Category: Otomotif

Kawasaki Versys 1000 SE LT+: Motor Serba Bisa yang Nyaman

October 4, 2025 / / 0 Comments

2019 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ Review First Ride | Motorcycle.com

1. Cocok Buat yang Suka Jalan Jauh Tapi Tetap Nyaman

Kalau kamu hobi touring atau suka motoran jarak jauh, Kawasaki Versys 1000 SE LT+ bisa jadi pilihan tepat. Motor ini https://mercedes-saigon.com/ emang dirancang buat kenyamanan maksimal di perjalanan jauh. Posisi duduknya santai, suspensinya empuk, dan fitur-fiturnya lengkap banget.

Dibandingin motor lain di kelasnya, Versys 1000 SE LT+ punya ergonomi yang bikin badan nggak gampang capek walau riding seharian. Jadi, mau riding ke luar kota atau bahkan antar provinsi, tetap oke.

2. Mesin Gahar Tapi Tetap Halus

Motor ini dibekali mesin 1.043 cc 4-silinder yang responsif tapi tetap halus. Tenaganya bisa dibilang gede banget, tapi nggak liar. Jadi buat pemula di dunia moge pun masih bisa ngendaliin dengan nyaman.

Performa mesinnya juga mantap buat menyalip di jalan tol atau tanjakan curam. Tapi saat dipakai santai, karakter mesinnya tetap nurut dan nggak bikin kaget. Cocok banget buat rider yang pengen performa tinggi tapi tetap stabil.

3. Fitur Canggih yang Bikin Motoran Makin Asik

Versys 1000 SE LT+ ini punya banyak fitur modern, di antaranya:

  • Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
    Ngebantu kontrol motor pas belok, biar lebih aman dan stabil.

  • Electronic Cruise Control
    Buat yang suka touring jauh, fitur ini penting banget. Bisa jalan stabil tanpa perlu tarik gas terus-menerus.

  • Suspensi Elektronik Skyhook
    Menyesuaikan otomatis sesuai kondisi jalan, jadi kenyamanan tetap terjaga.

  • Quick Shifter
    Ganti gigi tanpa kopling, bikin perpindahan lebih cepat dan halus.

Fitur-fitur ini bikin pengalaman berkendara makin seru dan minim capek.

4. Desain Gagah Tapi Tetap Elegan

Dari tampilan, Versys 1000 SE LT+ punya desain yang macho tapi nggak terlalu agresif. Lampu depan LED-nya tajam, bodinya besar tapi proporsional, dan punya windscreen tinggi buat ngurangin angin di jalan tol.

Motor ini juga sudah dilengkapi side panniers alias box samping, cocok banget buat bawa barang pas touring. Box-nya rapi dan nggak bikin motor keliatan bulky.

5. Kenyamanan Penumpang Juga Diperhatiin

Bukan cuma pengendara yang nyaman, boncenger alias penumpang juga dapet perhatian. Jok belakangnya empuk dan lebar, posisi kaki juga pas. Jadi kalau kamu suka jalan bareng pasangan atau teman, motor ini nggak bikin pegel dua-duanya.

Ada pegangan tangan yang nyaman, dan suspensi belakangnya juga cukup empuk buat ngeredam jalan rusak atau polisi tidur.

6. Harga yang Sesuai Sama Kualitasnya

Memang, Kawasaki Versys 1000 SE LT+ ini nggak murah. Harganya bisa tembus hampir Rp400 juta (tergantung dealer dan promo). Tapi kalau lihat dari fitur, kenyamanan, dan performanya, harga segitu masih masuk akal.

Buat yang sering touring atau suka eksplorasi tempat baru naik motor, ini investasi jangka panjang yang layak dipertimbangin.

7. Kesimpulan: Motor Touring Serba Bisa

Kawasaki Versys 1000 SE LT+ adalah jawaban buat kamu yang cari motor besar, nyaman, tapi tetap powerful. Mau dipakai harian, touring, atau jalan-jalan santai, semuanya bisa.

Dengan fitur lengkap, desain keren, dan kenyamanan tingkat tinggi, motor ini bisa jadi teman setia di setiap perjalanan. Kalau kamu lagi cari motor touring premium, Versys 1000 SE LT+ layak banget masuk daftar incaran.

Yamaha Tracer 9 GT+: Teknologi Touring Masa Depan

October 4, 2025 / / 0 Comments

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 Harga, Spesifikasi, dan Fitur Terbaru - Otoinfo.id

Kenalan Sama Yamaha Tracer 9 GT+, Si Motor Touring Canggih!

Kalau kamu suka jalan jauh naik motor alias touring, Yamaha Tracer 9 GT+ ini bisa banget jadi pilihan utama. Motor sport-touring https://mercedes-saigon.com/ ini bukan cuma keren dari tampilannya aja, tapi juga penuh dengan fitur modern yang bikin pengalaman berkendara makin seru dan nyaman. Yamaha bener-bener nawarin paket lengkap buat kamu yang doyan petualangan.

Tracer 9 GT+ adalah versi paling mutakhir dari keluarga Tracer. Yamaha nggak tanggung-tanggung nyematkan berbagai teknologi canggih yang sebelumnya cuma bisa kita temui di motor-motor kelas atas atau bahkan mobil premium!

Tampilannya Gagah, Tapi Tetep Nyaman Buat Harian

Sekilas, desain Tracer 9 GT+ kelihatan sangar dengan bodi besar dan lekukan tajam. Tapi jangan salah, motor ini masih enak banget dipakai harian, lho. Posisi duduknya ergonomis, joknya empuk, dan posisi stang pas banget buat perjalanan jauh. Suspensi semi-aktif bikin jalan berlubang atau bergelombang terasa lebih mulus.

