Tag: motor adventure

Benelli TRK 702X: Motor Petualang dari Italia untuk Penjelajah

October 5, 2025 / / 0 Comments

Benelli TRK 702X 2024: road test, how it goes, opinions and price

Motor Petualang yang Bikin Penasaran

Buat kamu yang doyan naik motor sambil menjelajah tempat-tempat baru, Benelli TRK 702X https://wisatatpikota.id/ bisa jadi teman terbaikmu di jalan. Motor ini dirancang langsung dari Italia, punya tampilan gagah dan teknologi modern. Cocok banget buat yang hobi touring jauh atau bahkan blusukan ke jalur ekstrem. Yuk kita kulik lebih dalam kenapa TRK 702X layak dilirik!

Desain Gagah, Bikin Makin Percaya Diri

Saat pertama lihat TRK 702X, kesan pertama yang langsung muncul: tangguh dan siap tempur. Bodinya besar tapi tetap proporsional, dengan desain khas adventure bike. Suspensi depan upside down, ban dual-purpose, sampai windshield tinggi bikin motor ini kelihatan siap menaklukkan medan apapun.

Lampu-lampunya sudah full LED, desainnya tajam dan modern. Buat kamu yang suka tampil beda di jalan, motor ini jelas bakal bikin banyak kepala menoleh.

Performa Mesin yang Nggak Main-main

Benelli TRK 702X dibekali mesin 698cc 2-silinder yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 75 hp. Tarikannya responsif banget, cocok buat kamu yang sering naik motor jarak jauh atau naik-turun gunung.

Transmisi 6-percepatannya halus, dan ada juga slipper clutch yang bikin perpindahan gigi lebih nyaman dan aman. Di tanjakan curam atau jalan bebatuan pun, motor ini tetap stabil.

Kenyamanan Maksimal Buat Touring Jauh

Yang bikin TRK 702X beda dari motor lain adalah kenyamanan yang ditawarin. Joknya empuk, posisi duduknya ergonomis, dan ada hand guard buat ngelindungin tangan dari angin atau ranting pohon di jalur off-road.

Tangki bensinnya muat sampai 20 liter, jadi kamu bisa jalan jauh tanpa sering-sering mampir pom bensin. Buat yang hobi keliling antar kota atau bahkan lintas pulau, ini jelas nilai plus!

Fitur Canggih yang Siap Menemani Petualangan

Motor ini nggak cuma mengandalkan mesin dan desain aja, tapi juga dibekali fitur-fitur canggih. Ada panel instrumen digital TFT yang lengkap dan mudah dibaca, bahkan ada konektivitas Bluetooth buat nyambung ke HP kamu.

Ada juga mode riding dan traction control yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan. Jadi mau jalanan aspal mulus atau jalur tanah berlumpur, semua bisa diatur sesuai kebutuhan.

Suspensi dan Kaki-kaki Andal di Segala Medan

Suspensi depan upside down 50mm dan belakang monoshock-nya bikin motor ini enak diajak ngebut di jalan aspal tapi tetap empuk saat lewat jalur off-road. Velg jari-jari ukuran 19 inci depan dan 17 inci belakang juga menambah kesan adventure dan bantu stabilitas di jalur nggak rata.

Remnya pakai cakram ganda di depan dan satu cakram di belakang dengan ABS dual channel. Jadi, pengereman tetap mantap meski kondisi jalan licin.

Harga yang Masih Masuk Akal

Dibandingkan motor adventure lain di kelas menengah, TRK 702X punya harga yang cukup bersaing. Di Indonesia, motor ini dijual dengan kisaran harga sekitar Rp 160 jutaan (harga bisa berbeda tergantung daerah). Dengan semua fitur dan performa yang ditawarkan, rasanya ini termasuk worth it banget.

Kesimpulan: Siap Menjelajah Tanpa Batas

Benelli TRK 702X bukan cuma motor adventure biasa. Ini adalah paket lengkap buat kamu yang pengin motor tangguh, nyaman, dan punya teknologi modern. Cocok buat penjelajah sejati yang nggak mau kompromi soal gaya dan performa.

Kalau kamu cari motor petualang dengan harga masuk akal, tampilan gagah, dan performa bisa diandalkan, TRK 702X patut masuk dalam daftar incaran.

