Tag: motor Italia

Moto Morini Corsaro Veloce: Naked Italia yang Jarang Muncul

November 20, 2025 / admin / 0 Comments

Mental Morini: A wild Corsaro 1200 Veloce from XTR Pepo | Bike EXIF

Kenapa Moto Morini Corsaro Veloce Jarang Ditemui?

Moto Morini, sebuah nama yang tidak banyak terdengar di dunia otomotif Indonesia, hadir dengan produk unggulannya, https://mercedes-saigon.com/ Corsaro Veloce. Meskipun memiliki sejarah panjang di dunia sepeda motor Italia, merek ini sering dianggap sebagai “niche” atau motor yang hanya dicari oleh penggemar berat. Banyak orang mungkin lebih akrab dengan merek-merek besar seperti Ducati atau Aprilia, namun Corsaro Veloce punya pesona tersendiri yang patut untuk diperkenalkan.

Motor ini memang jarang ditemukan di jalanan Indonesia, bukan karena kualitasnya rendah, tapi karena produksi dan distribusinya terbatas. Moto Morini lebih memilih untuk menjaga eksklusivitas produknya, menjadikan Corsaro Veloce sebagai motor yang lebih berorientasi pada kolektor atau penggemar motor naked yang mencari sesuatu berbeda.

Desain yang Membuat Corsaro Veloce Terlihat Mempesona

Dari segi desain, Moto Morini Corsaro Veloce membawa nuansa motor naked Italia yang sangat khas. Dengan bodi ramping dan garis desain yang tegas, motor ini jelas terlihat agresif. Meski tanpa fairing besar, bentuk tubuh Corsaro Veloce seolah memancarkan kekuatan dan keanggunan yang unik. Di bagian depan, terdapat lampu LED yang tajam, memberikan kesan futuristik namun tetap menjaga aura klasik motor Italia.

Tangki bahan bakar yang besar dan berbentuk aerodinamis semakin menegaskan karakter sporty dari motor ini. Tidak hanya soal tampilan, tetapi setiap detail pada Corsaro Veloce dirancang dengan seksama, dari kaki-kaki yang menggunakan suspensi kualitas tinggi hingga penggunaan material premium yang membuat motor ini semakin elegan.

Performa Mesin: Tenaga dan Sensasi Berkendara yang Luar Biasa

Moto Morini Corsaro Veloce dipersenjatai dengan mesin bicylindrical 1187cc yang mampu menghasilkan tenaga lebih dari 140 HP. Mesin ini sangat cocok untuk Anda yang mencari sensasi berkendara yang penuh tenaga namun tetap stabil di berbagai kondisi jalan. Dengan rasio power-to-weight yang sangat baik, Corsaro Veloce menawarkan performa yang dapat diandalkan baik di trek lurus maupun di tikungan tajam.

Selain itu, sistem pengendalian motor ini sangat responsif berkat penggunaan sistem elektronik modern dan suspensi kelas atas yang menjadikan perjalanan terasa lebih halus, bahkan di jalanan yang tidak rata. Tentu saja, Corsaro Veloce juga dilengkapi dengan fitur keamanan tinggi seperti ABS dan traction control yang menambah rasa percaya diri saat berkendara.

Keunggulan yang Membuatnya Berbeda dari Motor Naked Lain

Salah satu hal yang membuat Moto Morini Corsaro Veloce menonjol di antara motor naked lainnya adalah keunikannya. Motor ini tidak hanya mengusung performa tinggi, tetapi juga memberikan pengalaman berkendara yang berbeda. Menggunakan Corsaro Veloce berarti Anda mengendarai motor yang lebih jarang ditemui di jalanan, memberi rasa eksklusivitas yang tak tergantikan.

Selain itu, motor ini juga menawarkan kenyamanan yang lebih baik dibandingkan banyak motor naked lainnya, terutama dalam perjalanan jauh. Kursi yang ergonomis, handling yang presisi, dan posisi berkendara yang ideal membuatnya cocok digunakan dalam perjalanan panjang tanpa mengorbankan kenyamanan.

Harga dan Ketersediaan: Apakah Ini Investasi yang Tepat?

Dengan segala keunggulannya, banyak yang bertanya-tanya, berapa harga yang harus dibayar untuk mendapatkan Moto Morini Corsaro Veloce? Mengingat statusnya yang cukup langka, harga motor ini bisa dibilang cukup premium. Namun, jika Anda mencari motor yang tidak hanya menawarkan performa tetapi juga sebuah karya seni, Corsaro Veloce bisa menjadi investasi yang layak.

Saat ini, motor ini hanya tersedia di dealer-dealer tertentu, dan distribusinya memang sangat terbatas. Untuk mendapatkan satu unit, Anda perlu menunggu atau mencarinya melalui jalur impor. Harga yang ditawarkan memang tidak murah, tapi eksklusivitas dan sensasi berkendara yang didapatkan sebanding dengan harga tersebut.

Kesimpulan: Apakah Corsaro Veloce Cocok untuk Anda?

Jika Anda seorang penggemar motor naked yang mencari sesuatu berbeda dan unik, Moto Morini Corsaro Veloce adalah pilihan yang sangat menarik. Meski jarang ditemukan di jalanan, motor ini menawarkan desain yang memikat, performa luar biasa, dan kenyamanan berkendara yang tidak kalah dari motor naked Italia lainnya. Jadi, jika Anda memiliki kesempatan untuk memilikinya, jangan ragu untuk menjadikannya bagian dari koleksi Anda.

