Tag: BMW 1602

BMW 1602 Elektro-Antrieb: Mobil Listrik Konsep dari 1972

September 17, 2025 / / 0 Comments

Vergessene Studien: BMW 1602 Elektro-Antrieb (1972)

BMW Sudah Pikirin Mobil Listrik dari Tahun 70-an

Kalau ngomongin mobil listrik, mungkin kita langsung mikirnya Tesla atau mobil-mobil baru zaman sekarang. Tapi, siapa sangka kalau BMW mercedes saigon udah mulai ngerjain mobil listrik dari tahun 1972. Iya, udah lebih dari 50 tahun yang lalu! Mobil konsep mereka waktu itu namanya BMW 1602 Elektro-Antrieb. Gak banyak yang tahu soal ini, padahal mobil ini bisa dibilang jadi awal mula visi ramah lingkungan BMW.

Asal Mula BMW 1602 Elektro-Antrieb: Kenapa Dibuat?

BMW 1602 Elektro-Antrieb pertama kali muncul di Olimpiade Musim Panas 1972 di Munich, Jerman. Tapi mobil ini bukan dipakai buat balapan, melainkan jadi kendaraan pendukung untuk para panitia dan kameramen. Waktu itu, BMW pengen nunjukkin ke dunia kalau mereka punya teknologi alternatif yang gak bergantung sama bensin. Nah, dari situlah ide bikin mobil listrik ini muncul.

Gak Ada Suara, Gak Ada Polusi: Kelebihan Zaman Dulu yang Udah Maju

Yang bikin mobil ini keren banget adalah waktu semua orang masih pakai mobil bensin, BMW udah kepikiran bikin mobil yang gak berisik dan gak ngeluarin asap knalpot. Cocok banget buat event seperti Olimpiade yang butuh lingkungan bersih dan tenang. Meskipun teknologi baterainya belum secanggih sekarang, tapi idenya udah sangat maju.

BMW 1602 ini bisa melaju sejauh sekitar 60 kilometer dalam sekali charge, dan punya kecepatan maksimal 100 km/jam. Lumayan banget untuk ukuran mobil listrik tahun 70-an, kan?

Teknologi di Balik Mobilnya: Sederhana Tapi Revolusioner

Buat zaman dulu, teknologi mobil ini udah tergolong canggih. BMW 1602 Elektro-Antrieb menggunakan motor listrik bertenaga 32 kW yang digerakkan oleh baterai timbal-asam seberat 350 kg. Baterainya ditaruh di bagasi mobil dan bisa diganti-ganti (swap battery). Jadi kalau baterainya habis, tinggal ganti baterai baru, bukan harus nunggu dicas berjam-jam.

Memang, kalau dibandingkan dengan mobil listrik sekarang, teknologinya masih jauh. Tapi di tahun 1972, ini udah jadi revolusi tersendiri.

Sayangnya Gak Dijual Massal: Hanya Mobil Konsep

Meskipun idenya keren dan teknologinya menjanjikan, sayangnya BMW 1602 Elektro-Antrieb gak pernah dijual ke publik. Mobil ini cuma dijadikan prototype alias mobil konsep. BMW saat itu sadar kalau infrastruktur buat mobil listrik masih sangat terbatas dan biaya produksi masih tinggi banget. Jadi, proyek ini lebih ke arah pembuktian visi masa depan daripada produk komersial.

Dampaknya Terhadap Perkembangan Mobil Listrik BMW

Meskipun gak dijual, BMW 1602 Elektro-Antrieb jadi landasan penting buat pengembangan mobil listrik BMW di masa depan. Lewat proyek ini, BMW bisa belajar banyak soal sistem penggerak listrik, efisiensi energi, dan desain mobil ramah lingkungan.

Puluhan tahun setelahnya, BMW akhirnya ngeluarin mobil listrik beneran kayak BMW i3 dan BMW i8. Tapi semua itu gak bakal ada kalau dulu mereka gak mulai dari si 1602 ini.

Kesimpulan: Mobil Listrik Pertama BMW yang Gak Banyak Orang Tahu

BMW 1602 Elektro-Antrieb emang bukan mobil yang bisa kamu beli atau lihat di jalan. Tapi mobil ini punya peran besar dalam sejarah otomotif, khususnya di dunia mobil listrik. Di saat semua orang masih mikirin mobil cepat dan bensin murah, BMW udah mikir soal energi alternatif dan lingkungan bersih.

Jadi, bisa dibilang mobil ini adalah pionir diam-diam yang jadi dasar dari semua mobil listrik modern, termasuk yang kita lihat hari ini.

BMW E10 1602: Leluhur Legendaris Seri 3

August 22, 2025 / / 0 Comments

BMW E10 1602/1802/2002 turbo alpina look body kit

Mobil Klasik yang Bikin BMW Mendunia

Kalau kamu pernah denger atau ngefans sama BMW Seri 3, kamu harus kenalan dulu sama BMW E10 1602 mercedes saigon . Ini adalah mobil yang bisa dibilang leluhur langsung dari BMW Seri 3 yang kita kenal sekarang. Pertama kali diperkenalkan di tahun 1966, BMW 1602 jadi bagian penting dari keluarga “Neue Klasse”—generasi baru BMW yang menyelamatkan merek ini dari krisis.

