu bisa bawa perlengkapan touring tanpa ribet pakai ransel.

Fitur Digital yang Kekinian Abis

Salah satu yang bikin GSX-S1000GT keliatan modern adalah layarnya. Motor ini pakai layar TFT 6,5 inci full color yang udah bisa konek ke smartphone kamu lewat aplikasi Suzuki mySPIN.

Di layar itu, kamu bisa lihat navigasi, musik, cuaca, bahkan notifikasi chat. Cocok banget buat kamu yang nggak bisa lepas dari gadget, tapi tetap pengen fokus di jalan.

Mode Riding dan Keamanan yang Lengkap

Suzuki nggak pelit fitur buat motor ini. Ada traction control, ride-by-wire throttle, dan cruise control buat bikin perjalanan jauh lebih santai. Cruise control ini kepake banget kalau kamu lagi touring lewat jalan tol panjang dan pengen istirahatin pergelangan tangan.

Sayangnya, GSX-S1000GT belum punya cornering ABS, tapi sistem rem depan belakangnya udah pakai Brembo yang responsif dan kuat.

Desain Aerodinamis Buat Ngebut Tanpa Capek

Windshield depan GSX-S1000GT ini bukan sekadar gaya. Desainnya dirancang buat ngurangin tekanan angin langsung ke tubuh rider, jadi kamu bisa riding di kecepatan tinggi tanpa terlalu capek.

Kombinasi bodi fairing dan posisi stang yang lebih tinggi bikin angin ‘terpotong’ dengan baik, cocok buat yang sering touring jarak jauh.

Konsumsi BBM yang Masih Masuk Akal

Buat ukuran moge 1000cc, konsumsi bahan bakar GSX-S1000GT ini termasuk irit. Dalam pemakaian normal, bisa dapet sekitar 17–20 km/liter. Ini tentu tergantung gaya berkendara kamu juga, ya.

Tangki bensinnya berkapasitas 19 liter, jadi bisa menempuh jarak sekitar 300 km-an sebelum perlu isi ulang. Lumayan banget buat touring antar kota.

Harga dan Kesimpulan: Touring Gaya Sporty

Suzuki GSX-S1000GT dijual di Indonesia di kisaran harga Rp 400 juta-an OTR (tergantung lokasi dan dealer). Harga ini masuk akal banget kalau lihat fitur dan performa yang ditawarin.

Kalau kamu cari moge yang bisa dipakai harian, touring jarak jauh, tapi tetap sporty dan kekinian, GSX-S1000GT ini bisa banget jadi pilihan utama.

Triumph Tiger 1200 GT Pro: Motor Penjelajah Premium

Oktober 7, 2025 /

Triumph Tiger 1200 GT Pro 2023 - Motorcycle specifications, reviews

Buat yang Suka Touring Jauh, Ini Jawabannya

Kalau kamu tipe orang yang doyan ngegas jauh-jauh, entah itu buat liburan atau sekadar healing di akhir pekan, Triumph Tiger 1200 GT Pro mercedes saigon bisa banget jadi partner setia kamu. Motor ini emang didesain buat penjelajahan jarak jauh dengan kenyamanan dan performa kelas atas.

Dibanding motor touring lain, Tiger 1200 GT Pro ini punya aura yang beda. Desainnya gagah, modern, tapi tetap punya sentuhan klasik ala Triumph yang elegan.

Mesin Gahar, Tapi Tetap Halus

Soal tenaga, jangan diragukan lagi. Motor ini pakai mesin 1.160cc tiga silinder, yang sanggup ngeluarin tenaga sekitar 148 hp. Ini bukan cuma angka doang ya, tapi bener-bener kerasa waktu diajak ngebut atau nanjak.

Mesin triple-nya punya karakter khas—ngasih tenaga halus di rpm rendah dan bertenaga banget di rpm tinggi. Jadi, entah kamu lagi cruising santai atau butuh tenaga buat nyalip, semuanya bisa dilibas tanpa drama.

Nyaman Buat Jalan Jauh

Triumph ngerti banget kebutuhan rider yang doyan touring. Itu kenapa GT Pro ini dikasih suspensi semi-aktif dari Showa yang bisa otomatis nyesuaiin sama kondisi jalan dan bobot motor. Jadi, lewat jalan jelek pun tetap nyaman.

Joknya empuk, posisi duduknya juga ergonomis banget. Pas buat duduk lama-lama tanpa bikin pegal. Selain itu, tingginya bisa disesuaikan, jadi cocok buat rider dengan berbagai postur.

Fitur-Fitur Canggih, Bikin Makin Betah

Motor ini udah full digital dengan layar TFT 7 inci yang super informatif dan mudah dibaca. Ada juga fitur konektivitas yang bikin kamu bisa kontrol musik, navigasi, sampai telepon dari handlebar.

Nggak ketinggalan, ada juga mode riding yang bisa disesuaikan: Rain, Road, Sport, Rider (custom), dan Off-Road. Semua ini bikin pengalaman berkendara jadi makin fleksibel dan aman.

Fitur keamanan lainnya juga lengkap—ada cornering ABS, traction control, hill hold control, dan quick shifter. Jadi kamu nggak perlu khawatir walau lagi riding di kondisi yang nggak ideal.