Kawasaki Versys 1000 SE LT+: Motor Serba Bisa yang Nyaman

October 4, 2025 / / 0 Comments

2019 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ Review First Ride | Motorcycle.com

1. Cocok Buat yang Suka Jalan Jauh Tapi Tetap Nyaman

Kalau kamu hobi touring atau suka motoran jarak jauh, Kawasaki Versys 1000 SE LT+ bisa jadi pilihan tepat. Motor ini https://mercedes-saigon.com/ emang dirancang buat kenyamanan maksimal di perjalanan jauh. Posisi duduknya santai, suspensinya empuk, dan fitur-fiturnya lengkap banget.

Dibandingin motor lain di kelasnya, Versys 1000 SE LT+ punya ergonomi yang bikin badan nggak gampang capek walau riding seharian. Jadi, mau riding ke luar kota atau bahkan antar provinsi, tetap oke.

2. Mesin Gahar Tapi Tetap Halus

Motor ini dibekali mesin 1.043 cc 4-silinder yang responsif tapi tetap halus. Tenaganya bisa dibilang gede banget, tapi nggak liar. Jadi buat pemula di dunia moge pun masih bisa ngendaliin dengan nyaman.

Performa mesinnya juga mantap buat menyalip di jalan tol atau tanjakan curam. Tapi saat dipakai santai, karakter mesinnya tetap nurut dan nggak bikin kaget. Cocok banget buat rider yang pengen performa tinggi tapi tetap stabil.

3. Fitur Canggih yang Bikin Motoran Makin Asik

Versys 1000 SE LT+ ini punya banyak fitur modern, di antaranya:

  • Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
    Ngebantu kontrol motor pas belok, biar lebih aman dan stabil.

  • Electronic Cruise Control
    Buat yang suka touring jauh, fitur ini penting banget. Bisa jalan stabil tanpa perlu tarik gas terus-menerus.

  • Suspensi Elektronik Skyhook
    Menyesuaikan otomatis sesuai kondisi jalan, jadi kenyamanan tetap terjaga.

  • Quick Shifter
    Ganti gigi tanpa kopling, bikin perpindahan lebih cepat dan halus.

Fitur-fitur ini bikin pengalaman berkendara makin seru dan minim capek.

4. Desain Gagah Tapi Tetap Elegan

Dari tampilan, Versys 1000 SE LT+ punya desain yang macho tapi nggak terlalu agresif. Lampu depan LED-nya tajam, bodinya besar tapi proporsional, dan punya windscreen tinggi buat ngurangin angin di jalan tol.

Motor ini juga sudah dilengkapi side panniers alias box samping, cocok banget buat bawa barang pas touring. Box-nya rapi dan nggak bikin motor keliatan bulky.

5. Kenyamanan Penumpang Juga Diperhatiin

Bukan cuma pengendara yang nyaman, boncenger alias penumpang juga dapet perhatian. Jok belakangnya empuk dan lebar, posisi kaki juga pas. Jadi kalau kamu suka jalan bareng pasangan atau teman, motor ini nggak bikin pegel dua-duanya.

Ada pegangan tangan yang nyaman, dan suspensi belakangnya juga cukup empuk buat ngeredam jalan rusak atau polisi tidur.

6. Harga yang Sesuai Sama Kualitasnya

Memang, Kawasaki Versys 1000 SE LT+ ini nggak murah. Harganya bisa tembus hampir Rp400 juta (tergantung dealer dan promo). Tapi kalau lihat dari fitur, kenyamanan, dan performanya, harga segitu masih masuk akal.

Buat yang sering touring atau suka eksplorasi tempat baru naik motor, ini investasi jangka panjang yang layak dipertimbangin.

7. Kesimpulan: Motor Touring Serba Bisa

Kawasaki Versys 1000 SE LT+ adalah jawaban buat kamu yang cari motor besar, nyaman, tapi tetap powerful. Mau dipakai harian, touring, atau jalan-jalan santai, semuanya bisa.

Dengan fitur lengkap, desain keren, dan kenyamanan tingkat tinggi, motor ini bisa jadi teman setia di setiap perjalanan. Kalau kamu lagi cari motor touring premium, Versys 1000 SE LT+ layak banget masuk daftar incaran.

BMW F 900 XR: Motor Crossover untuk Segala Kebutuhan

October 3, 2025 / / 0 Comments

BMW Motorrad F900R dan F900XRXR hadir ad di EICMA

BMW F 900 XR: Crossover yang Cocok Buat Segala Aktivitas

Kalau kamu lagi cari motor yang bisa diajak ngebut di jalan aspal tapi tetap nyaman buat touring jauh, BMW F 900 XR mercedes-saigon.com wajib masuk daftar incaran. Motor ini punya desain crossover, yang artinya dia bisa dipakai buat berbagai kebutuhan—baik buat harian, ngantor, sampai turing lintas kota. Kombinasi gaya sporty, tenaga besar, dan posisi riding yang nyaman bikin motor ini jadi pilihan ideal buat banyak pengendara modern.

