Tag: Review Motor

MV Agusta Brutale Serie Oro: Naked Eksklusif Edisi Pertama

November 26, 2025 /

MV Agusta Brutale 750 S (2002 - 06), prezzo e scheda tecnica - Moto.it

Kalau ngomongin motor yang punya aura eksklusif sejak lahir, MV Agusta Brutale Serie Oro mercedes saigon jelas masuk daftar teratas. Motor ini bukan cuma soal gaya, tapi benar-benar paket lengkap yang dibangun buat orang yang suka tampil beda. Karena edisi ini merupakan seri paling awal dan paling langka, otomatis pamornya makin tinggi—ibarat barang kolektor yang nilainya justru naik seiring waktu.

Di pasar motor naked premium, Brutale Serie Oro punya karakter kuat: agresif, mewah, dan pastinya berkelas.

2. Desain: Gabungan Seni, Teknologi, dan Gaya yang Nggak Main-Main

MV Agusta memang dikenal jago bikin motor yang nggak cuma kencang, tapi juga indah. Brutale Serie Oro punya body penuh material premium seperti serat karbon, yang bikin motor ini terlihat lebih ringan dan garang.

Sasis trellis-nya tetap dipertahankan sebagai ciri khas Brutale, tapi finishing-nya dibuat lebih rapi dan terasa mahal. Lampu depan LED dengan bentuk oval tajam bikin tampangnya makin sangar, cocok banget buat yang suka tampil beda di jalan.

Dari tangki, jok, sampai detail kecil seperti tutup mesin dan cover radiator—seri Oro ini dibangun dengan tingkat presisi kayak karya seni bergerak.

3. Performa: Mesin Brutal Sesuai Namanya

Namanya Brutale, ya jelas performanya nggak kaleng-kaleng. Motor ini dibekali mesin tiga silinder yang bertenaga, responsif, dan punya suara khas yang bikin merinding. Tenaga yang keluar terasa halus namun agresif di putaran atas, cocok buat rider yang suka sensasi sport tapi tetap pengin kenyamanan motor naked.

Teknologi elektroniknya juga lengkap—mulai dari traction control, ride modes, hingga quick shifter dua arah. Jadi walaupun power-nya besar, motor ini tetap gampang diajak jinak selama pengendaranya tahu cara memainkannya.

Suspensi depan-belakang yang bisa disetel membuat pengendara bisa menyesuaikan karakter motor dengan gaya riding masing-masing, mau yang lebih stiff atau lebih nyaman tinggal atur aja.

4. Handling: Lincah dan Stabil di Banyak Situasi

Salah satu hal paling terasa dari Brutale Serie Oro adalah handling-nya yang lincah. Berat motor yang lebih ringan, plus distribusi bobot yang rapi, bikin motor gampang diajak belok sempit maupun manuver cepat.

Rangka trellis digabung dengan swingarm aluminium bikin rasa berkendaranya mantap di kecepatan tinggi. Saat dipakai harian juga masih enak, walaupun karakter suspensinya cenderung agak sporty.

Buat masuk tikungan tajam, motor ini ibarat ngajak kita buat lebih berani. Stabilitasnya bagus, dan feedback ke stik terasa jelas—ciri motor premium yang dibuat dengan fokus ke detail.

5. Fitur Eksklusif: Beda Kelas dari Brutale Lainnya

Seri Oro bukan sekadar Brutale biasa yang “diupgrade”, tapi benar-benar versi yang dibuat dengan banyak komponen khusus. Beberapa fitur eksklusif yang membedakan edisi ini antara lain:

  • Body penuh serat karbon

  • Komponen CNC High-End

  • Velg super ringan

  • Nomor edisi khusus yang bikin makin collectible

  • Detail warna emas (Oro) yang jadi identitas utamanya

Karena edisi ini “made for collectors”, jumlahnya sangat terbatas. Jadi wajar kalau harganya melambung di pasaran, apalagi versi awal yang masih kondisi original.

6. Kenapa Worth It Buat Kolektor?

Buat kolektor, memilih Brutale Serie Oro itu bukan cuma soal punya motor keren. Ini soal investasi. Nilai motor edisi pertama seperti ini biasanya makin naik karena jumlahnya sedikit dan peminatnya banyak.

Selain itu, MV Agusta punya reputasi kuat soal desain yang timeless. Walaupun motor ini keluaran lama, tampilannya tetap relevan dan nggak ketinggalan zaman.

Kalau kamu tipe yang suka mengoleksi motor berkarakter kuat dan bernilai sejarah, Brutale Serie Oro jelas salah satu pilihan terbaik.

7. Kesimpulan: Motor Premium yang Layak Dapat Spotlight

MV Agusta Brutale Serie Oro adalah bukti bahwa motor nggak cuma soal spesifikasi. Ini adalah kombinasi seni, performa, dan eksklusivitas yang susah dicari di motor lain.

Buat kamu yang nyari motor naked unik, premium, dan punya nilai koleksi tinggi, edisi ini nggak bakal bikin menyesal. Dia bukan cuma kendaraan—dia pernyataan gaya.

BMW R1200C Montauk: Cruiser Langka Bergaya Jerman

November 26, 2025 /

2004 BMW R 1200 C Montauk in Sapphire Black Metallic at Euro Cycles of Tampa Bay Florida

1. Mengenal BMW R1200C Montauk dari Dekat

BMW R1200C Montauk mercedes saigon bisa dibilang salah satu cruiser paling unik yang pernah keluar dari pabrikan Jerman. Gaya desainnya beda banget dari cruiser Amerika yang lebih umum kita lihat. Bentuknya bulky, model joknya rendah, dan detail khas BMW yang bikin motor ini langsung kelihatan beda.

Sebagai motor yang diproduksi terbatas, Montauk sekarang makin susah ditemui. Buat pecinta motor langka dan punya karakter kuat, motor ini jadi incaran serius. Terlebih, BMW cenderung jarang main di segmen cruiser, jadi seri R1200C terasa makin spesial.

