Category: Motor Sport

Kawasaki Ninja ZX-10R: Motor Balap Jalanan

September 28, 2025 / / 0 Comments

2021 Kawasaki Ninja ZX-10R Review - Cycle News

1. Desain Agresif yang Bikin Kepala Noleh

Dari pertama lihat, Kawasaki Ninja ZX-10R https://mercedes-saigon.com/ udah nunjukin aura galaknya. Bodinya ramping tapi berotot, lekukan bodinya aerodinamis banget, cocok buat ngebut di jalan lurus atau nikung tajam.

Lampu depannya tajam kayak mata elang, bikin tampang motor ini makin sangar. Fairing-nya juga udah didesain khusus biar angin lebih lancar saat dipacu kenceng.

Kalau lo naik motor ini, siap-siap jadi pusat perhatian di jalan.

2. Performa Mesin yang Gak Main-Main

Ninja ZX-10R dibekali mesin 998cc 4-silinder segaris yang udah terbukti tangguh. Mesin ini mampu ngeluarin tenaga sampai 200+ hp, tergantung mode dan settingannya.

Begitu gas ditarik, lo langsung ngerasa tendangan tenaga yang brutal tapi tetap halus. Respons gas-nya cepet banget, cocok buat yang suka adrenalin tinggi.

Kecepatan puncaknya bisa tembus 300 km/jam lebih. Gokil banget, kan?

3. Teknologi Balap Langsung dari WSBK

Salah satu keunggulan Ninja ZX-10R itu karena teknologi mesinnya dibawa langsung dari tim Kawasaki di ajang balap World Superbike (WSBK).

Motor ini udah dilengkapi dengan fitur canggih kayak:

  • Kawasaki Launch Control Mode (KLCM) – buat start lebih cepat tanpa wheelie

  • Kawasaki Quick Shifter (KQS) – pindah gigi tanpa kopling

  • Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) – biar motor tetap stabil saat nikung

  • IMU (Inertial Measurement Unit) – sensor buat deteksi posisi motor secara real time

Teknologi ini bikin motor makin aman tapi tetap ganas!

4. Kenyamanan Berkendara Tetap Diperhitungkan

Walaupun ini motor sport yang fokus ke performa, tapi Kawasaki juga mikirin kenyamanan pengendara. Posisi riding-nya memang agak nunduk, khas motor balap, tapi gak bikin pegel banget buat ukuran motor 1000cc.

Suspensinya pakai Showa Balance Free Front Fork yang biasa dipakai di motor balap profesional. Jadi meskipun jalanan gak rata, masih bisa diserap dengan baik.

Jok belakang sih kecil, tapi ya memang bukan motor buat boncengan, bro. Ini motor buat lo yang suka riding solo dengan gaya maksimal.

5. Fitur Digital dan Panel Canggih

ZX-10R juga udah pakai layar TFT full color yang bisa terkoneksi ke smartphone lewat Kawasaki Rideology App. Dari sini, lo bisa cek info motor, jadwal servis, bahkan bisa ngatur riding mode langsung dari HP lo.

Ada 4 riding mode yang bisa dipilih: Sport, Road, Rain, dan Rider (custom). Jadi lo bisa atur sesuai kondisi jalan dan gaya berkendara lo.

Panelnya modern banget, semua informasi gampang dibaca, bahkan saat ngebut sekalipun.

6. Harga dan Value for Money

Untuk motor dengan spesifikasi dewa kayak gini, Ninja ZX-10R dibanderol sekitar Rp550 juta – Rp600 jutaan (tergantung tahun dan dealer). Emang gak murah, tapi buat motor dengan spek balap resmi, ini termasuk value for money banget.

Lo gak cuma beli motor, tapi beli pengalaman berkendara yang beda dari motor lain.

7. Cocok Buat Siapa, Sih?

Ninja ZX-10R cocok buat lo yang:

  • Udah punya pengalaman bawa motor sport 600cc ke atas

  • Suka kecepatan dan performa maksimal

  • Pengen punya motor yang bisa dipakai di sirkuit tapi legal juga di jalan raya

  • Suka teknologi dan fitur canggih di motor

Kalau lo termasuk salah satu di atas, ZX-10R bakal jadi pilihan yang tepat.

