Tag: Review Motor Sport

Benelli Tornado TRE 1130 LE: Motor Langka asal Italia

Benelli Tornado 1130 2007 - Motorcycle specifications, reviews, used

Si Buas dari Negeri Pizza

Kalau ngomongin motor langka, pasti langsung kepikiran Ducati atau MV Agusta. Tapi ada satu nama yang sering kelewat padahal enggak kalah sangar — Benelli Tornado TRE 1130 LE. Motor ini https://mercedes-saigon.com/ bukan cuma sekadar langka, tapi juga punya performa yang bikin merinding. Gak heran kalau jadi incaran kolektor dan penggila kecepatan. Yuk, kenalan lebih dekat!


Asal-usul Motor Eksotis Ini

Benelli adalah pabrikan motor asal Italia yang udah berdiri sejak 1911. Meskipun enggak sepopuler Ducati, kualitas dan desain motor mereka gak main-main. Nah, seri Tornado TRE 1130 LE ini adalah salah satu produk paling gila yang pernah mereka bikin.

LE di sini artinya “Limited Edition”, alias diproduksi terbatas. Cuma dibuat sekitar 150 unit di seluruh dunia. Jadi, kalau kamu nemu motor ini di jalan, itu ibarat nemu berlian di tumpukan batu.


Desainnya Bikin Kepala Noleh

Dari tampilan aja udah jelas motor ini beda dari yang lain. Body ramping tapi kekar, dengan lampu depan tajam dan fairing agresif. Salah satu ciri khas paling uniknya? Kipas radiatornya ada di belakang, bukan di depan kayak motor pada umumnya. Fungsinya buat nyedot udara panas dari mesin biar performa tetap stabil.

Livery-nya juga khas banget, dominasi warna hijau, putih, dan merah — warna bendera Italia. Jadi, kesan “motor Eropa banget” langsung kerasa sejak pandangan pertama.


Mesin Ganas, Suara Menggelegar

Soal performa, Tornado TRE 1130 LE gak main-main. Motor ini ditenagai oleh mesin 3-silinder segaris 1131cc, yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 161 HP. Gila, kan? Tenaga segede itu, ditambah bobot motor yang relatif ringan (sekitar 199 kg), bikin akselerasi dan top speed-nya bikin jantung deg-degan.

Suara knalpotnya juga khas motor Eropa: garang, dalam, dan punya dentuman yang ngasih sensasi balapan setiap saat.


Suspensi dan Handling Jempolan

Buat yang doyan riding kencang, Tornado TRE 1130 LE ini punya suspensi depan Ohlins fully adjustable dan swingarm belakang yang solid banget. Hasilnya, motor ini stabil di tikungan tajam maupun saat melaju di kecepatan tinggi.

Remnya juga gak kalah keren. Udah pakai Brembo radial, yang responsif banget. Jadi walaupun mesinnya liar, tetap bisa dikendalikan dengan presisi.


Cuma untuk Orang Terpilih

Karena produksinya super terbatas dan harganya gak murah, Benelli Tornado TRE 1130 LE ini bukan motor sembarangan. Di Indonesia sendiri, bisa dihitung dengan jari berapa unit yang masuk. Kalau pun ada yang jual, harganya bisa tembus lebih dari Rp 700 juta, bahkan bisa lebih tinggi tergantung kondisi dan kelengkapannya.

Jadi bisa dibilang, ini motor buat kamu yang bukan cuma sekadar suka motor, tapi benar-benar penggemar dan kolektor.


Perluas Koleksi? Siapin Dompet Tebal

Buat kamu yang ngebet pengin punya motor langka ini, harus siap-siap dengan dompet yang tebal dan koneksi yang luas. Karena unitnya jarang, kadang harus “berburu” sampai luar negeri. Tapi kalau udah punya, dijamin jadi pusat perhatian di mana pun kamu riding.


Kesimpulan: Motor Langka yang Punya Karakter

Benelli Tornado TRE 1130 LE bukan sekadar motor. Ini karya seni dari Italia yang dibungkus dalam performa tinggi dan desain nyentrik. Cocok buat kamu yang pengin tampil beda dan punya sesuatu yang gak dimiliki semua orang. Motor ini adalah simbol kebebasan, kecepatan, dan selera tinggi.

Yamaha YZF-R1M: Teknologi Balap MotoGP di Tangan Anda

2020 Yamaha YZF-R1M Review | MC Commute

Intro: Motor Sport Kelas Dunia yang Bisa Kamu Miliki

Kalau kamu pencinta kecepatan dan teknologi tinggi, pasti udah gak asing lagi sama Yamaha YZF-R1M. Motor https://mercedes-saigon.com/ ini bukan sekadar motor sport biasa. Ini adalah “adik kandung” dari motor balap Yamaha di ajang MotoGP! Teknologi yang disematkan di YZF-R1M benar-benar bikin kamu ngerasa lagi bawa motor tim pabrikan.

