Page 6 of 49

Triumph Speed Triple TFC: Edisi Kolektor Terbatas

October 24, 2025 / / 0 Comments

Speed Triple 1200 RS | For the Ride

Triumph Speed Triple TFC: Edisi Kolektor Terbatas

Kalau kamu penggemar motor besar yang bukan cuma keren tapi juga punya nilai koleksi tinggi, Triumph Speed Triple TFC mercedes saigon wajib masuk radar. Motor ini bukan sekadar versi lain dari Speed Triple, tapi edisi super eksklusif dengan performa, tampilan, dan teknologi yang bikin siapa pun terpesona. TFC sendiri berarti Triumph Factory Custom, yang artinya motor ini dibuat langsung dengan tangan dan perhatian ekstra dari pabrikan Inggris legendaris tersebut.

Desain yang Elegan tapi Tetap Garang

Dari tampilan luar aja, Speed Triple TFC udah kelihatan beda banget. Desainnya elegan, tapi tetap mempertahankan aura agresif khas motor streetfighter. Bodinya banyak memakai material karbon, mulai dari fairing, spatbor, hingga penutup tangki. Ini bukan cuma soal gaya, tapi juga bikin bobot motor jadi lebih ringan.

Detail kecil seperti emblem TFC, warna hitam karbon dengan sentuhan emas, dan finishing premium bikin motor ini tampil berkelas. Lampu depan ganda khas Speed Triple masih dipertahankan, tapi tampil lebih tajam dan modern. Sekilas, motor ini memang terlihat seperti karya seni bergerak.

Mesin Ganas dengan Tenaga Lebih dari Cukup

Triumph Speed Triple TFC mengusung mesin 1050cc tiga silinder legendaris. Tapi, jangan salah, versi TFC ini udah di-tune up ulang langsung oleh tim pabrikan. Hasilnya, tenaga melonjak jadi sekitar 150 horsepower, dengan torsi brutal yang bisa kamu rasakan dari putaran bawah.

Suara mesinnya juga lebih mantap berkat knalpot titanium dari Arrow yang bukan cuma ringan tapi juga punya suara ngebass khas motor balap. Jadi, setiap kali kamu putar gas, rasanya kayak dengar musik yang bikin adrenalin naik.

Fitur dan Teknologi Canggih

Triumph nggak cuma jual tampang. Speed Triple TFC dibekali fitur canggih yang siap ngasih pengalaman berkendara terbaik. Ada sistem ride-by-wire, lima mode berkendara (Rain, Road, Sport, Track, dan Rider), serta sistem kontrol traksi dan ABS canggih yang bisa disesuaikan.

Suspensi depan dan belakang dari Öhlins bikin motor ini stabil di tikungan, sementara sistem pengereman Brembo Stylema menjamin daya henti maksimal tanpa kehilangan kontrol. Panel instrumennya juga full digital dengan layar TFT warna yang bisa dikustom sesuai gaya pengendara. Semua terasa modern dan responsif banget.

Eksklusif dan Bernilai Koleksi Tinggi

Yang bikin Speed Triple TFC makin istimewa adalah statusnya sebagai edisi terbatas. Triumph cuma bikin 750 unit untuk seluruh dunia! Setiap motor punya nomor seri unik yang diukir langsung di rangka, jadi kamu benar-benar punya motor satu dari sedikit yang pernah dibuat.

Selain itu, setiap pembeli dapat sertifikat keaslian dari Triumph Motorcycles UK. Ini bukan cuma motor, tapi investasi jangka panjang buat para kolektor sejati. Nilainya bisa naik seiring waktu, apalagi kalau kondisinya masih mulus.

Sensasi Berkendara yang Beda dari Biasanya

Buat kamu yang udah pernah naik Speed Triple standar, versi TFC ini terasa jauh lebih halus tapi juga lebih liar saat dibutuhkan. Akselerasinya instan, handling-nya ringan, dan suara mesinnya benar-benar memanjakan telinga.

Motor ini cocok banget buat pengendara yang ingin tampil beda, punya gaya hidup eksklusif, dan nggak mau sekadar punya motor cepat — tapi motor yang punya cerita dan karakter kuat. Tiap tarikan gas seolah mengingatkan kamu kalau ini bukan motor biasa, tapi karya seni bermesin.

Harga dan Status di Pasar

Waktu pertama kali dirilis, Triumph Speed Triple TFC dibanderol dengan harga premium, bahkan jauh di atas versi RS. Tapi, dengan jumlah terbatas dan peningkatan di semua aspek, harga itu terasa sepadan. Saat ini, unit barunya sudah sangat sulit ditemukan, dan di pasar kolektor, nilainya bisa melonjak dua kali lipat dari harga awal.

Kalau kamu beruntung bisa nemu satu unit di pasar sekunder, pastikan semua dokumen dan nomor serinya asli. Karena banyak kolektor yang ngincer motor ini untuk disimpan, bukan dikendarai harian.

Kesimpulan: Motor untuk Jiwa Kolektor Sejati

Triumph Speed Triple TFC adalah kombinasi sempurna antara kekuatan, gaya, dan eksklusivitas. Setiap detailnya dibuat dengan cinta dan ketelitian tinggi, menjadikannya motor yang bukan cuma layak dikendarai, tapi juga dikagumi.

Confederate Wraith B120: Avant-Garde yang Tak Umum

October 24, 2025 / / 0 Comments

2010 Confederate B120 Wraith Review

Confederate Wraith B120: Rancangan Avant-Garde yang Tak Umum

Kalau kamu penggemar motor dengan desain nyeleneh tapi keren, Confederate Wraith B120 mercedes saigon wajib banget masuk daftar impian. Motor ini bukan cuma soal kecepatan, tapi juga soal gaya dan filosofi desain yang benar-benar beda dari motor kebanyakan. Yuk, kita bahas lebih dalam kenapa motor ini dibilang “avant-garde yang tak umum”.

Desain yang Bikin Semua Mata Melirik

Sekali lihat, kamu pasti langsung tahu kalau Confederate Wraith B120 bukan motor biasa. Rangkanya terbuat dari aluminium billet yang dibentuk dengan presisi tinggi, menampilkan lekukan yang futuristik dan tajam. Gaya ini membuatnya terlihat seperti kendaraan dari masa depan—unik, elegan, dan garang di saat yang sama.