Desain yang Bikin Kepala Nengok

Dari segi tampilan, Triumph Tiger 1200 GT Pro ini punya desain yang gagah tapi tetap elegan. Tanki bahan bakarnya besar (20 liter), cocok buat perjalanan jauh tanpa harus sering-sering isi bensin.

Lampu-lampunya udah full LED, desainnya tajam, modern, dan pasti bikin motor ini stand out di jalan. Ditambah windshield yang bisa disesuaikan, bikin pengalaman touring makin nyaman, apalagi pas kena angin kencang.

Harga dan Kesimpulan: Worth It Buat yang Serius Touring

Untuk ukuran motor premium, harganya emang nggak bisa dibilang murah. Di Indonesia, harga Triumph Tiger 1200 GT Pro berkisar di atas Rp 600 juta-an (tergantung dealer dan pajak). Tapi, dengan semua fitur, kenyamanan, dan performa yang ditawarkan, motor ini worth it banget buat kamu yang serius di dunia touring atau adventure riding.

Jadi, kalau kamu lagi nyari motor gede yang siap nemenin jalan jauh, bisa diandalkan, dan punya tampilan yang keren, Triumph Tiger 1200 GT Pro ini bisa jadi pilihan yang pas banget.

Yamaha XSR900: Motor Retro Modern Penuh Gaya

Oktober 6, 2025 /

CP3: JvB-Moto's ballistic Yamaha XSR900 custom | Bike EXIF

Kalau ngomongin motor yang punya desain keren tapi juga performa jempolan, Yamaha XSR900 mercedes saigon pasti masuk daftar teratas. Motor ini hadir sebagai perpaduan sempurna antara gaya retro klasik dan teknologi modern. Jadi buat kamu yang suka tampil beda dan pengen motor yang gak cuma keren dilihat tapi juga enak dikendarai, Yamaha XSR900 jawabannya!

Desain Retro dengan Sentuhan Modern

Yamaha XSR900 punya desain yang unik banget. Kalau lihat dari jauh, kamu bakal langsung ingat motor klasik tahun 70-an, tapi kalau dilihat lebih dekat, kamu bakal nemu detail modern yang bikin motor ini tetap terasa up-to-date. Lampu bulat, tangki yang ramping, dan jok kulit bikin motor ini punya aura vintage. Tapi jangan salah, bodinya tetap menggunakan bahan ringan dan kuat, cocok buat yang pengen motor keren tapi tetap tahan banting.

Mesin Bertenaga tapi Irit

Mesin Yamaha XSR900 itu pakai teknologi terbaru dari Yamaha, 3 silinder 847cc yang mampu ngeluarin tenaga besar tapi tetap efisien buat konsumsi bahan bakar. Jadi, kamu gak perlu takut boros saat pakai motor ini sehari-hari. Selain itu, tenaga yang keluar juga halus dan responsif, bikin kamu gampang banget ngendaliin motor, entah di jalanan kota yang padat atau di jalanan yang lebih lebar.

Fitur Modern yang Lengkap

Walau tampilannya retro, tapi fitur Yamaha XSR900 gak ketinggalan zaman. Ada fitur assist slipper clutch yang bikin perpindahan gigi lebih halus dan anti slip saat deselerasi. Speedometer full digital juga bikin informasi lebih lengkap dan mudah dibaca. Bahkan motor ini sudah dilengkapi dengan teknologi ABS, yang bikin pengereman lebih aman dan nyaman. Jadi, motor ini bukan cuma gaya doang, tapi juga safety-nya dijaga banget.

Kenyamanan Berkendara yang Oke

Desain jok Yamaha XSR900 dibuat supaya nyaman untuk perjalanan jauh sekalipun. Posisi berkendara juga dibuat pas, gak bikin pegal walau dipakai lama. Suspensi depan dan belakang yang cukup empuk membuat motor ini mampu meredam getaran dengan baik. Cocok banget buat kamu yang pengen motor stylish tapi gak mau mengorbankan kenyamanan.

Cocok Buat Semua Kalangan

Salah satu keunggulan Yamaha XSR900 adalah fleksibilitasnya. Motor ini cocok buat kamu yang baru belajar naik motor gede, tapi juga buat yang sudah expert. Dengan handling yang ringan dan mesin yang powerful, motor ini mudah dikendalikan tapi tetap menantang buat dikendarai. Jadi, apapun gaya kamu, Yamaha XSR900 bisa jadi teman setia di jalan.

Harga dan Pilihan Warna

Yamaha XSR900 hadir dengan beberapa pilihan warna yang kece, mulai dari warna klasik seperti Matte Gray, sampai warna yang lebih cerah seperti Rapid Red. Harganya memang agak di atas motor sport biasa, tapi sebanding dengan kualitas dan gaya yang kamu dapatkan. Investasi buat motor ini juga bikin kamu tampil beda dan tetap percaya diri.

Kesimpulan: Motor Keren dengan Performa Juara

Kalau kamu pengen motor yang bukan cuma keren dari segi desain tapi juga punya performa tinggi dan fitur lengkap, Yamaha XSR900 adalah pilihan tepat. Motor ini gabungkan gaya retro yang ikonik dengan teknologi modern yang bikin berkendara makin asik dan aman. Cocok banget buat kamu yang pengen motor stylish tapi gak mau kompromi soal performa.