MV Agusta F4CC: Motor Mewah dengan Produksi Terbatas

October 23, 2025 / admin / 0 Comments

At $120,000, the MV Agusta F4CC is a rare breed of sport bike - Los Angeles Times

MV Agusta F4CC: Motor Super Langka yang Bikin Ngiler

Kalau kamu penggemar motor sport mercedes saigon kelas atas, pasti pernah dengar nama MV Agusta. Brand asal Italia ini memang dikenal punya motor dengan desain gila, performa buas, dan harga yang nggak main-main. Tapi di antara semua model yang pernah mereka buat, ada satu yang benar-benar jadi legenda: MV Agusta F4CC.

Motor ini bukan cuma sekadar cepat atau keren, tapi juga simbol dari eksklusivitas dan kemewahan. Bayangin aja, cuma 100 unit di seluruh dunia. Jadi kalau kamu punya satu, bisa dibilang kamu termasuk dalam “klub 100 orang paling beruntung” di dunia otomotif.

Dibuat Langsung oleh Claudio Castiglioni

Nama “F4CC” bukan asal-asalan. Huruf “CC” di akhir namanya adalah singkatan dari Claudio Castiglioni, sang bos besar MV Agusta saat itu. Claudio sendiri yang merancang motor ini sebagai representasi dari “motor impiannya”. Ia ingin menciptakan motor yang benar-benar menggambarkan puncak kemampuan teknik dan desain MV Agusta.

Nggak heran, setiap detailnya dibuat dengan tingkat presisi yang luar biasa. Dari rangka, fairing, sampai baut-baut kecilnya — semuanya dibuat dari bahan premium seperti titanium dan serat karbon. Hasilnya? Motor yang bukan cuma cantik dipandang, tapi juga super ringan dan kuat.

Desain yang Elegan Tapi Brutal

Kalau kamu lihat MV Agusta F4CC sekilas, mungkin kamu bakal mikir ini motor sport biasa. Tapi begitu diperhatikan detailnya, baru deh kelihatan betapa spesialnya motor ini.

Desainnya tetap mempertahankan gaya khas MV Agusta dengan empat knalpot di bawah jok dan garis bodi yang tajam. Tapi yang bikin beda adalah finishing-nya. Warna hitam metalik berpadu dengan aksen perak dan karbon bikin motor ini terlihat super mewah dan agresif.

Selain itu, bagian bodi banyak menggunakan material karbon, yang bikin motor ini terasa eksklusif banget. Bahkan joknya aja dilapisi kulit Alcantara berkualitas tinggi, bikin tampilannya makin elegan.

Performa Mesin yang Bikin Deg-degan

Jangan kira F4CC cuma modal tampang aja. Mesin yang dipakai di motor ini adalah versi spesial dari mesin inline-4 1078cc yang sudah di-upgrade. Tenaga yang dihasilkan mencapai 200 horsepower, angka yang gila untuk motor buatan tahun 2006!

Top speed-nya? MV Agusta klaim F4CC bisa tembus 315 km/jam, tapi kebanyakan pemiliknya bahkan nggak pernah berani ngebut sampai segitu. Soalnya, motor ini lebih cocok buat dipajang di garasi mewah daripada dipakai harian. Tapi tetap aja, performanya nggak bisa diremehkan.

Harga yang Selevel Mobil Mewah

Waktu pertama kali dirilis, harga MV Agusta F4CC mencapai sekitar 120.000 Euro (lebih dari 2 miliar rupiah saat itu). Harga segitu udah setara mobil sport kelas atas. Tapi ya wajar aja, karena motor ini dibuat sangat terbatas dan setiap unitnya punya nomor seri khusus di rangka dan kunci kontaknya.

Bahkan, pembeli F4CC juga dapat jaket kulit eksklusif dari Trussardi dan helm AGV dengan desain khusus sesuai nomor motor yang mereka beli. Jadi bukan cuma motornya aja yang istimewa, tapi juga semua paketnya.

Motor Kolektor yang Jadi Investasi

Sekarang, MV Agusta F4CC udah jadi barang koleksi langka yang nilainya terus naik. Banyak kolektor motor dari seluruh dunia berburu motor ini karena jumlahnya yang super terbatas dan sejarah di baliknya.

Harga bekasnya aja sekarang bisa jauh lebih tinggi dari harga awalnya, tergantung kondisi dan kelengkapan unitnya. Kalau masih lengkap dengan helm dan jaket bawaan, nilainya bisa melonjak drastis.

Jadi, bisa dibilang F4CC bukan cuma motor, tapi juga investasi bernilai tinggi bagi para kolektor otomotif.

Kesimpulan: Keindahan dan Kecepatan dalam Satu Paket

MV Agusta F4CC adalah bukti nyata bahwa dunia motor nggak cuma soal performa, tapi juga soal seni dan eksklusivitas. Dibuat dengan tangan, didesain langsung oleh pendirinya, dan hanya tersedia dalam jumlah sangat sedikit — semua itu bikin F4CC jadi legenda hidup.

Bagi sebagian orang, motor ini mungkin cuma simbol kemewahan. Tapi bagi pecinta otomotif sejati, F4CC adalah perpaduan sempurna antara teknologi, keindahan, dan passion. Kalau kamu beruntung bisa melihatnya secara langsung, percayalah — itu pengalaman yang nggak bakal terlupakan.

Bimota DB1SR: Rancangan Eksklusif dengan DNA Ducati

October 21, 2025 / admin / 0 Comments

1987 Bimota DB1SR For Sale At Auction - Mecum Auctions

Bimota dan Ducati, Kolaborasi yang Bikin Kagum

Kalau kamu pecinta motor klasik dan langka, pasti nama Bimota https://mercedes-saigon.com/ udah nggak asing lagi. Pabrikan motor asal Italia ini dikenal dengan desain motor yang nggak biasa dan eksklusif. Salah satu hasil karyanya yang paling keren adalah Bimota DB1SR. Motor ini nggak cuma sekadar indah, tapi juga punya DNA Ducati yang jadi jantung performanya. Kombinasi dua nama besar ini jelas bikin DB1SR jadi incaran kolektor dan pencinta motor sejati.

