Awalnya Mobil Biasa, Eh Jadi Legenda!
Porsche 914 awalnya emang dirancang buat jadi mobil sport entry-level, hasil kerja bareng dua raksasa otomotif Jerman: Volkswagen dan Porsche. Tapi siapa sangka, versi balapnya yang dinamain Porsche 914/6 GT mercedes-saigon.com justru berubah jadi kuda hitam di lintasan.
Mungkin dari tampangnya keliatan biasa aja, gak segarang Porsche 911. Tapi tunggu dulu! Di balik tampilannya yang kompak, 914/6 GT punya banyak kejutan. Mobil ini sukses bikin banyak tim balap waktu itu mulai melirik desain ringan dan efisien.
Kolaborasi yang Gak Disangka-Sangka
Banyak orang lupa kalau VW dan Porsche dulu punya hubungan deket, bahkan nyaris seperti keluarga. Di akhir 60-an, VW butuh mobil sport pengganti Karmann Ghia. Sementara itu, Porsche nyari cara buat bikin mobil yang lebih murah dari 911.
Jadilah proyek 914 ini. Tapi khusus 914/6 GT, Porsche turun tangan langsung. Mobil ini dikasih mesin 6 silinder dari 911 T, dan disiapin buat balapan serius. VW lebih banyak terlibat di bodi dan produksi, sedangkan Porsche fokus ke performa dan tuning.
Ringan Tapi Ngebut, Serius!
Salah satu daya tarik utama dari Porsche 914/6 GT adalah beratnya yang super ringan. Mobil ini punya bobot sekitar 940 kg aja! Untuk ukuran mobil balap, ini jelas bikin perbedaan besar. Apalagi dipadukan sama mesin boxer 2.0L 6-silinder yang bertenaga.
914/6 GT punya tenaga sekitar 110 hp, tapi karena bodinya enteng, akselerasinya jadi gesit banget. Suspensinya juga dibikin kaku buat stabil di tikungan. Ditambah lagi posisi mesin tengah (mid-engine) bikin handling-nya mantap abis!
Langsung Unjuk Gigi di Ajang Balap
Debut balap Porsche 914/6 GT bisa dibilang langsung mengesankan. Tahun 1970, mobil ini ikut balapan 24 Hours of Le Mans dan berhasil finish posisi 6 secara keseluruhan, dan juara di kelasnya. Gokil gak tuh?
Ini jadi bukti kalau mobil “kecil” kayak 914/6 GT bisa bersaing sama mobil-mobil besar lain yang lebih terkenal. Banyak tim privat dan independen mulai tertarik pake 914/6 GT karena performanya yang sebanding dengan biaya operasional yang lebih rendah.
Desainnya Emang Unik, Tapi Ada Alasannya
Kalau diliat sekilas, bentuk bodi 914 emang agak kotak dan gak se-aerodinamis mobil sport lain. Tapi justru desain ini bikin bobotnya ringan dan struktur bodinya solid. Kabin juga terasa lega buat ukuran mobil dua penumpang.
Bagian atapnya bisa dilepas, alias targa top, jadi makin fleksibel buat dipake harian atau balapan. Velg lebar, fender melebar, dan tambahan oil cooler di depan jadi ciri khas versi GT ini. Semuanya fungsional, bukan cuma gaya doang.
Sekarang Jadi Barang Kolektor Mahal
Dulu mungkin dianggap remeh, tapi sekarang Porsche 914/6 GT justru jadi buruan kolektor. Unit aslinya yang diproduksi buat balapan cuma sedikit. Jadi gak heran kalau harganya bisa tembus miliaran rupiah sekarang.
Buat pecinta otomotif, mobil ini punya nilai sejarah tinggi. Bukan cuma karena performanya, tapi juga karena ini simbol kolaborasi langka antara VW dan Porsche yang jarang banget kejadian lagi.
Kesimpulan: Mobil Kecil yang Gak Bisa Diremehkan
Porsche 914/6 GT adalah bukti nyata kalau mobil kecil dan ringan bisa ngalahin yang besar dan kuat. Dibalik desain simpel, ada performa buas dan sejarah unik. Mobil ini bukan cuma menarik dari sisi teknis, tapi juga punya cerita yang seru buat dikenang.
Kalau kamu suka mobil klasik yang beda dari yang lain, 914/6 GT wajib masuk wishlist. Ringan, langka, dan punya DNA balap – siapa yang gak mau?