Desain Gagah Tapi Tetap Elegan

Dilihat dari bentuknya aja, motor ini udah kelihatan beda. Gaya depan tajam, windshield tinggi, dan bodi yang kekar nunjukin kalau dia bukan motor biasa. Tapi meskipun tampangnya agresif, F 900 XR tetap punya sisi elegan khas motor Eropa.

Motor ini juga punya lampu LED di depan dan belakang yang udah full digital. Jadi pas dipake malam hari, pencahayaannya mantap banget. Speedometer digitalnya juga informatif, cocok buat kamu yang suka mantau detail waktu riding.

Performa Mesin yang Nggak Kaleng-Kaleng

Ngomongin soal tenaga, jangan remehin F 900 XR. Motor ini dibekali mesin 895cc dua silinder inline, yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 105 hp. Akselerasinya galak, tapi tetap smooth buat dipakai harian. Cocok banget buat kamu yang suka gaspol tapi tetap pengin kontrol penuh.

Mesin ini juga udah disetel buat efisiensi bahan bakar yang oke. Jadi nggak perlu takut dompet jebol tiap kali isi bensin.

Nyaman Buat Jarak Dekat Maupun Touring Jauh

Salah satu kelebihan utama dari motor ini adalah kenyamanannya. Posisi duduknya tegak, ergonomis, dan joknya empuk. Jadi kalau kamu suka touring lintas kota atau bahkan luar pulau, F 900 XR siap nemenin tanpa bikin pinggang pegal.

Suspensi depannya pakai upside-down 43mm dan suspensi belakang yang bisa disetel sesuai beban. Jadi kamu bisa sesuaikan dengan gaya riding atau kondisi jalan. Ditambah lagi dengan fitur penghangat grip (heated grip) dan cruise control, bikin perjalanan jauh makin santai.

Fitur-Fitur Canggih Bikin Riding Makin Aman

Motor ini nggak cuma mengandalkan mesin gede, tapi juga teknologi yang bikin kamu makin pede di jalan. Ada Riding Modes (Rain, Road, Dynamic) yang bisa disesuaikan sesuai kondisi cuaca atau gaya berkendara kamu.

BMW juga nyematkan Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, dan Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) di motor ini. Semua fitur ini bantu kamu tetap aman dan nyaman, terutama saat belok tajam atau ngerem mendadak.

Cocok Buat Siapa Sih?

BMW F 900 XR cocok banget buat kamu yang:

  • Sering riding jarak jauh

  • Suka motor dengan performa tinggi

  • Pengen kenyamanan maksimal

  • Mau motor yang bisa buat harian tapi tetap stylish

Intinya, motor ini cocok buat kamu yang aktif, suka eksplorasi, dan pengin punya motor yang bisa diajak ke mana aja.

Harga dan Ketersediaan

Di Indonesia, harga BMW F 900 XR ada di kisaran Rp 500 jutaan (tergantung dealer dan paket opsionalnya). Memang bukan motor murah, tapi dengan semua fitur dan kenyamanan yang ditawarin, motor ini layak buat investasi jangka panjang—apalagi kalau kamu benar-benar suka motoran.

Kesimpulan: Motor Serba Bisa Buat Semua Medan

BMW F 900 XR bukan cuma motor buat gaya-gayaan. Ini motor yang benar-benar bisa diandalkan buat berbagai kebutuhan—mulai dari aktivitas harian sampai touring lintas pulau. Kombinasi performa, kenyamanan, dan fitur canggih bikin motor ini jadi salah satu crossover terbaik di kelasnya.

Kalau kamu lagi cari motor yang serbaguna, punya tenaga besar, dan bisa bikin setiap perjalanan terasa spesial, BMW F 900 XR adalah jawabannya.

Suzuki V-Strom 1050DE: Siap Jelajah Tanpa Batas

October 3, 2025 / / 0 Comments

Suzuki V-Strom 1050DE Goda Biker Pengelana - MBtech

Siap Diajak Kemana Aja

Kalau lo lagi nyari motor yang siap diajak touring jauh, lewat jalan mulus sampai jalan bebatuan, Suzuki V-Strom 1050DE mercedes-saigon.com bisa jadi pilihan yang pas banget. Motor ini adalah varian adventure dari V-Strom series yang punya kemampuan lebih buat main di jalur off-road.