Royal Enfield Himalayan 450: Petualangan di Tiap Medan

Oktober 5, 2025 /

Royal Enfield Himalayan 450 2025 Harga OTR, Promo Oktober, Spesifikasi & Review

1. Si Petualang Baru dari Royal Enfield

Kalau kamu suka jalan-jalan ke tempat yang jauh dari kota, motor satu ini bisa jadi teman setia. Royal Enfield Himalayan 450 https://wisatatpikota.id/ adalah versi terbaru dari seri Himalayan yang udah terkenal tangguh. Versi 450 ini datang dengan banyak pembaruan, bikin kamu makin pede taklukin jalur ekstrem sekalipun.

Motor ini bukan cuma keren dari tampilan, tapi juga siap buat diajak ngelewatin jalanan bebatuan, lumpur, atau aspal mulus. Pokoknya cocok banget buat kamu yang doyan petualangan, tapi tetap mau tampil gaya.

2. Performa Mesin yang Gahar Tapi Tetap Nyaman

Himalayan 450 dibekali mesin 450cc, liquid-cooled, dengan tenaga sekitar 40 hp. Meskipun tenaganya besar, motor ini tetap nyaman dipakai harian. Torsi melimpah bikin kamu nggak perlu narik gas terlalu dalam buat nanjak atau keluar dari jalur off-road.

Sistem pendingin cairan (liquid-cooled) juga bikin mesin lebih stabil, apalagi kalau kamu suka riding jauh berjam-jam. Nggak perlu khawatir mesin overheat, karena Royal Enfield udah pikirin semuanya.

3. Desain Klasik Tapi Modern Banget

Satu hal yang paling mencolok dari Himalayan 450 adalah desainnya. Tetap bawa gaya klasik khas Royal Enfield, tapi dengan sentuhan modern yang bikin makin kece. Lampu LED, panel instrumen digital TFT yang bisa konek ke smartphone, dan windshield besar bikin tampilannya makin lengkap.

Buat kamu yang suka tampil beda, Himalayan 450 udah pas banget. Desainnya simpel tapi gagah, dan cocok banget buat riding santai ataupun touring jauh.

4. Suspensi dan Handling Siap Hajar Medan Berat

Nggak cuma mesin dan desain, suspensinya juga jadi nilai jual utama. Suspensi depan upside-down 43mm dari Showa dan suspensi belakang monoshock bikin motor ini empuk banget. Jalan berlubang? Tanah berlumpur? Gas aja!

Ground clearance yang tinggi juga bikin kamu bebas dari takut nyangkut. Handling-nya juga mantap. Nggak terlalu berat pas dibawa di jalan sempit atau tanjakan curam. Cocok buat pemula maupun yang udah jago.

5. Fitur Modern yang Bikin Hidup Lebih Gampang

Himalayan 450 udah dilengkapi dengan panel TFT full-color yang bisa terkoneksi ke HP kamu via Bluetooth. Mau cek maps atau panggilan masuk? Tinggal lihat di panel. Ada juga riding modes yang bisa disesuaikan sama kondisi jalan: Rain, Road, dan Off-road.

ABS-nya bisa dimatikan di roda belakang, cocok banget buat yang suka main di jalur off-road. Jadi kamu tetap bisa kontrol ban belakang tanpa takut terganggu sistem pengereman.

6. Cocok Buat Harian dan Touring Jauh

Banyak yang mikir motor adventure kayak gini cuma enak buat touring. Tapi Himalayan 450 justru nyaman juga buat harian. Posisi duduknya ergonomis, jok empuk, dan nggak bikin capek walau dipakai lama.

Tangki bahan bakar kapasitas 17 liter juga bikin kamu nggak perlu sering-sering mampir SPBU. Apalagi kalau dipake touring ke tempat-tempat yang jarang ada pom bensin. Sekali isi, bisa jalan jauh banget!

7. Harga yang Masih Masuk Akal

Dengan semua fitur dan performa yang ditawarin, harga Himalayan 450 tergolong masuk akal. Di pasaran Indonesia, motor ini dibanderol sekitar Rp130-140 jutaan (tergantung daerah dan pajak). Buat motor adventure dengan spek segini, itu termasuk worth it banget.

Dan jangan lupa, ini Royal Enfield—brand yang udah punya nama besar dan komunitas kuat di Indonesia. Jadi gampang banget buat cari temen riding, sparepart, atau sekadar nongkrong bareng sesama pecinta Himalayan.

8. Kesimpulan: Siap Jelajahi Dunia Tanpa Batas

Royal Enfield Himalayan 450 bukan cuma motor, tapi partner setia buat petualangan kamu. Mau ke gunung, hutan, pantai, atau sekadar keliling kota, dia siap nemenin kamu ke mana aja.

Kalau kamu lagi nyari motor yang tangguh, nyaman, dan punya gaya, Himalayan 450 wajib masuk wishlist kamu. Dengan performa maksimal di segala medan, dia bener-bener motor adventure sejati.

