Tag: motor touring

Benelli TRK 702X: Motor Petualang dari Italia untuk Penjelajah

October 5, 2025 / / 0 Comments

Benelli TRK 702X 2024: road test, how it goes, opinions and price

Motor Petualang yang Bikin Penasaran

Buat kamu yang doyan naik motor sambil menjelajah tempat-tempat baru, Benelli TRK 702X https://wisatatpikota.id/ bisa jadi teman terbaikmu di jalan. Motor ini dirancang langsung dari Italia, punya tampilan gagah dan teknologi modern. Cocok banget buat yang hobi touring jauh atau bahkan blusukan ke jalur ekstrem. Yuk kita kulik lebih dalam kenapa TRK 702X layak dilirik!

Desain Gagah, Bikin Makin Percaya Diri

Saat pertama lihat TRK 702X, kesan pertama yang langsung muncul: tangguh dan siap tempur. Bodinya besar tapi tetap proporsional, dengan desain khas adventure bike. Suspensi depan upside down, ban dual-purpose, sampai windshield tinggi bikin motor ini kelihatan siap menaklukkan medan apapun.

Lampu-lampunya sudah full LED, desainnya tajam dan modern. Buat kamu yang suka tampil beda di jalan, motor ini jelas bakal bikin banyak kepala menoleh.

Performa Mesin yang Nggak Main-main

Benelli TRK 702X dibekali mesin 698cc 2-silinder yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 75 hp. Tarikannya responsif banget, cocok buat kamu yang sering naik motor jarak jauh atau naik-turun gunung.

Transmisi 6-percepatannya halus, dan ada juga slipper clutch yang bikin perpindahan gigi lebih nyaman dan aman. Di tanjakan curam atau jalan bebatuan pun, motor ini tetap stabil.

Kenyamanan Maksimal Buat Touring Jauh

Yang bikin TRK 702X beda dari motor lain adalah kenyamanan yang ditawarin. Joknya empuk, posisi duduknya ergonomis, dan ada hand guard buat ngelindungin tangan dari angin atau ranting pohon di jalur off-road.

Tangki bensinnya muat sampai 20 liter, jadi kamu bisa jalan jauh tanpa sering-sering mampir pom bensin. Buat yang hobi keliling antar kota atau bahkan lintas pulau, ini jelas nilai plus!

Fitur Canggih yang Siap Menemani Petualangan

Motor ini nggak cuma mengandalkan mesin dan desain aja, tapi juga dibekali fitur-fitur canggih. Ada panel instrumen digital TFT yang lengkap dan mudah dibaca, bahkan ada konektivitas Bluetooth buat nyambung ke HP kamu.

Ada juga mode riding dan traction control yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan. Jadi mau jalanan aspal mulus atau jalur tanah berlumpur, semua bisa diatur sesuai kebutuhan.

Suspensi dan Kaki-kaki Andal di Segala Medan

Suspensi depan upside down 50mm dan belakang monoshock-nya bikin motor ini enak diajak ngebut di jalan aspal tapi tetap empuk saat lewat jalur off-road. Velg jari-jari ukuran 19 inci depan dan 17 inci belakang juga menambah kesan adventure dan bantu stabilitas di jalur nggak rata.

Remnya pakai cakram ganda di depan dan satu cakram di belakang dengan ABS dual channel. Jadi, pengereman tetap mantap meski kondisi jalan licin.

Harga yang Masih Masuk Akal

Dibandingkan motor adventure lain di kelas menengah, TRK 702X punya harga yang cukup bersaing. Di Indonesia, motor ini dijual dengan kisaran harga sekitar Rp 160 jutaan (harga bisa berbeda tergantung daerah). Dengan semua fitur dan performa yang ditawarkan, rasanya ini termasuk worth it banget.

Kesimpulan: Siap Menjelajah Tanpa Batas

Benelli TRK 702X bukan cuma motor adventure biasa. Ini adalah paket lengkap buat kamu yang pengin motor tangguh, nyaman, dan punya teknologi modern. Cocok buat penjelajah sejati yang nggak mau kompromi soal gaya dan performa.

Kalau kamu cari motor petualang dengan harga masuk akal, tampilan gagah, dan performa bisa diandalkan, TRK 702X patut masuk dalam daftar incaran.

MV Agusta Turismo Veloce Lusso: Touring Cepat nan Elegan

October 5, 2025 / / 0 Comments

Breaking] MV Agusta Rilis Turismo Veloce Lusso SCS Versi 2021, knalpotnya euy ! - Iwanbanaran.com

Kenalan Dulu Sama MV Agusta Turismo Veloce Lusso

Kalau lo lagi cari motor touring yang bisa ngebut, nyaman buat perjalanan jauh, dan tampilannya elegan banget, MV Agusta Turismo Veloce Lusso https://wisatatpikota.id/ ini bisa jadi jawaban. Motor ini datang dari pabrikan asal Italia yang udah terkenal banget karena desain motornya selalu “beda dari yang lain”.

MV Agusta tuh terkenal dengan motor sport yang desainnya artistik banget. Nah, si Turismo Veloce Lusso ini bisa dibilang moge touring pertama mereka yang tetap bawa DNA sporty khas MV, tapi dipadukan sama kenyamanan dan fitur-fitur buat perjalanan jauh.

Desain Touring, Tapi Tetap Stylish ala Italia

Lihat aja tampilannya. Dari depan sampai belakang, motor ini punya garis desain tajam dan elegan banget. Nggak kelihatan kayak motor touring bulky biasa. Lampu depan LED dengan DRL bikin wajah motor ini terlihat modern, dan bodinya ramping tapi tetap berotot.