Suzuki nggak asal bikin. Motor ini dirancang buat rider yang suka eksplorasi—dari riding harian, turing lintas pulau, sampai naik ke jalur tanah pun bisa banget.

Desain Gagah Tapi Tetap Fungsional

V-Strom 1050DE punya tampilan yang maskulin tapi nggak terlalu over. Desainnya terinspirasi dari motor Dakar lawas Suzuki, bikin aura petualangnya makin terasa. Headlamp LED yang tajam, windshield tinggi, dan tangki besar bikin motor ini makin siap jalan jauh.

Nggak cuma gaya, desainnya juga fungsional. Windshield bisa disetel, posisi setang tinggi, dan joknya lebar—jadi nyaman banget buat perjalanan panjang.

Mesin Bertenaga Tapi Tetap Halus

Motor ini pakai mesin V-twin 1.037cc yang responsif dan bertenaga. Tenaganya sekitar 106 hp di 8.500 rpm dan torsi 100 Nm di 6.000 rpm. Mesin ini udah terbukti tangguh dan terkenal awet, jadi cocok banget buat perjalanan jauh yang butuh ketahanan.

Yang enaknya lagi, meskipun tenaganya besar, mesin V-Strom 1050DE tetap smooth. Nggak bikin pegel walau dipakai berjam-jam. Karakter torsinya juga cocok buat tanjakan atau jalan tanah.

Kaki-kaki Kuat Buat Jalur Ekstrim

Beda dari V-Strom biasa, versi 1050DE ini pakai pelek depan 21 inci dan ban dual-purpose, jadi lebih siap buat off-road ringan sampai sedang. Suspensi depannya panjang dan empuk, cocok banget buat ngelewatin jalan bergelombang atau bebatuan.

Ground clearance yang tinggi bikin motor ini nggak gampang nyangkut pas lagi di jalur susah. Ditambah lagi sasis dan swing arm yang kuat, bikin lo lebih pede pas diajak petualang ke tempat-tempat yang jarang dijamah.

Fitur Modern Buat Kenyamanan & Keamanan

Suzuki V-Strom 1050DE nggak ketinggalan soal teknologi. Motor ini dibekali Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) yang isinya fitur-fitur canggih kayak:

  • Mode berkendara (Mode A, B, C)

  • Cruise control

  • Traction Control dengan G (Gravel Mode)

  • Hill Hold Control

  • ABS yang bisa dinonaktifkan di roda belakang

  • Quickshifter (opsional)

Semua info tampil di layar TFT 5 inci yang mudah dibaca, bahkan pas lagi riding siang hari.

Kenyamanan Buat Dua Orang

Buat lo yang suka riding bareng pasangan atau teman, jok belakang V-Strom 1050DE dibuat luas dan empuk. Posisi duduk boncenger juga cukup nyaman, nggak bikin cepat pegal. Suzuki juga kasih pegangan boncenger dan bracket bawaan buat pasang box belakang, jadi makin praktis.

Motor ini bener-bener dirancang supaya rider dan penumpang bisa nikmatin perjalanan panjang tanpa drama.

Bawa Barang Gampang Banget

Karena ini motor adventure, V-Strom 1050DE punya kapasitas bawaan yang mumpuni. Tangki bensinnya 20 liter, cukup buat riding ratusan kilometer tanpa isi ulang. Ditambah dengan bracket untuk side box atau top box, lo bisa bawa banyak barang buat camping atau touring lintas kota.

Harga Masuk Akal Buat Kelasnya

Kalau dibandingin sama kompetitor di kelas adventure 1000cc, harga Suzuki V-Strom 1050DE termasuk cukup bersaing dan ramah dompet. Lo dapet motor gede yang siap touring jauh, punya fitur lengkap, dan kualitas Suzuki yang udah terbukti.

Cocok buat yang pengen naik kelas dari motor 250cc ke moge adventure tanpa harus keluar budget terlalu besar.

Kesimpulan: Partner Terbaik Buat Petualangan

Suzuki V-Strom 1050DE adalah motor yang benar-benar dirancang buat petualang sejati. Tenaga besar, nyaman, bisa diandalkan di berbagai medan, dan punya teknologi yang bikin riding makin aman.

Kalau lo pengen motor adventure yang beneran tangguh dan siap diajak ke mana aja, ini motor wajib lo pertimbangkan.