Sejarah Singkat: Dari Ide Gila Jadi Motor Ikonik

Bimota DB1 pertama kali diperkenalkan di tahun 1985. Tapi versi yang lebih buas, yaitu DB1SR, hadir nggak lama setelahnya dengan beberapa ubahan yang bikin motor ini makin garang. Mesin yang dipakai adalah Ducati L-Twin 750cc, tapi bukan cuma itu yang bikin beda. Rangkanya, desain bodi, sampai suspensi semua dibuat dengan presisi tinggi khas Bimota.

Di zamannya, DB1SR ini bener-bener jadi motor sport handmade yang penuh karakter. Produksinya juga terbatas banget, jadi jangan heran kalau sekarang nilainya bisa tembus ratusan juta rupiah.

Desain: Kecil, Ramping, Tapi Bikin Mupeng

Kalau dilihat sekilas, DB1SR ini kelihatan kecil dan ramping, tapi justru itu kelebihannya. Desainnya kompak, dan terlihat agresif dari segala sudut. Fairing menyatu dari depan sampai belakang, bikin kesan aerodinamis dan futuristik (di zamannya). Tangkinya menyatu sama jok dan bodi belakang, memberikan siluet unik yang nggak ada duanya.

Warna khasnya? Merah-putih dengan aksen hijau. Khas Italia banget. Dan jangan lupakan rangka trellis tubular yang jadi ciri khas Bimota, bikin motor ini kelihatan ringan tapi kuat.

Mesin Ducati: Tenaga Buas dari Jantung L-Twin

Salah satu daya tarik utama DB1SR adalah mesinnya. Yup, dia pakai mesin Ducati Desmodromic 750cc L-Twin. Mesin ini terkenal karena performanya yang stabil, suaranya yang ngebass, dan tentu saja torsi yang mantap buat ukuran motor tahun 80-an.

Tenaga yang dihasilkan sekitar 75 hp – cukup buat ngebut di jalanan atau sekadar pamer di acara komunitas motor klasik. Dan karena ini mesin Ducati, kamu juga dapat karakter yang khas: liar tapi elegan.

Performa dan Handling: Lincah di Tikungan, Stabil di Kecepatan Tinggi

Nggak cuma keren buat dilihat, DB1SR juga asik banget buat dikendarai. Bobotnya ringan, cuma sekitar 160 kg, bikin motor ini lincah banget. Suspensi depan-belakang dibuat dengan kualitas tinggi, cocok buat jalan berliku atau ngebut di sirkuit.

Sistem pengereman juga udah pakai cakram ganda di depan, dan satu di belakang. Jadi walaupun ini motor tahun 80-an, sistem safety-nya masih bisa diandalkan.

Kenapa Langka? Ini Motor Buat Kolektor Serius

Bimota DB1SR nggak diproduksi massal. Bahkan katanya, versi SR yang paling high-performance cuma dibuat kurang dari 150 unit di seluruh dunia. Artinya? Motor ini bener-bener langka, apalagi dalam kondisi orisinil.

Karena itu, sekarang DB1SR lebih sering nongkrong di garasi kolektor dibanding dipakai harian. Kalau kamu nemu yang dijual, siap-siap rogoh kocek dalam – dan pastikan suratnya lengkap!

Kesimpulan: DB1SR, Motor Klasik dengan Nilai Seni Tinggi

Bimota DB1SR bukan motor sembarangan. Dia bukan cuma soal performa, tapi juga soal cerita, sejarah, dan seni. Buat kamu yang suka motor klasik, punya DB1SR itu kayak punya lukisan langka – bukan cuma buat dilihat, tapi juga dinikmati.

Dengan mesin Ducati yang legendaris dan desain eksklusif khas Bimota, DB1SR adalah perwujudan motor impian yang nggak lekang oleh waktu.

Benelli Tornado TRE 1130 LE: Motor Langka asal Italia

October 20, 2025 / admin / 0 Comments

Benelli Tornado 1130 2007 - Motorcycle specifications, reviews, used

Si Buas dari Negeri Pizza

Kalau ngomongin motor langka, pasti langsung kepikiran Ducati atau MV Agusta. Tapi ada satu nama yang sering kelewat padahal enggak kalah sangar — Benelli Tornado TRE 1130 LE. Motor ini https://mercedes-saigon.com/ bukan cuma sekadar langka, tapi juga punya performa yang bikin merinding. Gak heran kalau jadi incaran kolektor dan penggila kecepatan. Yuk, kenalan lebih dekat!

Asal-usul Motor Eksotis Ini

Benelli adalah pabrikan motor asal Italia yang udah berdiri sejak 1911. Meskipun enggak sepopuler Ducati, kualitas dan desain motor mereka gak main-main. Nah, seri Tornado TRE 1130 LE ini adalah salah satu produk paling gila yang pernah mereka bikin.

LE di sini artinya “Limited Edition”, alias diproduksi terbatas. Cuma dibuat sekitar 150 unit di seluruh dunia. Jadi, kalau kamu nemu motor ini di jalan, itu ibarat nemu berlian di tumpukan batu.

Desainnya Bikin Kepala Noleh

Dari tampilan aja udah jelas motor ini beda dari yang lain. Body ramping tapi kekar, dengan lampu depan tajam dan fairing agresif. Salah satu ciri khas paling uniknya? Kipas radiatornya ada di belakang, bukan di depan kayak motor pada umumnya. Fungsinya buat nyedot udara panas dari mesin biar performa tetap stabil.