Jadi, nggak cuma keren buat mejeng di kafe, Tracer 9 GT+ juga asik buat diajak riding ke luar kota atau touring lintas pulau.

Fitur Canggih yang Bikin Touring Nggak Capek

Salah satu nilai jual utama dari Yamaha Tracer 9 GT+ adalah teknologi adaptive cruise control (ACC). Fitur ini bikin kamu bisa jaga kecepatan dan jarak otomatis sama kendaraan di depan. Jadi, kamu nggak perlu terus-terusan main gas-rem di jalan tol. Touring jauh? Jadi lebih santai!

Nggak cuma itu, ada juga radar depan yang terhubung ke sistem pengereman cerdas alias Unified Brake System. Jadi, kalau ada potensi tabrakan, sistem ini bantu kamu mengerem lebih cepat dan seimbang, tanpa bikin panik.

Panel Instrumen Full TFT, Koneksi Smartphone, dan Navigasi

Siap-siap kagum waktu nyalain motor ini. Panel instrumen-nya udah full TFT 7 inci, tampilannya jernih dan bisa disesuaikan. Kamu bisa hubungkan smartphone langsung ke motor via aplikasi MyRide. Bisa terima notifikasi, dengerin musik, sampai cek rute GPS langsung dari layar motor.

Fitur navigasi ini penting banget pas touring ke tempat asing. Nggak perlu repot buka HP terus-terusan, semua bisa kamu kontrol dari tombol di setang.

Mesin 890cc yang Galak Tapi Tetap Efisien

Dapur pacunya pakai mesin 3 silinder 890cc CP3 yang udah terkenal responsif dan bertenaga. Suaranya juga gahar, bikin nagih. Tapi tenang, meskipun mesinnya gede, konsumsi BBM-nya masih tergolong hemat buat ukuran motor touring sekelas ini.

Tenaganya gede tapi tetap jinak. Cocok buat kamu yang baru mulai suka touring pakai motor besar.

Safety Nggak Main-Main: Lengkap dan Pintar

Tracer 9 GT+ udah dilengkapi dengan cornering ABS, traction control, slide control, hingga quickshifter dua arah. Semua fitur ini kerja bareng untuk jaga keselamatan kamu di berbagai kondisi jalan.

Yang keren lagi, quickshifter-nya bikin kamu bisa naik-turun gigi tanpa tarik kopling. Naik motor jadi lebih fun dan nggak cepat capek, apalagi kalau lagi nikung di pegunungan.

Harga dan Ketersediaan, Worth It Nggak?

Memang, harga Yamaha Tracer 9 GT+ nggak bisa dibilang murah. Tapi dengan semua teknologi dan kenyamanan yang ditawarkan, rasanya sebanding banget. Buat kamu yang serius pengen naik level dalam dunia touring, motor ini layak dipertimbangkan.

Di Indonesia sendiri, Tracer 9 GT+ udah masuk lewat jalur importir umum, tapi siapa tahu Yamaha Indonesia bakal bawa resmi kalau peminatnya banyak.

Kesimpulan: Siap Jelajahi Indonesia Tanpa Batas

Yamaha Tracer 9 GT+ bukan sekadar motor gede biasa. Ini motor touring masa depan yang kasih kenyamanan, keamanan, dan teknologi tingkat tinggi. Buat kamu yang suka tantangan dan pengen pengalaman berkendara yang beda, motor ini wajib masuk wishlist.

Harley-Davidson Sport Glide: Cruiser Fleksibel dan Modern

October 4, 2025 / / 0 Comments

Dihentikan Harley Davidson Sport Glide Standard Fitur dan Spesifikasi | Oto

Tampil Gagah Tapi Nggak Kuno

Kalau biasanya motor cruiser identik dengan tampilan klasik dan berat, Harley-Davidson Sport Glide https://mercedes-saigon.com/ justru ngasih sesuatu yang beda. Desainnya masih kelihatan macho, khas Harley, tapi dikasih sentuhan modern yang bikin tampilannya lebih segar.

Bagian depannya pakai mini fairing yang bisa dilepas-pasang. Jadi, kalau kamu pengen tampil lebih minimalis, tinggal copot aja. Tapi kalau mau touring jauh dan butuh perlindungan dari angin, fairing-nya bisa dipasang lagi dengan gampang.

Mesin Bertenaga Tapi Tetap Halus

Di balik tampilannya yang elegan, Sport Glide punya mesin Milwaukee-Eight 107 berkapasitas 1.746 cc. Mesin ini punya karakter torsi yang gede banget dari putaran rendah, jadi cocok banget buat cruising santai tapi tetap punya tenaga melimpah waktu butuh akselerasi.

Tenaga yang keluar terasa halus tapi bertenaga. Jadi meskipun kamu baru pertama kali nyobain Harley, nggak akan merasa kaget atau kewalahan. Suara knalpotnya juga khas—ngebass, tapi nggak berisik lebay.

Ergonomis Buat Harian dan Touring

Satu hal yang bikin Harley-Davidson Sport Glide menarik adalah posisi riding-nya. Nggak terlalu jongkok kayak motor sport, dan nggak terlalu selonjoran kayak cruiser klasik. Pas banget buat harian, tapi juga nyaman buat touring jauh.

Setangnya agak tinggi dengan footpeg yang maju ke depan, jadi posisi duduknya rileks. Joknya juga empuk dan lebar, cocok banget buat perjalanan panjang. Kalau bawa boncenger pun masih nyaman karena jok belakangnya cukup luas.

Fitur Modern yang Bikin Hidup Lebih Mudah

Meskipun kesannya klasik, Harley-Davidson Sport Glide udah dilengkapi beberapa fitur modern yang bikin pengalaman berkendara makin asik:

  • Keyless Ignition: nyalain motor tanpa perlu colok kunci, cukup bawa remote-nya aja.