Tangki bahan bakarnya pun dibuat menyatu dengan rangka, memberikan kesan minimalis tapi tetap kokoh. Setiap detailnya benar-benar dipikirkan dengan matang, dari jok hingga posisi setang yang menonjolkan karakter agresif tapi tetap nyaman dikendarai.

Performa yang Bukan Main-Main

Di balik desain gilanya, Confederate Wraith B120 juga punya performa yang bisa bikin jantung deg-degan. Motor ini dibekali mesin V-Twin 1966cc yang mampu menghasilkan tenaga besar dan torsi brutal. Setiap tarikan gas memberikan sensasi “liar” yang sulit dijelaskan dengan kata-kata.

Walau punya tenaga besar, pengendaliannya tetap halus. Suspensi depan berbentuk girder dan rangka karbon menjadikan motor ini stabil di kecepatan tinggi, tanpa kehilangan kenyamanan saat melintasi jalanan biasa. Jadi bukan cuma keren buat dilihat, tapi juga seru banget buat diajak jalan.

Filosofi di Balik Rancangannya

Confederate Motorcycles memang dikenal suka bikin motor yang “anti-mainstream”. Filosofi mereka sederhana: menciptakan karya seni dalam bentuk mesin. Wraith B120 adalah contoh nyata. Setiap komponennya dibuat dengan pendekatan artistik, tapi tetap fungsional.

Bahkan, mereka tidak sekadar membuat motor untuk dijual massal. Setiap unit dibuat terbatas dan dikerjakan secara manual. Itulah kenapa motor ini terasa eksklusif dan punya nilai koleksi yang tinggi. Buat para penggemar motor sejati, ini bukan cuma kendaraan—tapi juga simbol gaya hidup.

Material Premium, Detail Maksimal

Salah satu hal paling keren dari Confederate Wraith B120 adalah pemilihan materialnya. Selain aluminium, motor ini juga menggunakan serat karbon untuk beberapa bagian penting. Hal ini membuat bobotnya jadi lebih ringan tanpa mengorbankan kekuatan.

Finishing-nya pun luar biasa. Tidak ada panel plastik murahan—semuanya logam, karbon, dan kulit berkualitas tinggi. Setiap sudutnya memperlihatkan kemewahan yang khas, cocok banget buat kamu yang suka tampil beda dan elegan.

Harga dan Eksklusivitas yang Seimbang

Dengan semua keunggulan ini, jangan kaget kalau Confederate Wraith B120 dibanderol dengan harga yang tinggi. Motor ini memang dibuat untuk mereka yang mencari sesuatu yang unik dan langka. Produksinya terbatas banget, jadi memiliki satu unitnya bisa dibilang seperti punya karya seni mekanik yang tak ternilai.

Bagi sebagian orang, harganya mungkin terasa “tidak masuk akal”. Tapi buat penggemar sejati otomotif dan desain ekstrem, setiap detail motor ini punya alasan dan nilai tersendiri.

Kesimpulan: Lebih dari Sekadar Motor

Confederate Wraith B120 bukan hanya motor dengan performa tinggi, tapi juga simbol keberanian dalam desain. Ia menolak untuk mengikuti arus, menciptakan identitas sendiri yang kuat dan menonjol. Buat kamu yang suka motor dengan karakter unik dan jiwa seni, Wraith B120 adalah wujud nyata dari keindahan dan kekuatan yang menyatu.

Honda CBX1000: Enam Silinder Klasik yang Kini Dicari Kolektor

October 23, 2025 / / 0 Comments

Wajah Baru Honda CBX 1000 Dari Prancis, Cafe Racer Ciptaan Dimitri - blackxperience.com

1. Motor Enam Silinder yang Nggak Biasa

Kalau ngomongin motor legendaris, nama Honda CBX1000 mercedes saigon pasti muncul di daftar teratas. Motor ini nggak cuma keren, tapi juga punya konfigurasi mesin yang langka banget — enam silinder segaris! Bayangin aja, di tahun 1978 waktu pertama kali keluar, CBX udah ngasih performa yang gila untuk ukuran motor jalan raya. Tenaganya bisa nyentuh 105 hp di 9.000 rpm, angka yang bikin banyak motor sport modern pun ngelirik.

Buat pecinta motor, suara raungan mesin enam silinder CBX ini punya karakter khas. Mirip suara mobil balap F1 zaman dulu — tinggi, nyaring, dan bikin merinding.

2. Desain Klasik yang Gagah tapi Elegan

Kalau dilihat sekilas, desain CBX1000 ini perpaduan antara gagah dan elegan. Tangkinya besar, knalpotnya ada enam (tiga di kanan dan tiga di kiri), dan bentuknya benar-benar mencerminkan gaya motor akhir 70-an. Tapi walaupun klasik, detail finishing-nya rapi banget.
Honda waktu itu bener-bener pengen nunjukin kemampuan teknik mereka lewat CBX, dan hasilnya memang luar biasa.

Selain tampilannya yang menawan, posisi berkendara CBX juga nyaman. Meskipun bobotnya hampir 250 kg, motor ini tetap enak diajak cruising jarak jauh. Kombinasi antara mesin besar dan ergonomi santai bikin motor ini cocok buat penikmat touring.

3. Teknologi Canggih di Masanya

Di era 70-an, belum banyak motor yang punya teknologi canggih. Tapi CBX1000 bisa dibilang satu langkah lebih maju. Mesin DOHC enam silindernya diadaptasi dari motor balap Honda RC. Suspensinya juga pakai teknologi terbaik pada zamannya, dan sistem pengeremannya udah mengandalkan cakram depan ganda.

Banyak orang bilang, Honda waktu itu sengaja bikin CBX bukan cuma buat dijual, tapi buat nunjukin ke dunia kalau mereka bisa bikin motor paling hebat di kelasnya. Dan benar aja, CBX langsung jadi ikon dan banyak dijadikan bahan koleksi sampai sekarang.

