Tag: Bimota

Bimota Tesi H2: Kolaborasi Langka dengan Mesin Supercharged

November 19, 2025 / / 0 Comments

Tesi H2

1. Pendahuluan: Motor Gila dari Kolaborasi Tak Terduga

Kalau ngomongin motor-motor unik, Bimota https://mercedes-saigon.com/ udah terkenal dari dulu. Brand asal Italia ini selalu bikin motor yang desainnya beda dari yang lain — entah dari rangka, suspensi, sampai detail kecil yang kadang bikin orang mikir, “Ini motor apa karya seni?”
Tapi semua itu jadi makin menarik waktu mereka memutuskan berkolaborasi sama Kawasaki. Hasilnya? Bimota Tesi H2, motor yang nggak cuma eksentrik tapi juga bertenaga brutal berkat mesin supercharged bawaan Kawasaki H2.

Kolaborasi ini bisa dibilang langka banget, karena Bimota bukan tipikal pabrikan yang sering gandeng brand besar. Jadi, kalau dua perusahaan beda gaya ini bersatu, jelas hasilnya luar biasa.

2. Desain: Futuristis Sampai Bikin Kepala Nengok Dua Kali

Kesan pertama waktu lihat Tesi H2 adalah: “Ini motor masa kini atau masa depan?”
Desainnya benar-benar nggak mirip motor produksi massal. Yang paling mencolok tentu sistem hub-center steering, ciri khas Bimota yang bikin suspensi depan nggak pakai garpu teleskopik. Jadi roda depan seakan-akan berdiri sendiri tanpa sok depan di tempat biasa.

Selain itu, bodinya penuh garis-garis agresif, dibuat dengan material premium seperti serat karbon yang bikin bentuknya makin tajam tapi tetap ringan. Fairingnya juga dirancang supaya aliran udara masuk sempurna ke mesin supercharged.

Intinya, kalau motor lain berusaha tampil sporty, Tesi H2 justru tampil seperti prototipe yang tiba-tiba diproduksi untuk umum.

3. Mesin Supercharged: Kawasaki Memberi Tenaga, Bimota Memberi Jiwa

Yang bikin motor ini makin fenomenal adalah penggunaan mesin Kawasaki H2, yaitu 998cc supercharged inline-four. Tenaga standarnya aja udah gila, tapi di Tesi H2, performanya terasa makin “liar” karena Bimota punya setup elektronik dan karakter handling yang berbeda.

Tenaganya bisa tembus 200+ hp, bahkan mendekati angka 230 hp, tergantung mode dan kondisi. Buat motor yang punya bobot relatif ringan, angka ini bisa bikin siapa pun pegaang gasnya merasa seperti ditarik jet kecil.

Mesin supercharged bukan cuma nambah tenaga besar, tapi juga respon throttle yang nggak santai sama sekali. Begitu grip dipelintir, dorongannya langsung ngisi seolah nggak pakai jeda. Cocok buat penyuka adrenalin, tapi tetap harus bijak karena power segitu bisa bikin senyum sekaligus deg-degan.

4. Handling Unik Berkat Hub-Center Steering

Salah satu daya tarik utama Tesi H2 adalah sistem kemudi hub-center steering, yang menggantikan fungsi sok depan konvensional. Buat orang awam mungkin terlihat aneh, tapi keunggulannya jelas:

  • Stabil waktu pengereman keras

  • Minim diving (bagian depan nggak turun berlebihan)

  • Feedback tetap bagus meski motor diajak rebah ekstrim

Buat yang terbiasa naik motor sport biasa, adaptasi bakal butuh waktu. Tapi setelah klik, banyak yang bilang handling-nya justru terasa lebih presisi, terutama saat masuk dan keluar tikungan.

Sistem ini juga bikin motor terasa eksklusif banget, karena hampir nggak ada motor lain di pasaran yang pakai teknologi serupa.

5. Fitur Modern yang Nggak Main-main

Walaupun Tesi H2 terlihat seperti motor seni, teknologinya sangat modern. Beberapa fitur yang menonjol antara lain:

  • Rangka trellis kombinasi yang disetel khusus Bimota

  • Elektronik lengkap: traction control, cornering ABS, riding mode, quickshifter

  • Layar TFT besar dengan tampilan futuristis

  • Material premium seperti titanium dan karbon di beberapa bagian

Bimota memang dikenal suka menggabungkan teknologi unik dengan finishing premium. Jadi bukan cuma kencang, tapi juga mewah.

6. Produksi Terbatas dan Harga yang Bikin Dompet Menyerah

Karena dibuat secara limited, harga Tesi H2 tentu nggak ramah dompet. Motor ini diposisikan sebagai barang koleksi, bukan motor yang dijual buat dipakai harian.
Harga globalnya bisa setara mobil sport, dan tiap unitnya dirakit dengan perhatian super detail ala manufaktur butik.

Dan justru itu yang bikin motor ini punya daya tarik kuat: eksklusif, langka, dan punya nilai sejarah kolaborasi.

7. Kesimpulan: Gabungan Seni, Teknologi, dan Kecepatan Brutal

Bimota Tesi H2 adalah motor yang lahir dari kolaborasi langka — Italia yang penuh kreativitas bertemu Jepang yang berorientasi performa. Hasilnya adalah motor supercharged dengan desain unik, handling beda dari motor lain, dan tenaga yang bikin merinding.

Tesi H2 bukan motor yang dibuat untuk semua orang. Ini motor untuk mereka yang mencari sesuatu yang sangat berbeda, sangat cepat, dan sangat eksklusif.

Buat pecinta otomotif, Tesi H2 adalah simbol bahwa dunia motor premium masih punya ruang untuk inovasi radikal dan gila, selama ada pabrikan seperti Bimota yang berani berpikir di luar batas.