Livery-nya juga khas banget, dominasi warna hijau, putih, dan merah — warna bendera Italia. Jadi, kesan “motor Eropa banget” langsung kerasa sejak pandangan pertama.

Mesin Ganas, Suara Menggelegar

Soal performa, Tornado TRE 1130 LE gak main-main. Motor ini ditenagai oleh mesin 3-silinder segaris 1131cc, yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 161 HP. Gila, kan? Tenaga segede itu, ditambah bobot motor yang relatif ringan (sekitar 199 kg), bikin akselerasi dan top speed-nya bikin jantung deg-degan.

Suara knalpotnya juga khas motor Eropa: garang, dalam, dan punya dentuman yang ngasih sensasi balapan setiap saat.

Suspensi dan Handling Jempolan

Buat yang doyan riding kencang, Tornado TRE 1130 LE ini punya suspensi depan Ohlins fully adjustable dan swingarm belakang yang solid banget. Hasilnya, motor ini stabil di tikungan tajam maupun saat melaju di kecepatan tinggi.

Remnya juga gak kalah keren. Udah pakai Brembo radial, yang responsif banget. Jadi walaupun mesinnya liar, tetap bisa dikendalikan dengan presisi.

Cuma untuk Orang Terpilih

Karena produksinya super terbatas dan harganya gak murah, Benelli Tornado TRE 1130 LE ini bukan motor sembarangan. Di Indonesia sendiri, bisa dihitung dengan jari berapa unit yang masuk. Kalau pun ada yang jual, harganya bisa tembus lebih dari Rp 700 juta, bahkan bisa lebih tinggi tergantung kondisi dan kelengkapannya.

Jadi bisa dibilang, ini motor buat kamu yang bukan cuma sekadar suka motor, tapi benar-benar penggemar dan kolektor.

Perluas Koleksi? Siapin Dompet Tebal

Buat kamu yang ngebet pengin punya motor langka ini, harus siap-siap dengan dompet yang tebal dan koneksi yang luas. Karena unitnya jarang, kadang harus “berburu” sampai luar negeri. Tapi kalau udah punya, dijamin jadi pusat perhatian di mana pun kamu riding.

Kesimpulan: Motor Langka yang Punya Karakter

Benelli Tornado TRE 1130 LE bukan sekadar motor. Ini karya seni dari Italia yang dibungkus dalam performa tinggi dan desain nyentrik. Cocok buat kamu yang pengin tampil beda dan punya sesuatu yang gak dimiliki semua orang. Motor ini adalah simbol kebebasan, kecepatan, dan selera tinggi.

Moto Guzzi MGS-01 Corsa: Jagoan Langka dari Italia

October 19, 2025 / admin / 0 Comments

Moto Guzzi MGS-01 Corsa Limited Edition Racer | MCNews

1. Bukan Motor Sembarangan, Ini Legenda Italia!

Kalau kamu penggemar motor dan denger nama Moto Guzzi, pasti langsung kebayang motor-motor klasik dengan desain unik dan mesin V-Twin yang khas banget. Tapi ada satu motor mereka yang bisa dibilang paling beda dan paling langka—namanya Moto Guzzi MGS-01 Corsa.

Motor ini bukan sekadar tunggangan biasa. MGS-01 Corsa container homes portugal adalah versi balap dari MGS-01 yang dibuat khusus buat lintasan, bukan jalanan umum. Jadi, jangan harap bisa lihat motor ini dipakai ngojek atau nongkrong di warkop ya!

2. Lahir dari Pabrikan Legendaris

Moto Guzzi sendiri udah berdiri sejak tahun 1921 dan jadi salah satu merek motor tertua di dunia yang masih produksi. Mereka terkenal karena desain mesin melintang (transversal V-twin) yang jadi ciri khas sampai sekarang.

Nah, MGS-01 Corsa ini pertama kali dikenalin ke publik di ajang EICMA tahun 2003. Tapi yang bikin dia jadi hidden gem adalah jumlah produksinya yang terbatas banget, bahkan bisa dihitung pakai jari tangan dan kaki.

3. Desain Klasik Tapi Ganas

Ngomongin tampilan, MGS-01 Corsa ini keren banget! Desainnya klasik tapi sporty, kayak campuran antara motor balap era 80-an dengan teknologi masa kini. Fairing depannya ramping, buntutnya nungging, dan warnanya merah menyala khas Moto Guzzi.

Rangkanya pakai tubular steel frame yang kuat tapi ringan, dikombinasikan dengan suspensi Ohlins dan rem Brembo yang kualitasnya nggak perlu diragukan. Motor ini benar-benar dirancang buat ngacir di sirkuit.

4. Mesin Gahar, Suara Menggelegar

Di balik tampangnya yang garang, MGS-01 Corsa dibekali mesin 1225cc V-Twin yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 121 HP di 8000 RPM. Mesinnya berpendingin udara, tapi jangan salah, performanya buas!

Suara knalpotnya? Dijamin bikin merinding! Dentuman khas V-Twin Moto Guzzi benar-benar terdengar maskulin dan berkarakter. Bahkan banyak orang bilang, suara MGS-01 Corsa itu kayak “teriakan mesin Italia yang marah.”

5. Cuma Buat Balapan, Bukan Jalanan

Karena emang dibuat khusus buat balapan, MGS-01 Corsa nggak punya perlengkapan standar buat motor jalanan. Nggak ada lampu depan, sein, spion, bahkan plat nomor. Jadi jangan harap bisa dipakai buat sunmori ke Puncak ya!

Tapi walaupun begitu, banyak kolektor yang berburu motor ini. Karena selain performa, nilai sejarah dan kelangkaannya bikin MGS-01 Corsa jadi barang mahal dan langka di dunia otomotif.