4. Nilai Kolektor yang Terus Naik

Beberapa tahun terakhir, harga Honda CBX1000 di pasar motor klasik terus meroket. Motor yang dulu mungkin cuma dihargai belasan juta, sekarang bisa tembus ratusan juta bahkan lebih dari satu miliar rupiah, tergantung kondisi dan kelengkapan orisinalnya.

Kolektor dari seluruh dunia berlomba-lomba cari unit dengan kondisi full original — termasuk knalpot, cat, dan detail kecil seperti emblem serta spion. Bahkan, beberapa lelang internasional mencatat harga CBX1000 yang melampaui motor sport modern.

Jadi, bisa dibilang sekarang CBX bukan cuma motor, tapi juga investasi berkelas. Selain punya nilai sejarah, juga nilai emosional buat penggemar otomotif.

5. Perawatan yang Butuh Ketelatenan

Meski keren, punya CBX1000 itu nggak semudah punya motor biasa. Karena mesinnya kompleks dan komponennya langka, perawatan motor ini perlu ketelatenan dan biaya yang nggak sedikit. Cari mekanik yang ngerti mesin enam silinder juga jadi tantangan tersendiri.

Tapi, buat para kolektor sejati, itu justru bagian dari kesenangan. Ngerawat motor klasik kayak CBX rasanya seperti ngerawat karya seni. Setiap komponen punya cerita dan karakter sendiri.

6. Kenapa CBX1000 Tetap Istimewa

Yang bikin Honda CBX1000 tetap istimewa bukan cuma performa atau tampilannya, tapi aura klasik dan sejarah di baliknya. Motor ini jadi simbol masa keemasan Honda — ketika mereka berani bereksperimen tanpa batas demi inovasi.

Sampai sekarang, nggak banyak motor yang bisa menandingi pesona CBX. Walau udah berumur lebih dari 40 tahun, motor ini tetap punya daya tarik yang kuat di mata penggemar otomotif seluruh dunia.

7. Penutup: Ikon yang Tak Lekang oleh Waktu

Bisa dibilang, Honda CBX1000 adalah motor yang melampaui zamannya. Enam silinder, performa tinggi, desain menawan, dan status legendaris bikin motor ini tetap hidup di hati para kolektor dan penggemar motor klasik.

Kalau kamu penggemar motor lawas dan punya kesempatan buat lihat langsung CBX1000, sempatin deh. Karena motor ini bukan cuma besi dan mesin — tapi juga sejarah hidup dunia otomotif.

MV Agusta F4CC: Motor Mewah dengan Produksi Terbatas

October 23, 2025 / / 0 Comments

At $120,000, the MV Agusta F4CC is a rare breed of sport bike - Los Angeles Times

MV Agusta F4CC: Motor Super Langka yang Bikin Ngiler

Kalau kamu penggemar motor sport mercedes saigon kelas atas, pasti pernah dengar nama MV Agusta. Brand asal Italia ini memang dikenal punya motor dengan desain gila, performa buas, dan harga yang nggak main-main. Tapi di antara semua model yang pernah mereka buat, ada satu yang benar-benar jadi legenda: MV Agusta F4CC.

Motor ini bukan cuma sekadar cepat atau keren, tapi juga simbol dari eksklusivitas dan kemewahan. Bayangin aja, cuma 100 unit di seluruh dunia. Jadi kalau kamu punya satu, bisa dibilang kamu termasuk dalam “klub 100 orang paling beruntung” di dunia otomotif.

Dibuat Langsung oleh Claudio Castiglioni

Nama “F4CC” bukan asal-asalan. Huruf “CC” di akhir namanya adalah singkatan dari Claudio Castiglioni, sang bos besar MV Agusta saat itu. Claudio sendiri yang merancang motor ini sebagai representasi dari “motor impiannya”. Ia ingin menciptakan motor yang benar-benar menggambarkan puncak kemampuan teknik dan desain MV Agusta.

Nggak heran, setiap detailnya dibuat dengan tingkat presisi yang luar biasa. Dari rangka, fairing, sampai baut-baut kecilnya — semuanya dibuat dari bahan premium seperti titanium dan serat karbon. Hasilnya? Motor yang bukan cuma cantik dipandang, tapi juga super ringan dan kuat.

Desain yang Elegan Tapi Brutal

Kalau kamu lihat MV Agusta F4CC sekilas, mungkin kamu bakal mikir ini motor sport biasa. Tapi begitu diperhatikan detailnya, baru deh kelihatan betapa spesialnya motor ini.

Desainnya tetap mempertahankan gaya khas MV Agusta dengan empat knalpot di bawah jok dan garis bodi yang tajam. Tapi yang bikin beda adalah finishing-nya. Warna hitam metalik berpadu dengan aksen perak dan karbon bikin motor ini terlihat super mewah dan agresif.

Selain itu, bagian bodi banyak menggunakan material karbon, yang bikin motor ini terasa eksklusif banget. Bahkan joknya aja dilapisi kulit Alcantara berkualitas tinggi, bikin tampilannya makin elegan.

Performa Mesin yang Bikin Deg-degan

Jangan kira F4CC cuma modal tampang aja. Mesin yang dipakai di motor ini adalah versi spesial dari mesin inline-4 1078cc yang sudah di-upgrade. Tenaga yang dihasilkan mencapai 200 horsepower, angka yang gila untuk motor buatan tahun 2006!

Top speed-nya? MV Agusta klaim F4CC bisa tembus 315 km/jam, tapi kebanyakan pemiliknya bahkan nggak pernah berani ngebut sampai segitu. Soalnya, motor ini lebih cocok buat dipajang di garasi mewah daripada dipakai harian. Tapi tetap aja, performanya nggak bisa diremehkan.

Harga yang Selevel Mobil Mewah

Waktu pertama kali dirilis, harga MV Agusta F4CC mencapai sekitar 120.000 Euro (lebih dari 2 miliar rupiah saat itu). Harga segitu udah setara mobil sport kelas atas. Tapi ya wajar aja, karena motor ini dibuat sangat terbatas dan setiap unitnya punya nomor seri khusus di rangka dan kunci kontaknya.

Bahkan, pembeli F4CC juga dapat jaket kulit eksklusif dari Trussardi dan helm AGV dengan desain khusus sesuai nomor motor yang mereka beli. Jadi bukan cuma motornya aja yang istimewa, tapi juga semua paketnya.