  • LED Lighting: lampu depan dan belakang udah LED, jadi lebih terang dan tahan lama.

  • Suspensi Belakang Monoshock: bisa diatur sesuai beban, bikin motor tetap stabil walau bawa barang banyak atau boncengan.

Sport Glide juga udah dilengkapi dengan rem ABS, jadi makin aman saat pengereman mendadak.

Bawaan Koper Touring yang Praktis

Motor ini udah langsung dilengkapi dengan saddlebags (boks samping) yang desainnya menyatu dengan bodi motor. Kapasitasnya cukup buat bawa barang harian atau perlengkapan touring. Dan menariknya, boks ini bisa dilepas-pasang tanpa alat khusus. Jadi kalau mau tampil lebih ramping, tinggal copot aja.

Ini yang bikin Sport Glide dibilang fleksibel—bisa jadi motor harian, bisa juga jadi motor touring.

Performa di Jalanan Indonesia

Dipakai di jalanan kota? Masih oke banget, apalagi kalau kamu suka gaya hidup urban yang stylish. Suspensinya cukup empuk buat ngelewatin jalanan yang kadang nggak rata. Dipakai di tol atau luar kota? Tenaganya keluar semua, apalagi di kecepatan cruising 80-100 km/jam, motor ini stabil dan nggak goyang.

Handling-nya juga termasuk ringan untuk ukuran motor besar. Jadi nggak terlalu bikin pegal saat dipakai harian atau diajak manuver di jalan rame.

Harga dan Ketersediaan

Di Indonesia, Harley-Davidson Sport Glide dipasarkan lewat dealer resmi Harley-Davidson. Harganya berkisar di Rp 700–750 jutaan (on the road), tergantung pilihan warna dan aksesoris tambahan.

Memang bukan motor murah, tapi sebanding dengan kualitas, nama besar, dan fleksibilitas yang ditawarkan. Buat kamu yang nyari motor Harley tapi masih bisa dipakai harian, ini salah satu pilihan terbaik.

Cocok Buat Siapa?

Sport Glide cocok banget buat kamu yang pengen masuk dunia Harley tapi nggak mau motor yang terlalu besar atau ribet. Cocok juga buat kamu yang udah lama riding dan pengen motor yang bisa buat gaya, touring, dan tetap nyaman buat kegiatan harian.

Motor ini juga ideal buat kamu yang suka tampilan klasik-modern, tapi pengen teknologi dan kenyamanan masa kini.

Kesimpulan: Cruiser Serba Bisa Buat Gaya Hidup Aktif

Harley-Davidson Sport Glide adalah jawaban buat kamu yang nyari cruiser modern tapi nggak ngorbanin gaya klasik Harley. Tampil gagah, punya tenaga besar, dan bisa dipakai buat harian maupun touring.

Dengan fitur yang lengkap dan desain fleksibel, Sport Glide bukan cuma motor buat jalan-jalan, tapi bagian dari gaya hidup. Kalau kamu pengen satu motor buat semua kebutuhan, ini salah satu pilihan paling masuk akal.

BMW S 1000 XR: Perpaduan Sport dan Adventure

October 4, 2025 / / 0 Comments

BMW S 1000 XR 2025 Harga OTR, Promo Oktober, Spesifikasi & Review

Kalau kamu suka motor yang punya tenaga gahar tapi tetap nyaman buat jalan jauh, BMW S 1000 XR https://mercedes-saigon.com/ ini bisa jadi jawaban yang pas banget. Motor ini memang dirancang sebagai perpaduan antara motor sport dan adventure, jadi cocok buat kamu yang suka kecepatan tapi juga senang touring jarak jauh.

Yuk, kita kupas tuntas kenapa motor ini banyak dilirik sama pecinta otomotif!

Desain Gagah Tapi Tetap Stylish

Dari tampilan luar, BMW S 1000 XR langsung nunjukin karakter khas motor sport—tajam, agresif, tapi tetap elegan. Garis bodinya tegas dan aerodinamis, dengan fairing yang nggak cuma buat gaya, tapi juga bantu angin ngalir lebih mulus waktu kamu gas pol.

Lampu depannya udah full LED dengan desain menyipit, bikin kesan sangar makin dapet. Posisi riding-nya juga dibuat lebih tegak dibanding motor sport murni, jadi nyaman banget buat perjalanan jauh.

Mesin Gahar, Siap Libas Jalanan

Jangan salah, meskipun tampilannya adventure, dapur pacu motor ini diambil dari mesin BMW S 1000 RR—motor sport tulen. Mesinnya 999cc, 4 silinder segaris, yang bisa ngeluarin tenaga sampai 165 hp di 11.000 rpm. Nggak main-main kan?

Torsi puncaknya ada di 114 Nm, jadi kamu bakal ngerasain tarikan spontan yang bertenaga sejak putaran bawah. Mau dipakai ngebut di jalan tol atau nanjak di pegunungan, nggak akan kehilangan tenaga.

Fitur Canggih, Bikin Rasa Aman Meningkat

BMW S 1000 XR ini bukan cuma soal tenaga, tapi juga soal fitur keselamatan dan kenyamanan. Beberapa fitur andalannya antara lain:

  • Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment): bikin suspensi bisa menyesuaikan kondisi jalan otomatis.

  • Cornering ABS Pro: bikin pengereman lebih stabil walau di tikungan.

  • Quickshifter: ganti gigi tanpa tarik kopling, halus banget buat riding sporty.

  • Riding Mode Pro: kamu bisa pilih mode berkendara sesuai kebutuhan, dari Rain, Road, Dynamic sampai Dynamic Pro.