6. Nilai Koleksi yang Tinggi

Di pasaran, harga MGS-01 Corsa bisa tembus ratusan juta, bahkan miliaran rupiah tergantung kondisi dan kelengkapannya. Karena jumlahnya sangat sedikit, motor ini jadi incaran kolektor di seluruh dunia.

Buat kamu yang suka motor langka, MGS-01 Corsa ini udah kayak harta karun. Punya satu aja rasanya kayak menang undian. Belum lagi kalau kondisinya masih original atau belum pernah turun sirkuit, nilainya bisa makin tinggi!

7. Warisan Balap yang Tak Terlupakan

Walaupun Moto Guzzi sekarang lebih fokus ke motor touring dan klasik modern, MGS-01 Corsa tetap jadi simbol bahwa mereka juga pernah serius di dunia balap. Motor ini jadi bukti kalau Moto Guzzi bisa bikin mesin kencang yang bisa bersaing di sirkuit.

Jadi, MGS-01 Corsa bukan cuma soal kecepatan, tapi juga warisan dan karakter. Sebuah karya seni mesin yang nggak semua orang bisa punya.

Kesimpulan: MGS-01 Corsa, Si Jagoan Langka dari Italia

Moto Guzzi MGS-01 Corsa bukan cuma motor balap biasa. Ini adalah gabungan antara desain keren, performa tinggi, dan nilai sejarah yang luar biasa. Buat pecinta motor sejati, nama MGS-01 Corsa udah kayak mantra—penuh kekaguman dan rasa penasaran.

Kalau kamu punya kesempatan buat lihat atau bahkan punya motor ini, selamat! Karena kamu lagi ngelihatin salah satu karya terbaik dari dunia otomotif Italia.

Bimota Tesi 3D: Desain Unik yang Hanya Dimiliki Segelintir Orang

October 15, 2025 / admin / 0 Comments

1. Kenalan Dulu Sama Bimota Tesi 3D

Kalau kamu penggemar motor, pasti tahu kalau Bimota bukan merek sembarangan. Merek asal Italia ini selalu keluarin motor yang desainnya nggak biasa. Salah satunya adalah Bimota Tesi 3D. Motor ini mercedes-saigon.com bukan cuma tampil beda, tapi juga punya teknologi yang bikin banyak orang geleng-geleng kepala.

Dari jauh aja, bentuknya udah bikin orang penasaran. Apalagi kalau udah lihat suspensi depannya, dijamin langsung mikir: “Ini motor beneran?”

2. Desain yang Beda dari Motor Kebanyakan

Salah satu hal paling mencolok dari Tesi 3D adalah sistem hub-center steering. Jadi, motor ini nggak pakai garpu depan seperti motor biasa. Suspensi depannya menggunakan lengan ayun ganda yang terlihat futuristik banget.

Desain ini bukan cuma gaya-gayaan, lho. Fungsinya buat bikin motor lebih stabil saat belok atau ngerem mendadak. Jadi bukan cuma keren, tapi juga pintar!

3. Cuma Segelintir Orang yang Punya

Karena Bimota bikin motornya dalam jumlah terbatas, Tesi 3D ini termasuk langka banget. Bahkan bisa dibilang, yang punya motor ini cuma segelintir orang di dunia. Harganya juga bikin dompet megap-megap, jadi cuma orang yang benar-benar cinta otomotif (dan punya dana lebih) yang bisa memilikinya.

Makanya motor ini sering disebut sebagai barang koleksi, bukan sekadar kendaraan buat harian.

4. Mesin Buas, Tapi Tetap Halus

Tesi 3D biasanya pakai mesin dari Ducati — merek motor Italia lainnya yang udah terkenal banget. Kebanyakan model Tesi 3D dibekali mesin Ducati 1100cc atau 1200cc, yang tenaganya mantap banget.

Walaupun tenaganya buas, motor ini tetap enak dikendarai. Karena sasis dan sistem suspensinya dirancang dengan presisi tinggi, pengendara bisa ngerasa nyaman walau motor ini power-nya gede.

5. Teknologi yang Maju Banget

Selain desain unik, motor ini juga dijejali teknologi yang nggak main-main. Mulai dari sistem elektronik, pengaturan suspensi, sampai pengereman, semuanya canggih. Bahkan beberapa versi udah support riding mode dan quickshifter.

Motor ini jadi gabungan antara desain seni dan teknologi tinggi, yang jarang banget bisa ditemukan di motor lain.

6. Kenapa Motor Ini Jadi Incaran Kolektor?

Ada beberapa alasan kenapa Tesi 3D begitu dicari kolektor:

Jumlah produksinya terbatas
Desainnya beda sendiri
Merek Bimota punya sejarah panjang di dunia balap
Nilai investasi tinggi

Dengan kata lain, kalau kamu punya Bimota Tesi 3D, kamu bukan cuma punya motor, tapi juga karya seni bergerak yang nilainya bisa naik terus.

7. Bukan Motor Biasa, Tapi Motor untuk Orang Spesial

Tesi 3D bukan motor buat ke minimarket atau ngojek. Motor ini cocoknya buat yang ngerti seni, teknologi, dan keunikan. Orang yang beli motor ini biasanya nyari pengalaman, bukan sekadar kendaraan.

Maka dari itu, wajar kalau pemiliknya bisa dihitung jari. Mereka adalah orang-orang yang nggak cuma kaya secara materi, tapi juga kaya rasa dan selera.

8. Kesimpulan: Motor Unik yang Punya Cerita

Bimota Tesi 3D bukan motor biasa. Mulai dari desain sampai teknologinya, semua dibuat dengan detail dan ketelitian tingkat tinggi. Buat kamu yang suka beda dan nggak pengen ikut arus, motor ini bisa jadi pilihan yang pas banget — asalkan siap keluar dana besar.