Kawasaki Versys 1000 SE LT+: Motor Serba Bisa yang Nyaman

Oktober 4, 2025 /

2019 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ Review First Ride | Motorcycle.com

1. Cocok Buat yang Suka Jalan Jauh Tapi Tetap Nyaman

Kalau kamu hobi touring atau suka motoran jarak jauh, Kawasaki Versys 1000 SE LT+ bisa jadi pilihan tepat. Motor ini https://mercedes-saigon.com/ emang dirancang buat kenyamanan maksimal di perjalanan jauh. Posisi duduknya santai, suspensinya empuk, dan fitur-fiturnya lengkap banget.

Dibandingin motor lain di kelasnya, Versys 1000 SE LT+ punya ergonomi yang bikin badan nggak gampang capek walau riding seharian. Jadi, mau riding ke luar kota atau bahkan antar provinsi, tetap oke.

2. Mesin Gahar Tapi Tetap Halus

Motor ini dibekali mesin 1.043 cc 4-silinder yang responsif tapi tetap halus. Tenaganya bisa dibilang gede banget, tapi nggak liar. Jadi buat pemula di dunia moge pun masih bisa ngendaliin dengan nyaman.

Performa mesinnya juga mantap buat menyalip di jalan tol atau tanjakan curam. Tapi saat dipakai santai, karakter mesinnya tetap nurut dan nggak bikin kaget. Cocok banget buat rider yang pengen performa tinggi tapi tetap stabil.

3. Fitur Canggih yang Bikin Motoran Makin Asik

Versys 1000 SE LT+ ini punya banyak fitur modern, di antaranya:

  • Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
    Ngebantu kontrol motor pas belok, biar lebih aman dan stabil.

  • Electronic Cruise Control
    Buat yang suka touring jauh, fitur ini penting banget. Bisa jalan stabil tanpa perlu tarik gas terus-menerus.

  • Suspensi Elektronik Skyhook
    Menyesuaikan otomatis sesuai kondisi jalan, jadi kenyamanan tetap terjaga.

  • Quick Shifter
    Ganti gigi tanpa kopling, bikin perpindahan lebih cepat dan halus.

Fitur-fitur ini bikin pengalaman berkendara makin seru dan minim capek.

4. Desain Gagah Tapi Tetap Elegan

Dari tampilan, Versys 1000 SE LT+ punya desain yang macho tapi nggak terlalu agresif. Lampu depan LED-nya tajam, bodinya besar tapi proporsional, dan punya windscreen tinggi buat ngurangin angin di jalan tol.

Motor ini juga sudah dilengkapi side panniers alias box samping, cocok banget buat bawa barang pas touring. Box-nya rapi dan nggak bikin motor keliatan bulky.

5. Kenyamanan Penumpang Juga Diperhatiin

Bukan cuma pengendara yang nyaman, boncenger alias penumpang juga dapet perhatian. Jok belakangnya empuk dan lebar, posisi kaki juga pas. Jadi kalau kamu suka jalan bareng pasangan atau teman, motor ini nggak bikin pegel dua-duanya.

Ada pegangan tangan yang nyaman, dan suspensi belakangnya juga cukup empuk buat ngeredam jalan rusak atau polisi tidur.

6. Harga yang Sesuai Sama Kualitasnya

Memang, Kawasaki Versys 1000 SE LT+ ini nggak murah. Harganya bisa tembus hampir Rp400 juta (tergantung dealer dan promo). Tapi kalau lihat dari fitur, kenyamanan, dan performanya, harga segitu masih masuk akal.

Buat yang sering touring atau suka eksplorasi tempat baru naik motor, ini investasi jangka panjang yang layak dipertimbangin.

7. Kesimpulan: Motor Touring Serba Bisa

Kawasaki Versys 1000 SE LT+ adalah jawaban buat kamu yang cari motor besar, nyaman, tapi tetap powerful. Mau dipakai harian, touring, atau jalan-jalan santai, semuanya bisa.

Dengan fitur lengkap, desain keren, dan kenyamanan tingkat tinggi, motor ini bisa jadi teman setia di setiap perjalanan. Kalau kamu lagi cari motor touring premium, Versys 1000 SE LT+ layak banget masuk daftar incaran.

Harley-Davidson Breakout 117: Muscle Cruiser dengan Torsi Gila

Oktober 3, 2025 /

Harley Davidson Breakout 117 2025 Harga OTR, Promo Oktober, Spesifikasi & Review

Bukan Moge Biasa

Kalau kamu suka motor gede alias moge, Harley-Davidson Breakout 117 mercedes-saigon.com ini wajib banget kamu lirik. Gak cuma tampilannya yang macho dan berotot, tapi juga mesinnya buas banget. Motor ini cocok buat kamu yang doyan tampilan gagah plus performa yang siap meledak kapan aja.

Desain Gahar yang Nampol di Jalan

Breakout 117 punya tampilan khas Harley yang super ikonik, tapi juga ada sentuhan modern yang bikin makin keren. Tanki bensin ramping tapi panjang, ban belakang gede banget, dan posisi riding yang rendah bikin motor ini makin sangar.

Finish catnya juga mewah, banyak pilihan warna yang bisa kamu pilih sesuai gaya. Dan jangan lupa, lampu LED di depan bikin tampilannya makin sangar pas malem-malem.

Mesin 117ci: Torsi Gila yang Bikin Nagih

Nah, bagian paling gokil dari Breakout 117 ada di mesinnya. Pakai Milwaukee-Eight 117, kapasitasnya 1.923cc. Ini mesin terbesar yang dipasang di model cruiser Harley biasa—jadi jangan heran kalau tenaganya nendang abis.