2. Desain Cruiser yang Anti-Mainstream

Kalau ngomongin desain, Montauk itu “love or hate.” Ada yang bilang aneh, ada yang bilang futuristik, tapi satu hal yang pasti: motor ini nggak bakal bikin kamu kelihatan biasa-biasa aja.

Lampu depan besar, knalpot ganda, garis bodi tegas, plus posisi berkendara yang santai bikin motor ini punya vibe cruiser modern tapi tetap elegan khas Eropa. Tangki gambotnya memberi kesan kokoh, sementara velg dan suspensi depannya menunjukkan keseriusan BMW soal kenyamanan.

Secara keseluruhan, Montauk lebih condong ke arah cruiser yang dibuat untuk tampil beda, bukan cuma meniru gaya Amerika.

3. Performa Boxer 1170cc yang Santai Tapi Berisi

BMW membekali Montauk dengan mesin boxer dua silinder 1170cc yang tenaganya nggak meledak-ledak, tapi torsinya ngisi banget dari putaran bawah. Karakter mesinnya smooth, enak diajak cruising santai, dan tetap punya tenaga cukup saat diajak overtake.

Tenaga sekitar 61 hp mungkin terasa kecil untuk ukuran mesin besar, tapi Montauk lebih mengutamakan kenyamanan dan kemantapan. Buat jalan jauh atau touring, motor ini benar-benar nyaman dan stabil.

Getaran mesinnya juga terkontrol berkat karakter boxer. Jadi kalau kamu pernah naik cruiser yang terlalu bergetar, Montauk menawarkan pengalaman yang lebih refined.

4. Handling: Cruiser Tapi Tetap BMW

Satu hal yang bikin banyak orang takjub adalah handling Montauk yang surprisingly enak. Biasanya cruiser itu berat dan agak susah diajak belok tajam. Tapi Montauk punya keseimbangan bagus berkat rangka yang rigid dan distribusi berat yang rapi.

Sistem telelever depan bikin motor lebih stabil saat pengereman, sementara paralever belakang membantu mengurangi efek “mengangkat” saat gas ditutup. Buat riding dalam kota atau touring luar kota, motor ini terasa mantap dan percaya diri.

Boxer engine yang low-center-of-gravity juga bikin motor ini terasa lebih enteng dari tampangnya.

5. Fitur Unik dan Kenyamanan Tinggi

Beberapa fitur khas BMW bikin Montauk terasa beda:

  • Telelever & Paralever

  • ABS (pada beberapa unit)

  • Jok lebar dan empuk

  • Pijakan kaki yang santai

  • Posisi stang nyaman untuk touring

Fitur-fitur ini bikin Montauk tetap relevan meskipun umurnya sudah cukup senior. Kamu bisa bawa motor ini jarak jauh tanpa merasa capek atau pegal.

6. Kolektor Motor Wajib Tahu: Montauk Semakin Langka

Karena produksinya nggak lama dan unitnya nggak terlalu banyak, R1200C Montauk kini jadi salah satu motor incaran kolektor. Harganya pun cenderung stabil dan beberapa negara bahkan mulai terjadi kenaikan karena keberadaannya makin langka.

Buat kamu yang suka motor unik, anti-mainstream, dan punya cerita kuat, Montauk adalah pilihan yang susah disaingi.

7. Cocok untuk Siapa?

Montauk paling cocok buat:

  • Rider yang suka motor unik dan beda dari pasaran

  • Kolektor motor klasik modern

  • Penggemar cruiser tapi ingin sesuatu yang bukan Harley atau Jepang

  • Pengendara yang mengutamakan kenyamanan

Motor ini bukan untuk penikmat kecepatan, tapi lebih untuk penikmat perjalanan dan estetika.

8. Kesimpulan: Cruiser Jerman yang Pantas Diacungi Jempol

BMW R1200C Montauk adalah cruiser langka dengan karakter yang kuat. Desainnya mungkin tidak konvensional, tapi justru itu yang bikin motor ini punya daya tarik sendiri. Performa boxer-nya nyaman, handling-nya solid, dan fitur-fiturnya menunjukkan standard BMW yang tetap tinggi.

Kalau kamu pengen cruiser yang nggak pasaran, bermakna, dan punya DNA Jerman yang jelas, Montauk adalah salah satu pilihan terbaik.

Moto Morini Corsaro Veloce: Naked Italia yang Jarang Muncul

November 20, 2025 /

Mental Morini: A wild Corsaro 1200 Veloce from XTR Pepo | Bike EXIF

Kenapa Moto Morini Corsaro Veloce Jarang Ditemui?

Moto Morini, sebuah nama yang tidak banyak terdengar di dunia otomotif Indonesia, hadir dengan produk unggulannya, https://mercedes-saigon.com/ Corsaro Veloce. Meskipun memiliki sejarah panjang di dunia sepeda motor Italia, merek ini sering dianggap sebagai “niche” atau motor yang hanya dicari oleh penggemar berat. Banyak orang mungkin lebih akrab dengan merek-merek besar seperti Ducati atau Aprilia, namun Corsaro Veloce punya pesona tersendiri yang patut untuk diperkenalkan.

Motor ini memang jarang ditemukan di jalanan Indonesia, bukan karena kualitasnya rendah, tapi karena produksi dan distribusinya terbatas. Moto Morini lebih memilih untuk menjaga eksklusivitas produknya, menjadikan Corsaro Veloce sebagai motor yang lebih berorientasi pada kolektor atau penggemar motor naked yang mencari sesuatu berbeda.

Desain yang Membuat Corsaro Veloce Terlihat Mempesona

Dari segi desain, Moto Morini Corsaro Veloce membawa nuansa motor naked Italia yang sangat khas. Dengan bodi ramping dan garis desain yang tegas, motor ini jelas terlihat agresif. Meski tanpa fairing besar, bentuk tubuh Corsaro Veloce seolah memancarkan kekuatan dan keanggunan yang unik. Di bagian depan, terdapat lampu LED yang tajam, memberikan kesan futuristik namun tetap menjaga aura klasik motor Italia.