Motor Kolektor yang Jadi Investasi

Sekarang, MV Agusta F4CC udah jadi barang koleksi langka yang nilainya terus naik. Banyak kolektor motor dari seluruh dunia berburu motor ini karena jumlahnya yang super terbatas dan sejarah di baliknya.

Harga bekasnya aja sekarang bisa jauh lebih tinggi dari harga awalnya, tergantung kondisi dan kelengkapan unitnya. Kalau masih lengkap dengan helm dan jaket bawaan, nilainya bisa melonjak drastis.

Jadi, bisa dibilang F4CC bukan cuma motor, tapi juga investasi bernilai tinggi bagi para kolektor otomotif.

Kesimpulan: Keindahan dan Kecepatan dalam Satu Paket

MV Agusta F4CC adalah bukti nyata bahwa dunia motor nggak cuma soal performa, tapi juga soal seni dan eksklusivitas. Dibuat dengan tangan, didesain langsung oleh pendirinya, dan hanya tersedia dalam jumlah sangat sedikit — semua itu bikin F4CC jadi legenda hidup.

Bagi sebagian orang, motor ini mungkin cuma simbol kemewahan. Tapi bagi pecinta otomotif sejati, F4CC adalah perpaduan sempurna antara teknologi, keindahan, dan passion. Kalau kamu beruntung bisa melihatnya secara langsung, percayalah — itu pengalaman yang nggak bakal terlupakan.

HD Screamin’ Eagle Road King: Edisi Langka dan Berotot

October 22, 2025 / / 0 Comments

2008 Harley-Davidson Screamin' Eagle Road King-ONLY $18,495!!

Road King yang Memukau

Motor Harley-Davidson mercedes saigon selalu dikenal dengan desainnya yang tangguh dan suara mesin yang khas. Namun, ada satu model yang menonjol dan punya tempat khusus di hati para penggemar motor besar: Harley-Davidson Screamin’ Eagle Road King. Sebagai edisi langka yang hanya diproduksi terbatas, motor ini tidak hanya menawarkan tampilan menawan tetapi juga performa mesin yang berotot. Apa saja yang membuat Road King Screamin’ Eagle begitu istimewa? Mari kita telusuri lebih dalam.

Sejarah Singkat: Evolusi Road King

Sebelum kita masuk ke spesifikasi dan fitur yang ada di Harley-Davidson Screamin’ Eagle Road King, ada baiknya kita mengenal sedikit sejarah tentang model Road King. Road King pertama kali diperkenalkan pada tahun 1994 sebagai salah satu model touring. Dengan ciri khas body besar dan kenyamanan untuk perjalanan jarak jauh, Road King dengan cepat menjadi favorit di kalangan pengendara Harley. Tapi, seperti kebanyakan model Harley lainnya, Road King terus berevolusi. Screamin’ Eagle adalah label khusus yang diberikan pada motor Harley yang telah mendapatkan peningkatan performa dan kualitas. Itu sebabnya Road King Screamin’ Eagle merupakan pilihan yang sangat dicari.

Desain dan Tampilan yang Menawan

Salah satu alasan utama mengapa Harley-Davidson Screamin’ Eagle Road King begitu menarik adalah desainnya yang memikat. Dengan kombinasi antara gaya klasik Harley dan elemen modern, motor ini terlihat sangat elegan dan berotot. Warna yang digunakan pada motor ini umumnya memiliki kesan mewah, seperti biru metalik atau hitam pekat dengan aksen krom yang membuatnya semakin menonjol di jalanan.

Pada bagian depan, lampu depan dengan desain bulat yang ikonik menambah kesan vintage, sementara rangka yang kuat dan fairing depan memberikan tampilan yang lebih aerodinamis. Selain itu, tangki bahan bakar besar dan tempat duduk nyaman membuat perjalanan jauh menjadi lebih menyenangkan.

Mesin Berotot yang Tangguh

Saat bicara soal Harley-Davidson, performa mesin tentu menjadi hal yang tak bisa dilewatkan. Screamin’ Eagle Road King dipersenjatai dengan mesin V-Twin 114 inci kubik, yang dikenal dengan akselerasi halus namun sangat bertenaga. Mesin ini memberikan power yang cukup besar, menjadikannya ideal untuk perjalanan jarak jauh atau bahkan cruising di jalanan bebas hambatan.

Selain itu, teknologi Screamin’ Eagle juga mengoptimalkan sistem pembuangan dan pendinginan, membuat mesin motor lebih efisien dan tahan lama. Ditambah dengan sistem pengendalian yang responsif, motor ini benar-benar bisa diandalkan dalam berbagai kondisi.

Fitur dan Teknologi Canggih

Meskipun model Harley-Davidson Screamin’ Eagle Road King ini mengusung desain klasik, namun tak ketinggalan dengan teknologi modern. Beberapa fitur canggih seperti sistem infotainment Boom! Box yang memudahkan pengendara mengakses musik, navigasi, dan informasi kendaraan langsung dari layar sentuh, membuat perjalanan semakin menyenangkan. Selain itu, teknologi keselamatan seperti ABS dan kontrol traksi juga memastikan kenyamanan dan keamanan pengendara.

Suspensi yang bisa diatur ketinggiannya menambah kenyamanan berkendara, terutama saat melewati jalanan bergelombang atau medan yang lebih sulit.

Keterbatasan Edisi dan Nilai Koleksi

Sebagai model edisi terbatas, Harley-Davidson Screamin’ Eagle Road King tidak hanya menjadi pilihan kendaraan, tetapi juga barang koleksi yang bernilai tinggi. Karena produksinya terbatas, setiap unit motor ini memiliki nilai lebih di pasar sekunder. Penggemar Harley yang ingin memiliki motor edisi langka dan penuh karakter pasti akan sangat mempertimbangkan untuk memilikinya.

Bukan hanya kualitas dan desainnya yang membuatnya spesial, tetapi juga eksklusivitasnya. Jika Anda beruntung bisa mendapatkan Screamin’ Eagle Road King, Anda tidak hanya mendapatkan motor berkualitas tinggi, tetapi juga sebuah karya seni yang bernilai.