Tangki bensin berkapasitas 21 liter-nya dibentuk dengan lekuk khas, dan joknya dibuat dua tingkat biar tetap nyaman buat rider dan boncenger. Ditambah lagi ada side pannier bawaan yang desainnya nyatu banget sama bodi motor—fungsional tapi tetap estetik.

Performa Mesin: Touring Tapi Bisa Ngacir

Soal performa, jangan remehkan motor touring yang satu ini. Dibekali mesin 798cc 3-silinder segaris, motor ini bisa ngeluarin tenaga sekitar 110 hp di 10.150 rpm. Yang menarik, karakter mesinnya tuh responsif banget dari bawah sampai atas—jadi pas diajak ngebut, motor ini tetap agresif.

Lo bisa touring jauh tanpa takut kekurangan tenaga, tapi juga tetap bisa nikmatin kecepatan di jalan tol atau trek terbuka. Touring cepat? Udah pasti bisa!

Teknologi Canggih Biar Touring Makin Nyaman

Namanya juga motor kelas premium, fitur-fiturnya juga nggak main-main. Ada MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) yang ngatur throttle, traction control, dan quickshifter. Jadi lo bisa pindah gigi tanpa kopling—baik naik maupun turun gigi. Makin praktis di jalan panjang.

Turismo Veloce Lusso juga punya cruise control, jadi lo bisa atur kecepatan tanpa harus terus pegang throttle. Cocok banget buat lo yang suka touring jarak jauh.

Nggak lupa juga ada semi-active suspension dari Sachs yang bisa nyesuaiin secara otomatis sesuai kondisi jalan dan gaya berkendara. Jadi walau lo lewatin jalan bergelombang, motor tetap stabil dan nyaman.

Kenyamanan Nggak Cuma Buat Rider, Tapi Juga Boncenger

Biasanya nih, motor sport atau touring sporty tuh cuma enak buat ridernya. Tapi si Turismo Veloce Lusso ini mikirin juga kenyamanan boncengernya. Joknya empuk, posisinya nggak terlalu tinggi, dan suspensinya bisa “ngompensasi” beban boncenger dengan baik.

Bahkan side pannier-nya bisa muat cukup banyak barang buat dua orang—jadi lo nggak perlu repot bawa tas gede ke punggung. Touring bareng pasangan? Bisa banget.

Panel Instrumen Full Digital yang Modern

Panel instrumennya udah full digital TFT 5.5 inci yang tampilannya jernih dan informatif. Di sini lo bisa lihat semua info penting kayak kecepatan, rpm, mode berkendara, suhu mesin, sampai navigasi. Bisa connect juga ke smartphone lewat Bluetooth. Jadi bisa lihat notifikasi, dengar musik, bahkan angkat telepon (asal pakai helm bluetooth, ya!).

Harga dan Siapa yang Cocok Pakai Motor Ini

Turismo Veloce Lusso memang bukan motor murah. Di Indonesia, harganya bisa nyentuh Rp600 jutaan, tergantung dealer dan opsi tambahan. Tapi motor ini emang ditujukan buat rider yang pengen moge touring dengan performa tinggi dan desain mewah.

Kalau lo adalah orang yang suka touring, pengen tampil beda dari moge Jepang yang mainstream, dan punya budget lebih buat nikmatin sesuatu yang eksklusif—motor ini cocok banget buat lo.

Kesimpulan: Moge Touring yang Bukan Sekadar Nyaman

MV Agusta Turismo Veloce Lusso adalah bukti kalau motor touring nggak harus gede dan berat doang. Dengan desain elegan khas Italia, performa buas, dan fitur lengkap, motor ini bisa jadi teman touring lo yang bukan cuma nyaman, tapi juga penuh gaya.

Kalau lo pengen motor touring yang bisa diajak ngebut, tampil elegan, dan nggak pasaran, Turismo Veloce Lusso ini patut banget masuk wishlist.

Kawasaki Versys 1000 SE LT+: Motor Serba Bisa yang Nyaman

October 4, 2025 / / 0 Comments

2019 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ Review First Ride | Motorcycle.com

1. Cocok Buat yang Suka Jalan Jauh Tapi Tetap Nyaman

Kalau kamu hobi touring atau suka motoran jarak jauh, Kawasaki Versys 1000 SE LT+ bisa jadi pilihan tepat. Motor ini https://mercedes-saigon.com/ emang dirancang buat kenyamanan maksimal di perjalanan jauh. Posisi duduknya santai, suspensinya empuk, dan fitur-fiturnya lengkap banget.

Dibandingin motor lain di kelasnya, Versys 1000 SE LT+ punya ergonomi yang bikin badan nggak gampang capek walau riding seharian. Jadi, mau riding ke luar kota atau bahkan antar provinsi, tetap oke.

2. Mesin Gahar Tapi Tetap Halus

Motor ini dibekali mesin 1.043 cc 4-silinder yang responsif tapi tetap halus. Tenaganya bisa dibilang gede banget, tapi nggak liar. Jadi buat pemula di dunia moge pun masih bisa ngendaliin dengan nyaman.

Performa mesinnya juga mantap buat menyalip di jalan tol atau tanjakan curam. Tapi saat dipakai santai, karakter mesinnya tetap nurut dan nggak bikin kaget. Cocok banget buat rider yang pengen performa tinggi tapi tetap stabil.

3. Fitur Canggih yang Bikin Motoran Makin Asik

Versys 1000 SE LT+ ini punya banyak fitur modern, di antaranya:

  • Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
    Ngebantu kontrol motor pas belok, biar lebih aman dan stabil.

  • Electronic Cruise Control
    Buat yang suka touring jauh, fitur ini penting banget. Bisa jalan stabil tanpa perlu tarik gas terus-menerus.