Tangki bahan bakar yang besar dan berbentuk aerodinamis semakin menegaskan karakter sporty dari motor ini. Tidak hanya soal tampilan, tetapi setiap detail pada Corsaro Veloce dirancang dengan seksama, dari kaki-kaki yang menggunakan suspensi kualitas tinggi hingga penggunaan material premium yang membuat motor ini semakin elegan.

Performa Mesin: Tenaga dan Sensasi Berkendara yang Luar Biasa

Moto Morini Corsaro Veloce dipersenjatai dengan mesin bicylindrical 1187cc yang mampu menghasilkan tenaga lebih dari 140 HP. Mesin ini sangat cocok untuk Anda yang mencari sensasi berkendara yang penuh tenaga namun tetap stabil di berbagai kondisi jalan. Dengan rasio power-to-weight yang sangat baik, Corsaro Veloce menawarkan performa yang dapat diandalkan baik di trek lurus maupun di tikungan tajam.

Selain itu, sistem pengendalian motor ini sangat responsif berkat penggunaan sistem elektronik modern dan suspensi kelas atas yang menjadikan perjalanan terasa lebih halus, bahkan di jalanan yang tidak rata. Tentu saja, Corsaro Veloce juga dilengkapi dengan fitur keamanan tinggi seperti ABS dan traction control yang menambah rasa percaya diri saat berkendara.

Keunggulan yang Membuatnya Berbeda dari Motor Naked Lain

Salah satu hal yang membuat Moto Morini Corsaro Veloce menonjol di antara motor naked lainnya adalah keunikannya. Motor ini tidak hanya mengusung performa tinggi, tetapi juga memberikan pengalaman berkendara yang berbeda. Menggunakan Corsaro Veloce berarti Anda mengendarai motor yang lebih jarang ditemui di jalanan, memberi rasa eksklusivitas yang tak tergantikan.

Selain itu, motor ini juga menawarkan kenyamanan yang lebih baik dibandingkan banyak motor naked lainnya, terutama dalam perjalanan jauh. Kursi yang ergonomis, handling yang presisi, dan posisi berkendara yang ideal membuatnya cocok digunakan dalam perjalanan panjang tanpa mengorbankan kenyamanan.

Harga dan Ketersediaan: Apakah Ini Investasi yang Tepat?

Dengan segala keunggulannya, banyak yang bertanya-tanya, berapa harga yang harus dibayar untuk mendapatkan Moto Morini Corsaro Veloce? Mengingat statusnya yang cukup langka, harga motor ini bisa dibilang cukup premium. Namun, jika Anda mencari motor yang tidak hanya menawarkan performa tetapi juga sebuah karya seni, Corsaro Veloce bisa menjadi investasi yang layak.

Saat ini, motor ini hanya tersedia di dealer-dealer tertentu, dan distribusinya memang sangat terbatas. Untuk mendapatkan satu unit, Anda perlu menunggu atau mencarinya melalui jalur impor. Harga yang ditawarkan memang tidak murah, tapi eksklusivitas dan sensasi berkendara yang didapatkan sebanding dengan harga tersebut.

Kesimpulan: Apakah Corsaro Veloce Cocok untuk Anda?

Jika Anda seorang penggemar motor naked yang mencari sesuatu berbeda dan unik, Moto Morini Corsaro Veloce adalah pilihan yang sangat menarik. Meski jarang ditemukan di jalanan, motor ini menawarkan desain yang memikat, performa luar biasa, dan kenyamanan berkendara yang tidak kalah dari motor naked Italia lainnya. Jadi, jika Anda memiliki kesempatan untuk memilikinya, jangan ragu untuk menjadikannya bagian dari koleksi Anda.

Bimota Tesi H2: Kolaborasi Langka dengan Mesin Supercharged

November 19, 2025 /

Tesi H2

1. Pendahuluan: Motor Gila dari Kolaborasi Tak Terduga

Kalau ngomongin motor-motor unik, Bimota https://mercedes-saigon.com/ udah terkenal dari dulu. Brand asal Italia ini selalu bikin motor yang desainnya beda dari yang lain — entah dari rangka, suspensi, sampai detail kecil yang kadang bikin orang mikir, “Ini motor apa karya seni?”
Tapi semua itu jadi makin menarik waktu mereka memutuskan berkolaborasi sama Kawasaki. Hasilnya? Bimota Tesi H2, motor yang nggak cuma eksentrik tapi juga bertenaga brutal berkat mesin supercharged bawaan Kawasaki H2.

Kolaborasi ini bisa dibilang langka banget, karena Bimota bukan tipikal pabrikan yang sering gandeng brand besar. Jadi, kalau dua perusahaan beda gaya ini bersatu, jelas hasilnya luar biasa.

2. Desain: Futuristis Sampai Bikin Kepala Nengok Dua Kali

Kesan pertama waktu lihat Tesi H2 adalah: “Ini motor masa kini atau masa depan?”
Desainnya benar-benar nggak mirip motor produksi massal. Yang paling mencolok tentu sistem hub-center steering, ciri khas Bimota yang bikin suspensi depan nggak pakai garpu teleskopik. Jadi roda depan seakan-akan berdiri sendiri tanpa sok depan di tempat biasa.

Selain itu, bodinya penuh garis-garis agresif, dibuat dengan material premium seperti serat karbon yang bikin bentuknya makin tajam tapi tetap ringan. Fairingnya juga dirancang supaya aliran udara masuk sempurna ke mesin supercharged.

Intinya, kalau motor lain berusaha tampil sporty, Tesi H2 justru tampil seperti prototipe yang tiba-tiba diproduksi untuk umum.

