Tag: Cruiser

Triumph Rocket 3 R: Torsi Terbesar di Dunia Motor

Triumph Rocket 3 TFC Cuma 750 Unit, Indonesia Kebagian 1 Unit! - Otomotifnet.com

1. Motor Gede Gak Main-Main

Kalau ngomongin motor gede https://mercedes-saigon.com/ alias moge, banyak yang langsung kepikiran soal tenaga, gaya, dan suara knalpot yang menggelegar. Tapi kalau lo cari motor yang bener-bener beda dari yang lain, lo wajib kenal sama Triumph Rocket 3 R.

Motor ini bukan cuma tampil sangar, tapi juga punya torsi paling besar di dunia buat motor produksi massal. Gila, kan?


2. Torsi Paling Gokil di Kelasnya

Triumph Rocket 3 R dibekali mesin 2.500cc 3-silinder segaris. Ya, lo gak salah baca. Mesin segede itu biasa dipakai mobil, tapi ini dimasukin ke sasis motor!

Dari mesin itu, Triumph ngeluarin torsi sampai 221 Nm di 4.000 rpm. Ini angka yang luar biasa buat motor. Bandingin aja, motor sport 1.000cc aja biasanya mentok di 110–120 Nm.

Torsi segede itu bikin Rocket 3 R punya akselerasi brutal, tapi tetap smooth kalau dipakai santai.


3. Desain Cruiser Modern yang Beda

Beda dari motor sport yang ramping dan tajam, Triumph Rocket 3 R tampil dengan gaya cruiser macho. Bodinya besar, tangkinya kekar, dan dudukannya rendah. Tapi walau gede, desainnya tetap elegan dan modern.

Lampu depan bulat ganda khas Triumph, jok lebar, dan velg besar bikin Rocket 3 R kelihatan premium banget. Lo bisa jadi pusat perhatian cuma dengan parkir motor ini di pinggir jalan.


4. Gede Tapi Tetap Nyaman

Jangan salah kira, meskipun bodinya gede dan tenaganya buas, Triumph Rocket 3 R tetap enak dipakai harian. Posisi duduknya santai, jok empuk, dan suspensinya nyaman banget buat jalanan Indonesia yang kadang gak ramah.

Dengan bantuan suspensi depan Showa adjustable dan rem Brembo Stylema, motor ini gak cuma nyaman, tapi juga aman. Jadi lo bisa nikmatin torsi besar itu tanpa takut kehilangan kendali.


5. Fitur-Fitur Canggih yang Bikin Makin Keren

Triumph gak lupa kasih teknologi modern buat Rocket 3 R. Motor ini dilengkapi dengan:

  • Full TFT display

  • Cruise control

  • Cornering ABS

  • Traction control

  • 4 mode berkendara (Road, Rain, Sport, Rider Custom)

  • Keyless ignition dan USB charging port

Semuanya dirancang buat bikin pengalaman riding makin nyaman dan personal. Jadi meskipun tampil klasik, fiturnya tetap kekinian banget.


6. Suara dan Getaran yang Bikin Nagih

Salah satu daya tarik Triumph Rocket 3 R yang gak bisa diabaikan adalah suara knalpotnya. Mesin 3-silinder besar ini ngeluarin suara bass yang dalam dan nendang, tapi gak lebay.

Sekali digeber, suaranya bisa bikin lo senyum-senyum sendiri. Apalagi pas RPM naik, ada sensasi getaran dan raungan mesin yang bikin nagih.


7. Harga Fantastis, Tapi Worth It

Untuk pasar Indonesia, Triumph Rocket 3 R dibanderol sekitar Rp 750–800 jutaan off the road. Mahal? Memang. Tapi motor ini memang bukan buat semua orang.

Rocket 3 R adalah moge premium dengan spesifikasi gila dan kualitas top. Lo bukan cuma beli motor, tapi juga beli status dan pengalaman yang gak bisa didapat dari motor lain.


8. Cocok Buat Siapa?

Triumph Rocket 3 R cocok buat lo yang:

  • Suka motor unik dan beda dari yang lain

  • Punya pengalaman bawa motor gede

  • Nyari moge dengan performa ekstrem tapi tetap nyaman

  • Ingin tampil elegan dan berkelas tanpa harus jadi “anak racing”

Ini motor buat yang dewasa, berkelas, dan tahu apa yang dia mau.


Penutup: Rocket 3 R, Motor Gede yang Gak Sekadar Gaya

Triumph Rocket 3 R bukan motor biasa. Ini adalah gabungan dari desain elegan, mesin buas, dan teknologi canggih dalam satu paket.

Dengan torsi terbesar di dunia motor, lo gak cuma dapat tenaga gede, tapi juga pengalaman riding yang luar biasa.