  • Suspensi Elektronik Skyhook
    Menyesuaikan otomatis sesuai kondisi jalan, jadi kenyamanan tetap terjaga.

  • Quick Shifter
    Ganti gigi tanpa kopling, bikin perpindahan lebih cepat dan halus.

Fitur-fitur ini bikin pengalaman berkendara makin seru dan minim capek.

4. Desain Gagah Tapi Tetap Elegan

Dari tampilan, Versys 1000 SE LT+ punya desain yang macho tapi nggak terlalu agresif. Lampu depan LED-nya tajam, bodinya besar tapi proporsional, dan punya windscreen tinggi buat ngurangin angin di jalan tol.

Motor ini juga sudah dilengkapi side panniers alias box samping, cocok banget buat bawa barang pas touring. Box-nya rapi dan nggak bikin motor keliatan bulky.

5. Kenyamanan Penumpang Juga Diperhatiin

Bukan cuma pengendara yang nyaman, boncenger alias penumpang juga dapet perhatian. Jok belakangnya empuk dan lebar, posisi kaki juga pas. Jadi kalau kamu suka jalan bareng pasangan atau teman, motor ini nggak bikin pegel dua-duanya.

Ada pegangan tangan yang nyaman, dan suspensi belakangnya juga cukup empuk buat ngeredam jalan rusak atau polisi tidur.

6. Harga yang Sesuai Sama Kualitasnya

Memang, Kawasaki Versys 1000 SE LT+ ini nggak murah. Harganya bisa tembus hampir Rp400 juta (tergantung dealer dan promo). Tapi kalau lihat dari fitur, kenyamanan, dan performanya, harga segitu masih masuk akal.

Buat yang sering touring atau suka eksplorasi tempat baru naik motor, ini investasi jangka panjang yang layak dipertimbangin.

7. Kesimpulan: Motor Touring Serba Bisa

Kawasaki Versys 1000 SE LT+ adalah jawaban buat kamu yang cari motor besar, nyaman, tapi tetap powerful. Mau dipakai harian, touring, atau jalan-jalan santai, semuanya bisa.

Dengan fitur lengkap, desain keren, dan kenyamanan tingkat tinggi, motor ini bisa jadi teman setia di setiap perjalanan. Kalau kamu lagi cari motor touring premium, Versys 1000 SE LT+ layak banget masuk daftar incaran.

Yamaha Tracer 9 GT+: Teknologi Touring Masa Depan

October 4, 2025 / / 0 Comments

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 Harga, Spesifikasi, dan Fitur Terbaru - Otoinfo.id

Kenalan Sama Yamaha Tracer 9 GT+, Si Motor Touring Canggih!

Kalau kamu suka jalan jauh naik motor alias touring, Yamaha Tracer 9 GT+ ini bisa banget jadi pilihan utama. Motor sport-touring https://mercedes-saigon.com/ ini bukan cuma keren dari tampilannya aja, tapi juga penuh dengan fitur modern yang bikin pengalaman berkendara makin seru dan nyaman. Yamaha bener-bener nawarin paket lengkap buat kamu yang doyan petualangan.

Tracer 9 GT+ adalah versi paling mutakhir dari keluarga Tracer. Yamaha nggak tanggung-tanggung nyematkan berbagai teknologi canggih yang sebelumnya cuma bisa kita temui di motor-motor kelas atas atau bahkan mobil premium!

Tampilannya Gagah, Tapi Tetep Nyaman Buat Harian

Sekilas, desain Tracer 9 GT+ kelihatan sangar dengan bodi besar dan lekukan tajam. Tapi jangan salah, motor ini masih enak banget dipakai harian, lho. Posisi duduknya ergonomis, joknya empuk, dan posisi stang pas banget buat perjalanan jauh. Suspensi semi-aktif bikin jalan berlubang atau bergelombang terasa lebih mulus.

Jadi, nggak cuma keren buat mejeng di kafe, Tracer 9 GT+ juga asik buat diajak riding ke luar kota atau touring lintas pulau.

Fitur Canggih yang Bikin Touring Nggak Capek

Salah satu nilai jual utama dari Yamaha Tracer 9 GT+ adalah teknologi adaptive cruise control (ACC). Fitur ini bikin kamu bisa jaga kecepatan dan jarak otomatis sama kendaraan di depan. Jadi, kamu nggak perlu terus-terusan main gas-rem di jalan tol. Touring jauh? Jadi lebih santai!

Nggak cuma itu, ada juga radar depan yang terhubung ke sistem pengereman cerdas alias Unified Brake System. Jadi, kalau ada potensi tabrakan, sistem ini bantu kamu mengerem lebih cepat dan seimbang, tanpa bikin panik.

Panel Instrumen Full TFT, Koneksi Smartphone, dan Navigasi

Siap-siap kagum waktu nyalain motor ini. Panel instrumen-nya udah full TFT 7 inci, tampilannya jernih dan bisa disesuaikan. Kamu bisa hubungkan smartphone langsung ke motor via aplikasi MyRide. Bisa terima notifikasi, dengerin musik, sampai cek rute GPS langsung dari layar motor.

Fitur navigasi ini penting banget pas touring ke tempat asing. Nggak perlu repot buka HP terus-terusan, semua bisa kamu kontrol dari tombol di setang.

Mesin 890cc yang Galak Tapi Tetap Efisien

Dapur pacunya pakai mesin 3 silinder 890cc CP3 yang udah terkenal responsif dan bertenaga. Suaranya juga gahar, bikin nagih. Tapi tenang, meskipun mesinnya gede, konsumsi BBM-nya masih tergolong hemat buat ukuran motor touring sekelas ini.

Tenaganya gede tapi tetap jinak. Cocok buat kamu yang baru mulai suka touring pakai motor besar.