Dengan desain compact, bobot ringan, dan handling yang tajam, 1602 bukan cuma sedan biasa. Mobil ini meletakkan dasar DNA “sheer driving pleasure” yang jadi slogan BMW sampai sekarang.

Desain Eksterior: Simpel Tapi Ikonik

Dilihat dari luar, BMW 1602 punya tampilan klasik khas mobil Eropa 60-an. Desain bodinya simpel banget—nggak banyak lekukan, tapi justru itu yang bikin tampilannya awet ditelan zaman. Grille “kidney” khas BMW udah muncul, walaupun masih kecil dan kalem.

Lampu bulat ganda, overhang pendek, dan kap mesin panjang bikin siluetnya kelihatan sporty. Ukurannya yang compact bikin mobil ini terlihat ringkas tapi tetap elegan. Banyak yang bilang, desain E10 itu kombinasi pas antara klasik dan fungsional.

Interior: Minimalis Tapi Bikin Betah

Masuk ke dalam kabin, nuansanya minimalis tapi nyaman. Dashboard-nya sederhana, cuma ada instrumen dasar dan beberapa tombol penting. Tapi semuanya jelas dan gampang dibaca. Posisi duduk juga ergonomis—walaupun ini mobil tahun 60-an, tapi masih enak banget buat nyetir.

Joknya empuk, kabinnya cukup lega buat empat orang dewasa, dan visibilitasnya luar biasa bagus berkat jendela besar. Nggak heran banyak orang bilang, nyetir 1602 itu pengalaman yang bikin kangen.

Performa Mesin: Kecil-Kecil Cabe Rawit

BMW 1602 dibekali mesin 1.6 liter 4 silinder segaris (inline-4), tenaga sekitar 85 hp. Mungkin kalau dibandingin mobil sekarang, angkanya kecil. Tapi karena bobot mobil ini ringan (kurang dari 1 ton), performanya terasa lincah banget.

Mobil ini pakai penggerak roda belakang (RWD), dan itu salah satu alasan kenapa handling-nya mantap. Transmisi manual 4-percepatan bikin pengalaman nyetirnya lebih seru. Akselerasi dari 0-100 km/jam sekitar 12 detik—lumayan cepat buat zamannya.

Handling dan Pengalaman Berkendara: Pure Driving Feel

Satu hal yang bikin 1602 spesial adalah rasa berkendaranya. Setirnya terasa langsung, suspensinya cukup keras tapi stabil, dan mobil ini benar-benar terasa “menyatu” sama jalan. Nggak banyak bantuan elektronik, jadi semua terasa alami.

Kalau kamu suka nyetir dan pengin mobil yang ngasih feedback asli dari jalan, E10 ini cocok banget. Banyak penggemar BMW bilang, 1602 adalah mobil yang bikin mereka jatuh cinta sama dunia otomotif.

Perawatan dan Suku Cadang: Nggak Sesulit yang Dikira

Meskipun mobil ini udah berusia lebih dari 50 tahun, tapi perawatannya nggak sesulit yang kamu bayangkan. Mesin M10 yang digunakan terkenal tahan banting dan mudah diservis. Banyak suku cadang masih tersedia—baik asli, aftermarket, atau hasil kanibal dari unit lain.

Ada komunitas pecinta BMW klasik di Indonesia yang aktif sharing info, bengkel spesialis, bahkan jual beli part langka. Jadi kalau kamu punya 1602 dan pengin ngerawatnya tetap prima, kamu nggak sendirian.

Komunitas dan Nilai Koleksi: Makin Langka, Makin Dicari

BMW E10 1602 sekarang udah jadi barang kolektor. Unit yang masih orisinil, lengkap surat, dan bodi mulus, nilainya bisa terus naik. Apalagi kalau warnanya langka atau udah direstorasi dengan kualitas tinggi.

Di Indonesia, pemiliknya memang nggak banyak, tapi komunitasnya solid. Beberapa bahkan sering ikut pameran mobil klasik atau touring bareng. Jadi selain jadi aset, mobil ini juga bisa jadi pintu masuk ke dunia mobil klasik yang seru.

Fakta Menarik: Cikal Bakal Teknologi BMW Modern

Tahukah kamu? Platform E10 inilah yang nantinya dikembangkan jadi BMW Seri 3 generasi pertama (E21). Banyak elemen dari 1602—seperti setup suspensi belakang semi-trailing arm dan karakter berkendara RWD—masih dibawa sampai sekarang.

Bahkan BMW 1602 sempat jadi bahan eksperimen mobil listrik pertama BMW di tahun 1972, buat dipamerkan di Olimpiade Munich. Walaupun masih prototipe, ini bukti kalau E10 punya peran penting dalam sejarah inovasi BMW.

Kesimpulan: Kecil, Legendaris, dan Penuh Sejarah

BMW E10 1602 bukan cuma mobil klasik biasa. Dia adalah pondasi dari seluruh filosofi performa dan kenikmatan berkendara BMW. Dengan desain klasik yang masih sedap dipandang, handling yang jempolan, serta mesin yang tahan banting, mobil ini pantas banget disebut “leluhur legendaris” Seri 3.

Kalau kamu pengin punya mobil klasik yang bukan cuma buat dipajang tapi juga enak diajak jalan, 1602 adalah pilihan yang sangat layak. Nilai sejarahnya tinggi, tampilannya ikonik, dan rasa nyetirnya? Murni BMW sejati.