Torsinya? Sampai 168 Nm! Kebayang dong nariknya kayak gimana? Tarikan awalnya gila, akselerasi enteng banget buat ukuran motor segede ini.

Posisi Riding: Nyaman Buat Ngebut, Santai Juga Oke

Meski punya tenaga buas, motor ini tetap enak dipakai buat harian atau touring. Posisi stangnya agak tinggi dan lebar, jadi tangan nggak cepat pegal. Joknya juga empuk dan rendah, bikin kaki gampang napak meskipun badan kamu nggak terlalu tinggi.

Suspensinya pun cukup empuk buat ukuran moge, jadi bisa kompromi sama jalanan Indonesia yang kadang suka ga rata.

Fitur Tambahan yang Kekinian

Meskipun tampilannya klasik, Harley tetap ngasih sentuhan modern di Breakout 117. Ada USB charging port, speedometer digital mungil yang nempel di stang, dan sistem pengereman ABS biar makin aman.

Knalpot dual exhaust-nya juga ngeluarin suara berat khas Harley yang pasti bikin kepala nengok pas kamu lewat.

Konsumsi BBM? Lumayan Irit Buat Moge Segede Ini

Jangan salah, meskipun kapasitas mesinnya gede, konsumsi bensinnya masih tergolong masuk akal. Kalau kamu bawa santai, masih bisa dapet sekitar 18-20 km/liter. Tapi ya kalau dipake ngebut terus, ya jelas lebih boros lah.

Harga dan Kesan Akhir

Harga Harley-Davidson Breakout 117 di Indonesia bisa tembus Rp 800 jutaan OTR, tergantung dealer dan pajak daerah. Mahal? Relatif. Tapi buat pecinta Harley dan moge sejati, ini motor bukan soal harga—ini soal gaya hidup.

Dengan tampilan berotot, mesin gede dengan torsi buas, dan desain khas Harley yang abadi, Breakout 117 cocok buat kamu yang pengen tampil beda dan gak mau setengah-setengah soal performa.

Kesimpulan: Motor Buat Lo yang Punya Nyali

Harley-Davidson Breakout 117 bukan buat semua orang. Ini motor buat lo yang pede, suka tampil beda, dan ngerti seni berkendara. Torsinya gila, desainnya nangkring, dan suaranya? Bikin bulu kuduk merinding. Kalau lo berani, gaskeun aja!

Suzuki V-Strom 1050DE: Siap Jelajah Tanpa Batas

Oktober 3, 2025 /

Suzuki V-Strom 1050DE Goda Biker Pengelana - MBtech

Siap Diajak Kemana Aja

Kalau lo lagi nyari motor yang siap diajak touring jauh, lewat jalan mulus sampai jalan bebatuan, Suzuki V-Strom 1050DE mercedes-saigon.com bisa jadi pilihan yang pas banget. Motor ini adalah varian adventure dari V-Strom series yang punya kemampuan lebih buat main di jalur off-road.

Suzuki nggak asal bikin. Motor ini dirancang buat rider yang suka eksplorasi—dari riding harian, turing lintas pulau, sampai naik ke jalur tanah pun bisa banget.

Desain Gagah Tapi Tetap Fungsional

V-Strom 1050DE punya tampilan yang maskulin tapi nggak terlalu over. Desainnya terinspirasi dari motor Dakar lawas Suzuki, bikin aura petualangnya makin terasa. Headlamp LED yang tajam, windshield tinggi, dan tangki besar bikin motor ini makin siap jalan jauh.

Nggak cuma gaya, desainnya juga fungsional. Windshield bisa disetel, posisi setang tinggi, dan joknya lebar—jadi nyaman banget buat perjalanan panjang.

Mesin Bertenaga Tapi Tetap Halus

Motor ini pakai mesin V-twin 1.037cc yang responsif dan bertenaga. Tenaganya sekitar 106 hp di 8.500 rpm dan torsi 100 Nm di 6.000 rpm. Mesin ini udah terbukti tangguh dan terkenal awet, jadi cocok banget buat perjalanan jauh yang butuh ketahanan.

Yang enaknya lagi, meskipun tenaganya besar, mesin V-Strom 1050DE tetap smooth. Nggak bikin pegel walau dipakai berjam-jam. Karakter torsinya juga cocok buat tanjakan atau jalan tanah.

Kaki-kaki Kuat Buat Jalur Ekstrim

Beda dari V-Strom biasa, versi 1050DE ini pakai pelek depan 21 inci dan ban dual-purpose, jadi lebih siap buat off-road ringan sampai sedang. Suspensi depannya panjang dan empuk, cocok banget buat ngelewatin jalan bergelombang atau bebatuan.

Ground clearance yang tinggi bikin motor ini nggak gampang nyangkut pas lagi di jalur susah. Ditambah lagi sasis dan swing arm yang kuat, bikin lo lebih pede pas diajak petualang ke tempat-tempat yang jarang dijamah.