Safety Nggak Main-Main: Lengkap dan Pintar

Tracer 9 GT+ udah dilengkapi dengan cornering ABS, traction control, slide control, hingga quickshifter dua arah. Semua fitur ini kerja bareng untuk jaga keselamatan kamu di berbagai kondisi jalan.

Yang keren lagi, quickshifter-nya bikin kamu bisa naik-turun gigi tanpa tarik kopling. Naik motor jadi lebih fun dan nggak cepat capek, apalagi kalau lagi nikung di pegunungan.

Harga dan Ketersediaan, Worth It Nggak?

Memang, harga Yamaha Tracer 9 GT+ nggak bisa dibilang murah. Tapi dengan semua teknologi dan kenyamanan yang ditawarkan, rasanya sebanding banget. Buat kamu yang serius pengen naik level dalam dunia touring, motor ini layak dipertimbangkan.

Di Indonesia sendiri, Tracer 9 GT+ udah masuk lewat jalur importir umum, tapi siapa tahu Yamaha Indonesia bakal bawa resmi kalau peminatnya banyak.

Kesimpulan: Siap Jelajahi Indonesia Tanpa Batas

Yamaha Tracer 9 GT+ bukan sekadar motor gede biasa. Ini motor touring masa depan yang kasih kenyamanan, keamanan, dan teknologi tingkat tinggi. Buat kamu yang suka tantangan dan pengen pengalaman berkendara yang beda, motor ini wajib masuk wishlist.

BMW S 1000 XR: Perpaduan Sport dan Adventure

October 4, 2025 / / 0 Comments

BMW S 1000 XR 2025 Harga OTR, Promo Oktober, Spesifikasi & Review

Kalau kamu suka motor yang punya tenaga gahar tapi tetap nyaman buat jalan jauh, BMW S 1000 XR https://mercedes-saigon.com/ ini bisa jadi jawaban yang pas banget. Motor ini memang dirancang sebagai perpaduan antara motor sport dan adventure, jadi cocok buat kamu yang suka kecepatan tapi juga senang touring jarak jauh.

Yuk, kita kupas tuntas kenapa motor ini banyak dilirik sama pecinta otomotif!

Desain Gagah Tapi Tetap Stylish

Dari tampilan luar, BMW S 1000 XR langsung nunjukin karakter khas motor sport—tajam, agresif, tapi tetap elegan. Garis bodinya tegas dan aerodinamis, dengan fairing yang nggak cuma buat gaya, tapi juga bantu angin ngalir lebih mulus waktu kamu gas pol.

Lampu depannya udah full LED dengan desain menyipit, bikin kesan sangar makin dapet. Posisi riding-nya juga dibuat lebih tegak dibanding motor sport murni, jadi nyaman banget buat perjalanan jauh.

Mesin Gahar, Siap Libas Jalanan

Jangan salah, meskipun tampilannya adventure, dapur pacu motor ini diambil dari mesin BMW S 1000 RR—motor sport tulen. Mesinnya 999cc, 4 silinder segaris, yang bisa ngeluarin tenaga sampai 165 hp di 11.000 rpm. Nggak main-main kan?

Torsi puncaknya ada di 114 Nm, jadi kamu bakal ngerasain tarikan spontan yang bertenaga sejak putaran bawah. Mau dipakai ngebut di jalan tol atau nanjak di pegunungan, nggak akan kehilangan tenaga.

Fitur Canggih, Bikin Rasa Aman Meningkat

BMW S 1000 XR ini bukan cuma soal tenaga, tapi juga soal fitur keselamatan dan kenyamanan. Beberapa fitur andalannya antara lain:

  • Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment): bikin suspensi bisa menyesuaikan kondisi jalan otomatis.

  • Cornering ABS Pro: bikin pengereman lebih stabil walau di tikungan.

  • Quickshifter: ganti gigi tanpa tarik kopling, halus banget buat riding sporty.

  • Riding Mode Pro: kamu bisa pilih mode berkendara sesuai kebutuhan, dari Rain, Road, Dynamic sampai Dynamic Pro.

Jadi motor ini nggak cuma kenceng, tapi juga pintar dan aman.

Nyaman Buat Harian & Touring

Meskipun bobotnya lumayan (sekitar 226 kg), BMW S 1000 XR terasa ringan waktu dikendarai, apalagi saat udah jalan. Handling-nya enak dan nggak bikin capek, bahkan saat diajak selap-selip di jalanan kota.

Kalau dipakai touring, motor ini udah siap tempur. Tangki bensinnya 20 liter, jadi nggak perlu sering-sering isi ulang. Joknya empuk dan posisi duduk juga nyaman, baik buat rider maupun boncenger.

Konsumsi BBM & Maintenance

Untuk ukuran motor 1000cc, konsumsi BBM-nya termasuk irit—sekitar 16-17 km/liter tergantung gaya berkendara. Tapi tetap ya, motor ini memang bukan untuk kamu yang cari irit-iritan banget.

Soal servis, karena ini BMW, pastinya kamu harus siap dengan biaya perawatan yang agak lebih tinggi. Tapi sebanding kok dengan performa dan teknologi yang kamu dapetin.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Di Indonesia, BMW S 1000 XR dijual oleh BMW Motorrad Indonesia. Harganya berkisar di Rp 775 juta (off the road), bisa berubah tergantung varian dan lokasi.

Memang bukan motor murah, tapi kalau kamu cari motor premium yang bisa dipakai harian sekaligus touring jauh tanpa kehilangan sensasi sport, ini layak dipertimbangkan.

Kesimpulan: Cocok Buat Kamu yang Suka Speed Tapi Juga Touring

BMW S 1000 XR benar-benar bisa dibilang “dua dunia dalam satu motor”. Buat kamu yang pengen motor sport tapi tetap nyaman dipakai jalan jauh, motor ini bisa banget jadi partner ideal.