3. Mesin Supercharged: Kawasaki Memberi Tenaga, Bimota Memberi Jiwa

Yang bikin motor ini makin fenomenal adalah penggunaan mesin Kawasaki H2, yaitu 998cc supercharged inline-four. Tenaga standarnya aja udah gila, tapi di Tesi H2, performanya terasa makin “liar” karena Bimota punya setup elektronik dan karakter handling yang berbeda.

Tenaganya bisa tembus 200+ hp, bahkan mendekati angka 230 hp, tergantung mode dan kondisi. Buat motor yang punya bobot relatif ringan, angka ini bisa bikin siapa pun pegaang gasnya merasa seperti ditarik jet kecil.

Mesin supercharged bukan cuma nambah tenaga besar, tapi juga respon throttle yang nggak santai sama sekali. Begitu grip dipelintir, dorongannya langsung ngisi seolah nggak pakai jeda. Cocok buat penyuka adrenalin, tapi tetap harus bijak karena power segitu bisa bikin senyum sekaligus deg-degan.

4. Handling Unik Berkat Hub-Center Steering

Salah satu daya tarik utama Tesi H2 adalah sistem kemudi hub-center steering, yang menggantikan fungsi sok depan konvensional. Buat orang awam mungkin terlihat aneh, tapi keunggulannya jelas:

  • Stabil waktu pengereman keras

  • Minim diving (bagian depan nggak turun berlebihan)

  • Feedback tetap bagus meski motor diajak rebah ekstrim

Buat yang terbiasa naik motor sport biasa, adaptasi bakal butuh waktu. Tapi setelah klik, banyak yang bilang handling-nya justru terasa lebih presisi, terutama saat masuk dan keluar tikungan.

Sistem ini juga bikin motor terasa eksklusif banget, karena hampir nggak ada motor lain di pasaran yang pakai teknologi serupa.

5. Fitur Modern yang Nggak Main-main

Walaupun Tesi H2 terlihat seperti motor seni, teknologinya sangat modern. Beberapa fitur yang menonjol antara lain:

  • Rangka trellis kombinasi yang disetel khusus Bimota

  • Elektronik lengkap: traction control, cornering ABS, riding mode, quickshifter

  • Layar TFT besar dengan tampilan futuristis

  • Material premium seperti titanium dan karbon di beberapa bagian

Bimota memang dikenal suka menggabungkan teknologi unik dengan finishing premium. Jadi bukan cuma kencang, tapi juga mewah.

6. Produksi Terbatas dan Harga yang Bikin Dompet Menyerah

Karena dibuat secara limited, harga Tesi H2 tentu nggak ramah dompet. Motor ini diposisikan sebagai barang koleksi, bukan motor yang dijual buat dipakai harian.
Harga globalnya bisa setara mobil sport, dan tiap unitnya dirakit dengan perhatian super detail ala manufaktur butik.

Dan justru itu yang bikin motor ini punya daya tarik kuat: eksklusif, langka, dan punya nilai sejarah kolaborasi.

7. Kesimpulan: Gabungan Seni, Teknologi, dan Kecepatan Brutal

Bimota Tesi H2 adalah motor yang lahir dari kolaborasi langka — Italia yang penuh kreativitas bertemu Jepang yang berorientasi performa. Hasilnya adalah motor supercharged dengan desain unik, handling beda dari motor lain, dan tenaga yang bikin merinding.

Tesi H2 bukan motor yang dibuat untuk semua orang. Ini motor untuk mereka yang mencari sesuatu yang sangat berbeda, sangat cepat, dan sangat eksklusif.

Buat pecinta otomotif, Tesi H2 adalah simbol bahwa dunia motor premium masih punya ruang untuk inovasi radikal dan gila, selama ada pabrikan seperti Bimota yang berani berpikir di luar batas.

Morbidelli V8: Motor Touring dengan Mesin V8 Langka

November 15, 2025 /

Giancarlo Morbidelli Passes - V4 Dreams

Kalau ngomongin motor touring, pasti kebanyakan motor cuma pakai mesin dua atau empat silinder. Tapi Morbidelli V8 enggbharat.com beda, bro! Motor ini bener-bener langka karena pakai mesin V8, biasanya cuma ada di mobil sport. Jadi, buat yang suka sensasi touring tapi pengen tenaga super, ini motor cocok banget.

Mesin V8 ini bikin suara knalpotnya khas banget, dalam dan nendang. Jadi, kalau lagi riding di jalan raya, orang pasti nengok. Selain itu, Morbidelli V8 punya desain touring yang nyaman, jok lebar dan suspensi empuk, bikin perjalanan jauh tetap asik.

2. Desain Touring yang Nyaman

Morbidelli V8 nggak cuma soal mesin gede, tapi juga soal kenyamanan. Posisi duduknya dibuat pas untuk jarak jauh, nggak bikin pegel. Handlebarnya juga pas, jadi tangan nggak cepet capek.

Selain itu, ada windscreen yang cukup tinggi buat ngelindungin badan dari angin. Bagasi standar motor touring juga ada, jadi bawa barang pas perjalanan jauh nggak repot. Desainnya memang klasik tapi tetap modern, bikin motor ini terlihat keren di jalan.

3. Performa Mesin V8 yang Bertenaga

Yang paling bikin Morbidelli V8 istimewa tentu mesinnya. Mesin V8 biasanya cuma ada di mobil balap atau supercar. Dengan konfigurasi ini, motor bisa keluarkan tenaga maksimal tanpa kompromi.

Akselerasinya mantap banget. Kalau gas dibuka dikit, langsung terasa dorongan tenaga yang smooth tapi kuat. Cocok banget buat riding di jalanan panjang, tanjakan curam, atau touring santai.

4. Handling dan Stabilitas di Jalan

Walau pakai mesin besar, Morbidelli V8 surprisingly stabil. Berat mesin dibagi rata, jadi handling tetap nyaman. Suspensi depan dan belakang dirancang untuk touring, jadi motor tetap stabil walau bawa beban penuh.

Selain itu, sistem pengereman cukup responsif. Jadi, walau motor ini berat, tetap aman dikendarai. Buat yang suka cornering di jalan pegunungan, motor ini juga bisa diandalkan.