Penutup: Motor Balap Rasa Jalanan

Kawasaki Ninja ZX-10R emang bukan buat semua orang. Tapi kalau lo nyari sensasi motor balap yang bisa dibawa di jalan umum, ini jawabannya.

Triumph Scrambler 1200 XE: Petualang dengan Gaya Off-Road

September 28, 2025 / / 0 Comments

Triumph Scrambler 1200 XE + XC (Pre 2024) - Raw Straight Cut Edge - Sl – Hitchcox Motorcycles

Kenalan Dulu Sama Triumph Scrambler 1200 XE

Kalau kamu suka motor yang bisa dipakai di jalan aspal tapi juga tahan banting di jalan tanah, Triumph Scrambler 1200 XE https://mercedes-saigon.com/ ini bisa jadi pilihan pas. Motor ini datang dari Inggris dengan gaya retro yang kental, tapi jangan salah, performanya siap diajak “berantem” di medan off-road yang menantang.

Triumph emang nggak main-main bikin motor satu ini. Mulai dari desain, suspensi, sampai fitur-fitur canggihnya, semua ditujukan buat kamu yang doyan petualangan tapi tetap pengen tampil gaya.

Tampang Klasik, Tapi Dalemannya Canggih

Lihat aja desain bodinya. Aura motor klasik langsung terasa dari lampu bulat LED, tangki bergaya retro, dan knalpot tinggi yang jadi ciri khas scrambler. Tapi meskipun tampilannya lawas, fitur-fitur yang dibawa si XE ini nggak ketinggalan zaman.

Motor ini udah dilengkapi layar TFT full color, ride modes (seperti Road, Rain, Off-Road, bahkan Off-Road Pro buat yang suka ekstrem), dan juga keyless ignition. Jadi, tetap nyaman dan aman dipakai buat harian atau petualangan jauh.

Performa Mesin yang Nendang

Triumph Scrambler 1200 XE dibekali mesin 1200cc parallel twin yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 89 HP dan torsi 110 Nm. Ini bukan angka yang main-main. Tarikannya kuat banget dari putaran bawah sampai atas.

Mesin ini juga udah disetel khusus biar cocok buat medan campuran—jadi mau dipake di jalanan kota, jalan desa, sampai jalur tanah sekalipun, motornya tetap stabil dan responsif.

Suspensi dan Handling yang Siap Off-Road

Yang bikin Triumph Scrambler 1200 XE beda dari motor retro biasa adalah suspensinya. Motor ini pakai suspensi Showa di depan dan Öhlins di belakang—dua nama besar di dunia suspensi motor.

Suspensi depan dan belakangnya punya travel panjang (sekitar 250 mm), yang bikin motor ini nyaman banget dipakai di jalanan rusak atau tanjakan berbatu. Ditambah lagi dengan ban dual-purpose dan ground clearance tinggi, motor ini bener-bener dirancang buat dibawa ke medan yang berat.

Fitur-Fitur Tambahan yang Bikin Makin Komplet

Nggak cuma soal tampilan dan mesin, Triumph juga nyelipin banyak fitur keren lainnya. Ada traction control, ABS yang bisa disesuaikan (terutama pas mode off-road), cruise control, bahkan navigasi berbasis Google Maps yang bisa dihubungkan lewat aplikasi My Triumph.

Dan yang paling menarik, motor ini juga udah siap dipasangin aksesori adventure kayak pannier, crash bar, dan lampu tambahan. Jadi tinggal sesuaikan aja sama gaya dan kebutuhan kamu.

Untuk Siapa Triumph Scrambler 1200 XE Ini?

Motor ini cocok banget buat kamu yang:

  • Suka touring jauh dan nggak selalu lewat jalan mulus

  • Suka tampilan motor klasik tapi pengen teknologi modern

  • Pengin punya motor tangguh tapi tetap nyaman buat harian

  • Doyan naik motor ke tempat-tempat antimainstream

Dengan harga yang cukup premium, tentu ini bukan motor buat semua orang. Tapi kalau kamu nyari motor all-in-one buat gaya, performa, dan petualangan, ini dia jawabannya.

Kesimpulan: Motor Retro yang Siap Diajak Gila-Gilaan

Triumph Scrambler 1200 XE bukan cuma motor buat gaya-gayaan. Ini motor yang serius dibikin buat kamu yang pengen menikmati kebebasan di segala medan. Gaya retro-nya dapet, performa off-road-nya juga nggak main-main.