Dengan performa tinggi, fitur lengkap, dan tampilan keren, motor ini nggak cuma memuaskan secara teknis tapi juga secara gaya.

BMW F 900 XR: Motor Crossover untuk Segala Kebutuhan

October 3, 2025 / / 0 Comments

BMW Motorrad F900R dan F900XRXR hadir ad di EICMA

BMW F 900 XR: Crossover yang Cocok Buat Segala Aktivitas

Kalau kamu lagi cari motor yang bisa diajak ngebut di jalan aspal tapi tetap nyaman buat touring jauh, BMW F 900 XR mercedes-saigon.com wajib masuk daftar incaran. Motor ini punya desain crossover, yang artinya dia bisa dipakai buat berbagai kebutuhan—baik buat harian, ngantor, sampai turing lintas kota. Kombinasi gaya sporty, tenaga besar, dan posisi riding yang nyaman bikin motor ini jadi pilihan ideal buat banyak pengendara modern.

Desain Gagah Tapi Tetap Elegan

Dilihat dari bentuknya aja, motor ini udah kelihatan beda. Gaya depan tajam, windshield tinggi, dan bodi yang kekar nunjukin kalau dia bukan motor biasa. Tapi meskipun tampangnya agresif, F 900 XR tetap punya sisi elegan khas motor Eropa.

Motor ini juga punya lampu LED di depan dan belakang yang udah full digital. Jadi pas dipake malam hari, pencahayaannya mantap banget. Speedometer digitalnya juga informatif, cocok buat kamu yang suka mantau detail waktu riding.

Performa Mesin yang Nggak Kaleng-Kaleng

Ngomongin soal tenaga, jangan remehin F 900 XR. Motor ini dibekali mesin 895cc dua silinder inline, yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 105 hp. Akselerasinya galak, tapi tetap smooth buat dipakai harian. Cocok banget buat kamu yang suka gaspol tapi tetap pengin kontrol penuh.

Mesin ini juga udah disetel buat efisiensi bahan bakar yang oke. Jadi nggak perlu takut dompet jebol tiap kali isi bensin.

Nyaman Buat Jarak Dekat Maupun Touring Jauh

Salah satu kelebihan utama dari motor ini adalah kenyamanannya. Posisi duduknya tegak, ergonomis, dan joknya empuk. Jadi kalau kamu suka touring lintas kota atau bahkan luar pulau, F 900 XR siap nemenin tanpa bikin pinggang pegal.

Suspensi depannya pakai upside-down 43mm dan suspensi belakang yang bisa disetel sesuai beban. Jadi kamu bisa sesuaikan dengan gaya riding atau kondisi jalan. Ditambah lagi dengan fitur penghangat grip (heated grip) dan cruise control, bikin perjalanan jauh makin santai.

Fitur-Fitur Canggih Bikin Riding Makin Aman

Motor ini nggak cuma mengandalkan mesin gede, tapi juga teknologi yang bikin kamu makin pede di jalan. Ada Riding Modes (Rain, Road, Dynamic) yang bisa disesuaikan sesuai kondisi cuaca atau gaya berkendara kamu.

BMW juga nyematkan Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, dan Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) di motor ini. Semua fitur ini bantu kamu tetap aman dan nyaman, terutama saat belok tajam atau ngerem mendadak.

Cocok Buat Siapa Sih?

BMW F 900 XR cocok banget buat kamu yang:

  • Sering riding jarak jauh

  • Suka motor dengan performa tinggi

  • Pengen kenyamanan maksimal

  • Mau motor yang bisa buat harian tapi tetap stylish

Intinya, motor ini cocok buat kamu yang aktif, suka eksplorasi, dan pengin punya motor yang bisa diajak ke mana aja.

Harga dan Ketersediaan

Di Indonesia, harga BMW F 900 XR ada di kisaran Rp 500 jutaan (tergantung dealer dan paket opsionalnya). Memang bukan motor murah, tapi dengan semua fitur dan kenyamanan yang ditawarin, motor ini layak buat investasi jangka panjang—apalagi kalau kamu benar-benar suka motoran.

Kesimpulan: Motor Serba Bisa Buat Semua Medan

BMW F 900 XR bukan cuma motor buat gaya-gayaan. Ini motor yang benar-benar bisa diandalkan buat berbagai kebutuhan—mulai dari aktivitas harian sampai touring lintas pulau. Kombinasi performa, kenyamanan, dan fitur canggih bikin motor ini jadi salah satu crossover terbaik di kelasnya.

Kalau kamu lagi cari motor yang serbaguna, punya tenaga besar, dan bisa bikin setiap perjalanan terasa spesial, BMW F 900 XR adalah jawabannya.

Honda Rebel 1100 DCT: Cruiser Modern Transmisi Otomatis

October 3, 2025 / / 0 Comments

New 2024 Honda Rebel 1100 DCT for sale in Alton, IL | Ted's Motorcycle World

Honda Rebel 1100 DCT, Cruiser Buat yang Mau Nyantai Tapi Gahar

Buat kamu yang doyan motor gede tapi pengen tetap nyaman di jalan, Honda Rebel 1100 DCT mercedes-saigon.com bisa jadi jawaban. Motor ini beda dari cruiser kebanyakan karena udah pakai teknologi DCT (Dual Clutch Transmission), jadi enggak perlu repot-repot oper gigi manual. Tinggal gas dan rem aja, bro!

Dengan desain yang keren, mesin bertenaga, dan fitur canggih, Rebel 1100 ini cocok banget buat yang pengen tampil beda tapi tetap fungsional.