Harga dan Ketersediaan

Untuk mendapatkan Harley-Davidson Screamin’ Eagle Road King, Anda harus siap merogoh kocek dalam-dalam. Harga motor ini bisa bervariasi tergantung tahun produksi dan kondisi unitnya, tetapi biasanya berkisar di atas angka Rp 800 juta. Tentu saja, harga tersebut sebanding dengan kualitas dan eksklusivitas yang ditawarkan. Mengingat terbatasnya jumlah unit, motor ini bukanlah pilihan yang mudah ditemukan di dealer biasa. Sebagian besar unitnya dijual melalui dealer resmi Harley-Davidson atau pasar motor bekas.

Kesimpulan: Pilihan Terbaik Bagi Penggemar Motor Besar

Dengan desain menawan, performa mesin yang luar biasa, dan teknologi modern yang melengkapinya, Harley-Davidson Screamin’ Eagle Road King adalah pilihan sempurna bagi Anda yang menginginkan lebih dari sekadar motor biasa. Sebagai motor edisi terbatas yang sangat dicari, tidak heran jika motor ini menjadi impian banyak pengendara motor besar. Jika Anda memiliki kesempatan untuk memilikinya, jangan ragu untuk menjadikan motor ini bagian dari koleksi Anda.

Ducati 999R Xerox Replica: Seri Balap Langka yang Diburu

October 22, 2025 / / 0 Comments

Ducati 999 | The Bike Specialists | South Yorkshire

Pengenalan Ducati 999R Xerox Replica

Ducati 999R Xerox Replica bukan hanya sebuah motor, tapi juga sebuah legenda dalam dunia balap. Motor ini merupakan versi khusus dari Ducati 999R yang diproduksi dengan tujuan untuk meniru motor balap yang digunakan oleh tim Ducati di kejuaraan World Superbike (WSBK) pada awal 2000-an. Desainnya yang khas dan performa luar biasa membuat Ducati 999R Xerox Replica mercedes saigon jadi incaran para kolektor dan pecinta motor di seluruh dunia.

Sejarah dan Latar Belakang Ducati 999R Xerox Replica

Ducati 999R pertama kali diperkenalkan pada tahun 2003 sebagai versi paling ekstrem dari Ducati 999. Motor ini dirancang dengan teknologi dan komponen yang mumpuni untuk kebutuhan balap. Namun, versi Xerox Replica adalah model yang dibuat dengan meniru desain motor yang digunakan oleh tim Ducati di kejuaraan WSBK, dengan sponsor utama Xerox.

Desain Xerox Replica ini begitu ikonik karena dilengkapi dengan warna dominan merah, putih, dan hitam, yang langsung mengingatkan kita pada motor yang digunakan oleh pembalap seperti Troy Bayliss dan Ruben Xaus di ajang WSBK. Dengan livery yang sangat mirip dengan motor balap asli, motor ini pun segera menjadi idola di kalangan penggemar motor.

Fitur dan Spesifikasi Ducati 999R Xerox Replica

Ducati 999R Xerox Replica bukan hanya soal tampilan. Motor ini juga dibekali dengan spesifikasi luar biasa yang membuatnya cocok untuk balap. Berikut beberapa fitur utama yang membuatnya begitu istimewa:

  • Mesin V-Twin 999cc
    Ducati 999R dilengkapi dengan mesin L-Twin berkapasitas 999cc yang mampu menghasilkan tenaga sekitar 140 HP. Mesin ini memberikan akselerasi luar biasa, serta suara khas Ducati yang sangat memikat.

  • Sasis Monocoque
    Ducati 999R menggunakan sasis monocoque yang ringan namun sangat kuat, dirancang untuk memberikan stabilitas dan ketahanan tinggi saat dipacu di trek balap.

  • Suspensi Öhlins
    Motor ini dilengkapi dengan suspensi Öhlins yang terkenal akan performa stabil dan presisi. Ini sangat penting untuk motor balap, memberikan kenyamanan dan kestabilan saat melibas tikungan tajam.

  • Brembo Brakes
    Sistem pengereman yang digunakan pada Ducati 999R Xerox Replica adalah hasil kerjasama dengan Brembo, yang menjamin kemampuan pengereman maksimal dan responsif.

Mengapa Ducati 999R Xerox Replica Sangat Diburu?

Ducati 999R Xerox Replica merupakan motor langka yang sulit ditemukan. Hal ini disebabkan oleh jumlah produksinya yang terbatas dan kualitasnya yang sangat tinggi. Sebagai motor balap yang diproduksi untuk jalanan, motor ini merupakan salah satu model terbaik yang pernah diproduksi oleh Ducati.

Selain itu, motor ini juga menjadi simbol kesuksesan Ducati di ajang WSBK. Banyak penggemar yang ingin memiliki sepotong sejarah balap ini, menjadikannya barang yang sangat dicari oleh kolektor.

Selain performa yang luar biasa, desain motor ini juga sangat memikat. Warna merah dan logo Xerox di bodinya membawa kesan yang sangat khas dan mudah dikenali. Jadi, tak heran jika motor ini sering disebut sebagai “motor impian” bagi banyak orang.

Ducati 999R Xerox Replica: Investasi Jangka Panjang

Karena keunikannya, motor ini juga sering dipandang sebagai investasi jangka panjang. Harga motor ini terus meningkat seiring berjalannya waktu, apalagi bila kondisinya masih terjaga dengan baik. Motor ini sangat diminati di pasar motor koleksi, dengan harga yang bisa melonjak tajam, terutama jika hanya ada sedikit unit yang tersisa dalam kondisi orisinal.

Bagi kolektor, memiliki motor ini bukan hanya soal status atau kebanggaan semata, tetapi juga investasi yang menjanjikan keuntungan di masa depan.

Kelebihan dan Kekurangan Ducati 999R Xerox Replica

Setiap motor pasti memiliki kelebihan dan kekurangan, begitu juga dengan motor ini. Berikut adalah beberapa kelebihan dan kekurangannya:

Kelebihan:

  • Performa luar biasa dengan mesin 999cc L-Twin.

  • Desain ikonik dan khas dengan livery balap.

  • Komponen kualitas tinggi seperti Öhlins dan Brembo.