Bimota V-Due 500: Dua-Tak Langka dari Italia

November 1, 2025 / / 0 Comments

1998 BIMOTA V-DUE 500 - 0 MILES for sale by auction in Tilford, Surrey, United Kingdom

Menyimak Keunikan Bimota V-Due 500

Motor sport dua-tak memang semakin langka di pasar modern yang kini didominasi mesin empat-tak. Namun, Bimota V-Due 500 adalah pengecualian yang hadir dengan karakteristik khas Italia. Bimota mercedes-saigon.com , pabrikan motor yang sudah terkenal akan desain inovatif dan kualitasnya, menciptakan V-Due sebagai simbol ambisi mereka di dunia balap. Motor ini menjadi contoh sempurna dari bagaimana teknologi canggih dipadu dengan desain elegan yang sangat berbeda dari motor-motor lain pada masanya.

Sejarah Singkat Bimota V-Due 500

Bimota V-Due pertama kali diluncurkan pada akhir 1990-an, tepatnya sekitar tahun 1997. Motor ini muncul sebagai jawaban atas kebutuhan pasar untuk motor sport yang lebih cepat, lebih ringan, dan tentunya memiliki daya tarik visual yang luar biasa. Keunikan utama dari V-Due adalah penggunaan mesin dua-tak, yang saat itu sudah mulai ditinggalkan oleh sebagian besar produsen motor besar dunia.

Motor ini didesain dengan tujuan untuk memberikan sensasi berkendara yang lebih murni dan agresif, serta mengoptimalkan performa di lintasan balap. Bimota pun menggandeng berbagai pihak untuk memastikan bahwa V-Due tidak hanya menarik dari segi desain, tetapi juga memiliki keandalan teknis yang memadai.

Desain dan Fitur Unik Bimota V-Due 500

Bimota V-Due memiliki desain yang sangat berbeda dibandingkan motor sport kebanyakan. Dengan frame yang terbuat dari alumunium ringan, motor ini memberikan kestabilan yang sangat baik di jalanan. Garis-garis tajam pada bodi membuat V-Due tampak agresif dan futuristik. Meskipun banyak orang lebih mengenal Bimota sebagai pabrikan yang lebih fokus pada motor sport, V-Due menonjolkan karakter unik yang sulit untuk dilupakan.

Salah satu fitur yang sangat menarik adalah mesin dua-tak 500cc-nya. Mesin ini dikembangkan dengan teknologi yang sangat canggih pada masa itu, menghasilkan tenaga yang sangat besar untuk ukuran motor 500cc. Selain itu, sistem injeksi bahan bakar elektronik yang digunakan pada V-Due menjadikannya lebih efisien dan ramah lingkungan, meskipun tetap mempertahankan karakteristik khas mesin dua-tak.

Teknologi Mesin Dua-Tak pada Bimota V-Due 500

Pada masa kejayaannya, mesin dua-tak dikenal karena kemampuannya menghasilkan tenaga besar dengan bobot yang ringan. Namun, mesin dua-tak juga memiliki kelemahan pada konsumsi bahan bakar yang boros dan tingkat emisi yang lebih tinggi. Untuk mengatasi masalah ini, Bimota V-Due dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar yang inovatif, yang memungkinkan motor ini mendapatkan keseimbangan antara performa dan efisiensi bahan bakar.

Mesin V-Due menghasilkan tenaga sekitar 98 tenaga kuda, yang sangat besar untuk ukuran motor 500cc. Meskipun demikian, handling dan performa motor ini sangat responsif, membuatnya sangat cocok untuk penggunaan di sirkuit maupun jalan raya.

Kendala dan Kontroversi yang Mengiringi Bimota V-Due

Meskipun Bimota V-Due menawarkan berbagai inovasi, motor ini juga menghadapi beberapa masalah teknis yang menjadi kontroversi di kalangan penggemar. Salah satu masalah utama adalah ketidakstabilan dalam sistem injeksi bahan bakarnya yang membuat mesin kadang tidak berjalan dengan mulus. Bimota pun mengalami kesulitan dalam memproduksi unit V-Due dalam jumlah yang banyak, sehingga motor ini menjadi sangat langka dan sulit ditemukan.

Selain itu, harga yang sangat tinggi membuat Bimota V-Due menjadi lebih sebagai motor koleksi dibandingkan kendaraan harian. Hanya sedikit penggemar motor yang mampu membeli dan merawat motor dengan tingkat kesulitan teknis yang tinggi ini.

Bimota V-Due 500: Motor Langka yang Masih Diminati

Seiring berjalannya waktu, Bimota V-Due 500 kini menjadi motor langka yang sangat dicari oleh kolektor dan penggemar motor sport. Harganya yang tinggi di pasar motor bekas mencerminkan betapa legendarisnya model ini. Meskipun produksi V-Due sudah dihentikan, motor ini tetap memiliki tempat khusus di hati para penggemar motor klasik dan juga mereka yang menghargai nilai sejarah di dunia otomotif.

Kesimpulan: Pesona Bimota V-Due 500 yang Abadi

Bimota V-Due 500 adalah contoh sempurna dari inovasi dan keberanian sebuah pabrikan motor untuk mengembangkan sesuatu yang berbeda dari arus utama. Meskipun memiliki beberapa masalah teknis, motor ini tetap dihargai karena desainnya yang unik dan performanya yang luar biasa. Jika Anda seorang kolektor atau penggemar motor legendaris, Bimota V-Due 500 adalah salah satu motor yang layak untuk dimiliki, meskipun hanya untuk dikenang sebagai bagian dari sejarah dunia otomotif.