Benelli Leoncino 800 Trail: Motor Scrambler Tangguh dari Italia

October 2, 2025 / / 0 Comments

Benelli Leoncino 800 Trail (2023 - ) review | Autotrader

Kenalan Dulu Sama Benelli Leoncino 800 Trail

Kalau lo lagi cari motor yang bisa diajak jalan-jalan santai tapi juga siap diajak blusukan, Benelli Leoncino 800 Trail mercedes-saigon.com bisa jadi jawabannya. Motor ini adalah versi “garuk tanah” dari Leoncino 800 standar. Gayanya retro tapi tetap kekinian banget, cocok buat lo yang doyan tampil beda di jalanan.

Sebagai produk buatan pabrikan Italia, motor ini bukan cuma ngandelin tampang doang. Ada banyak hal menarik yang bikin dia jadi salah satu scrambler tangguh di kelasnya. Yuk, kita bahas satu-satu!

Desain Klasik Tapi Tetap Gagah

Desain Leoncino 800 Trail masih ngusung DNA klasik khas keluarga Leoncino. Tapi yang bikin beda adalah aura garangnya makin berasa. Lo bisa lihat dari fender depan tinggi, ban dual-purpose gede, dan posisi knalpot yang tinggi banget. Semua itu bukan cuma buat gaya-gayaan, tapi emang bikin motor ini siap dibawa ke jalur semi off-road.

Lampu LED berbentuk bulat juga bikin kesan retronya makin dapet. Tapi soal teknologi, tetap modern kok. Panel instrumen full digital, dan semua sistem penerangan sudah pakai LED.

Performa Mesin yang Nggak Main-Main

Urusan dapur pacu, Benelli nyematkan mesin 754cc, 2 silinder segaris, DOHC, berpendingin cairan. Tenaganya tembus 76 hp di 8.500 rpm dan torsi maksimal 67 Nm di 6.500 rpm. Tenaga segitu cukup banget buat nikung di aspal atau naik turun jalanan tanah.

Transmisi 6-percepatannya juga halus dan responsif. Mesin ini nggak cuma bertenaga, tapi juga nyaman buat dibawa harian atau touring jauh. Suara mesinnya juga cukup ngebas dan garang, khas motor Italia!

Suspensi dan Ban Siap Terabas Jalan

Yang bikin Leoncino 800 Trail makin spesial adalah setup suspensinya. Di depan, pakai suspensi upside down 50mm dari Marzocchi, sedangkan belakangnya monoshock adjustable. Suspensinya empuk tapi tetap stabil, enak banget buat jalanan bergelombang atau rusak ringan.

Ban depan belakang pakai ukuran beda (ban depan 19 inci dan belakang 17 inci), dengan model kembang kasar yang cocok buat jalan aspal dan tanah. Ini yang bikin motor ini punya karakter scrambler sejati!

Fitur Keamanan dan Kenyamanan Oke Banget

Motor ini sudah dibekali sistem pengereman ABS dua kanal dari Brembo. Jadi lo nggak perlu khawatir pas harus ngerem mendadak, baik di jalan aspal maupun gravel.

Joknya juga cukup empuk, dan posisi duduknya ergonomis banget. Buat lo yang punya tinggi badan 165 cm ke atas, pasti bakal nyaman bawa motor ini. Tangkinya gede, kapasitas 15 liter, jadi cocok buat perjalanan jauh tanpa sering-sering ngisi bensin.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Di Indonesia, Benelli Leoncino 800 Trail dijual dengan harga kisaran Rp 200 jutaan (harga bisa berubah tergantung daerah dan dealer). Memang bukan harga murah, tapi sebanding dengan fitur dan kualitas yang ditawarkan.

Motor ini juga bisa lo dapetin lewat dealer resmi Benelli di beberapa kota besar di Indonesia. Plus, spare part dan servisnya juga sudah mulai gampang ditemukan kok.

Kesimpulan: Cocok Buat Lo yang Suka Petualangan dan Gaya

Benelli Leoncino 800 Trail adalah pilihan yang pas buat lo yang pengin motor bergaya retro tapi tetap punya performa buat diajak petualangan. Nggak cuma tampang, motor ini punya mesin bertenaga, fitur lengkap, dan siap diajak ngaspal atau nyemplung ke jalur off-road ringan.

Ducati DesertX Rally: Adventure Bike Kelas Premium

October 2, 2025 / / 0 Comments

Intip Spesifikasi Ducati DesertX Rally yang Rilis Hari Ini

Kenalan Dulu Sama Ducati DesertX Rally

Kalau ngomongin motor petualang, nama Ducati mercedes-saigon.com pasti langsung bikin mata melirik. Nah, Ducati DesertX Rally ini adalah versi yang lebih ekstrem dari DesertX standar. Motor ini benar-benar dirancang buat kamu yang doyan touring jarak jauh, tapi juga pengin tantangan di medan berat.