Jadi motor ini nggak cuma kenceng, tapi juga pintar dan aman.

Nyaman Buat Harian & Touring

Meskipun bobotnya lumayan (sekitar 226 kg), BMW S 1000 XR terasa ringan waktu dikendarai, apalagi saat udah jalan. Handling-nya enak dan nggak bikin capek, bahkan saat diajak selap-selip di jalanan kota.

Kalau dipakai touring, motor ini udah siap tempur. Tangki bensinnya 20 liter, jadi nggak perlu sering-sering isi ulang. Joknya empuk dan posisi duduk juga nyaman, baik buat rider maupun boncenger.

Konsumsi BBM & Maintenance

Untuk ukuran motor 1000cc, konsumsi BBM-nya termasuk irit—sekitar 16-17 km/liter tergantung gaya berkendara. Tapi tetap ya, motor ini memang bukan untuk kamu yang cari irit-iritan banget.

Soal servis, karena ini BMW, pastinya kamu harus siap dengan biaya perawatan yang agak lebih tinggi. Tapi sebanding kok dengan performa dan teknologi yang kamu dapetin.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Di Indonesia, BMW S 1000 XR dijual oleh BMW Motorrad Indonesia. Harganya berkisar di Rp 775 juta (off the road), bisa berubah tergantung varian dan lokasi.

Memang bukan motor murah, tapi kalau kamu cari motor premium yang bisa dipakai harian sekaligus touring jauh tanpa kehilangan sensasi sport, ini layak dipertimbangkan.

Kesimpulan: Cocok Buat Kamu yang Suka Speed Tapi Juga Touring

BMW S 1000 XR benar-benar bisa dibilang “dua dunia dalam satu motor”. Buat kamu yang pengen motor sport tapi tetap nyaman dipakai jalan jauh, motor ini bisa banget jadi partner ideal.

Dengan performa tinggi, fitur lengkap, dan tampilan keren, motor ini nggak cuma memuaskan secara teknis tapi juga secara gaya.

Harley-Davidson Breakout 117: Muscle Cruiser dengan Torsi Gila

October 3, 2025 / / 0 Comments

Harley Davidson Breakout 117 2025 Harga OTR, Promo Oktober, Spesifikasi & Review

Bukan Moge Biasa

Kalau kamu suka motor gede alias moge, Harley-Davidson Breakout 117 mercedes-saigon.com ini wajib banget kamu lirik. Gak cuma tampilannya yang macho dan berotot, tapi juga mesinnya buas banget. Motor ini cocok buat kamu yang doyan tampilan gagah plus performa yang siap meledak kapan aja.

Desain Gahar yang Nampol di Jalan

Breakout 117 punya tampilan khas Harley yang super ikonik, tapi juga ada sentuhan modern yang bikin makin keren. Tanki bensin ramping tapi panjang, ban belakang gede banget, dan posisi riding yang rendah bikin motor ini makin sangar.

Finish catnya juga mewah, banyak pilihan warna yang bisa kamu pilih sesuai gaya. Dan jangan lupa, lampu LED di depan bikin tampilannya makin sangar pas malem-malem.

Mesin 117ci: Torsi Gila yang Bikin Nagih

Nah, bagian paling gokil dari Breakout 117 ada di mesinnya. Pakai Milwaukee-Eight 117, kapasitasnya 1.923cc. Ini mesin terbesar yang dipasang di model cruiser Harley biasa—jadi jangan heran kalau tenaganya nendang abis.

Torsinya? Sampai 168 Nm! Kebayang dong nariknya kayak gimana? Tarikan awalnya gila, akselerasi enteng banget buat ukuran motor segede ini.

Posisi Riding: Nyaman Buat Ngebut, Santai Juga Oke

Meski punya tenaga buas, motor ini tetap enak dipakai buat harian atau touring. Posisi stangnya agak tinggi dan lebar, jadi tangan nggak cepat pegal. Joknya juga empuk dan rendah, bikin kaki gampang napak meskipun badan kamu nggak terlalu tinggi.

Suspensinya pun cukup empuk buat ukuran moge, jadi bisa kompromi sama jalanan Indonesia yang kadang suka ga rata.

Fitur Tambahan yang Kekinian

Meskipun tampilannya klasik, Harley tetap ngasih sentuhan modern di Breakout 117. Ada USB charging port, speedometer digital mungil yang nempel di stang, dan sistem pengereman ABS biar makin aman.

Knalpot dual exhaust-nya juga ngeluarin suara berat khas Harley yang pasti bikin kepala nengok pas kamu lewat.

Konsumsi BBM? Lumayan Irit Buat Moge Segede Ini

Jangan salah, meskipun kapasitas mesinnya gede, konsumsi bensinnya masih tergolong masuk akal. Kalau kamu bawa santai, masih bisa dapet sekitar 18-20 km/liter. Tapi ya kalau dipake ngebut terus, ya jelas lebih boros lah.

Harga dan Kesan Akhir

Harga Harley-Davidson Breakout 117 di Indonesia bisa tembus Rp 800 jutaan OTR, tergantung dealer dan pajak daerah. Mahal? Relatif. Tapi buat pecinta Harley dan moge sejati, ini motor bukan soal harga—ini soal gaya hidup.

Dengan tampilan berotot, mesin gede dengan torsi buas, dan desain khas Harley yang abadi, Breakout 117 cocok buat kamu yang pengen tampil beda dan gak mau setengah-setengah soal performa.

Kesimpulan: Motor Buat Lo yang Punya Nyali

Harley-Davidson Breakout 117 bukan buat semua orang. Ini motor buat lo yang pede, suka tampil beda, dan ngerti seni berkendara. Torsinya gila, desainnya nangkring, dan suaranya? Bikin bulu kuduk merinding. Kalau lo berani, gaskeun aja!