Fitur Modern Buat Kenyamanan & Keamanan

Suzuki V-Strom 1050DE nggak ketinggalan soal teknologi. Motor ini dibekali Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) yang isinya fitur-fitur canggih kayak:

  • Mode berkendara (Mode A, B, C)

  • Cruise control

  • Traction Control dengan G (Gravel Mode)

  • Hill Hold Control

  • ABS yang bisa dinonaktifkan di roda belakang

  • Quickshifter (opsional)

Semua info tampil di layar TFT 5 inci yang mudah dibaca, bahkan pas lagi riding siang hari.

Kenyamanan Buat Dua Orang

Buat lo yang suka riding bareng pasangan atau teman, jok belakang V-Strom 1050DE dibuat luas dan empuk. Posisi duduk boncenger juga cukup nyaman, nggak bikin cepat pegal. Suzuki juga kasih pegangan boncenger dan bracket bawaan buat pasang box belakang, jadi makin praktis.

Motor ini bener-bener dirancang supaya rider dan penumpang bisa nikmatin perjalanan panjang tanpa drama.

Bawa Barang Gampang Banget

Karena ini motor adventure, V-Strom 1050DE punya kapasitas bawaan yang mumpuni. Tangki bensinnya 20 liter, cukup buat riding ratusan kilometer tanpa isi ulang. Ditambah dengan bracket untuk side box atau top box, lo bisa bawa banyak barang buat camping atau touring lintas kota.

Harga Masuk Akal Buat Kelasnya

Kalau dibandingin sama kompetitor di kelas adventure 1000cc, harga Suzuki V-Strom 1050DE termasuk cukup bersaing dan ramah dompet. Lo dapet motor gede yang siap touring jauh, punya fitur lengkap, dan kualitas Suzuki yang udah terbukti.

Cocok buat yang pengen naik kelas dari motor 250cc ke moge adventure tanpa harus keluar budget terlalu besar.

Kesimpulan: Partner Terbaik Buat Petualangan

Suzuki V-Strom 1050DE adalah motor yang benar-benar dirancang buat petualang sejati. Tenaga besar, nyaman, bisa diandalkan di berbagai medan, dan punya teknologi yang bikin riding makin aman.

Kalau lo pengen motor adventure yang beneran tangguh dan siap diajak ke mana aja, ini motor wajib lo pertimbangkan.

Triumph Speed Triple 1200 RS: Power dan Handling Terbaik

Oktober 3, 2025 /

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS – GEN PERFORMANCE

Kenalan Dulu Sama Speed Triple 1200 RS

Buat lo yang demen motor gede (moge) dengan tampang sangar tapi tetap sporty, Triumph Speed Triple 1200 RS mercedes-saigon.com bisa jadi jawaban paling pas. Motor ini adalah evolusi terbaru dari seri Speed Triple yang udah lama jadi andalan Triumph. Bedanya? Sekarang makin buas, makin ringan, dan lebih siap diajak ngebut di jalanan atau sirkuit.

Triumph benar-benar naikin level motor ini, baik dari segi mesin, sasis, maupun teknologi. Lo bakal ngerasain performa motor sport dengan kenyamanan khas naked bike.

Tenaga Gede, Tapi Gak Barbar

Speed Triple 1200 RS dibekali mesin 3 silinder segaris 1.160cc yang bisa ngeluarin tenaga sampai 177 hp di 10.750 rpm. Torsinya juga gede banget, 125 Nm di 9.000 rpm. Tapi tenang, tenaga segede itu dikasih secara halus dan smooth berkat throttle elektronik dan mode berkendara yang bisa diatur sesuai selera.

Jadi walaupun tenaganya buas, motor ini masih bisa diajak santai tanpa bikin lo kewalahan. Cocok banget buat yang pengen motor kencang tapi tetap bisa dikontrol.

Handling Enteng dan Lincah

Yang bikin Speed Triple 1200 RS spesial adalah handling-nya yang luar biasa enteng. Berkat sasis baru yang lebih ringan, bobot total motor ini cuma sekitar 198 kg. Ditambah suspensi premium dari Öhlins dan rem depan Brembo Stylema, lo bisa nikung tajam atau ngerem mendadak tanpa drama.

Motor ini tuh bener-bener nurut banget sama kemauan rider. Bahkan buat yang belum terlalu pengalaman sama moge, Speed Triple 1200 RS masih bersahabat asal lo gak asal gas.

Desain Macho, Gak Berlebihan

Kalau soal tampilan, Speed Triple 1200 RS punya desain yang gagah tapi gak lebay. Lampu depannya pakai model kembar khas Triumph, dengan bentuk yang tajam dan garang. Tangki besar dan buntut yang ramping bikin motor ini keliatan atletis dan siap balapan kapan aja.

Detail-detail kecil kayak finishing mesin, frame, dan knalpot underbelly juga nunjukin kualitas khas motor Inggris yang elegan tapi tetep sangar.

Teknologi Canggih, Bikin Riding Makin Aman

Motor ini juga dibekali fitur-fitur elektronik modern. Mulai dari 5 mode berkendara (Rain, Road, Sport, Track, dan Rider-configurable), quickshifter dua arah, kontrol traksi, hingga Cornering ABS. Semua informasi bisa dilihat lewat layar TFT 5 inci yang tampilannya bisa dikustom.

Lo bisa nyambungin motor ke HP lewat aplikasi MyTriumph juga, jadi bisa lihat notifikasi, navigasi, sampai kontrol GoPro langsung dari motor.

