Tag: Koleksi mobil klasik

Porsche 924 Turbo: Sportscar Underrated yang Kini Dicari

Panduan Porsche 924 Carrera GT — Nostalgia Mobil Super

Kalau ngomongin mobil sport klasik, Porsche mercedes-saigon.com pasti jadi salah satu merek yang langsung terbayang. Tapi, nggak semua modelnya terkenal, salah satunya Porsche 924 Turbo. Mobil sport ini dulu sempat dianggap kurang populer, tapi sekarang justru jadi incaran para kolektor dan pecinta otomotif. Yuk, kita bahas kenapa Porsche 924 Turbo yang underrated ini sekarang makin dicari!

Sejarah Singkat Porsche 924 Turbo

Porsche 924 diluncurkan pertama kali tahun 1976 sebagai model entry-level Porsche. Versi Turbo-nya hadir pada awal 1980-an dengan mesin yang lebih bertenaga dan performa yang meningkat. Porsche 924 Turbo punya desain coupe yang sporty, tapi tetap mempertahankan kenyamanan sebagai mobil harian.

Mesin turbocharged yang dipakai cukup canggih untuk zamannya dan menjadikan mobil ini punya tenaga lebih dari versi standar. Sayangnya, awalnya Porsche 924 Turbo kurang mendapatkan perhatian karena dianggap “bukan Porsche sejati” oleh sebagian penggemar.

Desain Porsche 924 Turbo yang Simpel tapi Sporty

Kalau lihat Porsche 924 Turbo, desainnya cukup sederhana tapi tetap sporty dan elegan. Bentuk coupe-nya aerodinamis dengan garis halus dan lampu pop-up yang jadi ciri khas mobil sport tahun 80-an. Interiornya minimalis tapi nyaman, dengan fokus pada fungsi dan pengemudi.

Desain ini bikin Porsche 924 Turbo cocok buat kamu yang pengen sportscar klasik tapi nggak terlalu mencolok. Tampilan yang clean dan gak berlebihan justru jadi daya tarik tersendiri, apalagi buat penggemar mobil klasik yang suka gaya vintage.

Performa Mesin Turbo yang Menggoda

Mesin turbocharged 2.0 liter pada Porsche 924 Turbo menghasilkan tenaga sekitar 170 hp, jauh lebih bertenaga dibanding versi standar yang hanya sekitar 125 hp. Mesin ini juga dikenal responsif dan cukup andal kalau dirawat dengan baik.

Walau bukan yang tercepat di zamannya, performa Porsche 924 Turbo cukup memuaskan buat penggemar sportscar yang suka sensasi berkendara yang asik tanpa harus terlalu brutal. Handling yang ringan dan distribusi berat ideal bikin mobil ini enak diajak bermanuver.

Kenapa Porsche 924 Turbo Kini Banyak Dicari?

Ada beberapa alasan kuat kenapa Porsche 924 Turbo kini jadi incaran kolektor dan pecinta mobil sport klasik:

  1. Model underrated yang mulai naik daun — Mobil ini makin dihargai karena keunikannya.

  2. Desain coupe klasik yang timeless — Gaya sporty tanpa terlalu mencolok.

  3. Performa turbo yang menyenangkan — Mesin turbo bertenaga dengan handling mantap.

  4. Harga yang masih terjangkau dibanding Porsche lain — Cocok buat pemula koleksi Porsche.

  5. Komunitas dan dukungan sparepart mulai berkembang — Jadi lebih mudah untuk merawatnya.

Tips Merawat Porsche 924 Turbo Supaya Tetap Optimal

Kalau kamu tertarik punya Porsche 924 Turbo, berikut beberapa tips supaya mobil ini tetap awet dan performanya maksimal:

  • Rajin servis mesin turbo, terutama pengecekan sistem pendingin dan turbocharger.

  • Gunakan oli mesin berkualitas tinggi dan sesuai rekomendasi pabrik.

  • Cek kondisi transmisi manual dan kopling, karena ini bagian yang cukup krusial.

  • Pastikan bagian kelistrikan dan sistem bahan bakar dalam kondisi prima.

  • Gabung komunitas Porsche klasik untuk dapat tips perawatan dan sparepart.