5. Fitur Tambahan yang Bikin Touring Makin Asik

Motor touring nggak lengkap tanpa fitur tambahan. Morbidelli V8 punya beberapa fitur modern: lampu LED terang, panel instrumen digital, dan sistem pendingin mesin yang canggih.

Selain itu, joknya bisa diatur dan ada bagasi tambahan buat perjalanan jauh. Jadi, motor ini bukan cuma show off, tapi juga fungsional banget.

6. Kesimpulan: Motor Touring Langka dan Kuat

Morbidelli V8 benar-benar motor touring langka yang gabungkan kenyamanan dan performa tinggi. Mesin V8 bikin suara dan tenaga yang nggak bakal ketemu di motor touring biasa.

Kalau kamu penggemar touring tapi pengen sensasi berbeda, motor ini worth it banget. Langka, kuat, nyaman, dan pasti bikin pengalaman touringmu nggak terlupakan.

Bimota DB1SR: Rancangan Eksklusif dengan DNA Ducati

Oktober 21, 2025 /

1987 Bimota DB1SR For Sale At Auction - Mecum Auctions

Bimota dan Ducati, Kolaborasi yang Bikin Kagum

Kalau kamu pecinta motor klasik dan langka, pasti nama Bimota https://mercedes-saigon.com/ udah nggak asing lagi. Pabrikan motor asal Italia ini dikenal dengan desain motor yang nggak biasa dan eksklusif. Salah satu hasil karyanya yang paling keren adalah Bimota DB1SR. Motor ini nggak cuma sekadar indah, tapi juga punya DNA Ducati yang jadi jantung performanya. Kombinasi dua nama besar ini jelas bikin DB1SR jadi incaran kolektor dan pencinta motor sejati.

Sejarah Singkat: Dari Ide Gila Jadi Motor Ikonik

Bimota DB1 pertama kali diperkenalkan di tahun 1985. Tapi versi yang lebih buas, yaitu DB1SR, hadir nggak lama setelahnya dengan beberapa ubahan yang bikin motor ini makin garang. Mesin yang dipakai adalah Ducati L-Twin 750cc, tapi bukan cuma itu yang bikin beda. Rangkanya, desain bodi, sampai suspensi semua dibuat dengan presisi tinggi khas Bimota.

Di zamannya, DB1SR ini bener-bener jadi motor sport handmade yang penuh karakter. Produksinya juga terbatas banget, jadi jangan heran kalau sekarang nilainya bisa tembus ratusan juta rupiah.

Desain: Kecil, Ramping, Tapi Bikin Mupeng

Kalau dilihat sekilas, DB1SR ini kelihatan kecil dan ramping, tapi justru itu kelebihannya. Desainnya kompak, dan terlihat agresif dari segala sudut. Fairing menyatu dari depan sampai belakang, bikin kesan aerodinamis dan futuristik (di zamannya). Tangkinya menyatu sama jok dan bodi belakang, memberikan siluet unik yang nggak ada duanya.

Warna khasnya? Merah-putih dengan aksen hijau. Khas Italia banget. Dan jangan lupakan rangka trellis tubular yang jadi ciri khas Bimota, bikin motor ini kelihatan ringan tapi kuat.

Mesin Ducati: Tenaga Buas dari Jantung L-Twin

Salah satu daya tarik utama DB1SR adalah mesinnya. Yup, dia pakai mesin Ducati Desmodromic 750cc L-Twin. Mesin ini terkenal karena performanya yang stabil, suaranya yang ngebass, dan tentu saja torsi yang mantap buat ukuran motor tahun 80-an.

Tenaga yang dihasilkan sekitar 75 hp – cukup buat ngebut di jalanan atau sekadar pamer di acara komunitas motor klasik. Dan karena ini mesin Ducati, kamu juga dapat karakter yang khas: liar tapi elegan.

Performa dan Handling: Lincah di Tikungan, Stabil di Kecepatan Tinggi

Nggak cuma keren buat dilihat, DB1SR juga asik banget buat dikendarai. Bobotnya ringan, cuma sekitar 160 kg, bikin motor ini lincah banget. Suspensi depan-belakang dibuat dengan kualitas tinggi, cocok buat jalan berliku atau ngebut di sirkuit.

Sistem pengereman juga udah pakai cakram ganda di depan, dan satu di belakang. Jadi walaupun ini motor tahun 80-an, sistem safety-nya masih bisa diandalkan.

Kenapa Langka? Ini Motor Buat Kolektor Serius

Bimota DB1SR nggak diproduksi massal. Bahkan katanya, versi SR yang paling high-performance cuma dibuat kurang dari 150 unit di seluruh dunia. Artinya? Motor ini bener-bener langka, apalagi dalam kondisi orisinil.

Karena itu, sekarang DB1SR lebih sering nongkrong di garasi kolektor dibanding dipakai harian. Kalau kamu nemu yang dijual, siap-siap rogoh kocek dalam – dan pastikan suratnya lengkap!

Kesimpulan: DB1SR, Motor Klasik dengan Nilai Seni Tinggi

Bimota DB1SR bukan motor sembarangan. Dia bukan cuma soal performa, tapi juga soal cerita, sejarah, dan seni. Buat kamu yang suka motor klasik, punya DB1SR itu kayak punya lukisan langka – bukan cuma buat dilihat, tapi juga dinikmati.

Dengan mesin Ducati yang legendaris dan desain eksklusif khas Bimota, DB1SR adalah perwujudan motor impian yang nggak lekang oleh waktu.

Yamaha MT-10 SP Limited Edition: Motor Naked Produksi Terbatas

Oktober 18, 2025 /

2022 Yamaha MT-10 review - the updated Japanese supernaked

Kenalan Yuk Sama Yamaha MT-10 SP Limited Edition

Yamaha nggak pernah main-main kalau urusan bikin motor. Kali ini, mereka ngeluarin Yamaha MT-10 SP Limited Edition, motor naked https://mercedes-saigon.com/ kelas premium yang bener-bener keren parah. Motor ini bukan cuma soal performa, tapi juga soal gaya, teknologi, dan yang paling bikin penasaran — jumlahnya terbatas!