BMW F 900 XR: Motor Crossover untuk Segala Kebutuhan

October 3, 2025 / / 0 Comments

BMW Motorrad F900R dan F900XRXR hadir ad di EICMA

BMW F 900 XR: Crossover yang Cocok Buat Segala Aktivitas

Kalau kamu lagi cari motor yang bisa diajak ngebut di jalan aspal tapi tetap nyaman buat touring jauh, BMW F 900 XR mercedes-saigon.com wajib masuk daftar incaran. Motor ini punya desain crossover, yang artinya dia bisa dipakai buat berbagai kebutuhan—baik buat harian, ngantor, sampai turing lintas kota. Kombinasi gaya sporty, tenaga besar, dan posisi riding yang nyaman bikin motor ini jadi pilihan ideal buat banyak pengendara modern.

Desain Gagah Tapi Tetap Elegan

Dilihat dari bentuknya aja, motor ini udah kelihatan beda. Gaya depan tajam, windshield tinggi, dan bodi yang kekar nunjukin kalau dia bukan motor biasa. Tapi meskipun tampangnya agresif, F 900 XR tetap punya sisi elegan khas motor Eropa.

Motor ini juga punya lampu LED di depan dan belakang yang udah full digital. Jadi pas dipake malam hari, pencahayaannya mantap banget. Speedometer digitalnya juga informatif, cocok buat kamu yang suka mantau detail waktu riding.

Performa Mesin yang Nggak Kaleng-Kaleng

Ngomongin soal tenaga, jangan remehin F 900 XR. Motor ini dibekali mesin 895cc dua silinder inline, yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 105 hp. Akselerasinya galak, tapi tetap smooth buat dipakai harian. Cocok banget buat kamu yang suka gaspol tapi tetap pengin kontrol penuh.

Mesin ini juga udah disetel buat efisiensi bahan bakar yang oke. Jadi nggak perlu takut dompet jebol tiap kali isi bensin.

Nyaman Buat Jarak Dekat Maupun Touring Jauh

Salah satu kelebihan utama dari motor ini adalah kenyamanannya. Posisi duduknya tegak, ergonomis, dan joknya empuk. Jadi kalau kamu suka touring lintas kota atau bahkan luar pulau, F 900 XR siap nemenin tanpa bikin pinggang pegal.

Suspensi depannya pakai upside-down 43mm dan suspensi belakang yang bisa disetel sesuai beban. Jadi kamu bisa sesuaikan dengan gaya riding atau kondisi jalan. Ditambah lagi dengan fitur penghangat grip (heated grip) dan cruise control, bikin perjalanan jauh makin santai.

Fitur-Fitur Canggih Bikin Riding Makin Aman

Motor ini nggak cuma mengandalkan mesin gede, tapi juga teknologi yang bikin kamu makin pede di jalan. Ada Riding Modes (Rain, Road, Dynamic) yang bisa disesuaikan sesuai kondisi cuaca atau gaya berkendara kamu.

BMW juga nyematkan Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, dan Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) di motor ini. Semua fitur ini bantu kamu tetap aman dan nyaman, terutama saat belok tajam atau ngerem mendadak.

Cocok Buat Siapa Sih?

BMW F 900 XR cocok banget buat kamu yang:

  • Sering riding jarak jauh

  • Suka motor dengan performa tinggi

  • Pengen kenyamanan maksimal

  • Mau motor yang bisa buat harian tapi tetap stylish

Intinya, motor ini cocok buat kamu yang aktif, suka eksplorasi, dan pengin punya motor yang bisa diajak ke mana aja.

Harga dan Ketersediaan

Di Indonesia, harga BMW F 900 XR ada di kisaran Rp 500 jutaan (tergantung dealer dan paket opsionalnya). Memang bukan motor murah, tapi dengan semua fitur dan kenyamanan yang ditawarin, motor ini layak buat investasi jangka panjang—apalagi kalau kamu benar-benar suka motoran.

Kesimpulan: Motor Serba Bisa Buat Semua Medan

BMW F 900 XR bukan cuma motor buat gaya-gayaan. Ini motor yang benar-benar bisa diandalkan buat berbagai kebutuhan—mulai dari aktivitas harian sampai touring lintas pulau. Kombinasi performa, kenyamanan, dan fitur canggih bikin motor ini jadi salah satu crossover terbaik di kelasnya.

Kalau kamu lagi cari motor yang serbaguna, punya tenaga besar, dan bisa bikin setiap perjalanan terasa spesial, BMW F 900 XR adalah jawabannya.

Suzuki V-Strom 1050DE: Siap Jelajah Tanpa Batas

October 3, 2025 / / 0 Comments

Suzuki V-Strom 1050DE Goda Biker Pengelana - MBtech

Siap Diajak Kemana Aja

Kalau lo lagi nyari motor yang siap diajak touring jauh, lewat jalan mulus sampai jalan bebatuan, Suzuki V-Strom 1050DE mercedes-saigon.com bisa jadi pilihan yang pas banget. Motor ini adalah varian adventure dari V-Strom series yang punya kemampuan lebih buat main di jalur off-road.

Suzuki nggak asal bikin. Motor ini dirancang buat rider yang suka eksplorasi—dari riding harian, turing lintas pulau, sampai naik ke jalur tanah pun bisa banget.

Desain Gagah Tapi Tetap Fungsional

V-Strom 1050DE punya tampilan yang maskulin tapi nggak terlalu over. Desainnya terinspirasi dari motor Dakar lawas Suzuki, bikin aura petualangnya makin terasa. Headlamp LED yang tajam, windshield tinggi, dan tangki besar bikin motor ini makin siap jalan jauh.