Kesimpulan: Porsche 924 Turbo, Sportscar Klasik yang Mulai Bersinar

Porsche 924 Turbo memang dulunya sering dianggap sebelah mata, tapi sekarang pesonanya mulai terlihat jelas. Desain yang timeless, performa turbo yang menyenangkan, serta harga yang masih masuk akal membuatnya jadi pilihan tepat bagi yang mau masuk ke dunia Porsche klasik. Jadi, kalau kamu penggemar sportscar dengan karakter unik dan ingin sesuatu yang beda, Porsche 924 Turbo layak banget dipertimbangkan!

Benz SL R107: Roadster Retro dengan Karisma Abadi

Five steps to buying a Mercedes-Benz SL R107

Pesona Roadster Retro yang Selalu Bikin Kagum

Kalau ngomongin mobil roadster klasik mercedes saigon , nama Benz SL R107 pasti nggak pernah ketinggalan. Mobil ini diproduksi dari tahun 1971 sampai 1989, dan sampai sekarang masih dianggap sebagai salah satu roadster paling ikonik. Desainnya retro, tapi justru itu yang bikin karismanya nggak pernah pudar. Banyak kolektor mobil klasik yang kepincut karena aura elegan sekaligus sporty dari mobil ini.

Desain Elegan dengan Sentuhan Sporty

Benz SL R107 punya desain yang unik banget. Bodinya panjang, lebar, tapi tetap terlihat ramping. Bagian depan dengan grill khas Mercedes bikin tampilannya berwibawa, sementara atap terbuka alias convertible menambah kesan sporty. Kombinasi elegan dan sporty ini bikin R107 bisa tampil pas dipakai di jalanan kota maupun touring ke luar kota.

Interior Mewah dan Nyaman

Masuk ke dalam kabin, nuansa klasik Mercedes langsung terasa. Jok kulit empuk, dasbor simpel tapi tetap berkelas, plus setir besar khas mobil retro bikin pengalaman berkendara terasa beda. Walaupun mobil ini sudah berusia puluhan tahun, kenyamanannya masih bisa diadu sama mobil modern. Kabin yang lapang juga bikin pengemudi dan penumpang betah duduk berlama-lama.

Mesin Tangguh dengan Pilihan Varian

Salah satu alasan kenapa Benz SL R107 banyak digemari adalah pilihan mesinnya yang beragam, mulai dari 6 silinder hingga V8. Mesin-mesin ini terkenal tangguh, bertenaga, tapi tetap halus khas Mercy. Performa roadster ini nggak cuma buat gaya, tapi juga bisa diandalkan buat perjalanan jauh. Nggak heran kalau sampai sekarang banyak unit R107 yang masih sehat dan siap diajak jalan.

Mobil Koleksi dengan Nilai Tinggi

Benz SL R107 sekarang lebih banyak diposisikan sebagai mobil koleksi. Harga unit dengan kondisi original bisa sangat tinggi, apalagi kalau perawatannya rapi dan sejarah kepemilikannya jelas. Banyak kolektor rela berburu mobil ini meski harus merogoh kocek dalam. Karena statusnya yang ikonik, harga R107 justru cenderung naik seiring waktu.

Gaya Hidup dan Gengsi

Punya Benz SL R107 bukan cuma soal punya mobil klasik, tapi juga soal gaya hidup. Mobil ini melambangkan kemewahan, kebebasan, dan selera tinggi. Nggak sedikit orang yang menjadikan roadster ini sebagai simbol status. Jadi, selain punya nilai sejarah, mobil ini juga punya gengsi yang nggak bisa dibandingkan dengan mobil biasa.

Tips Merawat Benz SL R107

Biar tetap awet dan enak dipakai, perawatan R107 harus dilakukan dengan telaten. Rutin ganti oli, cek mesin, dan pastikan sistem kelistrikan dalam kondisi prima. Jangan lupakan juga perawatan interior dan eksterior, termasuk jok kulit dan cat body. Kalau dirawat baik, R107 bisa bertahan dalam kondisi prima sampai puluhan tahun lagi.

Komunitas dan Pecinta R107

Benz SL R107 punya banyak penggemar di seluruh dunia, termasuk di Indonesia. Ada komunitas pecinta Mercy klasik yang sering kumpul bareng, sharing pengalaman, bahkan touring pakai mobil klasik mereka. Keberadaan komunitas ini bikin pemilik R107 nggak kesulitan mencari informasi soal spare part maupun bengkel spesialis.