Jadi, kalau kamu lagi nyari motor 1000cc yang tampil beda dan eksklusif, MT-10 SP ini wajib banget masuk wishlist.

Desain Naked Modern yang Gagah Maksimal

Dari tampilan luarnya aja udah kelihatan beda. MT-10 SP Limited Edition punya desain naked yang futuristik, dengan garis tajam dan warna spesial edisi terbatas. Ada sentuhan warna biru khas Yamaha Racing yang bikin makin sporty dan agresif.

Lampu depan LED-nya model dual-eye, makin ngasih kesan sangar. Tangki bahan bakarnya juga kekar, cocok banget buat yang suka tampil berani di jalanan.

Performa Mesin Gahar, Suara Garang!

Jantungnya MT-10 SP ini pake mesin 998cc 4-silinder crossplane, basisnya dari YZF-R1. Jadi kamu udah bisa bayangin dong betapa buasnya tenaga yang keluar?

Tenaga maksimalnya bisa tembus 165 HP, cocok banget buat kamu yang doyan ngebut di sirkuit atau sekadar touring jarak jauh. Suara mesinnya juga khas banget — dalam, garang, dan bikin merinding tiap kali gas dipelintir.

Suspensi dan Teknologi, Nggak Main-main

MT-10 SP Limited Edition dilengkapi dengan suspensi elektronik Öhlins yang bisa nyesuaiin otomatis sama kondisi jalan. Ini bukan fitur biasa, bro — ini teknologi tinggi yang biasanya cuma ada di motor balap.

Selain itu, motor ini juga dibekali quick shifter, cruise control, cornering ABS, dan kontrol traksi yang bisa disetting sesuai gaya riding kamu. Jadi, nggak cuma kenceng, tapi juga aman dan nyaman.

Produksi Terbatas, Bikin Makin Eksklusif

Namanya juga “Limited Edition”, ya pasti nggak bakal diproduksi banyak. Yamaha belum ngumumin angka pastinya, tapi udah dipastikan cuma tersedia dalam jumlah sangat terbatas buat pasar global, termasuk Indonesia.

Artinya? Punya motor ini tuh ibarat punya karya seni yang nggak semua orang bisa miliki. Nilai prestisnya tinggi, dan pasti jadi pusat perhatian di mana pun kamu bawa motor ini.

Cocok Buat Siapa Sih Motor Ini?

Yamaha MT-10 SP Limited Edition ini cocok banget buat:

  • Penggemar motor naked premium

  • Kolektor motor edisi terbatas

  • Rider yang cari motor high performance dengan tampilan macho

  • Kamu yang pengen tampil beda dari motor-motor mainstream di jalan

Tapi perlu dicatat juga, ini bukan motor buat pemula ya. Karena tenaganya gede dan teknologinya canggih, kamu butuh pengalaman riding yang cukup biar bisa maksimalkan potensi si MT-10 SP ini.

Harga & Ketersediaan di Indonesia

Soal harga, Yamaha belum ngasih angka resmi untuk pasar Indonesia. Tapi kalau lihat dari harga globalnya, diperkirakan bisa tembus Rp600-700 jutaan. Ya, namanya juga motor edisi khusus dengan spesifikasi tinggi.

Untuk ketersediaan, disarankan banget buat cek langsung ke dealer resmi Yamaha atau ikutin pre-order yang dibuka dalam waktu dekat. Jangan sampai kehabisan ya!

Kesimpulan: Motor Buat yang Pengen Beda

Yamaha MT-10 SP Limited Edition ini bukan sekadar motor, tapi juga simbol gaya hidup dan karakter. Buat kamu yang suka tampil beda, cinta performa tinggi, dan menghargai detail dalam desain, motor ini pilihan yang tepat.

Dengan tampilan naked modern, teknologi kelas atas, dan jumlah terbatas, motor ini layak disebut sebagai salah satu masterpiece dari Yamaha.

KTM 990 Super Duke R Limited Edition: Streetfighter Gahar

Oktober 17, 2025 /

2025 KTM 990 Duke R – First Look | Motorcycle.com

1. Kenalan Sama Si Gahar: KTM 990 Super Duke R Limited Edition

Kalau kamu penggemar motor gede, pasti langsung naksir sama yang satu ini. KTM 990 Super Duke R Limited Edition https://mercedes-saigon.com/ bukan cuma sekadar motor gede biasa. Ini motor streetfighter edisi terbatas yang punya tampang sangar dan performa gila-gilaan. Dari namanya aja udah keliatan eksklusif, ya kan?

Motor ini adalah versi spesial dari KTM 990 Super Duke yang biasa. Tapi yang ini? Cuma diproduksi terbatas banget, bahkan di dunia cuma ada beberapa unit aja. Jadi kalau kamu punya, bisa dibilang kamu salah satu dari sedikit orang beruntung.

2. Desainnya Bikin Semua Mata Noleh

Dari segi tampilan, motor ini beda banget. Desain bodi tajam dan agresif khas KTM dipadukan dengan warna oranye ngejreng yang jadi ciri khas pabrikan Austria ini. Lampu depan sipit nan tajam, tangki besar, serta rangka tubular bikin tampangnya makin sangar.

Limited Edition ini juga dapet beberapa sentuhan spesial kayak part carbon fiber dan jok yang lebih sporty. Pokoknya, nggak pasaran!

3. Performa Mesin yang Nggak Main-Main

Mesinnya sendiri pakai V-twin 999cc yang bisa ngeluarin tenaga sampai sekitar 120 dk. Tarikannya? Nggak usah ditanya. Ngegas dikit aja langsung ngacir. Akselerasi dari diam ke 100 km/jam bisa dicapai dalam hitungan detik.