Nggak cuma gaya, desainnya juga fungsional. Windshield bisa disetel, posisi setang tinggi, dan joknya lebar—jadi nyaman banget buat perjalanan panjang.

Mesin Bertenaga Tapi Tetap Halus

Motor ini pakai mesin V-twin 1.037cc yang responsif dan bertenaga. Tenaganya sekitar 106 hp di 8.500 rpm dan torsi 100 Nm di 6.000 rpm. Mesin ini udah terbukti tangguh dan terkenal awet, jadi cocok banget buat perjalanan jauh yang butuh ketahanan.

Yang enaknya lagi, meskipun tenaganya besar, mesin V-Strom 1050DE tetap smooth. Nggak bikin pegel walau dipakai berjam-jam. Karakter torsinya juga cocok buat tanjakan atau jalan tanah.

Kaki-kaki Kuat Buat Jalur Ekstrim

Beda dari V-Strom biasa, versi 1050DE ini pakai pelek depan 21 inci dan ban dual-purpose, jadi lebih siap buat off-road ringan sampai sedang. Suspensi depannya panjang dan empuk, cocok banget buat ngelewatin jalan bergelombang atau bebatuan.

Ground clearance yang tinggi bikin motor ini nggak gampang nyangkut pas lagi di jalur susah. Ditambah lagi sasis dan swing arm yang kuat, bikin lo lebih pede pas diajak petualang ke tempat-tempat yang jarang dijamah.

Fitur Modern Buat Kenyamanan & Keamanan

Suzuki V-Strom 1050DE nggak ketinggalan soal teknologi. Motor ini dibekali Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) yang isinya fitur-fitur canggih kayak:

  • Mode berkendara (Mode A, B, C)

  • Cruise control

  • Traction Control dengan G (Gravel Mode)

  • Hill Hold Control

  • ABS yang bisa dinonaktifkan di roda belakang

  • Quickshifter (opsional)

Semua info tampil di layar TFT 5 inci yang mudah dibaca, bahkan pas lagi riding siang hari.

Kenyamanan Buat Dua Orang

Buat lo yang suka riding bareng pasangan atau teman, jok belakang V-Strom 1050DE dibuat luas dan empuk. Posisi duduk boncenger juga cukup nyaman, nggak bikin cepat pegal. Suzuki juga kasih pegangan boncenger dan bracket bawaan buat pasang box belakang, jadi makin praktis.

Motor ini bener-bener dirancang supaya rider dan penumpang bisa nikmatin perjalanan panjang tanpa drama.

Bawa Barang Gampang Banget

Karena ini motor adventure, V-Strom 1050DE punya kapasitas bawaan yang mumpuni. Tangki bensinnya 20 liter, cukup buat riding ratusan kilometer tanpa isi ulang. Ditambah dengan bracket untuk side box atau top box, lo bisa bawa banyak barang buat camping atau touring lintas kota.

Harga Masuk Akal Buat Kelasnya

Kalau dibandingin sama kompetitor di kelas adventure 1000cc, harga Suzuki V-Strom 1050DE termasuk cukup bersaing dan ramah dompet. Lo dapet motor gede yang siap touring jauh, punya fitur lengkap, dan kualitas Suzuki yang udah terbukti.

Cocok buat yang pengen naik kelas dari motor 250cc ke moge adventure tanpa harus keluar budget terlalu besar.

Kesimpulan: Partner Terbaik Buat Petualangan

Suzuki V-Strom 1050DE adalah motor yang benar-benar dirancang buat petualang sejati. Tenaga besar, nyaman, bisa diandalkan di berbagai medan, dan punya teknologi yang bikin riding makin aman.

Kalau lo pengen motor adventure yang beneran tangguh dan siap diajak ke mana aja, ini motor wajib lo pertimbangkan.

Benelli Leoncino 800 Trail: Motor Scrambler Tangguh dari Italia

October 2, 2025 / / 0 Comments

Benelli Leoncino 800 Trail (2023 - ) review | Autotrader

Kenalan Dulu Sama Benelli Leoncino 800 Trail

Kalau lo lagi cari motor yang bisa diajak jalan-jalan santai tapi juga siap diajak blusukan, Benelli Leoncino 800 Trail mercedes-saigon.com bisa jadi jawabannya. Motor ini adalah versi “garuk tanah” dari Leoncino 800 standar. Gayanya retro tapi tetap kekinian banget, cocok buat lo yang doyan tampil beda di jalanan.

Sebagai produk buatan pabrikan Italia, motor ini bukan cuma ngandelin tampang doang. Ada banyak hal menarik yang bikin dia jadi salah satu scrambler tangguh di kelasnya. Yuk, kita bahas satu-satu!

Desain Klasik Tapi Tetap Gagah

Desain Leoncino 800 Trail masih ngusung DNA klasik khas keluarga Leoncino. Tapi yang bikin beda adalah aura garangnya makin berasa. Lo bisa lihat dari fender depan tinggi, ban dual-purpose gede, dan posisi knalpot yang tinggi banget. Semua itu bukan cuma buat gaya-gayaan, tapi emang bikin motor ini siap dibawa ke jalur semi off-road.

Lampu LED berbentuk bulat juga bikin kesan retronya makin dapet. Tapi soal teknologi, tetap modern kok. Panel instrumen full digital, dan semua sistem penerangan sudah pakai LED.

Performa Mesin yang Nggak Main-Main

Urusan dapur pacu, Benelli nyematkan mesin 754cc, 2 silinder segaris, DOHC, berpendingin cairan. Tenaganya tembus 76 hp di 8.500 rpm dan torsi maksimal 67 Nm di 6.500 rpm. Tenaga segitu cukup banget buat nikung di aspal atau naik turun jalanan tanah.