Desain Klasik Tapi Tetap Kekinian

Walaupun masuk kategori cruiser, desain Honda Rebel 1100 ini enggak tua-tua amat. Tetap ada sentuhan klasik khas motor gede, tapi dengan gaya yang lebih simpel dan modern. Body-nya ramping, tangki bahan bakarnya berbentuk teardrop, dan lampu-lampu sudah full LED.

Posisi duduknya juga dibuat rendah, jadi cocok buat postur orang Asia. Buat pemula di dunia MOGE juga enggak terlalu menakutkan.

Transmisi Otomatis DCT, Gak Pake Ribet

Nah, ini dia fitur andalannya — DCT alias Dual Clutch Transmission. Jadi sistem transmisinya udah otomatis, kamu tinggal pilih mode berkendara dan motor akan menyesuaikan sendiri perpindahan giginya. Mau santai? Pake mode Drive. Mau lebih agresif? Tinggal geser ke mode Sport.

Buat yang belum pernah coba, rasanya mirip naik motor matic, tapi ini MOGE beneran! Nyaman banget dipakai touring jauh tanpa capek main kopling dan oper gigi.

Performa Mesin 1100cc yang Nendang

Jangan remehkan tampangnya yang kalem. Rebel 1100 dibekali mesin 1084cc 2 silinder paralel yang juga dipakai di Honda Africa Twin. Tenaganya responsif, torsinya gede, dan suara mesinnya bikin merinding.

Akselerasinya juga halus banget, terutama karena disupport DCT. Tapi saat dibutuhin, tenaganya langsung ngisi. Buat jalanan kota oke, buat luar kota apalagi!

Fitur-Fitur Modern Bikin Betah

Walaupun tampilannya minimalis, fitur-fitur Rebel 1100 ini enggak bisa dianggap enteng. Mulai dari riding mode, cruise control, sistem kontrol traksi (HSTC), sampai panel instrumen digital LCD yang gampang dibaca.

Suspensi depan belakang juga udah bisa diatur, jadi kamu bisa sesuaikan sama gaya berkendara. Sistem pengereman juga top banget, karena udah pake ABS dual-channel biar makin aman.

Cocok Buat Pemula yang Mau Naik Kelas

Rebel 1100 ini jadi pilihan oke buat kamu yang baru mau naik kelas ke motor besar. Berkat posisi duduk yang santai dan DCT yang memudahkan, motor ini jadi gak terlalu intimidating. Beratnya sekitar 220-an kg, tapi karena pusat gravitasinya rendah, manuver tetap enak.

Ditambah lagi, ground clearance-nya enggak terlalu tinggi, jadi kaki bisa napak sempurna buat rider dengan tinggi sedang.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Di Indonesia, Honda Rebel 1100 DCT sudah resmi masuk lewat AHM sebagai motor CBU. Harga barunya berkisar di Rp 330 jutaan, tergantung dealer dan wilayah. Memang bukan murah, tapi sebanding sama teknologi dan kenyamanan yang ditawarin.

Kalau kamu hobi touring atau pengen motor harian yang beda dari yang lain, ini bisa banget masuk wishlist.

Kesimpulan: Cruiser Canggih Buat Semua Kalangan

Honda Rebel 1100 DCT bukan cuma soal gaya, tapi juga soal kenyamanan dan teknologi. Desainnya simple tapi tetap berkelas, performanya nendang, dan yang paling penting — gak capek karena udah otomatis. Ini motor gede buat kamu yang mau naik kelas, tapi tetap pengen santai.

Indian Chieftain Limited: Mewah dan Bertenaga untuk Touring Elite

October 2, 2025 / / 0 Comments

2025 Indian Motorcycle® Chieftain® Limited with Powerband Audio Package Blue Dusk | Apex Cycle Sports

Touring Nggak Harus Capek, Bisa Gaya Juga

Kalau kamu suka touring jarak jauh tapi pengen tetap nyaman dan tampil beda, Indian Chieftain Limited mercedes-saigon.com bisa jadi jawaban. Motor gede (moge) ini bukan cuma tampil sangar, tapi juga punya fitur canggih dan tenaga besar yang bikin perjalanan makin asik. Di artikel ini, kita bakal bahas kenapa motor ini cocok buat kamu yang pengen naik kelas di dunia touring.

Desain yang Elegan Tapi Tetap Gahar

Begitu lihat Indian Chieftain Limited, kesan pertama pasti: mahal dan berkelas. Tapi bukan cuma soal tampilan doang.

Motor ini punya fairing depan khas dengan bentuk agresif, lengkap sama lampu LED yang terang banget. Velgnya model 19 inci depan bikin tampilannya makin kekar.

Bodi lebar dengan sentuhan krom di beberapa bagian bikin dia kelihatan eksklusif. Warna-warna yang ditawarkan juga nggak norak—lebih ke elegan dan berwibawa.

Kalau kamu suka motor yang bisa jadi pusat perhatian tanpa kelihatan norak, ini jawabannya.

Mesin Gede, Tenaga Galak

Urusan dapur pacu, Indian Chieftain Limited dibekali mesin Thunderstroke 116 V-Twin berkapasitas 1.890cc. Tenaganya buas, tapi dikasih secara halus, jadi enak banget buat cruising jauh.

Torsi gede udah kerasa dari RPM rendah. Jadi mau nyalip, nanjak, atau diajak santai, motor ini selalu siap. Nggak ada tuh cerita motor ngos-ngosan pas dipake touring tanjakan.

Dan karena ini motor touring, performanya juga dirancang stabil buat kecepatan tinggi. Nggak limbung, dan tetep nyaman meski ngebut di jalan tol atau jalur luar kota.