Kalau kamu lagi cari motor petualangan yang beda dari yang lain, dan pengen tampil standout di jalanan maupun di jalur bebatuan, Scrambler 1200 XE layak banget buat dilirik.

Yamaha Niken GT: Motor Tiga Roda Paling Radikal

September 28, 2025 / / 0 Comments

Dihentikan Yamaha Niken Fitur dan Spesifikasi | Oto

Motor Tiga Roda? Emang Serius?

Kalau kamu ngeliat motor https://mercedes-saigon.com/ dengan tiga roda, mungkin pikiran pertama kamu: “Ah, pasti motor buat orang tua.” Tapi tunggu dulu! Yamaha Niken GT beda banget dari bayangan itu. Motor ini bukan cuma tampil beda, tapi juga punya performa tinggi yang siap buat jalan jauh.

Yamaha bikin Niken GT bukan buat gaya-gayaan doang. Motor ini memang dirancang buat para rider yang pengin kenyamanan, keamanan, dan sensasi berkendara yang beda dari biasanya.

Desain Radikal yang Bikin Noleh Dua Kali

Pertama kali lihat Yamaha Niken GT, pasti kamu langsung mikir: “Ini motor apaan sih?” Soalnya desainnya emang nggak kayak motor biasa. Dengan dua roda di depan dan satu di belakang, tampilannya langsung beda dari motor konvensional.

Tapi ini bukan soal gaya aja, bro! Dua roda depan itu punya fungsi penting buat stabilitas dan grip lebih maksimal saat belok. Apalagi pas jalan di tikungan tajam atau kondisi jalan licin, kamu bakal ngerasa jauh lebih aman dan percaya diri.

Performa Mesin Gahar, Siap Gas Jauh

Di balik bodi uniknya, Yamaha Niken GT dibekali mesin 847cc 3-silinder yang sama kayak Yamaha MT-09. Tenaganya mantap banget, cocok buat kamu yang doyan touring jarak jauh. Motor ini bukan cuma soal stabilitas, tapi juga soal performa tinggi.

Mesinnya bisa ngeluarin tenaga sekitar 115 HP. Tarikannya enteng dan responsif, bikin kamu nyaman walau jalan di kecepatan tinggi. Torsinya juga mantap, cocok buat manuver di jalanan pegunungan atau saat overtake kendaraan lain.

Fitur-Fitur Canggih Buat Touring Nyaman

Yamaha Niken GT ini bukan cuma soal performa dan tampilan, tapi juga kenyamanan. Motor ini udah dilengkapi berbagai fitur modern yang bikin perjalanan jauh makin enak:

  • Windshield besar buat ngurangin angin langsung ke badan.

  • Heated grips, cocok banget buat touring di daerah dingin.

  • Kursi lebih empuk dan lebar, biar nggak gampang pegal.

  • Suspensi depan adjustable, bisa disetel sesuai kenyamanan.

  • Kapasitas bagasi ekstra, muat barang-barang penting waktu touring.

Semua fitur itu bikin Yamaha Niken GT cocok jadi teman setia buat touring jarak jauh, baik sendiri maupun bareng komunitas.

Stabil Banget, Apalagi Waktu Belok

Salah satu keunggulan utama Niken GT ada di handling-nya. Dengan dua roda depan, kamu bakal ngerasa lebih stabil, terutama pas belok tajam atau ngerem mendadak.

Sistem Leaning Multi-Wheel (LMW) dari Yamaha bikin dua roda depan bisa miring barengan kayak motor biasa. Jadi kamu tetap dapet sensasi riding sporty, tapi jauh lebih stabil dan aman.

Kamu juga nggak perlu takut tergelincir di jalan basah atau licin. Dua ban depan bikin traksi jauh lebih baik dibanding motor dua roda biasa.

Kekurangannya? Ada, Tapi Gak Banyak

Walaupun keren banget, Yamaha Niken GT bukan tanpa kekurangan. Beberapa hal yang mungkin jadi pertimbangan:

  • Beratnya lumayan gede, sekitar 270 kg.

  • Harga cukup tinggi, karena termasuk motor premium.