Tenaga buas ini juga didukung oleh sistem transmisi 6 percepatan dan teknologi fuel injection yang bikin motor tetap responsif tapi tetap irit bahan bakar.

4. Handling dan Suspensi: Lincah Meski Besar

Walaupun bodinya gede, KTM 990 Super Duke R ini nggak susah dikendalikan. Berkat rangka ringan dan suspensi WP yang bisa diatur, motor ini tetap lincah buat diajak nikung atau manuver di jalanan kota.

Suspensi depannya pakai USD (upside down), sedangkan belakangnya monoshock. Keduanya adjustable, jadi kamu bisa set sesuai gaya berkendara.

5. Fitur dan Teknologi yang Bikin Tambah Worth It

Walaupun ini motor buas, tapi tetap dibekali fitur keamanan yang oke. Pengereman pakai cakram ganda di depan dengan kaliper Brembo, jadi pastinya pakem dan responsif.

Panel instrumen digital-nya cukup informatif dan modern. Memang belum sekomplit motor zaman sekarang yang udah full TFT, tapi tetap keren di masanya.

6. Koleksi Langka, Harga Selangit?

Namanya juga edisi terbatas, harganya nggak murah. Di pasar motor bekas, KTM 990 Super Duke R Limited Edition ini bisa tembus ratusan juta rupiah tergantung kondisi dan kelengkapan.

Tapi buat kolektor atau pecinta moge sejati, harga segitu sebanding sama eksklusivitas dan performanya. Lagipula, motor ini udah jarang banget dijual di pasaran. Bisa jadi investasi juga, lho!

7. Cocok Buat Siapa, Sih?

Motor ini cocok buat kamu yang cari moge dengan karakter liar dan tampilan beda dari yang lain. Apalagi kalau kamu suka jadi pusat perhatian di jalan, ini motor udah paling pas.

Tapi ingat, motor ini bukan buat pemula. Tenaganya gede, bobotnya berat, dan butuh pengalaman biar bisa maksimalin kemampuannya. Jadi pastikan kamu udah punya cukup jam terbang.

8. Kesimpulan: Gahar, Langka, dan Bikin Bangga

KTM 990 Super Duke R Limited Edition adalah moge streetfighter yang nggak cuma gahar di jalan, tapi juga punya nilai koleksi tinggi. Desainnya khas KTM banget, mesinnya buas, dan handling-nya mantap.

Kalau kamu punya rejeki lebih dan pengen motor yang anti-mainstream, ini salah satu pilihan terbaik. Tapi ingat, rawat dengan baik karena suku cadangnya juga nggak mudah dicari.

Husqvarna Nuda 900R: Streetfighter Langka yang Diburu Kolektor

Oktober 15, 2025 /

Husqvarna Nuda 900 ABS/Nuda 900R ABS yang baru.

1. Motor Gahar dengan Nama Unik

Siapa sangka nama “Husqvarna” yang lebih sering kita dengar di dunia gergaji mesin, ternyata juga punya motor keren? Salah satunya adalah Husqvarna Nuda 900R. Motor mercedes-saigon.com ini nggak cuma punya tampang gahar, tapi juga performa yang bikin merinding. Desainnya beda sendiri, nggak pasaran kayak motor naked pada umumnya. Nggak heran kalau banyak kolektor motor berburu unit langkanya.

2. Asalnya Bukan dari Swedia, Lho!

Banyak yang mengira Husqvarna berasal dari Swedia. Memang awalnya iya, tapi Husqvarna Nuda 900R ini dibuat saat pabrikan udah dipegang sama BMW Motorrad sekitar tahun 2011-2012. Jadi, bisa dibilang, Nuda 900R ini punya DNA Jerman, tapi tetap bawa semangat desain ala Skandinavia yang simpel tapi tajam.

3. Mesin Galak Hasil Racikan BMW

Nggak main-main, Nuda 900R dibekali mesin twin-silinder 900cc hasil modifikasi dari mesin BMW F800. Tapi tenang, ini bukan sekadar copas. Mesin ini disetel ulang biar tenaganya makin “nendang”. Output-nya bisa tembus lebih dari 100 dk, dan bobot motornya ringan banget. Kebayang dong gimana nikmatnya ngebut di jalanan kosong?

4. Handling Lincah, Cocok Buat Jalanan Kota

Motor ini enak banget buat yang suka cornering. Handling-nya ringan, posisi riding agak maju ke depan, dan suspensinya empuk tapi tetap stabil. Makanya banyak yang bilang ini streetfighter sejati. Buat pemakaian harian sih mungkin agak berlebihan, tapi buat yang hobi sunmori atau touring pendek, Nuda 900R ini asik banget.

5. Tampilan Anti-Mainstream

Desain Nuda 900R bisa dibilang “unik atau nggak sama sekali.” Lampu depan asimetris, body ramping, jok tinggi, dan kombinasi warna merah-hitam yang mencolok. Aura racing-nya dapet, tapi tetap stylish. Motor ini kelihatan banget bukan motor biasa. Bikin yang lihat langsung nengok dua kali.

6. Produksi Singkat, Bikin Langka

Yang bikin motor ini jadi buruan kolektor adalah karena produksinya nggak sampai dua tahun. Setelah BMW lepas tangan dari Husqvarna, produksi Nuda 900R pun dihentikan. Nggak banyak unit yang beredar, apalagi di Indonesia. Makanya, kalau ada yang jual, harganya bisa tembus ratusan juta, tergantung kondisi dan kelengkapannya.

7. Cocok Buat Kolektor yang Cari Motor Berbeda

Kalau kamu kolektor motor dan lagi nyari unit yang beda dari yang lain, Nuda 900R ini bisa jadi pilihan top. Selain performa dan desainnya yang istimewa, motor ini punya nilai historis tinggi. Dia mewakili era transisi antara Husqvarna lama dan baru. Motor ini bukan cuma alat transportasi, tapi juga cerita.