  • Langka dan sangat dicari oleh kolektor motor.

Kekurangan:

  • Harga sangat mahal, terutama untuk unit yang masih dalam kondisi baik.

  • Perawatan yang cukup rumit dan membutuhkan spare part khusus.

  • Tidak terlalu nyaman digunakan untuk perjalanan jauh karena lebih fokus pada performa balap.

Kesimpulan: Ducati 999R Xerox Replica, Motor Legendaris yang Tak Tergantikan

Ducati 999R Xerox Replica adalah salah satu motor yang paling ikonik dan bersejarah dalam dunia balap. Dengan desainnya yang mencolok dan performa yang luar biasa, motor ini memang layak disebut sebagai salah satu karya terbaik Ducati. Bagi para kolektor, memiliki motor ini adalah sebuah kebanggaan sekaligus investasi yang sangat berharga.

KTM RC8 Red Bull Edition: Edisi Khusus yang Sulit Didapat

October 21, 2025 / / 0 Comments

ktm-1190-rc8-r-red-bull-9

Motor Sport yang Bikin Melirik

Siapa sih yang nggak kenal KTM? Pabrikan motor asal Austria ini udah lama jadi andalan buat pecinta kecepatan. Tapi kalau ngomongin soal KTM RC8 Red Bull Edition https://mercedes-saigon.com/ , ini bukan motor biasa. Ini motor yang desainnya bener-bener beda dan jumlahnya terbatas banget.

Edisi ini adalah bentuk kolaborasi keren antara KTM dan Red Bull—dua brand yang sama-sama gila akan performa ekstrem. Dari tampilannya aja udah kelihatan, RC8 ini punya aura motor balap banget.

Desain yang Garang & Nggak Main-Main

Desain KTM RC8 Red Bull Edition bener-bener mencolok. Warna biru tua khas Red Bull dipadukan dengan oranye khas KTM bikin tampilannya langsung dikenali. Ditambah lagi logo banteng Red Bull di fairing kanan-kiri, motor ini kelihatan kayak motor sirkuit.

Bentuk bodinya juga tajam-tajam dan aerodinamis, yang bikin motor ini bukan cuma enak dilihat, tapi juga stabil pas diajak lari kencang. Buat yang suka tampil beda, motor ini bisa banget jadi kebanggaan di jalanan.

Performa Mesin yang Bukan Kaleng-Kaleng

Bukan cuma gaya, KTM RC8 Red Bull Edition juga punya tenaga buas. Dibekali mesin V-twin 1195cc, motor ini bisa ngeluarin tenaga sekitar 173 hp. Buat ukuran motor jalanan, ini udah masuk kategori superbike.

Akselerasinya? Nggak perlu ditanya. Dari 0 ke 100 km/jam bisa dicapai cuma dalam hitungan detik. Suspensi WP, sistem pengereman Brembo, dan rangka tubular khas KTM bikin handling-nya juga mantap.

Edisi Langka, Sulit Didapat

Salah satu alasan kenapa KTM RC8 Red Bull Edition jadi incaran adalah karena jumlah produksinya yang terbatas banget. Motor ini nggak diproduksi massal, dan kebanyakan cuma dilepas dalam jumlah terbatas di beberapa negara Eropa.

Di Indonesia sendiri, motor ini sangat jarang terlihat. Bisa dihitung pakai jari. Itu juga biasanya kolektor motor atau penggemar berat KTM yang punya. Jadi kalau kamu nemu satu di jalan, itu udah kayak lihat unicorn!

Harga Setinggi Performa

Karena langka, jangan heran kalau harga KTM RC8 Red Bull Edition juga nggak murah. Harga barunya dulu bisa tembus Rp800 jutaan lebih (tergantung pajak dan negara). Tapi karena ini motor koleksi, harga bekasnya pun bisa tetap tinggi bahkan naik, tergantung kondisi dan kelengkapan.

Kalau kamu termasuk yang suka ngoleksi motor edisi khusus, ini salah satu investasi yang menarik. Nilai kolektibilitasnya tinggi banget.

Cocok Buat Siapa Sih?

Motor ini jelas bukan buat semua orang. Bukan cuma karena harganya yang tinggi, tapi juga karena performanya yang buas. KTM RC8 Red Bull Edition cocok buat:

  • Kolektor motor langka

  • Pecinta performa tinggi

  • Penggemar KTM dan Red Bull

  • Orang yang suka tampil beda

Tapi kalau kamu pemula atau belum terbiasa naik motor sport besar, disarankan belajar dulu sama motor yang lebih ringan. Soalnya, salah-salah bisa berbahaya juga kalau belum terbiasa.

Penutup: Cuma untuk yang Serius

KTM RC8 Red Bull Edition bukan cuma motor buat gaya-gayaan. Ini motor serius, buat orang yang ngerti mesin, ngerti performa, dan tahu cara menikmatinya. Kombinasi desain, tenaga, dan kelangkaannya bikin motor ini jadi salah satu yang paling diburu di dunia superbike.

Kalau kamu termasuk yang beruntung punya atau bisa nemu motor ini, jangan sia-siakan. Rawat baik-baik, karena nilai historis dan prestisenya bakal terus naik seiring waktu.

Bimota DB1SR: Rancangan Eksklusif dengan DNA Ducati

October 21, 2025 / / 0 Comments

1987 Bimota DB1SR For Sale At Auction - Mecum Auctions

Bimota dan Ducati, Kolaborasi yang Bikin Kagum

Kalau kamu pecinta motor klasik dan langka, pasti nama Bimota https://mercedes-saigon.com/ udah nggak asing lagi. Pabrikan motor asal Italia ini dikenal dengan desain motor yang nggak biasa dan eksklusif. Salah satu hasil karyanya yang paling keren adalah Bimota DB1SR. Motor ini nggak cuma sekadar indah, tapi juga punya DNA Ducati yang jadi jantung performanya. Kombinasi dua nama besar ini jelas bikin DB1SR jadi incaran kolektor dan pencinta motor sejati.