Kesimpulan

Benz SL R107 adalah roadster retro dengan karisma yang abadi. Desainnya elegan tapi sporty, interiornya nyaman, mesinnya tangguh, dan statusnya ikonik. Mobil ini bukan sekadar kendaraan, tapi sudah jadi bagian dari sejarah otomotif dan simbol gaya hidup. Nggak heran kalau sampai sekarang R107 tetap dicari dan dicintai pecinta Mercy di seluruh dunia.

Benz 450SEL 6.9: Sedan Supercar Terselubung dari Era 70-an

Used 1979 Mercedes-Benz SEL-Class 450SEL For Sale ($24,900) | Motorcar  Classics Stock #1408

Awal Mula Sang Legenda

Kalau ngomongin mobil klasik  yang punya aura “serius” dari era 70-an, Benz 450SEL 6.9 wajib masuk pembahasan. Mobil mercedes saigon ini pertama kali diperkenalkan tahun 1975 sebagai varian tertinggi dari seri S-Class W116. Saat itu, Mercedes-Benz pengen bikin sedan yang nggak cuma nyaman buat bos besar, tapi juga punya tenaga monster yang bisa menandingi mobil sport. Hasilnya? Lahir lah 450SEL 6.9, sedan mewah dengan jiwa supercar.

Desain Luar Khas Era 70-an

Dari luar, 450SEL 6.9 mungkin terlihat kalem. Desainnya kotak dengan garis tegas khas tahun 70-an, grille besar berlogo bintang tiga, dan lampu depan ganda yang simpel. Nggak ada spoiler atau lekukan agresif, justru tampilannya low profile. Tapi justru di situlah daya tariknya: siapa sangka sedan kalem ini nyimpen mesin ganas di balik kap panjangnya? Bagi yang nggak tahu, 450SEL 6.9 sering bikin kaget begitu gas diinjak.

Interior: Nyaman, Mewah, dan Serius

Masuk ke kabin, suasananya langsung terasa premium. Jok kulit lebar, kayu asli di dashboard, dan kabin lega bikin perjalanan terasa santai. Posisi duduknya juga nyaman buat nyetir jauh. Beberapa unit bahkan sudah dilengkapi fitur canggih di masanya seperti AC otomatis, electric window, sampai sistem suspensi hidropneumatik yang bisa menyesuaikan kenyamanan. Jadi walau mobil ini punya performa buas, tetap terasa mewah dan berkelas.

Mesin Monster V8 6.9 Liter

Bagian paling bikin merinding tentu mesinnya. 450SEL 6.9 ditenagai mesin V8 berkapasitas 6.9 liter dengan tenaga sekitar 286 hp dan torsi 549 Nm. Angka itu gede banget untuk mobil tahun 70-an. Akselerasi 0-100 km/jam bisa tembus sekitar 7 detik—sesuatu yang luar biasa di eranya untuk ukuran sedan besar. Kecepatan maksimalnya juga bisa lebih dari 220 km/jam. Dengan performa kayak gitu, wajar kalau mobil ini disebut sedan dengan jiwa supercar terselubung.

Teknologi Suspensi Canggih

Selain mesin, salah satu teknologi andalan 450SEL 6.9 adalah suspensi hidropneumatik. Sistem ini bikin mobil bisa menyesuaikan tinggi-rendah bodi secara otomatis, tergantung kondisi jalan. Hasilnya, kenyamanan dan kestabilan tetap terjaga, bahkan di kecepatan tinggi. Suspensi ini juga bikin mobil terasa “melayang” di jalan tol, khas kemewahan Mercedes-Benz yang nggak dimiliki mobil lain pada saat itu.

Status Simbol Kelas Atas

Pada masanya, 450SEL 6.9 bukan mobil sembarangan. Harganya mahal banget dan cuma bisa dimiliki pejabat tinggi, selebriti, atau pengusaha kelas kakap. Mobil ini sering disebut sebagai “king of the autobahn” karena bisa melesat kencang di jalan tol Jerman tanpa kesulitan. Banyak juga orang yang menyebutnya sebagai sedan paling mewah dan paling bertenaga di dekade 70-an.

Warisan dan Nilai Kolektor

Sekarang, 450SEL 6.9 jadi barang koleksi yang super langka. Produksinya terbatas, hanya sekitar 7.300 unit dibuat antara tahun 1975–1981. Nggak heran kalau harga pasarnya kini bisa mencapai miliaran rupiah, tergantung kondisi. Buat kolektor, mobil ini bukan sekadar kendaraan, tapi simbol kejayaan Mercedes-Benz dalam menghadirkan sedan dengan performa luar biasa.