Motor ini bukan cuma alat transportasi, tapi juga simbol status dan gaya hidup. Kalau kamu lihat motor ini lewat di jalan, yakin deh, kamu pasti nengok dua kali.

Vyrus 987 C3 4V: Motor Besar Terlangka dengan Desain Radikal

October 14, 2025 / admin / 0 Comments

2010 Vyrus 987 C3 4V: Fastest, most powerful production bike in the world - Team-BHP

Vyrus 987 C3 4V: Motor Gede yang Beda dari yang Lain

Kalau kamu pikir Ducati atau Yamaha udah cukup keren, tunggu sampai kenalan sama Vyrus 987 C3 4V. Motor gede ini bukan cuma langka, tapi juga punya tampilan dan teknologi yang benar-benar beda dari motor pada umumnya.

Vyrus 987 C3 4V mercedes-saigon.com dibuat di Italia dan cuma diproduksi dalam jumlah sangat terbatas. Motor ini bukan buat semua orang—lebih tepatnya, cuma buat mereka yang benar-benar cinta motor dan punya kantong tebal.

Desainnya Bukan Main, Serasa dari Masa Depan

Hal pertama yang bikin orang melongo pas lihat Vyrus 987 ini adalah desainnya yang futuristik banget. Nggak kayak motor biasa, Vyrus punya bentuk bodi yang kayak pesawat luar angkasa. Suspensi depannya bukan pakai garpu biasa, tapi pakai sistem hub-center steering, yang bikin handling lebih stabil saat kecepatan tinggi.

Bagian bodinya minimalis tapi tetap garang, penuh dengan part karbon yang bikin bobotnya ringan banget. Di bagian depan, lampu-lampunya kecil dan tajam, seolah-olah motor ini lebih cocok nongkrong di film sci-fi ketimbang di jalan raya.

Mesinnya Gak Kaleng-Kaleng

Vyrus 987 C3 4V ini dibekali mesin 1198cc V-twin milik Ducati yang udah dimodifikasi. Tapi tunggu dulu, karena versi tertingginya dilengkapi supercharger yang bikin tenaganya tembus 211 horsepower! Gila nggak tuh?

Dengan bobot sekitar 155 kg, motor ini punya rasio power-to-weight yang luar biasa. Akselerasinya brutal, suara mesinnya ngebas dan galak, cocok buat kamu yang doyan adrenalin.

Motor Langka yang Nilainya Terus Naik

Karena cuma diproduksi dalam jumlah sangat sedikit, Vyrus 987 C3 4V sekarang jadi motor koleksi yang dicari banyak kolektor. Harganya? Bisa mencapai ratusan ribu dolar, bahkan lebih tergantung kondisi dan spek-nya.

Motor ini nggak cuma buat dikendarai, tapi juga jadi investasi jangka panjang. Semakin lama, nilainya justru makin tinggi. Jadi buat yang suka otomotif sekaligus investasi, ini bisa jadi pilihan gila yang masuk akal.

Nggak Semua Bengkel Bisa Nanganin

Karena teknologinya beda dari motor konvensional, servis dan perawatan Vyrus juga nggak bisa sembarangan. Hanya bengkel tertentu dengan teknisi terlatih yang bisa nangani motor ini. Spare part-nya juga mesti dipesan langsung dari Italia.

Jadi kalau punya Vyrus, kamu nggak cuma perlu duit buat beli, tapi juga buat rawat. Tapi ya itu tadi, semua sebanding sama pengalaman dan status yang ditawarin motor ini.

Cocok Buat Siapa, Sih?

Jujur aja, motor ini nggak cocok buat semua orang. Kalau kamu cari motor harian buat ngantor, jelas bukan ini jawabannya. Tapi kalau kamu penggemar berat motor eksotis, kolektor, atau pengusaha yang pengen tampil beda di komunitas motor gede, Vyrus 987 C3 4V bisa jadi pilihan ekstrem yang bikin semua orang ngelirik.

Kesimpulan: Vyrus 987 C3 4V, Motor Gila untuk Jiwa Bebas

Vyrus 987 C3 4V adalah contoh nyata bahwa dunia motor nggak melulu soal merek besar. Di balik desain gila dan teknologi canggihnya, ada filosofi kebebasan dan inovasi yang jarang kita temuin di motor produksi massal.

Punya motor ini bukan cuma soal gaya, tapi juga soal identitas—ngasih pernyataan bahwa kamu beda dari yang lain. Dan di dunia otomotif, jadi beda itu mahal.

Moto Guzzi Daytona 1000: Mesin Besar Italia yang Kini Sulit Dicari

October 13, 2025 / admin / 0 Comments

1993 Moto Guzzi Daytona 1000 with 923 Miles – Iconic Motorbike Auctions

1. Kenalan Sama Moto Guzzi Daytona 1000

Kalau kamu penggemar motor klasik, pasti tahu nama besar Moto Guzzi. Nah, salah satu model legendarisnya adalah Moto Guzzi Daytona 1000. Motor mercedes saigon ini pertama kali dirilis di awal 90-an, dan sekarang jadi barang langka yang diburu kolektor.

Waktu itu, Daytona 1000 jadi bukti kalau Italia nggak cuma jago bikin motor cantik, tapi juga bisa bikin yang kencang dan tangguh. Desainnya klasik banget tapi tetap kelihatan sporty dan sangar.

2. Mesin V-Twin yang Ikonik dan Bertenaga

Salah satu daya tarik utama dari Daytona 1000 adalah mesinnya. Motor ini dibekali mesin V-twin 992cc dengan sistem injeksi bahan bakar, yang untuk zamannya udah termasuk canggih banget.