Desainnya macho abis, dengan bodi tinggi dan kaki-kaki jangkung yang siap menerjang segala rintangan. Ducati emang serius banget bikin motor satu ini, cocok banget buat petualang sejati yang nggak takut kotor-kotoran.

Performa Mesin: Nggak Main-Main!

Ducati DesertX Rally ditenagai mesin 937cc L-Twin Testastretta. Mesin ini bukan cuma besar, tapi juga bertenaga banget. Tenaga maksimalnya tembus 110 hp di 9.250 rpm, dan torsinya 92 Nm di 6.500 rpm.

Bahas gampangnya, motor ini punya tenaga yang cukup buat ngebut di jalanan aspal dan tetap kuat pas harus nanjak di jalur tanah atau bebatuan. Yang menarik, meskipun performanya gahar, karakter mesinnya tetap ramah buat pemula yang baru nyemplung ke dunia motor adventure.

Suspensi dan Kaki-Kaki Super Tangguh

Salah satu nilai jual utama dari versi Rally ini ada di suspensinya. Ducati nyematkan suspensi depan dan belakang dari KYB yang punya travel lebih panjang. Suspensi depannya upside-down 48 mm, dan belakangnya fully adjustable.

Ground clearance-nya tinggi banget, mencapai 280 mm, jadi kamu bisa lewatin batu, akar, atau kubangan tanpa takut mentok. Velg-nya juga udah pakai tipe jari-jari dengan ukuran 21 inci depan dan 18 inci belakang—standar motor adventure sejati.

Teknologi Modern, Tapi Nggak Ribet

Walau kesannya garang dan siap tempur, DesertX Rally tetap dilengkapi teknologi canggih khas Ducati. Ada 6 riding mode yang bisa kamu pilih sesuai kondisi jalan, seperti Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, dan Rally.

Layar TFT 5 inci-nya udah full digital dan bisa konek ke smartphone juga. Fitur lainnya termasuk quickshifter, cornering ABS, traction control, dan engine brake control. Jadi meskipun motornya kelihatan old-school karena desainnya retro-adventure, dalemannya tetap modern banget.

Desain Gagah, Bikin Pangling

DesertX Rally tampil beda dari versi standarnya. Warna dominan putih dengan grafis khas Dakar Rally bikin tampilannya makin agresif. Tangkinya besar, sekitar 21 liter, cocok buat perjalanan jauh tanpa harus sering-sering isi bensin.

Lampu depan ganda bulatnya juga jadi ciri khas yang ikonik banget, bikin tampang motor ini nggak cuma sangar tapi juga punya karakter.

Buat Siapa Sih Motor Ini?

Ducati DesertX Rally cocok banget buat kamu yang udah serius di dunia adventure riding. Harganya memang nggak murah, tapi sebanding sama fitur dan kemampuan yang ditawarkan. Ini bukan motor buat sekadar gaya-gayaan, tapi buat beneran dibawa ke alam bebas, ke jalur yang orang lain mungkin ogah lewatin.

Buat yang sering touring lintas pulau atau off-road ringan sampai berat, ini pilihan yang sangat layak dipertimbangkan.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Per Oktober 2025, Ducati DesertX Rally udah masuk pasar Indonesia lewat importir resmi. Harganya ada di kisaran Rp 750 jutaan off-the-road. Memang premium banget, tapi buat segmen motor adventure kelas atas, ini udah jadi standar.

Kalau kamu serius nyari motor adventure yang bisa dipakai touring jarak jauh, lewatin medan berat, dan tetap nyaman di jalan aspal, Ducati DesertX Rally wajib banget masuk wishlist kamu.

Kesimpulan: Siap Jelajah Tanpa Batas

Ducati DesertX Rally bukan cuma motor adventure biasa. Ini adalah perpaduan sempurna antara kekuatan mesin, ketangguhan suspensi, dan teknologi modern. Buat kamu yang suka tantangan dan nggak puas cuma riding di jalanan kota, motor ini bisa jadi teman terbaikmu menjelajah Indonesia dari Sabang sampai Merauke.

SEO Snippet (untuk meta deskripsi di mesin pencari):

Ducati DesertX Rally adalah motor adventure premium dengan mesin 937cc bertenaga, suspensi tangguh, dan fitur modern. Cocok untuk touring dan medan off-road.