  • Belum banyak bengkel yang ngerti teknologi LMW, jadi harus lebih hati-hati dalam perawatan.

Tapi kalau kamu cari motor yang beda, stabil, dan bisa diajak touring jauh, kekurangan itu bisa jadi hal kecil yang bisa ditoleransi.

Kesimpulan: Cocok Buat Kamu yang Berani Tampil Beda

Yamaha Niken GT adalah motor yang unik, canggih, dan sangat stabil. Buat kamu yang bosan sama motor biasa dan pengin sensasi riding yang beda tapi tetap nyaman, motor ini bisa jadi pilihan menarik.

Motor ini memang bukan buat semua orang. Tapi kalau kamu suka tantangan, suka touring, dan pengin jadi pusat perhatian di jalan, Yamaha Niken GT layak banget buat dilirik.

Benelli 502C: Cruiser Mini dengan Tampilan Mewah

September 28, 2025 / / 0 Comments

Tes Lengkap Benelli 502c: Desain Ala Moge Eropa, Harga Termurah di Kelasnya

Cruiser Mini, Tapi Nggak Kaleng-kaleng

Buat lo yang pengen tampil gagah di jalanan tanpa harus punya motor besar kayak Harley, Benelli 502C https://mercedes-saigon.com/ ini bisa jadi pilihan yang menarik. Meski disebut “mini”, tampilannya sama sekali nggak mini. Motor ini punya aura gagah, berotot, dan pastinya mewah. Cocok buat lo yang pengen tampil beda, tapi tetap nyaman dipakai harian.

Desain: Sekilas Mirip Moge, Tapi Lebih Ramah Kantong

Sekilas ngelihat Benelli 502C, mungkin lo bakal mikir ini Harley versi murah. Gaya desainnya benar-benar mirip moge cruiser Amerika, dengan bentuk tangki kekar, jok rendah, dan posisi stang tinggi yang bikin nyaman banget buat cruising santai.

Lampu depan LED dengan desain tajam makin ngasih kesan modern dan premium. Udah gitu, bagian belakangnya juga nggak kalah keren dengan lampu rem LED yang minimalis tapi futuristik.

Performa Mesin: Tenaga 500cc yang Nggak Main-main

Meskipun dimensinya lebih kecil dari moge 1000cc ke atas, tapi soal tenaga, motor ini nggak bisa diremehkan. Benelli 502C dibekali mesin 500cc 2-silinder, DOHC, yang bisa ngeluarin tenaga sampai 47,5 hp.

Tenaga segitu udah cukup banget buat ngebut di jalanan kota ataupun turing jarak jauh. Tarikan bawahnya halus, tapi pas gas dibetot, tenaganya langsung berasa.

Kenyamanan: Posisi Duduk Santai, Cocok Buat Turing

Satu hal yang paling disukai dari cruiser adalah kenyamanan, dan 502C ini nggak beda. Posisi duduknya santai banget, kaki bisa selonjor ke depan, dan stangnya nggak bikin pegel.

Suspensinya juga lumayan empuk buat ukuran motor 500cc. Di bagian depan ada suspensi upside down, sementara di belakang pakai mono-shock yang adjustable. Buat ngelewatin jalan berlubang atau polisi tidur, motor ini masih bisa diandalkan.

Fitur dan Teknologi: Simpel Tapi Canggih

Walau tampilannya klasik-modern, fitur Benelli 502C ini cukup kekinian. Panel instrumen full digital, udah bisa kasih info lengkap mulai dari speedometer, odometer, fuel meter, sampai indikator gigi.

Lampu-lampu udah LED semua, sistem pengereman pakai cakram depan-belakang, dan pastinya udah dibekali ABS dual channel. Jadi, urusan keselamatan juga tetap diperhitungkan.

Konsumsi BBM: Nggak Bikin Kantong Jebol

Banyak orang mikir motor 500cc pasti boros, tapi ternyata 502C ini cukup efisien. Konsumsi bahan bakarnya bisa tembus sekitar 25 km/liter kalau lo pakai dengan santai. Buat ukuran motor gede, ini termasuk irit.

Tangki bahan bakarnya juga gede, bisa muat sampai 21 liter. Jadi nggak perlu sering-sering isi bensin, cocok banget buat lo yang hobi touring jauh.