Motor ini dirancang buat kamu yang gak cuma cari tampilan keren, tapi juga performa kelas dunia. Yuk, kita bahas kenapa motor ini bisa dibilang bawa teknologi MotoGP langsung ke jalanan.


Desain Aerodinamis, Mirip Banget Motor Balap Asli

Satu hal yang langsung kelihatan dari YZF-R1M adalah desainnya yang super agresif. Fairing karbonnya gak cuma keren, tapi juga membantu aerodinamika biar lebih stabil di kecepatan tinggi. Yamaha bener-bener serius bawa nuansa balap ke motor ini.

Winglet kecil yang menempel di bagian depan juga bukan pajangan doang. Fungsinya ngasih efek downforce, bikin motor nempel ke aspal saat lagi ngebut. Desain ini jelas terinspirasi dari Yamaha YZR-M1, motornya Valentino Rossi dan Fabio Quartararo di lintasan MotoGP.


Mesin 1000cc yang Ganas Tapi Halus

YZF-R1M dibekali mesin 998cc 4-silinder dengan teknologi crossplane crankshaft. Buat kamu yang belum tau, teknologi ini bikin tenaga motor lebih halus tapi tetep buas.

Tenaga yang dihasilkan bisa tembus 200 hp lebih, tapi pengendaliannya tetap enak banget. Mau dipakai di sirkuit atau jalan raya, respons gasnya cepat dan mantap. Tarikan bawah sampai atas rata, gak ada lag yang ganggu.


Suspensi Elektronik: Pintar dan Responsif

Salah satu fitur paling keren di R1M adalah suspensi elektronik dari Öhlins. Ini bukan suspensi biasa. Sistem ini bisa otomatis menyesuaikan dengan gaya berkendara kamu. Mau kamu lagi santai atau lagi push gas di track, suspensinya bakal ngikutin dan kasih kenyamanan maksimal.

Kamu juga bisa atur secara manual lewat sistem menu di layar TFT-nya. Jadi, beneran bisa disesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi jalan.


Kontrol Traksi & Fitur Keselamatan Canggih

Jangan takut kalau kamu belum pro banget bawa motor sport 1000cc. Yamaha YZF-R1M punya banyak fitur yang bantu kamu tetap aman:

  • Traction Control System (TCS)

  • Slide Control System (SCS)

  • Wheelie Control

  • Launch Control

  • Quick Shifter Up & Down

Semuanya disematkan biar kamu bisa ngerasain performa maksimal tanpa kehilangan kendali. Teknologi ini langsung diturunkan dari tim balap MotoGP Yamaha. Jadi, udah pasti canggih dan aman.


Panel Layar TFT Full Warna, Semua Info di Ujung Jari

YZF-R1M dibekali layar TFT warna yang tampilannya bersih dan informatif. Kamu bisa lihat info lengkap kayak kecepatan, mode berkendara, suhu mesin, hingga pengaturan suspensi—all in one screen. Navigasinya pun gampang banget lewat tombol di setang.

Ada juga fitur Communication Control Unit (CCU) yang bisa nyambungin motor ke smartphone buat monitor data riding kamu. Jadi, kamu bisa belajar dari performa sendiri dan makin jago.


Harga yang Setara Teknologi

Yamaha YZF-R1M memang gak murah. Tapi harga yang ditawarkan sebanding banget sama teknologi dan performa yang kamu dapetin. Di Indonesia, motor ini dibanderol sekitar Rp 1 miliar lebih, tergantung ketersediaan dan dealer.

Kalau kamu serius soal motor sport, ini investasi yang worth it.


Kesimpulan: Bukan Sekadar Motor, Ini Mesin Balap Legal Jalanan

Yamaha YZF-R1M adalah jawaban buat kamu yang pengen ngerasain sensasi MotoGP tanpa harus jadi pembalap profesional. Dari desain, mesin, fitur sampai teknologinya—semuanya rasa balap banget.

Buat kamu yang punya passion di dunia otomotif dan pengen punya motor yang beda dari yang lain, YZF-R1M ini bisa jadi pilihan paling tepat. Siap punya teknologi MotoGP di garasi kamu?