Honda X-ADV 750: Skuter Petualang dengan Daya Tahan Tinggi

September 25, 2025 / / 0 Comments

Fitur Milik Honda X-ADV Ini Jarang Ada di Motor Sekelasnya

1. Kenalan Dulu Sama Honda X-ADV 750

Honda X-ADV 750 mercedes-saigon.com ini bukan skuter biasa, bro. Ini skuter matic yang dirancang buat kamu yang doyan jalan jauh, suka petualangan, tapi tetap pengin kenyamanan ala skuter. Desainnya beda dari matic kebanyakan – lebih berotot, lebih tinggi, dan pastinya kelihatan gagah banget. Cocok buat kamu yang bosan sama tampilan motor yang gitu-gitu aja.

Dari awal muncul, motor ini emang langsung nyita perhatian karena konsepnya yang unik: gabungan antara motor adventure dan skuter matic. Gak heran, banyak yang jatuh cinta sejak pandangan pertama.

2. Desain yang Gak Cuma Keren, Tapi Fungsional

Honda X-ADV 750 punya tampilan yang macho abis. Bodinya besar tapi tetap proporsional. Lampu depan LED-nya bikin kesan tajam, cocok banget buat kamu yang suka tampil beda. Tapi gak cuma soal gaya, desainnya juga punya fungsi. Misalnya, windshield-nya bisa disesuaikan tingginya, jadi kamu bisa tetap nyaman meskipun jalanan lagi berdebu atau hujan.

Di bawah jok juga ada bagasi yang cukup luas, bisa muat helm full face dan barang lain. Jadi pas banget buat touring atau sekadar ngopi di tempat hits luar kota.

3. Mesin Bertenaga Buat Semua Medan

Bicara performa, X-ADV 750 dibekali mesin 745cc 2-silinder yang kuat banget. Torsi bawahnya gede, jadi enak dipakai buat nanjak atau manuver di jalur terjal. Teknologi DCT (Dual Clutch Transmission) bikin pengalaman berkendara makin mulus – kamu bisa pilih mode otomatis atau manual pakai tombol di stang.

Mau dipakai ke kantor, ke gunung, atau ke pantai, mesin ini siap diajak ke mana aja. Dan yang penting, irit juga kok buat ukuran motor gede.

4. Suspensi dan Ban Siap Tanjakan & Jalan Jelek

Salah satu alasan kenapa X-ADV 750 disebut skuter petualang adalah suspensinya. Suspensi depannya pakai tipe upside-down yang bikin motor lebih stabil saat diajak off-road ringan. Di belakang juga pakai suspensi pro-link, nyaman banget meskipun jalanan lagi rusak.

Ban-nya pun gak main-main, bro. Ukuran besar dan pakai model dual purpose – artinya bisa buat jalan aspal maupun tanah. Jadi kalau kamu tiba-tiba pengin nyasar ke jalur hutan pinus atau camping spot tersembunyi, tinggal gas aja!

5. Fitur Canggih Bikin Riding Makin Aman

Honda gak pelit fitur di X-ADV 750. Ada Honda Selectable Torque Control (HSTC) buat jaga traksi ban biar gak selip. Traksi bisa diatur sesuai kondisi jalan. ABS depan dan belakang udah standar, jadi pengereman lebih aman, apalagi pas kondisi licin.

Selain itu, motor ini juga udah keyless, punya power socket buat ngecas HP, dan panel speedometer full digital dengan informasi super lengkap. Keren kan?

6. Siap Buat Harian atau Touring Jauh

Meskipun bodinya besar, X-ADV tetap nyaman buat harian. Posisi duduknya tegak, handling-nya juga ringan karena center of gravity-nya diatur pas. Buat yang pengin naik motor gede tapi tetap praktis, X-ADV bisa jadi pilihan terbaik.

Kalau kamu suka touring, motor ini juga siap tempur. Tangki bahan bakar 13 liter cukup buat jarak jauh tanpa sering-sering isi bensin. Ditambah konsumsi BBM-nya yang cukup hemat, makin bikin perjalanan santai.

7. Harga dan Kesan Akhir: Worth It Buat yang Suka Petualangan

Dengan semua fitur dan kemampuan yang ditawarin, Honda X-ADV 750 emang gak murah. Tapi buat kamu yang cari motor beda, nyaman, dan bisa dipakai ke mana aja, ini jelas worth it. Harganya di kisaran Rp450 jutaan (tergantung dealer dan promo), tapi yang kamu dapet sebanding sama performa dan daya tahan motornya.

Honda X-ADV 750 adalah jawaban buat kamu yang pengin petualangan tanpa harus ninggalin kenyamanan skuter matic.