Transmisi 6-percepatannya juga halus dan responsif. Mesin ini nggak cuma bertenaga, tapi juga nyaman buat dibawa harian atau touring jauh. Suara mesinnya juga cukup ngebas dan garang, khas motor Italia!

Suspensi dan Ban Siap Terabas Jalan

Yang bikin Leoncino 800 Trail makin spesial adalah setup suspensinya. Di depan, pakai suspensi upside down 50mm dari Marzocchi, sedangkan belakangnya monoshock adjustable. Suspensinya empuk tapi tetap stabil, enak banget buat jalanan bergelombang atau rusak ringan.

Ban depan belakang pakai ukuran beda (ban depan 19 inci dan belakang 17 inci), dengan model kembang kasar yang cocok buat jalan aspal dan tanah. Ini yang bikin motor ini punya karakter scrambler sejati!

Fitur Keamanan dan Kenyamanan Oke Banget

Motor ini sudah dibekali sistem pengereman ABS dua kanal dari Brembo. Jadi lo nggak perlu khawatir pas harus ngerem mendadak, baik di jalan aspal maupun gravel.

Joknya juga cukup empuk, dan posisi duduknya ergonomis banget. Buat lo yang punya tinggi badan 165 cm ke atas, pasti bakal nyaman bawa motor ini. Tangkinya gede, kapasitas 15 liter, jadi cocok buat perjalanan jauh tanpa sering-sering ngisi bensin.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Di Indonesia, Benelli Leoncino 800 Trail dijual dengan harga kisaran Rp 200 jutaan (harga bisa berubah tergantung daerah dan dealer). Memang bukan harga murah, tapi sebanding dengan fitur dan kualitas yang ditawarkan.

Motor ini juga bisa lo dapetin lewat dealer resmi Benelli di beberapa kota besar di Indonesia. Plus, spare part dan servisnya juga sudah mulai gampang ditemukan kok.

Kesimpulan: Cocok Buat Lo yang Suka Petualangan dan Gaya

Benelli Leoncino 800 Trail adalah pilihan yang pas buat lo yang pengin motor bergaya retro tapi tetap punya performa buat diajak petualangan. Nggak cuma tampang, motor ini punya mesin bertenaga, fitur lengkap, dan siap diajak ngaspal atau nyemplung ke jalur off-road ringan.

Indian Chieftain Limited: Mewah dan Bertenaga untuk Touring Elite

October 2, 2025 / / 0 Comments

2025 Indian Motorcycle® Chieftain® Limited with Powerband Audio Package Blue Dusk | Apex Cycle Sports

Touring Nggak Harus Capek, Bisa Gaya Juga

Kalau kamu suka touring jarak jauh tapi pengen tetap nyaman dan tampil beda, Indian Chieftain Limited mercedes-saigon.com bisa jadi jawaban. Motor gede (moge) ini bukan cuma tampil sangar, tapi juga punya fitur canggih dan tenaga besar yang bikin perjalanan makin asik. Di artikel ini, kita bakal bahas kenapa motor ini cocok buat kamu yang pengen naik kelas di dunia touring.

Desain yang Elegan Tapi Tetap Gahar

Begitu lihat Indian Chieftain Limited, kesan pertama pasti: mahal dan berkelas. Tapi bukan cuma soal tampilan doang.

Motor ini punya fairing depan khas dengan bentuk agresif, lengkap sama lampu LED yang terang banget. Velgnya model 19 inci depan bikin tampilannya makin kekar.

Bodi lebar dengan sentuhan krom di beberapa bagian bikin dia kelihatan eksklusif. Warna-warna yang ditawarkan juga nggak norak—lebih ke elegan dan berwibawa.

Kalau kamu suka motor yang bisa jadi pusat perhatian tanpa kelihatan norak, ini jawabannya.

Mesin Gede, Tenaga Galak

Urusan dapur pacu, Indian Chieftain Limited dibekali mesin Thunderstroke 116 V-Twin berkapasitas 1.890cc. Tenaganya buas, tapi dikasih secara halus, jadi enak banget buat cruising jauh.

Torsi gede udah kerasa dari RPM rendah. Jadi mau nyalip, nanjak, atau diajak santai, motor ini selalu siap. Nggak ada tuh cerita motor ngos-ngosan pas dipake touring tanjakan.

Dan karena ini motor touring, performanya juga dirancang stabil buat kecepatan tinggi. Nggak limbung, dan tetep nyaman meski ngebut di jalan tol atau jalur luar kota.

Fitur Canggih, Touring Makin Nyaman

Touring jauh bukan cuma soal mesin dan tampilan, tapi juga fitur yang bikin perjalanan lebih gampang dan menyenangkan. Nah, Indian Chieftain Limited ini bisa dibilang lengkap banget.

Beberapa fitur yang paling berguna:

  • Ride Command System dengan layar sentuh 7 inci (ada GPS, Bluetooth, audio).

  • Kunci Keyless buat akses cepat tanpa ribet.

  • Saddlebag elektrik yang bisa dibuka tutup otomatis.

  • Speaker Powerful buat dengerin musik selama perjalanan.

Belum lagi cruise control, heated grips (pegangan hangat), sampai pilihan riding mode yang bisa disesuaikan dengan gaya berkendara kamu.

Ergonomis, Buat Harian atau Touring Jauh

Kadang motor gede suka pegelin badan karena posisi duduknya nggak nyaman. Tapi Indian Chieftain Limited beda.

Posisi duduk dibuat santai dengan jok empuk dan luas. Stangnya juga pas banget buat tangan, nggak terlalu tinggi atau jauh. Bahkan buat yang tingginya standar pun, motor ini masih enak dikendarai.