Tenaganya bisa tembus 95 hp, dan karakter mesinnya khas Moto Guzzi: ngisi dari bawah sampai atas, dengan suara berat dan nendang. Buat motor tahun segitu, ini udah termasuk kencang dan responsif banget.

Yang bikin beda, mesinnya dipasang melintang di rangka, bukan sejajar kayak motor Jepang. Jadi kalau dilihat dari samping, kamu bakal lihat dua silinder keluar ke kiri dan kanan. Khas banget!

3. Desain Retro yang Masih Keren Sampai Sekarang

Secara tampilan, Moto Guzzi Daytona 1000 punya gaya sport touring klasik. Tangkinya gede, joknya rendah, dan fairing depannya bikin motor ini kelihatan siap ngebut jauh.

Motor ini juga punya sentuhan desain dari pembalap legendaris Dr. John Wittner, yang ikut bantu pengembangan Daytona. Jadi jangan heran kalau aura balapnya kerasa, tapi tetap enak buat dipakai jalan santai.

Warnanya pun khas Moto Guzzi — merah menyala dengan sentuhan krom dan detail elegan. Cocok banget buat kamu yang suka motor beda dari yang lain.

4. Teknologi Jadul Tapi Nggak Ketinggalan Zaman

Walau motor ini udah umur tiga dekade lebih, fiturnya nggak kalah keren. Suspensinya pakai upside down depan dan monoshock belakang, pengereman sudah dual disc Brembo di depan, dan sasisnya kaku tapi nyaman.

Motor ini punya feeling berkendara yang unik: keras tapi stabil, berat tapi presisi. Cocok buat rider yang suka motor dengan karakter kuat, bukan yang serba dibantu elektronik kayak motor zaman sekarang.

5. Sekarang Jadi Buruan Kolektor

Karena produksi Moto Guzzi Daytona 1000 terbatas dan nggak masuk resmi ke banyak negara (termasuk Indonesia), sekarang motor ini jadi barang kolektor. Harganya bisa melonjak tinggi, tergantung kondisi dan kelengkapan part orisinalnya.

Beberapa unit bekas yang masih mulus bisa dihargai sampai Rp 400 juta ke atas, apalagi kalau kilometernya rendah dan surat-surat lengkap. Bener-bener jadi motor klasik mewah.

6. Kelebihan dan Kekurangan Daytona 1000

Kelebihan:

Desain klasik dan langka
Mesin V-twin bertenaga
Handling enak buat touring
Nilai investasi tinggi

Kekurangan:

Spare part mulai langka
Bobot cukup berat
Perawatan harus telaten
Nggak cocok buat pemula

Jadi bisa dibilang, Daytona ini bukan buat semua orang, tapi buat mereka yang benar-benar cinta dunia motor klasik dan siap meluangkan waktu buat ngerawatnya.

7. Kesimpulan: Motor Langka dengan Nilai Sejarah

Moto Guzzi Daytona 1000 bukan cuma sekadar motor tua. Ini adalah bagian dari sejarah motor sport Italia yang sekarang makin susah ditemui. Buat kamu yang suka motor retro, punya Daytona itu seperti punya karya seni yang bisa diajak jalan-jalan.

MV Agusta Brutale 1000 RR: Keindahan Italia, Tenaga Luar Biasa

October 9, 2025 / admin / 0 Comments

Brutale 1000 RR Assen Edisi Terbatas, Mengenang Masa Kejayaan MV Agusta di Sirkuit Belanda

Desain Mewah Khas Italia yang Bikin Jatuh Hati

Kalau ngomongin soal desain motor, MV Agusta nggak pernah main-main. Brutale 1000 RR mercedes-saigon.com ini bener-bener bukti nyata gimana orang Italia mencintai seni. Bentuk bodinya tajam, futuristik, tapi tetap elegan. Setiap lekukan kayak dipahat buat memanjakan mata. Lampu depan LED dengan DRL yang khas bikin motor ini langsung dikenali meski dari kejauhan.

Motor ini bisa dibilang kayak model catwalk, tapi di jalan raya. Bukan cuma keren dilihat, tapi juga dibangun dengan presisi yang luar biasa. Mulai dari rangka trellis aluminiumnya sampai finishing cat yang mewah, semua nunjukkin kualitas tinggi. Ini bukan motor sembarangan — ini karya seni.

Performa yang Bikin Deg-degan

MV Agusta Brutale 1000 RR bukan cuma soal penampilan. Di balik tampilannya yang elegan, tersembunyi mesin 998cc 4-silinder segaris yang siap ngebut kapan aja. Tenaganya? Gokil, bro. Sampai 208 HP di 13.000 RPM! Bisa bayangin gimana tarikannya?

Akselerasinya brutal, tapi tetap halus berkat teknologi ride-by-wire dan quickshifter dua arah. Buat yang suka adrenaline rush, motor ini jawabannya. Jalanan lurus jadi lintasan drag mini, dan tiap perpindahan gigi terasa mulus banget.

Teknologi Canggih untuk Kendali Maksimal

Biarpun tenaganya luar biasa, MV Agusta tetap mikirin kenyamanan dan keselamatan pengendaranya. Brutale 1000 RR dibekali kontrol traksi 8 level, wheelie control, cornering ABS, sampai launch control. Semua fitur ini bikin kita bisa nikmatin tenaga besar tanpa khawatir kehilangan kendali.

Panel instrumen TFT 5 inci-nya juga lengkap dan modern. Bisa konek ke smartphone, kasih notifikasi, navigasi, sampai atur setting motor langsung dari layar. Keren banget, kan?

Handling yang Lincah dan Stabil

Meski tenaga besar sering kali bikin motor susah dikendalikan, Brutale 1000 RR justru sebaliknya. Bobotnya ringan, cuma sekitar 186 kg (kering), dan distribusi beratnya pas. Suspensi Öhlins semi-aktif dan rem Brembo Stylema bikin pengendalian jadi presisi dan mantap.

