Siapa Sangka Mobil Entry-Level Bisa Jadi Sebegitu Gahar?
Kalau ngomongin Porsche, banyak orang langsung mikir soal 911. Tapi ada satu model yang sering luput dari sorotan padahal punya cerita keren banget—Porsche 924 Carrera GT https://mercedes-saigon.com/ . Mobil ini awalnya diciptakan sebagai sportscar entry-level buat pasar yang lebih luas. Tapi siapa sangka, versi Carrera GT justru jadi bintang yang langka dan performanya nggak main-main.
Awalnya Biasa Aja, Tapi Lahir dari Kolaborasi Serius
Porsche 924 awalnya hasil kerja sama antara Volkswagen dan Porsche. Niatnya sih, bikin mobil sport yang harganya lebih ramah kantong. Desain mesinnya pun unik, karena pakai mesin depan dan penggerak roda belakang—beda dari mayoritas Porsche lainnya.
Tapi setelah VW batalin proyeknya, Porsche lanjut sendiri. Hasilnya? Porsche 924 tetap rilis tahun 1976 dan jadi model pertama Porsche yang pakai sistem transaxle. Masih underrated sih waktu itu, karena banyak orang nganggep 924 bukan “Porsche sejati.”
Carrera GT: Versi Upgrade yang Serius, Bukan Cuma Tempelan Nama
Nah, di sinilah Porsche mulai serius. Tahun 1980, mereka luncurin Porsche 924 Carrera GT, versi lebih beringas dari 924 Turbo. Nggak cuma ditambahin turbo, tapi juga body kit lebar, intercooler, suspensi balap, dan bobot lebih ringan. Mobil ini diciptakan buat homologasi balapan, jadi bukan main-main.
Tenaga mesinnya? Sekitar 210 hp, cukup buat bikin mobil ini lari dari 0-100 km/jam dalam 6,5 detik. Cepet banget untuk ukuran mobil tahun segitu, apalagi yang awalnya dirancang buat entry-level!
Desainnya Bikin Kepala Noleh, Walau Gak Segahar 911
Kalau lo lihat 924 Carrera GT, langsung kelihatan bedanya dari 924 biasa. Fender lebar, velg Fuchs, dan bonnet scoop bikin tampangnya galak. Tapi tetep kalem dan elegan khas Porsche. Mobil ini kayak serigala berbulu domba—kalem di luar, buas di dalam.
Interiornya masih cukup simpel, karena fokus utama adalah performa. Tapi tetap nyaman buat dibawa jalan jauh, khas sportscar era 80-an.
Produksi Terbatas, Sekarang Jadi Buruan Kolektor
Yang bikin 924 Carrera GT makin spesial adalah jumlah produksinya yang sangat terbatas. Cuma dibuat sekitar 400 unit aja di seluruh dunia. Karena dibuat buat homologasi balap, Porsche nggak niat bikin massal. Makanya sekarang, mobil ini jadi incaran kolektor Porsche sejati.
Kalau kamu lihat di pelelangan sekarang, harganya bisa tembus miliaran rupiah, tergantung kondisi dan keasliannya. Mobil ini bukan cuma enak dikendarai, tapi juga investasi.
Bukan Sekadar Mobil, Tapi Simbol Transisi Porsche
924 Carrera GT bukan cuma soal performa atau tampang. Mobil ini adalah simbol transisi Porsche dari era 70-an ke 80-an. Mereka nunjukin kalau mobil entry-level pun bisa diubah jadi monster di jalan (dan di lintasan). Tanpa model kayak gini, mungkin Porsche nggak bakal punya keberanian buat bikin 944 Turbo atau bahkan 968.
Buat yang suka sejarah otomotif, 924 Carrera GT itu semacam hidden gem yang sering dilupakan. Tapi justru karena itu, mobil ini punya nilai sejarah tinggi.
Kesimpulan: Porsche 924 Carrera GT, Bukan Lagi “Anak Tiri”
Sekarang, orang-orang mulai sadar kalau 924 Carrera GT itu bukan sekadar versi “upgrade” dari 924 biasa. Ini mobil yang dirancang dengan serius, punya sejarah balap, performa buas, dan jumlah super terbatas. Cocok banget buat lo yang cari mobil klasik Porsche yang beda dari yang lain.
Kalau lo nemu satu yang dijual, dan punya dana lebih, jangan pikir dua kali. Soalnya, Porsche 924 Carrera GT bukan cuma mobil, tapi juga warisan sejarah otomotif yang langka.