Kalau lo pengen motor gede yang gak pasaran dan bener-bener punya karakter kuat, Rocket 3 R bisa jadi pilihan terbaik lo.

BMW R 18 Roctane: Gaya Dark Cruiser Modern

The New BMW R 18 Roctane Scotland | BMW Motorrad | Aberdeen & Dundee

1. Punya Gaya Cruiser Tapi Tetap BMW Banget

BMW R 18 Roctane mercedes-saigon.com itu motor gede (moge) yang nyambung banget sama gaya hidup modern, tapi tetap bawa DNA klasik dari BMW. Desainnya mirip kayak motor cruiser Amerika, tapi dengan sentuhan Eropa yang halus dan solid.

Dari depan sampai belakang, motor ini tampil sangar tapi elegan. Lampu bulat LED, fender panjang, dan tangki bensin gede bikin tampilannya benar-benar maskulin. Tapi kalau diperhatiin lebih dekat, kita bisa lihat sentuhan premium khas BMW di setiap detailnya.


2. Warna Gelapnya Bikin Tambah Gagah

Kenapa disebut “Dark Cruiser”? Karena R 18 Roctane pakai finishing warna hitam doff (matte black) yang bikin tampilannya makin misterius dan berkarakter. Hampir semua bagiannya dibalur warna gelap, mulai dari mesin, knalpot, sampai pelek.

Ini bikin motor ini cocok banget buat lo yang suka tampil beda, tapi tetap elegan. Warna gelap juga gampang dipadukan dengan gaya fashion riding lo, entah itu jaket kulit, helm retro, atau sepatu boots klasik.


3. Mesin Boxer 1802cc: Tenaganya Nendang!

Di balik tampilannya yang kalem, R 18 Roctane punya mesin yang ganas. BMW menyematkan mesin boxer 2-silinder berkapasitas 1.802cc. Mesin ini bukan cuma gede di angka, tapi juga di tenaga.

Tenaga maksimalnya bisa nyampe 91 hp di 4.750 rpm, dan torsi brutal 158 Nm di 3.000 rpm. Artinya? Lo bisa dapet tenaga besar bahkan di putaran rendah. Cocok buat cruising santai tapi tetap bertenaga.

Kalau dibawa jalan jauh, motor ini benar-benar nyaman. Mesin boxer-nya punya suara khas yang berat, dan respons gasnya juga halus tapi responsif.


4. Fitur Modern Tapi Gak Ribet

Meskipun tampil klasik, R 18 Roctane udah dibekali teknologi modern. Lo bakal nemuin:

  • ABS (Anti-lock Braking System)

  • ASC (Automatic Stability Control)

  • Mode Berkendara: Rain, Roll, dan Rock

  • Keyless Ride

  • Speedometer Digital-Analog

Fitur-fitur ini bikin pengalaman riding jadi lebih aman dan menyenangkan. Dan yang paling enak, semuanya gampang dioperasikan. Gak ribet sama sekali buat pemula maupun rider berpengalaman.


5. Posisi Duduk Nyaman Buat Touring

BMW tahu banget gimana bikin motor gede yang nyaman buat perjalanan jauh. Posisi duduk R 18 Roctane itu ergonomis banget. Joknya lebar dan empuk, setang agak tinggi, dan pijakan kaki agak ke depan.

Kombinasi ini bikin badan gak gampang pegal, bahkan kalau lo touring seharian. Ditambah lagi, kapasitas tangki 16 liter cukup banget buat riding jarak jauh tanpa sering-sering isi bensin.


6. Handling Lincah Buat Ukuran Moge

Meski bobotnya sekitar 374 kg, R 18 Roctane punya handling yang surprisingly lincah. Suspensi depannya pakai telescopic fork 49 mm, sedangkan suspensi belakangnya mono shock dengan preload yang bisa disesuaikan.

Peleknya ukuran 21 inci depan dan 18 inci belakang, bikin manuver di tikungan atau jalanan sempit tetap aman dan stabil. Jadi walaupun moge, motor ini tetap nyaman dipakai di kota.


7. Siapa yang Cocok Punya Motor Ini?

Kalau lo pencinta moge klasik, suka touring jauh, dan pengen tampil beda dari motor-motor mainstream, R 18 Roctane bisa jadi pilihan yang pas. Motor ini bukan cuma kendaraan, tapi juga gaya hidup.

Harga memang gak murah, tapi sebanding dengan kualitas, performa, dan prestise yang lo dapetin dari brand sebesar BMW.


Kesimpulan: Cruiser Klasik Rasa Premium

BMW R 18 Roctane adalah perpaduan sempurna antara desain klasik, teknologi modern, dan performa tinggi. Ini bukan cuma soal motor, tapi soal identitas dan gaya.

Kalau lo lagi cari moge cruiser dengan karakter kuat dan tampilan beda dari yang lain, jangan ragu buat lirik R 18 Roctane ini.