Fitur Canggih, Touring Makin Nyaman

Touring jauh bukan cuma soal mesin dan tampilan, tapi juga fitur yang bikin perjalanan lebih gampang dan menyenangkan. Nah, Indian Chieftain Limited ini bisa dibilang lengkap banget.

Beberapa fitur yang paling berguna:

  • Ride Command System dengan layar sentuh 7 inci (ada GPS, Bluetooth, audio).

  • Kunci Keyless buat akses cepat tanpa ribet.

  • Saddlebag elektrik yang bisa dibuka tutup otomatis.

  • Speaker Powerful buat dengerin musik selama perjalanan.

Belum lagi cruise control, heated grips (pegangan hangat), sampai pilihan riding mode yang bisa disesuaikan dengan gaya berkendara kamu.

Ergonomis, Buat Harian atau Touring Jauh

Kadang motor gede suka pegelin badan karena posisi duduknya nggak nyaman. Tapi Indian Chieftain Limited beda.

Posisi duduk dibuat santai dengan jok empuk dan luas. Stangnya juga pas banget buat tangan, nggak terlalu tinggi atau jauh. Bahkan buat yang tingginya standar pun, motor ini masih enak dikendarai.

Suspensinya juga empuk dan stabil, jadi pas jalan rusak atau polisi tidur, getarannya minim. Ini penting banget kalau kamu sering touring di jalur luar kota yang medannya nggak selalu mulus.

Harga Setara Mobil, Tapi Worth It Buat Elite Touring

Memang harus diakui, motor ini bukan buat semua orang. Harganya bisa setara atau lebih mahal dari mobil keluarga. Tapi kalau kamu cari sensasi touring premium, Indian Chieftain Limited kasih pengalaman yang nggak bisa dibeli dari motor biasa.

Ini motor yang cocok buat kamu yang udah serius di dunia touring, pengen tampil beda, dan butuh kenyamanan maksimal di tiap kilometer.

Kesimpulan: Motor Touring Buat yang Nggak Mau Setengah-Setengah

Indian Chieftain Limited adalah pilihan terbaik buat kamu yang pengen touring dengan gaya, tenaga, dan kenyamanan kelas atas. Dari desainnya yang mewah, mesin galak, fitur canggih, sampai kenyamanan ergonomis—semua dirancang buat bikers elite yang tahu apa yang mereka cari.

Kalau kamu termasuk yang nggak mau kompromi soal pengalaman touring, motor ini wajib masuk wishlist kamu.

Ducati DesertX Rally: Adventure Bike Kelas Premium

October 2, 2025 / / 0 Comments

Intip Spesifikasi Ducati DesertX Rally yang Rilis Hari Ini

Kenalan Dulu Sama Ducati DesertX Rally

Kalau ngomongin motor petualang, nama Ducati mercedes-saigon.com pasti langsung bikin mata melirik. Nah, Ducati DesertX Rally ini adalah versi yang lebih ekstrem dari DesertX standar. Motor ini benar-benar dirancang buat kamu yang doyan touring jarak jauh, tapi juga pengin tantangan di medan berat.

Desainnya macho abis, dengan bodi tinggi dan kaki-kaki jangkung yang siap menerjang segala rintangan. Ducati emang serius banget bikin motor satu ini, cocok banget buat petualang sejati yang nggak takut kotor-kotoran.

Performa Mesin: Nggak Main-Main!

Ducati DesertX Rally ditenagai mesin 937cc L-Twin Testastretta. Mesin ini bukan cuma besar, tapi juga bertenaga banget. Tenaga maksimalnya tembus 110 hp di 9.250 rpm, dan torsinya 92 Nm di 6.500 rpm.

Bahas gampangnya, motor ini punya tenaga yang cukup buat ngebut di jalanan aspal dan tetap kuat pas harus nanjak di jalur tanah atau bebatuan. Yang menarik, meskipun performanya gahar, karakter mesinnya tetap ramah buat pemula yang baru nyemplung ke dunia motor adventure.

Suspensi dan Kaki-Kaki Super Tangguh

Salah satu nilai jual utama dari versi Rally ini ada di suspensinya. Ducati nyematkan suspensi depan dan belakang dari KYB yang punya travel lebih panjang. Suspensi depannya upside-down 48 mm, dan belakangnya fully adjustable.

Ground clearance-nya tinggi banget, mencapai 280 mm, jadi kamu bisa lewatin batu, akar, atau kubangan tanpa takut mentok. Velg-nya juga udah pakai tipe jari-jari dengan ukuran 21 inci depan dan 18 inci belakang—standar motor adventure sejati.

Teknologi Modern, Tapi Nggak Ribet

Walau kesannya garang dan siap tempur, DesertX Rally tetap dilengkapi teknologi canggih khas Ducati. Ada 6 riding mode yang bisa kamu pilih sesuai kondisi jalan, seperti Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, dan Rally.

Layar TFT 5 inci-nya udah full digital dan bisa konek ke smartphone juga. Fitur lainnya termasuk quickshifter, cornering ABS, traction control, dan engine brake control. Jadi meskipun motornya kelihatan old-school karena desainnya retro-adventure, dalemannya tetap modern banget.

Desain Gagah, Bikin Pangling

DesertX Rally tampil beda dari versi standarnya. Warna dominan putih dengan grafis khas Dakar Rally bikin tampilannya makin agresif. Tangkinya besar, sekitar 21 liter, cocok buat perjalanan jauh tanpa harus sering-sering isi bensin.

Lampu depan ganda bulatnya juga jadi ciri khas yang ikonik banget, bikin tampang motor ini nggak cuma sangar tapi juga punya karakter.

Buat Siapa Sih Motor Ini?