Sejarah Singkat: Dari Ide Gila Jadi Motor Ikonik

Bimota DB1 pertama kali diperkenalkan di tahun 1985. Tapi versi yang lebih buas, yaitu DB1SR, hadir nggak lama setelahnya dengan beberapa ubahan yang bikin motor ini makin garang. Mesin yang dipakai adalah Ducati L-Twin 750cc, tapi bukan cuma itu yang bikin beda. Rangkanya, desain bodi, sampai suspensi semua dibuat dengan presisi tinggi khas Bimota.

Di zamannya, DB1SR ini bener-bener jadi motor sport handmade yang penuh karakter. Produksinya juga terbatas banget, jadi jangan heran kalau sekarang nilainya bisa tembus ratusan juta rupiah.

Desain: Kecil, Ramping, Tapi Bikin Mupeng

Kalau dilihat sekilas, DB1SR ini kelihatan kecil dan ramping, tapi justru itu kelebihannya. Desainnya kompak, dan terlihat agresif dari segala sudut. Fairing menyatu dari depan sampai belakang, bikin kesan aerodinamis dan futuristik (di zamannya). Tangkinya menyatu sama jok dan bodi belakang, memberikan siluet unik yang nggak ada duanya.

Warna khasnya? Merah-putih dengan aksen hijau. Khas Italia banget. Dan jangan lupakan rangka trellis tubular yang jadi ciri khas Bimota, bikin motor ini kelihatan ringan tapi kuat.

Mesin Ducati: Tenaga Buas dari Jantung L-Twin

Salah satu daya tarik utama DB1SR adalah mesinnya. Yup, dia pakai mesin Ducati Desmodromic 750cc L-Twin. Mesin ini terkenal karena performanya yang stabil, suaranya yang ngebass, dan tentu saja torsi yang mantap buat ukuran motor tahun 80-an.

Tenaga yang dihasilkan sekitar 75 hp – cukup buat ngebut di jalanan atau sekadar pamer di acara komunitas motor klasik. Dan karena ini mesin Ducati, kamu juga dapat karakter yang khas: liar tapi elegan.

Performa dan Handling: Lincah di Tikungan, Stabil di Kecepatan Tinggi

Nggak cuma keren buat dilihat, DB1SR juga asik banget buat dikendarai. Bobotnya ringan, cuma sekitar 160 kg, bikin motor ini lincah banget. Suspensi depan-belakang dibuat dengan kualitas tinggi, cocok buat jalan berliku atau ngebut di sirkuit.

Sistem pengereman juga udah pakai cakram ganda di depan, dan satu di belakang. Jadi walaupun ini motor tahun 80-an, sistem safety-nya masih bisa diandalkan.

Kenapa Langka? Ini Motor Buat Kolektor Serius

Bimota DB1SR nggak diproduksi massal. Bahkan katanya, versi SR yang paling high-performance cuma dibuat kurang dari 150 unit di seluruh dunia. Artinya? Motor ini bener-bener langka, apalagi dalam kondisi orisinil.

Karena itu, sekarang DB1SR lebih sering nongkrong di garasi kolektor dibanding dipakai harian. Kalau kamu nemu yang dijual, siap-siap rogoh kocek dalam – dan pastikan suratnya lengkap!

Kesimpulan: DB1SR, Motor Klasik dengan Nilai Seni Tinggi

Bimota DB1SR bukan motor sembarangan. Dia bukan cuma soal performa, tapi juga soal cerita, sejarah, dan seni. Buat kamu yang suka motor klasik, punya DB1SR itu kayak punya lukisan langka – bukan cuma buat dilihat, tapi juga dinikmati.

Dengan mesin Ducati yang legendaris dan desain eksklusif khas Bimota, DB1SR adalah perwujudan motor impian yang nggak lekang oleh waktu.

Benelli Tornado TRE 1130 LE: Motor Langka asal Italia

October 20, 2025 / / 0 Comments

Benelli Tornado 1130 2007 - Motorcycle specifications, reviews, used

Si Buas dari Negeri Pizza

Kalau ngomongin motor langka, pasti langsung kepikiran Ducati atau MV Agusta. Tapi ada satu nama yang sering kelewat padahal enggak kalah sangar — Benelli Tornado TRE 1130 LE. Motor ini https://mercedes-saigon.com/ bukan cuma sekadar langka, tapi juga punya performa yang bikin merinding. Gak heran kalau jadi incaran kolektor dan penggila kecepatan. Yuk, kenalan lebih dekat!

Asal-usul Motor Eksotis Ini

Benelli adalah pabrikan motor asal Italia yang udah berdiri sejak 1911. Meskipun enggak sepopuler Ducati, kualitas dan desain motor mereka gak main-main. Nah, seri Tornado TRE 1130 LE ini adalah salah satu produk paling gila yang pernah mereka bikin.

LE di sini artinya “Limited Edition”, alias diproduksi terbatas. Cuma dibuat sekitar 150 unit di seluruh dunia. Jadi, kalau kamu nemu motor ini di jalan, itu ibarat nemu berlian di tumpukan batu.

Desainnya Bikin Kepala Noleh

Dari tampilan aja udah jelas motor ini beda dari yang lain. Body ramping tapi kekar, dengan lampu depan tajam dan fairing agresif. Salah satu ciri khas paling uniknya? Kipas radiatornya ada di belakang, bukan di depan kayak motor pada umumnya. Fungsinya buat nyedot udara panas dari mesin biar performa tetap stabil.

Livery-nya juga khas banget, dominasi warna hijau, putih, dan merah — warna bendera Italia. Jadi, kesan “motor Eropa banget” langsung kerasa sejak pandangan pertama.

Mesin Ganas, Suara Menggelegar

Soal performa, Tornado TRE 1130 LE gak main-main. Motor ini ditenagai oleh mesin 3-silinder segaris 1131cc, yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 161 HP. Gila, kan? Tenaga segede itu, ditambah bobot motor yang relatif ringan (sekitar 199 kg), bikin akselerasi dan top speed-nya bikin jantung deg-degan.

Suara knalpotnya juga khas motor Eropa: garang, dalam, dan punya dentuman yang ngasih sensasi balapan setiap saat.

Suspensi dan Handling Jempolan

Buat yang doyan riding kencang, Tornado TRE 1130 LE ini punya suspensi depan Ohlins fully adjustable dan swingarm belakang yang solid banget. Hasilnya, motor ini stabil di tikungan tajam maupun saat melaju di kecepatan tinggi.