8. Perawatan & Suku Cadang, Perlu Effort Lebih

Tapi harus jujur juga, karena langka, suku cadangnya susah dicari. Perawatan juga harus ekstra teliti, apalagi kalau kamu pakai harian. Idealnya sih motor ini disimpan, dirawat, dan dipakai sesekali aja. Jadi lebih ke motor koleksi, bukan kerja harian.

9. Kesimpulan: Langka, Gahar, dan Bernilai

Husqvarna Nuda 900R adalah motor yang jarang ditemui di jalan. Desainnya out of the box, performanya ganas, dan status langkanya bikin nilainya terus naik. Cocok banget buat kolektor yang cari motor beda dari yang lain.

Kalau nemu unitnya dalam kondisi orisinil dan mulus, jangan pikir dua kali. Ambil dan rawat baik-baik. Siapa tahu, beberapa tahun lagi nilainya bisa melonjak kayak motor klasik legendaris lainnya.

Kawasaki Ninja ZX-10RR Winter Test Edition: Superbike Misterius

Oktober 14, 2025 /

Kawasaki Hadirkan Ninja ZX-10RR Winter Test Edition, Hanya Ada 25 Unit Saja!

Tampil Hitam Pekat, Tapi Gak Biasa

Pas pertama kali lihat Kawasaki Ninja ZX-10RR Winter Test Edition mercedes-saigon.com , kesan pertamanya pasti: “Wah, sangar banget!” Motor ini emang beda dari Ninja biasa. Warna dominan hitam matte dengan sentuhan grafis minimalis bikin tampilannya kalem tapi ngancam.

Ini bukan motor buat gaya-gayaan doang. Walaupun tampilannya misterius dan elegan, isi di dalamnya tetap buas. Cocok buat lo yang pengen tampil beda tapi tetap bertenaga.

Dibuat Buat Balap, Bukan Cuma Pajangan

ZX-10RR seri ini emang ditujukan buat mereka yang ngerti performa. Kawasaki ngeluarin Winter Test Edition sebagai edisi terbatas, terinspirasi dari motor yang dipakai tim WorldSBK waktu tes pramusim. Jadi ini beneran motor balap, bukan hanya tampang aja.

Yang bikin makin keren, motor ini udah siap tempur langsung di sirkuit. Semua speknya dirancang khusus buat performa tinggi. Mulai dari mesin, suspensi, sampai detail kecil kaya material body yang ringan.

Mesin 998cc, Teriakannya Bikin Merinding

Jantung pacu ZX-10RR ini pake mesin 4 silinder segaris, 998cc. Tenaga yang keluar bisa tembus 201 hp (belum ditambah ram air). Torsi? Gak main-main, 115 Nm di 11.500 rpm. Artinya? Sekali gas, bisa langsung ngacir tanpa ampun.

Ditambah lagi, motor ini udah pake sistem valve train finger follower khas MotoGP, bikin putaran mesin makin responsif dan minim friksi. Jadi bukan cuma kenceng, tapi juga efisien dan tahan lama di putaran tinggi.

Fitur Canggih, Gak Cuma Andalkan Tenaga

Jangan kira motor ini cuma ngandelin mesin doang. ZX-10RR Winter Test Edition dibekali berbagai teknologi canggih:

  • Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)

  • Quick Shifter dua arah (up & down)

  • Launch Control Mode

  • Electronic Steering Damper dari Öhlins

  • IMU (Inertial Measurement Unit) buat bantu kestabilan

Semua fitur ini bukan cuma gimmick, tapi emang bikin pengalaman berkendara lebih aman dan maksimal, terutama saat lo push limit di tikungan atau jalanan licin.

Edisi Terbatas, Nilai Koleksi Tinggi

Kawasaki nggak produksi ZX-10RR Winter Test Edition ini dalam jumlah banyak. Di beberapa negara, unitnya bahkan udah sold out sebelum mendarat di showroom.

Buat lo yang hobi koleksi motor langka, ini salah satu yang wajib masuk garasi. Desainnya beda dari versi standar, dan karena statusnya edisi terbatas, nilai jualnya pun bisa naik di masa depan.

Desain Fairing yang Fungsional, Bukan Sekadar Gaya

Kalau lo perhatiin, fairing motor ini bentuknya lebih tajam dan aerodinamis dibanding versi biasa. Ini bukan sekadar buat gaya. Kawasaki udah uji di wind tunnel biar drag-nya minimal dan downforce-nya maksimal.

Winglet kecil di fairing depan bukan aksesoris, tapi bener-bener bantu kestabilan pas riding di kecepatan tinggi. Jadi meski terlihat simpel, tiap lekukan di body-nya punya fungsi khusus.

Suspensi dan Kaki-Kaki Kelas Atas

ZX-10RR ini dibekali suspensi depan Showa Balance Free Fork dan belakang Balance Free Rear Cushion, yang bisa diatur sesuai kebutuhan. Jadi lo bisa setting sendiri sesuai karakter jalan atau gaya berkendara.

Velg forged aluminium dari Marchesini bikin bobot makin ringan. Ban juga udah pake spek track-ready, tinggal gas langsung ke sirkuit. Rem Brembo dengan kaliper radial monobloc makin jamin pengereman pakem tanpa kompromi.

Harga Setimpal, Bukan Buat Semua Orang

Dengan semua keunggulan itu, jangan heran kalau harga ZX-10RR Winter Test Edition lumayan tinggi. Di pasaran global, harganya bisa lebih dari Rp 600 jutaan (tergantung negara dan pajak).

Tapi buat mereka yang ngerti dan suka performa kelas atas, harga segitu jelas setimpal. Lo nggak cuma beli motor, tapi beli pengalaman berkendara yang beda dari yang lain.

Kesimpulan: Superbike Buas yang Misterius

Kawasaki Ninja ZX-10RR Winter Test Edition bukan cuma motor sport biasa. Ini adalah kombinasi antara tampilan misterius, performa buas, dan teknologi balap, semuanya dikemas dalam satu paket edisi terbatas.