Ducati Streetfighter V4 S: Motor Telanjang Paling Ganas

Viral Ducati Streetfighter V4 S yang Sempat Kena Tilang Polisi, Harganya Setara 60 Honda Beat - OLX News

1. Tampang Telanjang, Tapi Gaya Tetap Sangar

Kalau kamu cari motor yang tampil beda dan nggak malu-maluin di jalan, Ducati Streetfighter V4 S https://mercedes-saigon.com/ jawabannya. Motor ini masuk kategori naked bike, alias motor sport tanpa fairing, tapi tampilannya tetap sangar dan sporty banget.

Desainnya agresif banget. Mulai dari lampu depan sipit kayak mata setan, bodi ramping, sampai ekor tajam. Semua komponen kelihatan, termasuk mesin dan rangka. Nggak heran kalau banyak orang bilang ini motor “telanjang paling seksi dan buas”.


2. Performa Mesin Gila-Gilaan, Bikin Nagih

Ducati nggak main-main soal performa. Streetfighter V4 S dibekali mesin Desmosedici Stradale 1.103cc V4, yang juga dipakai di Panigale V4. Tenaganya? Sekitar 208 hp, dengan torsi sekitar 123 Nm. Gila banget buat motor tanpa fairing!

Bayangin aja, motor dengan tenaga segede itu tapi tanpa bodi pelindung angin. Sensasi anginnya dapet, adrenalin naik, dan tiap gas dipelintir rasanya kayak ditarik roket.


3. Lebih Enteng, Tapi Tetap Stabil

Berbeda dari versi Panigale, Streetfighter V4 S ini lebih ringan karena tanpa fairing. Tapi jangan salah, Ducati tetap kasih winglet aerodinamis di bagian samping tangki buat bantu kestabilan pas ngebut.

Winglet ini bukan gimmick doang. Di kecepatan tinggi, tekanan ke bawah (downforce) dari winglet bikin roda depan tetap nempel ke aspal, jadi nggak gampang ngangkat atau limbung. Jadi walau motor ini liar, tetap bisa dikendalikan.


4. Suspensi & Rem Nggak Main-Main

Streetfighter V4 S pakai suspensi Öhlins semi-aktif di depan dan belakang. Ini bikin motor bisa otomatis menyesuaikan redaman sesuai kondisi jalan dan gaya berkendara. Jadi meski tenaga buas, kenyamanannya tetap dapet.

Sistem pengeremannya juga top. Pakai rem Brembo Stylema yang terkenal pakem dan responsif. Ditambah lagi ABS Cornering dari Bosch, bikin kamu tetap aman bahkan saat ngerem di tikungan.


5. Fitur Canggih Buat Motor Liar Ini Jinak

Tenaga segede itu pasti butuh sistem elektronik yang bisa ngatur biar nggak liar banget. Ducati Streetfighter V4 S punya paket elektronik super lengkap. Mulai dari:

  • Traction Control

  • Wheelie Control

  • Slide Control

  • Power Launch

  • Engine Brake Control

  • Quick Shifter up & down

Semua fitur ini bisa diatur lewat layar TFT 5 inci warna-warni yang responsif dan gampang dibaca. Jadi, kamu bisa atur sesuai gaya riding: mau santai, agresif, atau mode track day.


6. Nyaman Buat Harian? Ternyata Bisa!

Meskipun ini motor sport ganas, Ducati bikin ergonomi V4 S cukup ramah buat dipakai harian. Posisi duduknya lebih tegak dari Panigale, setang lebar, dan joknya juga nggak setipis motor balap.

Buat riding dalam kota atau touring pendek, motor ini masih nyaman banget. Tapi tetap ya, ini motor performa tinggi, jadi paling enak diajak keluar kota atau riding di jalur kosong biar bisa lepas tenaga maksimalnya.


7. Harga Fantastis, Tapi Sebanding Sama Isi

Di Indonesia, harga Ducati Streetfighter V4 S bisa tembus Rp800 jutaan ke atas, tergantung pajak dan dealer. Mahal? Iya. Tapi kalau dilihat dari mesin, teknologi, dan eksklusivitasnya, harga segitu sepadan.

Ini bukan motor buat semua orang. Tapi kalau kamu cari sensasi maksimal, teknologi kelas atas, dan prestige dari merek Ducati, V4 S ini wajib masuk wishlist.


8. Kesimpulan: Motor Naked Paling Ganas Saat Ini

Ducati Streetfighter V4 S adalah kombinasi sempurna antara keganasan mesin superbike dan kenyamanan motor harian. Tampilannya agresif, tenaganya brutal, tapi tetap punya fitur canggih yang bikin dia jinak saat dibutuhkan.

Buat kamu yang ingin tampil beda dan punya adrenalin tinggi, ini motor yang layak dimiliki. Ducati sekali lagi membuktikan kalau “telanjang” bisa sangat mematikan—dengan cara yang elegan.