Penutup: Siap Gas Ke Mana Aja!

Jadi, masih ragu sama Honda X-ADV 750? Motor ini bukan cuma soal gaya, tapi juga daya tahan, kenyamanan, dan performa. Cocok banget buat kamu yang suka eksplor tempat baru tapi tetap pengin praktis dan nyaman. Siap gas ke mana aja, bro!

Ducati V4 Rally: Gabungan Kecepatan dan Ketangguhan

September 22, 2025 / / 0 Comments

DUCATI MULTISTRADA V4 RALLY (2023 - on) Review

Performa Buas Ala Ducati

Kalau ngomongin motor gede, Ducati mercedes saigon nggak pernah setengah-setengah. Ducati V4 Rally ini salah satu buktinya. Dibekali mesin V4 berkapasitas 1.158cc, tenaga yang dihasilkan bisa sampai 170 hp. Tenaga segede itu bikin motor ini terasa gila banget saat dipakai di jalan aspal maupun jalur off-road.

Tapi tenang aja, walaupun buas, Ducati udah ngatur mapping mesinnya supaya tetap bisa dikendalikan. Jadi pas dipakai buat touring jauh, motor ini tetap terasa halus dan nggak bikin pegal.

Cocok Buat Jalan Aspal dan Jalur Tanah

Salah satu kelebihan utama Ducati V4 Rally adalah kemampuannya buat adaptasi di segala medan. Mau jalanan kota yang mulus, jalanan pegunungan, sampai jalur tanah berdebu, semuanya bisa dilibas tanpa ampun.

Suspensinya pakai semi-active suspension dari Marzocchi yang bisa menyesuaikan secara otomatis. Jadi nggak perlu takut mentok atau oleng pas lewat jalanan berlubang. Ban-nya juga dual purpose, jadi nyaman buat di aspal tapi tetap ngegigit di tanah.

Desain Gagah Tapi Tetap Fungsional

Dari sisi tampilan, Ducati V4 Rally tampil garang tapi tetap elegan. Tangki bahan bakarnya besar, bisa nampung sampai 30 liter, cocok banget buat kamu yang suka touring jarak jauh tanpa harus sering-sering isi bensin.

Fairing depannya dirancang aerodinamis dan dilengkapi windscreen yang bisa disesuaikan. Jadi nggak cuma keren, tapi juga melindungi pengendara dari angin saat kecepatan tinggi. Ditambah lagi dengan sistem penerangan full LED yang bikin visibilitas makin oke, bahkan di malam hari.

Fitur Canggih yang Nggak Main-main

Ducati emang selalu unggul soal teknologi, dan V4 Rally ini nggak ketinggalan. Ada riding mode yang bisa disesuaikan: Urban, Sport, Enduro, dan Touring. Masing-masing mode bakal atur respons mesin, suspensi, dan kontrol traksi sesuai kondisi jalan.

Motor ini juga udah dilengkapi cruise control, cornering ABS, hill hold control, sampai fitur radar depan dan belakang buat deteksi kendaraan lain. Jadi selain cepat dan tangguh, V4 Rally juga pintar.

Nyaman Buat Boncengan Jarak Jauh

Buat yang suka riding bareng pasangan atau teman, Ducati V4 Rally punya jok yang dirancang buat kenyamanan pengendara dan penumpang. Posisi duduknya santai, nggak bikin cepat pegal.

Selain itu, ada juga fitur heat management yang berguna buat ngurangin panas dari mesin ke bagian kaki, terutama saat riding pelan di kota atau macet-macetan.

Harga dan Siapa yang Cocok Punya

Dengan segala kelebihannya, Ducati V4 Rally emang bukan motor murah. Di Indonesia, harganya bisa tembus Rp1,2 Miliar tergantung pajak dan opsi tambahan.

Tapi buat yang serius di dunia adventure riding atau suka touring keliling Indonesia (bahkan luar negeri), ini investasi yang sepadan. Motor ini cocok buat rider yang cari performa, kenyamanan, dan teknologi dalam satu paket.

Kesimpulan: Motor Petualang yang Serius

Ducati V4 Rally bukan cuma motor besar yang kencang. Dia adalah gabungan sempurna antara kecepatan, kenyamanan, teknologi, dan daya tahan. Cocok buat kamu yang suka tantangan, tapi juga peduli sama kenyamanan dan keselamatan.

Mau dipakai ngebut di jalan tol, nikung di pegunungan, atau ngegas di jalur off-road, semua bisa dilibas tanpa takut motor rewel. Ducati bener-bener tahu cara manjain rider sejati.