Suspensinya juga empuk dan stabil, jadi pas jalan rusak atau polisi tidur, getarannya minim. Ini penting banget kalau kamu sering touring di jalur luar kota yang medannya nggak selalu mulus.

Harga Setara Mobil, Tapi Worth It Buat Elite Touring

Memang harus diakui, motor ini bukan buat semua orang. Harganya bisa setara atau lebih mahal dari mobil keluarga. Tapi kalau kamu cari sensasi touring premium, Indian Chieftain Limited kasih pengalaman yang nggak bisa dibeli dari motor biasa.

Ini motor yang cocok buat kamu yang udah serius di dunia touring, pengen tampil beda, dan butuh kenyamanan maksimal di tiap kilometer.

Kesimpulan: Motor Touring Buat yang Nggak Mau Setengah-Setengah

Indian Chieftain Limited adalah pilihan terbaik buat kamu yang pengen touring dengan gaya, tenaga, dan kenyamanan kelas atas. Dari desainnya yang mewah, mesin galak, fitur canggih, sampai kenyamanan ergonomis—semua dirancang buat bikers elite yang tahu apa yang mereka cari.

Kalau kamu termasuk yang nggak mau kompromi soal pengalaman touring, motor ini wajib masuk wishlist kamu.

Kawasaki Concours 14 ABS: Sport Touring dengan Teknologi

October 2, 2025 / / 0 Comments

2015 Kawasaki Concours 14 ABS - First Ride Review | Motorcycle.com

1. Pengenalan: Motor Touring yang Siap Jalan Jauh

Kalau kamu suka touring jarak jauh tapi juga pengen performa ala motor sport, Kawasaki Concours 14 ABS mercedes-saigon.com bisa jadi pilihan yang pas banget. Motor ini adalah gabungan antara tenaga besar, kenyamanan tinggi, dan teknologi canggih yang bikin riding jauh tetap enak. Desainnya gagah, fiturnya lengkap, cocok buat yang pengen motor “serius” tapi tetap nyaman dipakai harian.

2. Desain: Gagah, Futuristik, Tapi Tetap Elegan

Kalau dilihat dari tampilan, Concours 14 ini memang kelihatan besar dan kokoh. Tapi justru itu yang jadi daya tariknya. Desain fairing aerodinamisnya bikin motor ini tetap stabil meskipun ngebut di jalan bebas hambatan. Warna-warna yang ditawarkan juga cenderung elegan, cocok buat rider yang suka tampil berkelas tapi nggak norak.

Bagian jok juga dirancang buat kenyamanan maksimal, baik buat pengendara maupun boncenger. Jadi, jalan jauh bukan masalah lagi. Plus, bagasi samping bawaan (pannier) bisa muat banyak barang tanpa ganggu keseimbangan motor.

3. Mesin: 1.352 cc yang Bikin Jalanan Serasa Lurus Terus

Jantung pacu dari Kawasaki Concours 14 ABS ini adalah mesin 1.352 cc dengan 4 silinder segaris, yang diturunkan dari mesin Ninja ZX-14. Tenaga maksimalnya bisa tembus di atas 150 hp. Bayangin aja, buat cruising santai aja udah enak, apalagi kalau gas ditekuk lebih dalam — siap melaju!

Torsinya juga gede, jadi nggak perlu kerja keras buat nyalip atau nanjak. Tenaga langsung keluar dengan smooth tanpa harus buka gas dalam-dalam.

4. Fitur-Fitur Modern yang Bikin Makin Nyaman

Salah satu keunggulan Concours 14 ABS ini adalah teknologi yang ditanamkan. Berikut beberapa fitur andalannya:

  • ABS (Anti-lock Braking System): Sistem pengereman canggih yang bikin kamu tetap aman meskipun rem mendadak.

  • KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System): Sistem keyless yang bikin motor cuma bisa nyala kalau remote ada di dekat motor.

  • Traction Control (KTRC): Membantu motor tetap stabil di jalan licin atau saat akselerasi.

  • Adjustable Windscreen: Kaca depan bisa disesuaikan secara elektrik sesuai kebutuhan dan kenyamanan.

Semua fitur ini bikin pengalaman riding jauh lebih tenang dan terkendali.

5. Kenyamanan dan Handling: Lincah Meski Besar

Walaupun bodinya besar, Concours 14 ABS tetap lincah dan nggak berat dikendalikan. Sistem suspensinya empuk dan bisa disesuaikan, jadi nggak gampang pegal meskipun riding berjam-jam. Buat kamu yang sering boncengan atau bawa barang banyak, motor ini tetap nyaman dikendarai dan stabil di berbagai medan.

6. Konsumsi BBM dan Perawatan

Untuk ukuran mesin besar, konsumsi BBM-nya masih masuk akal. Kalau dipakai touring dengan kecepatan stabil, bisa irit juga. Selain itu, Kawasaki terkenal dengan durability mesinnya, jadi asalkan servis rutin dilakukan, motor ini bisa awet banget.

Perawatan dasarnya juga nggak ribet. Spare part dan bengkel resmi Kawasaki cukup mudah ditemukan, terutama di kota besar.

7. Kesimpulan: Motor Touring Buat yang Suka Performa dan Teknologi

Kawasaki Concours 14 ABS cocok banget buat kamu yang cari motor touring dengan rasa sport. Perpaduan tenaga, kenyamanan, dan teknologi canggih bikin motor ini unggul di kelasnya. Cocok buat kamu yang sering jalan jauh, atau sekadar ingin motor yang tangguh dan beda dari yang lain.

Penutup

Kawasaki Concours 14 ABS adalah jawaban buat kamu yang pengen motor touring premium tanpa harus berkompromi dengan performa. Mau jarak dekat atau jauh, motor ini siap nemenin kamu ke mana aja, dengan gaya dan kenyamanan.