Ducati DesertX Rally cocok banget buat kamu yang udah serius di dunia adventure riding. Harganya memang nggak murah, tapi sebanding sama fitur dan kemampuan yang ditawarkan. Ini bukan motor buat sekadar gaya-gayaan, tapi buat beneran dibawa ke alam bebas, ke jalur yang orang lain mungkin ogah lewatin.

Buat yang sering touring lintas pulau atau off-road ringan sampai berat, ini pilihan yang sangat layak dipertimbangkan.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Per Oktober 2025, Ducati DesertX Rally udah masuk pasar Indonesia lewat importir resmi. Harganya ada di kisaran Rp 750 jutaan off-the-road. Memang premium banget, tapi buat segmen motor adventure kelas atas, ini udah jadi standar.

Kalau kamu serius nyari motor adventure yang bisa dipakai touring jarak jauh, lewatin medan berat, dan tetap nyaman di jalan aspal, Ducati DesertX Rally wajib banget masuk wishlist kamu.

Kesimpulan: Siap Jelajah Tanpa Batas

Ducati DesertX Rally bukan cuma motor adventure biasa. Ini adalah perpaduan sempurna antara kekuatan mesin, ketangguhan suspensi, dan teknologi modern. Buat kamu yang suka tantangan dan nggak puas cuma riding di jalanan kota, motor ini bisa jadi teman terbaikmu menjelajah Indonesia dari Sabang sampai Merauke.

SEO Snippet (untuk meta deskripsi di mesin pencari):

Ducati DesertX Rally adalah motor adventure premium dengan mesin 937cc bertenaga, suspensi tangguh, dan fitur modern. Cocok untuk touring dan medan off-road.

Harley-Davidson CVO Street Glide: Touring Eksklusif Fitur Lengkap

October 1, 2025 / / 0 Comments

Motor CVO Street Glide 2025 | Harley-Davidson ID

Kenalan dengan Harley-Davidson CVO Street Glide

Kalau kamu pecinta motor touring, pasti nggak asing sama Harley-Davidson mercedes saigon . Nah, salah satu varian paling keren dan eksklusif dari Harley-Davidson adalah CVO Street Glide. Motor ini bukan sembarang motor touring, tapi motor yang dirancang khusus dengan fitur-fitur lengkap dan performa yang juara. CVO sendiri singkatan dari “Custom Vehicle Operations,” yang berarti motor ini sudah dipoles habis-habisan dari pabriknya buat kamu yang ingin tampil beda dan nyaman saat perjalanan jauh.

Desain Mewah dan Gaya Khas Harley

Kalau ngomongin desain, CVO Street Glide punya gaya yang benar-benar khas Harley-Davidson. Motor ini punya tampilan yang gagah dan elegan, mulai dari bodi yang kokoh, detail chrome yang mengkilap, sampai cat yang super premium dan tahan lama. Desainnya dibuat bukan cuma buat dilihat doang, tapi juga supaya nyaman buat kamu yang suka touring jauh. Setang yang pas di tangan, jok yang empuk, dan posisi duduk yang bikin perjalanan nggak bikin pegal.

Mesin dan Performa yang Bertenaga

Harley-Davidson CVO Street Glide dibekali dengan mesin Milwaukee-Eight 117 yang besar dan bertenaga. Mesin ini nggak cuma bikin motor kuat buat melibas jalanan panjang, tapi juga irit bahan bakar untuk ukuran motor sekelas ini. Dengan torsi besar dan respons yang cepat, kamu bisa leluasa nikmatin sensasi riding tanpa harus takut motor cepat capek. Apalagi buat touring, tenaga besar dan performa stabil jadi kunci utama biar perjalanan tetap lancar.

Fitur Lengkap Buat Touring Nyaman

Salah satu keunggulan utama CVO Street Glide adalah fitur-fitur touring yang lengkap. Mulai dari sistem audio BOOM! Box GTS yang kualitas suaranya jernih banget, layar sentuh warna besar yang mudah dioperasikan, sampai konektivitas Bluetooth dan GPS yang bikin kamu gampang cari rute dan tetap terhubung sama smartphone. Motor ini juga dilengkapi cruise control buat perjalanan panjang jadi lebih santai tanpa harus terus-terusan pegang gas.

Keamanan dan Handling yang Mantap

Selain kenyamanan, Harley-Davidson juga nggak main-main soal keamanan di CVO Street Glide. Motor ini dilengkapi dengan sistem pengereman ABS yang responsif dan stabil di berbagai kondisi jalan. Suspensi yang sudah disetel khusus juga bikin handling motor makin mantap saat diajak menikung atau melewati jalan bergelombang. Jadi, kamu bisa riding dengan percaya diri, walaupun medan yang kamu lewati nggak selalu mulus.

Eksklusivitas dan Harga Premium

CVO Street Glide bukan motor untuk semua orang karena harganya memang premium, tapi itu sebanding dengan eksklusivitas dan kualitas yang ditawarkan. Setiap unit motor CVO biasanya diproduksi dalam jumlah terbatas dan punya fitur custom yang nggak bisa kamu dapatkan di model standar. Kalau kamu pengen punya motor touring yang unik dan bikin kamu beda di jalan, CVO Street Glide bisa jadi pilihan utama.

Kesimpulan: Motor Touring Mewah dan Fitur Lengkap

Kalau kamu cari motor touring yang bukan cuma kuat dan nyaman, tapi juga punya fitur lengkap dan tampilan eksklusif, Harley-Davidson CVO Street Glide jawabannya. Motor ini pas banget buat kamu yang pengen nikmatin perjalanan jauh dengan gaya dan teknologi terkini. Dengan mesin bertenaga, fitur touring yang lengkap, dan desain mewah, kamu bakal merasakan sensasi riding yang beda dari motor touring lainnya.