Pengalaman Berkendara yang Nagih

Naik Speed Triple 1200 RS tuh rasanya beda. Lo dapet sensasi motor sport yang bertenaga, tapi dengan posisi duduk yang lebih nyaman dibanding motor full-fairing. Cocok buat dipakai harian, touring, bahkan main ke sirkuit kalau lo mau.

Suara mesinnya juga khas 3 silinder Triumph yang dalam dan galak. Tiap buka gas, ada rasa puas yang gak bisa dijelasin—lo harus coba sendiri.

Harga Setara Kualitas, Worth It Banget

Di Indonesia, harga Speed Triple 1200 RS emang gak murah. Tapi kalau dibandingin sama fitur, performa, dan teknologi yang lo dapet, ini motor bisa dibilang salah satu yang terbaik di kelas naked sport premium.

Motor ini bukan cuma soal gaya, tapi juga performa dan pengalaman berkendara yang gak semua motor bisa kasih.

Kesimpulan: Kombinasi Ideal Buat Penggila Kecepatan

Kalau lo nyari motor yang punya power besar, handling ringan, dan teknologi canggih, Speed Triple 1200 RS adalah pilihan yang nyaris sempurna. Triumph berhasil bikin motor yang gak cuma cepat, tapi juga nyaman dan aman buat segala situasi.

Moto Guzzi California Touring 1400: Gaya Retro yang Nyaman

Oktober 1, 2025 /

Ulasan RideApart: Moto Guzzi California 1400 Touring

1. Desain Retro yang Bikin Mata Gak Berkedip

Moto Guzzi California Touring 1400 mercedes saigon ini punya desain yang bikin siapa saja langsung ngelirik. Gaya retro-nya kuat banget dengan sentuhan khas Italia, mulai dari tangki besar yang membulat, lampu depan bulat, sampai detail krom yang elegan.

Kalau kamu pecinta motor klasik tapi pengen yang tetap tampil mewah, motor ini bisa jadi pilihan. Desainnya bukan cuma buat gaya-gayaan, tapi juga dibuat supaya nyaman dilihat dan bikin pengendaranya percaya diri.

2. Mesin 1400cc, Tenaga Buas tapi Halus

Motor ini dibekali mesin V-twin 1400cc yang terkenal bertenaga tapi tetap halus. Tenaganya mencapai sekitar 96 hp, cukup buat ngacir di jalan tol ataupun menyalip di jalanan kota.

Mesinnya pakai teknologi modern yang bikin performa optimal, tapi tetap mempertahankan karakter motor Italia yang khas. Buat kamu yang suka touring jauh, mesin ini siap diajak kerja keras tanpa bikin lelah.

3. Kenyamanan Touring yang Bikin Betah di Jalan

Ini dia yang paling penting: kenyamanan. Moto Guzzi California Touring 1400 punya jok yang tebal dan empuk, posisi duduk yang rileks, serta suspensi yang cukup lentur buat meredam guncangan.

Posisi setangnya juga dirancang supaya tangan gak cepat capek, dan footpeg-nya pas banget buat postur tubuh orang Indonesia. Jadi, perjalanan jauh pun terasa santai, gak bikin badan pegal.

4. Fitur Modern tapi Tetap Klasik

Meskipun tampilannya retro, motor ini gak ketinggalan teknologi masa kini. Ada ABS, traction control, cruise control, sampai sistem navigasi yang mudah dipakai.

Panel instrumen campuran analog dan digital, bikin semua info penting mudah terbaca tanpa mengganggu aura klasiknya. Lampu LED juga sudah terpasang, jadi penerangan tetap maksimal saat malam hari.

5. Handling dan Performa di Jalan Raya

Kalau ngomong soal handling, Moto Guzzi California Touring 1400 cukup stabil. Bobotnya memang agak berat, tapi saat sudah jalan motor ini terasa mantap dan gak mudah goyang.

Motor ini cocok buat yang suka riding santai tapi juga pengen motor yang bisa diandalkan untuk kondisi jalanan macet atau jalur panjang. Suspensi dan rem bekerja dengan baik, bikin pengendara merasa aman.

6. Apa yang Bikin Moto Guzzi California Touring 1400 Spesial?

Selain desain dan mesin yang kuat, motor ini punya nilai plus dari sejarah Moto Guzzi yang sudah lebih dari 90 tahun. Brand Italia ini terkenal dengan motor-motor unik dan tahan lama.

Koleksi touring dari Moto Guzzi juga punya ciri khas suara mesin yang beda dari motor lain, khas V-twin dengan dengungan yang dalam dan berkarakter.

7. Harga dan Segmentasi Pasar

Motor ini memang masuk kategori premium. Harga yang dibanderol biasanya di atas Rp 700 juta, jadi bukan motor sembarangan untuk semua orang.

Tapi kalau kamu memang cari motor touring yang tampil beda dan punya kenyamanan tinggi, investasi motor ini bisa dianggap sepadan. Apalagi buat penggemar motor Italia yang menghargai craftsmanship dan teknologi.

Penutup: Kombinasi Gaya dan Kenyamanan

Moto Guzzi California Touring 1400 cocok buat kamu yang pengen motor touring dengan gaya retro klasik tapi gak mau ribet soal kenyamanan dan teknologi.