Remnya juga gak kalah keren. Udah pakai Brembo radial, yang responsif banget. Jadi walaupun mesinnya liar, tetap bisa dikendalikan dengan presisi.

Cuma untuk Orang Terpilih

Karena produksinya super terbatas dan harganya gak murah, Benelli Tornado TRE 1130 LE ini bukan motor sembarangan. Di Indonesia sendiri, bisa dihitung dengan jari berapa unit yang masuk. Kalau pun ada yang jual, harganya bisa tembus lebih dari Rp 700 juta, bahkan bisa lebih tinggi tergantung kondisi dan kelengkapannya.

Jadi bisa dibilang, ini motor buat kamu yang bukan cuma sekadar suka motor, tapi benar-benar penggemar dan kolektor.

Perluas Koleksi? Siapin Dompet Tebal

Buat kamu yang ngebet pengin punya motor langka ini, harus siap-siap dengan dompet yang tebal dan koneksi yang luas. Karena unitnya jarang, kadang harus “berburu” sampai luar negeri. Tapi kalau udah punya, dijamin jadi pusat perhatian di mana pun kamu riding.

Kesimpulan: Motor Langka yang Punya Karakter

Benelli Tornado TRE 1130 LE bukan sekadar motor. Ini karya seni dari Italia yang dibungkus dalam performa tinggi dan desain nyentrik. Cocok buat kamu yang pengin tampil beda dan punya sesuatu yang gak dimiliki semua orang. Motor ini adalah simbol kebebasan, kecepatan, dan selera tinggi.

Britten V1000: Inovasi Eksentrik dari Selandia Baru

October 20, 2025 / / 0 Comments

Britten V-1000: RACER TEST - Cycle News

Pengenalan: Motor Nyeleneh Tapi Jenius

Kalau lo ngira motor-motor paling keren cuma buatan Jepang atau Eropa, siap-siap dibikin kagum sama yang satu ini. Britten V1000 https://mercedes-saigon.com/ , motor balap buatan tangan dari Selandia Baru ini, nggak cuma tampil beda—tapi juga jadi salah satu inovasi paling gila dalam sejarah otomotif.

Motor ini bukan sekadar “buatan rumah” yang asal-asalan. Britten V1000 diciptakan sama John Britten, seorang insinyur otodidak yang punya visi gede banget. Motor ini sukses bikin geger dunia balap tahun 90-an karena desain dan performanya yang out of the box.

Siapa Sih John Britten?

John Britten bukan insinyur dari pabrikan gede. Dia cuma cowok biasa dari Christchurch, Selandia Baru, yang hobi ngulik mesin. Tapi, dia punya impian buat bikin motor balap tercepat di dunia—dan dia beneran ngelakuin itu.

Bayangin aja, semua part motor Britten V1000 dia desain sendiri: dari rangka, mesin, sampai bodi. Semuanya handmade, bahkan banyak part-nya dicetak langsung di garasinya sendiri! Gokil, kan?

Desain yang Bener-Bener Nggak Umum

Kalau lo liat Britten V1000 pertama kali, pasti langsung mikir, “Ini motor apaan sih?” Bentuknya unik banget. Rangkanya nggak keliatan, suspensi depan pakai sistem girder (bukan teleskopik biasa), dan radiatornya di bawah jok.

Salah satu keputusan desain paling berani adalah menghilangkan frame utama. Jadi mesin jadi bagian struktur utama motor. Ini bikin motor lebih ringan dan kaku—dua hal penting banget buat motor balap.

Teknologi yang Jauh di Depan Zamannya

Jangan salah sangka, walaupun buatan garasi, Britten V1000 nggak kalah canggih dari motor-motor pabrikan besar waktu itu. Beberapa teknologi yang dia pake:

  • Mesin V-twin 1000cc: Dibikin sendiri, bisa tembus 166 HP!

  • Suspensi girder depan: Lebih stabil saat ngerem keras.

  • Radiator di bawah jok: Buat aerodinamika lebih baik.

  • Pakai material karbon: Ringan tapi super kuat.

Motor ini bahkan pakai data logging di tahun 90-an, yang saat itu cuma tim balap gede doang yang punya akses teknologi kayak gitu.

Prestasi yang Nggak Main-Main

Walaupun tampilannya eksentrik, Britten V1000 beneran bisa ngebuktiin performanya di lintasan. Motor ini sukses ngalahin pabrikan gede di berbagai balapan seperti:

  • Battle of the Twins di Daytona, AS

  • Isle of Man TT (meski nggak menang, tetap mencuri perhatian)

  • Balapan di Selandia Baru dan Australia

Kuncinya? Perpaduan antara ringan, tenaga buas, dan aerodinamika yang oke punya.

Warisan dan Inspirasi Buat Dunia

Sayangnya, John Britten meninggal dunia di usia muda tahun 1995 karena kanker. Tapi warisannya tetap hidup. Britten V1000 sekarang jadi simbol inovasi dan semangat pantang menyerah.

Motor ini bukan cuma mesin—dia jadi bukti bahwa satu orang dengan visi gila bisa ngelawan pabrikan besar dan tetap bersinar. Banyak desainer dan insinyur sekarang yang ngakuin kalau mereka terinspirasi dari pendekatan Britten.

Kenapa Britten V1000 Masih Relevan?

Di era sekarang, di mana semua serba digital dan produksi massal, Britten V1000 jadi pengingat kalau kreativitas dan keberanian bisa menciptakan sesuatu yang luar biasa.

Buat pecinta otomotif, motor ini jadi lambang keberanian. Buat para kreator, dia jadi bukti bahwa keterbatasan bukan penghalang buat bikin inovasi.

Penutup: Motor Gila, Warisan Hebat

Britten V1000 mungkin cuma ada segelintir di dunia, tapi dampaknya nggak bisa diukur. Dia bukan sekadar motor—dia cerita tentang mimpi, kerja keras, dan keberanian buat beda.

Kalau lo butuh inspirasi tentang gimana ide gila bisa jadi kenyataan, lihat aja Britten V1000. Motor eksentrik dari Selandia Baru ini bener-bener legenda sejati.