Sedan Kalem Tapi Bisa Ngamuk
Kalau lihat Opel Omega mercedes saigon dari luar, kesannya cuma sedan Jerman kalem buat antar anak sekolah atau pulang kerja. Tapi kalau kamu tahu versi Lotus Omega, siap-siap kaget. Ini mobil tahun 90-an yang bisa bikin Ferrari dan Porsche panas hati.
Dibuat hasil kolaborasi antara Opel dan Lotus, mobil ini sempat jadi sedan produksi terkencang di dunia. Tenaganya gila, tampilannya kalem, dan ceritanya? Menarik banget buat dibahas!
Latar Belakang: Ketika Opel Gandeng Lotus
Tahun 1989, General Motors (yang punya Opel dan Lotus saat itu) kasih tugas ke Lotus buat bikin versi kenceng dari Opel Omega, sedan eksekutif yang waktu itu jadi andalan Opel di Eropa.
Daripada bikin mobil baru dari nol, Lotus ambil Omega 3000 dan diubah total. Mulai dari mesin, suspensi, rem, sampai bodi, semuanya dituning ulang. Hasilnya? Jadilah Opel Lotus Omega (atau Lotus Carlton kalau di Inggris).
Mesin: Gak Main-Main, Kencangnya Gila!
Di balik kap mesin, Opel Lotus Omega dipasangin mesin 3.6 liter inline-6 twin-turbo yang dimodifikasi dari mesin 3.0L bawaan Omega. Lotus kasih dua turbo Garrett T25 dan hasilnya tenaga naik jadi 377 HP dengan torsi 568 Nm!
Untuk ukuran sedan tahun 90-an, ini udah kategori monster. Mobil ini bisa:
-
0-100 km/jam dalam 5 detik
-
Top speed tembus 285 km/jam+
Waktu itu, cuma supercar yang bisa segila itu. Bahkan banyak yang bilang mobil ini terlalu cepat untuk zamannya.
Transmisi dan Penggerak: Pakai Gearbox Corvette!
Untuk bisa tahan tenaga segede itu, Lotus pasangin transmisi 6-percepatan manual ZF yang sama dipakai di Chevrolet Corvette ZR-1. Penggeraknya tetap RWD (rear-wheel drive), bikin mobil ini bisa nge-drift kalau diajak nakal.
Suspensinya juga dikasih settingan Lotus khas sirkuit: stiff tapi tetap nyaman buat harian. Remnya gede, dengan kaliper 4 piston dari AP Racing biar bisa ngerem secepat ngegas.
Desain Eksterior: Kalem Tapi Sangar
Kalau kamu lihat sekilas, Opel Lotus Omega memang masih kelihatan kayak sedan biasa. Tapi kalau diperhatiin lebih dekat, ada banyak detail yang beda:
-
Bodykit aerodinamis
-
Fender melebar
-
Spoiler belakang
-
Pelek 17 inci khas Lotus
-
Warna khas: Imperial Green yang terlihat hitam di malam hari
Gayanya low-profile, tapi justru itu yang bikin dia dijuluki “sleeper car”. Mobil yang nggak kelihatan kencang, tapi bisa bikin sportcar malu di jalan tol.
Kontroversi: Terlalu Cepat untuk Polisi
Waktu mobil ini rilis, banyak media Inggris dan Jerman panik. Bayangin, ada sedan biasa yang bisa ngebut hampir 300 km/jam dan dijual bebas ke umum. Polisi sampai protes karena gak ada mobil patroli yang bisa ngejar!
Karena itu, Lotus Omega sering masuk berita dan jadi ikon mobil “nakal” yang legal. Di sisi lain, performanya bikin banyak orang penasaran dan mobil ini jadi legenda dalam komunitas otomotif.
Produksi Terbatas: Cuma untuk yang Beruntung
Mobil ini sangat langka. Total hanya diproduksi sekitar 950 unit saja di seluruh dunia. Kebanyakan beredar di Eropa, dan sekarang jadi barang kolektor yang harganya makin naik tiap tahun.
Kondisi orisinal dengan jarak tempuh rendah bisa dibanderol miliaran rupiah, tergantung kelengkapannya. Di Indonesia? Hampir mustahil nemu unit aslinya.
Penutup: Salah Satu Sedan Terbaik yang Pernah Dibuat
Opel Lotus Omega adalah bukti kalau mobil kencang gak harus pakai logo supercar. Ini sedan nyaman, kalem, tapi bisa bikin jantung deg-degan. Dengan tenaga buas, desain understated, dan sejarah unik, mobil ini layak banget disebut ikon era 90-an.