Mau diajak belok tajam atau ngebut di jalan lurus, motor ini tetap nurut. Rasanya kayak lagi naik motor balap, tapi versi jalan raya. Nggak heran banyak yang bilang ini motor naked paling buas di dunia.

Eksklusivitas yang Nggak Semua Orang Bisa Punya

Satu hal yang bikin MV Agusta Brutale 1000 RR makin spesial adalah eksklusivitasnya. Ini bukan motor yang banyak seliweran di jalan. Harganya tinggi, produksinya terbatas, dan target pasarnya memang yang cari sesuatu yang beda dari motor lain.

Jadi kalau kamu punya motor ini, bisa dibilang kamu termasuk segelintir orang yang beruntung. Selain karena performa dan desainnya, punya Brutale 1000 RR juga nunjukkin kalau kamu punya selera tinggi di dunia otomotif.

Kesimpulan: Motor Naked Paling Gahar dan Ganteng

MV Agusta Brutale 1000 RR adalah kombinasi sempurna antara desain Italia yang elegan dan tenaga mesin yang brutal. Cocok buat kamu yang nggak cuma pengen tampil beda, tapi juga pengen ngerasain sensasi berkendara yang bener-bener maksimal.

Memang, harganya nggak murah. Tapi semua itu sebanding dengan apa yang kamu dapet. Ini bukan cuma motor, tapi pengalaman. Dan pengalaman itu, nggak semua bisa beli.

Benelli TRK 702X: Motor Petualang dari Italia untuk Penjelajah

October 5, 2025 / admin / 0 Comments

Benelli TRK 702X 2024: road test, how it goes, opinions and price

Motor Petualang yang Bikin Penasaran

Buat kamu yang doyan naik motor sambil menjelajah tempat-tempat baru, Benelli TRK 702X https://wisatatpikota.id/ bisa jadi teman terbaikmu di jalan. Motor ini dirancang langsung dari Italia, punya tampilan gagah dan teknologi modern. Cocok banget buat yang hobi touring jauh atau bahkan blusukan ke jalur ekstrem. Yuk kita kulik lebih dalam kenapa TRK 702X layak dilirik!

Desain Gagah, Bikin Makin Percaya Diri

Saat pertama lihat TRK 702X, kesan pertama yang langsung muncul: tangguh dan siap tempur. Bodinya besar tapi tetap proporsional, dengan desain khas adventure bike. Suspensi depan upside down, ban dual-purpose, sampai windshield tinggi bikin motor ini kelihatan siap menaklukkan medan apapun.

Lampu-lampunya sudah full LED, desainnya tajam dan modern. Buat kamu yang suka tampil beda di jalan, motor ini jelas bakal bikin banyak kepala menoleh.

Performa Mesin yang Nggak Main-main

Benelli TRK 702X dibekali mesin 698cc 2-silinder yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 75 hp. Tarikannya responsif banget, cocok buat kamu yang sering naik motor jarak jauh atau naik-turun gunung.

Transmisi 6-percepatannya halus, dan ada juga slipper clutch yang bikin perpindahan gigi lebih nyaman dan aman. Di tanjakan curam atau jalan bebatuan pun, motor ini tetap stabil.

Kenyamanan Maksimal Buat Touring Jauh

Yang bikin TRK 702X beda dari motor lain adalah kenyamanan yang ditawarin. Joknya empuk, posisi duduknya ergonomis, dan ada hand guard buat ngelindungin tangan dari angin atau ranting pohon di jalur off-road.

Tangki bensinnya muat sampai 20 liter, jadi kamu bisa jalan jauh tanpa sering-sering mampir pom bensin. Buat yang hobi keliling antar kota atau bahkan lintas pulau, ini jelas nilai plus!

Fitur Canggih yang Siap Menemani Petualangan

Motor ini nggak cuma mengandalkan mesin dan desain aja, tapi juga dibekali fitur-fitur canggih. Ada panel instrumen digital TFT yang lengkap dan mudah dibaca, bahkan ada konektivitas Bluetooth buat nyambung ke HP kamu.

Ada juga mode riding dan traction control yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan. Jadi mau jalanan aspal mulus atau jalur tanah berlumpur, semua bisa diatur sesuai kebutuhan.

Suspensi dan Kaki-kaki Andal di Segala Medan

Suspensi depan upside down 50mm dan belakang monoshock-nya bikin motor ini enak diajak ngebut di jalan aspal tapi tetap empuk saat lewat jalur off-road. Velg jari-jari ukuran 19 inci depan dan 17 inci belakang juga menambah kesan adventure dan bantu stabilitas di jalur nggak rata.

Remnya pakai cakram ganda di depan dan satu cakram di belakang dengan ABS dual channel. Jadi, pengereman tetap mantap meski kondisi jalan licin.

Harga yang Masih Masuk Akal

Dibandingkan motor adventure lain di kelas menengah, TRK 702X punya harga yang cukup bersaing. Di Indonesia, motor ini dijual dengan kisaran harga sekitar Rp 160 jutaan (harga bisa berbeda tergantung daerah). Dengan semua fitur dan performa yang ditawarkan, rasanya ini termasuk worth it banget.

Kesimpulan: Siap Menjelajah Tanpa Batas

Benelli TRK 702X bukan cuma motor adventure biasa. Ini adalah paket lengkap buat kamu yang pengin motor tangguh, nyaman, dan punya teknologi modern. Cocok buat penjelajah sejati yang nggak mau kompromi soal gaya dan performa.

Kalau kamu cari motor petualang dengan harga masuk akal, tampilan gagah, dan performa bisa diandalkan, TRK 702X patut masuk dalam daftar incaran.