Motor ini bukan hanya soal penampilan, tapi juga soal pengalaman berkendara yang bikin perjalanan jauh jadi menyenangkan. Jadi, kalau kamu pengen tampil beda di jalan sambil tetap nyaman, motor ini patut masuk daftar pertimbangan.

Royal Enfield Continental GT 650: Cafe Racer Klasik Mendunia

Oktober 1, 2025 /

Royal Enfield Continental GT 650 2025 Harga OTR, Promo September, Spesifikasi & Review

1. Cafe Racer yang Bukan Sembarangan

Kalau ngomongin motor dengan gaya klasik, banyak orang langsung mikirnya ke cafe racer. Tapi, Royal Enfield Continental GT 650 mercedes saigon bukan cafe racer biasa. Motor ini punya aura retro yang kental, tapi mesinnya? Modern banget.

Pertama kali ngelihat, pasti langsung jatuh hati. Desainnya ramping, posisi duduk agak nunduk, dan tanki bahan bakar model tetes air — semuanya ngasih kesan motor balap tahun 60-an. Tapi yang bikin beda, motor ini tetap nyaman dipakai harian.

2. Sejarah Singkat yang Bikin Bangga

Royal Enfield emang punya sejarah panjang. Merek ini asalnya dari Inggris, tapi sekarang markas besarnya di India. Meski begitu, DNA klasik khas Eropa masih nempel banget di Continental GT 650.

GT 650 ini bisa dibilang penerus dari model GT 250 dan GT 535 yang dulu sempat booming. Sekarang hadir dengan mesin 650cc yang lebih bertenaga dan tentu aja lebih bisa diandalkan untuk perjalanan jauh atau touring.

3. Mesin 650cc, Tapi Gak Galak di Kantong

Salah satu daya tarik terbesar dari Continental GT 650 adalah mesinnya. Pakai mesin dua silinder segaris 648cc, berpendingin udara dan oli. Tenaganya sekitar 47 hp, cukup banget buat ngebut di jalanan kota atau santai di jalur luar kota.

Yang keren lagi, karakter mesinnya halus, gak galak, tapi tetap punya torsi mantap dari putaran bawah. Jadi buat kamu yang baru pindah dari motor 150cc, gak perlu takut “kaget” bawa motor ini.

Dan meskipun kapasitasnya gede, konsumsi bensinnya masih cukup bersahabat. Apalagi kalau cara bawanya kalem.

4. Tampilan Klasik Tapi Fiturnya Kekinian

Jangan salah sangka. Meskipun tampilannya jadul, GT 650 ini udah dilengkapi fitur modern. Rem depan dan belakang udah ABS, jadi lebih aman. Speedometer memang masih analog, tapi ada layar digital kecil buat info tambahan.

Lampu-lampunya belum full LED, tapi itu justru nambah kesan klasiknya. Dan lagi, buat yang suka modifikasi, motor ini ibarat kanvas kosong. Banyak banget part aftermarket yang cocok buat motor ini — dari spion bar-end sampai knalpot custom.

5. Posisi Riding: Nyaman atau Capek?

Sebagai motor cafe racer, posisi riding-nya memang agak nunduk. Tapi, buat tinggi badan rata-rata orang Indonesia, masih cukup bersahabat. Stang clip-on-nya gak terlalu rendah, jadi masih oke buat harian.

Joknya juga gak keras-keras amat, walau kelihatan tipis. Suspensi depan teleskopik dan belakang ganda bikin motor ini cukup empuk di jalanan rusak. Tapi ya, jangan berharap selembut motor touring ya.

6. Kenapa Banyak yang Suka?

Jawabannya simpel: motor ini punya “jiwa”. Bukan cuma soal tampilan, tapi juga rasa ketika dikendarai. Suara knalpotnya bulat dan dalam, bikin nagih. Karakter mesinnya juga ngasih pengalaman berkendara yang berbeda dari motor Jepang atau Eropa lainnya.

Dan satu lagi — Royal Enfield punya komunitas yang aktif. Di Indonesia sendiri, banyak banget event riding atau kopdar bareng pengguna GT 650. Jadi, gak bakal ngerasa sendiri kalau punya motor ini.

7. Harga dan Value yang Masuk Akal

Untuk ukuran motor 650cc, Continental GT 650 termasuk cukup terjangkau. Di pasar Indonesia, harganya ada di kisaran Rp 200 jutaan. Memang bukan murah, tapi dibanding motor sekelasnya dari merek lain, ini termasuk “value for money”.

Kamu dapet motor dengan tampilan keren, performa mumpuni, dan tentunya, rasa berkendara yang beda dari yang lain.

Penutup: Motor Klasik untuk Jiwa Bebas

Royal Enfield Continental GT 650 bukan motor buat semua orang. Tapi kalau kamu suka motor bergaya klasik dengan sentuhan modern, yang bisa dipakai harian tapi tetap tampil beda, motor ini layak banget dipertimbangkan.

Cafe racer ini bukan cuma soal gaya, tapi juga soal pengalaman. Dan Continental GT 650 berhasil ngasih itu — tanpa harus kehilangan identitas aslinya sebagai motor klasik yang mendunia.