Harga: Tampil Mewah Tanpa Harus Mahal

Salah satu nilai jual paling kuat dari Benelli 502C adalah harganya yang jauh lebih terjangkau dibanding moge lain di kelasnya. Di pasaran Indonesia, motor ini dibanderol sekitar Rp 166 juta (OTR Jakarta).

Dengan harga segitu, lo udah dapet motor cruiser 500cc dengan tampilan premium, mesin bertenaga, dan fitur kekinian. Buat lo yang pengen tampil elegan tapi tetap irit budget, ini jelas worth it.

Kesimpulan: Cruiser Gaya Moge, Harga Bersahabat

Benelli 502C adalah jawaban buat lo yang pengen motor cruiser mewah tapi nggak mau keluar uang ratusan juta buat beli Harley. Tampilannya keren, tenaganya cukup, dan harganya masuk akal. Cocok banget buat dipakai harian, touring, atau sekadar nongkrong santai di kafe motor.

Kalau lo pengen motor yang bisa bikin lo dilirik di lampu merah, tapi tetap nyaman dipakai dan nggak bikin dompet nangis, Benelli 502C ini patut banget buat dilirik.

Triumph Thruxton RS: Cafe Racer Mewah Inggris

September 26, 2025 / / 0 Comments

Thruxton RS Chrome Edition | For the Ride

1. Gaya Klasik yang Nggak Pernah Mati

Kalau ngomongin soal motor retro, nama Triumph udah pasti nongol di kepala. Seri Thruxton RS https://mercedes-saigon.com/ ini tampil dengan gaya café racer klasik yang tetap elegan dan berwibawa. Lekukan bodinya, jok tunggal, sampai spion bulat di ujung stang – semuanya ngasih kesan “jadul” tapi keren banget.

Motor ini cocok buat kamu yang suka tampil beda di jalan. Nggak cuma jadi kendaraan, Thruxton RS ini juga bisa jadi gaya hidup.

2. Mesin 1200cc yang Nendang Abis

Di balik tampilannya yang retro, Thruxton RS bener-bener modern. Dibekali mesin 1.200cc parallel twin, motor ini punya tenaga 104 HP dan torsi 112 Nm. Akselerasinya responsif, suara knalpotnya juga ngebass banget. Pokoknya berasa banget tenaganya waktu gas dibetot!

Mesinnya juga pakai teknologi High Power, jadi tenaganya gede tapi tetap halus dan efisien. Cocok banget buat harian ataupun touring jarak jauh.

3. Suspensi dan Rem Bikin Percaya Diri

Triumph nggak main-main soal kenyamanan dan keamanan. Thruxton RS dibekali suspensi depan Showa 43mm USD dan suspensi belakang Öhlins twin shocks. Hasilnya? Bantingan empuk tapi tetap stabil saat belok cepat.

Untuk rem, pakai Brembo M50 monobloc di depan dan kaliper Brembo juga di belakang. Sistem ABS-nya udah bawaan, jadi kamu bisa ngerem lebih pede tanpa takut slip.

4. Teknologi Tersembunyi Tapi Canggih

Meski kelihatan klasik, motor ini udah dilengkapi fitur modern kayak riding modes (Rain, Road, Sport), throttle by wire, traction control, dan full LED lighting.

Panel instrumennya gabungan antara analog dan digital, jadi info kayak RPM, speed, hingga konsumsi BBM bisa langsung dilihat dengan jelas.

Fitur-fitur ini disusun rapi tanpa bikin tampilannya jadi terlalu “techy”. Masih kerasa banget nuansa klasiknya.

5. Kualitas Material yang Premium Banget

Dari jok kulitnya, rangka tubular baja, sampai detail cat dan emblem Triumph-nya, semua keliatan premium. Motor ini nggak cuma enak dipakai, tapi juga enak dipandang. Desainnya memang dibuat buat para pecinta motor yang ngerti nilai estetika.

Build quality-nya juga solid. Triumph memang terkenal dengan standar tinggi, dan Thruxton RS ini salah satu buktinya.

6. Harga dan Peminatnya di Indonesia

Di Indonesia, Triumph Thruxton RS dibanderol di kisaran Rp 550 jutaan (OTR). Emang bukan harga yang murah, tapi ini motor premium dengan sejarah dan performa luar biasa.

Peminatnya di sini kebanyakan dari kalangan kolektor, eksekutif muda, atau biker yang udah “naik level”. Buat mereka, motor ini bukan sekadar alat transportasi, tapi bagian dari passion.

7. Kesimpulan: Motor Klasik, Rasa Superbike

Triumph Thruxton RS sukses ngasih kombinasi pas antara gaya klasik dan performa modern. Cocok buat kamu yang pengen tampil beda, tapi juga butuh motor yang bisa diajak lari kencang dan tetap nyaman.

Dengan tampilan yang khas dan mesin bertenaga, Thruxton RS pantas disebut sebagai salah satu café racer terbaik yang ada di pasaran saat ini.

Kalau kamu punya budget dan selera tinggi, motor ini bisa jadi investasi gaya yang nggak bakal nyesel.

Penutup SEO:

Triumph Thruxton RS bukan sekadar motor klasik biasa. Dengan mesin 1200cc, fitur modern, dan desain ala cafe racer, motor ini jadi pilihan utama buat kamu yang ingin tampil beda dan berkelas. Motor Inggris yang satu ini membuktikan bahwa klasik dan modern bisa berjalan seiring.

Kawasaki Z900RS Cafe: Retro yang Siap Ngebut

September 26, 2025 / / 0 Comments

Kawasaki Z900RS CAFE 2025 Harga OTR, Promo September, Spesifikasi & Review

1. Nostalgia Zaman Dulu, Tapi Nggak Kuno

Z900RS Cafe https://mercedes-saigon.com/ adalah jawaban Kawasaki buat para pecinta motor klasik yang juga doyan kecepatan. Gaya motor ini mirip banget sama motor-motor tahun 70-an, terutama dari desain tangki, buntut ekor tawon, sampai lampu bulat yang khas banget. Tapi jangan salah, di balik tampangnya yang retro, isinya modern abis!

Ini cocok banget buat kamu yang pengen tampil beda di jalan, tanpa harus ngorbanin performa.

2. Mesin Gahar, Siap Diajak Ngebut

Di balik bodi klasiknya, Z900RS Cafe dibekali mesin 948cc, 4-silinder segaris yang sama kayak Z900. Tenaganya tembus 111 hp, torsi pun mantap banget buat akselerasi di putaran rendah sampai menengah. Mesin ini halus, tapi galak kalau kamu tarik gasnya dalam-dalam.

Mau riding santai atau ngebut di jalanan kosong, motor ini siap banget!

3. Posisi Riding Nyaman Buat Harian

Walau gayanya cafe racer, posisi duduk Z900RS Cafe nggak bikin pegal. Stangnya agak turun, tapi tetap nyaman buat perjalanan jauh. Joknya empuk dan agak lebar, cocok juga buat boncengan.

Kalau kamu suka touring jarak menengah atau sekadar ngopi sore sambil riding, motor ini bisa jadi teman setia.

4. Fitur-Fitur Modern yang Diselipin Rapi

Z900RS Cafe nggak cuma jual tampang. Ada fitur modern kayak:

  • Assist & Slipper Clutch buat perpindahan gigi lebih ringan dan smooth

  • Traction Control yang bisa disesuaikan

  • Panel Instrumen Kombinasi Analog-Digital yang tetap retro tapi informatif

Jadi, walau kesannya klasik, kamu tetap dapet kenyamanan dan keamanan dari teknologi terbaru.

5. Desain yang Bikin Balik Kepala

Salah satu daya tarik utama Z900RS Cafe jelas ada di tampilannya. Cat hijau khas Kawasaki (Vintage Lime Green) dengan garis putih bikin aura klasik makin kerasa. Fairing depan kecilnya juga nambah kesan sporty tanpa menghilangkan nuansa retro.

Kalau kamu suka motor yang bisa bikin orang nengok dua kali, ini salah satunya.

6. Kualitas Rangka dan Suspensi Mumpuni

Rangka trellis-nya ringan tapi kokoh. Suspensinya juga adjustable depan belakang, jadi bisa disesuaikan dengan gaya berkendara kamu. Di jalanan kota yang kadang nggak rata, motor ini tetap stabil dan nyaman.

Untuk cornering pun Z900RS Cafe tetap percaya diri. Nggak goyang, nggak limbung.

7. Harga dan Siapa yang Cocok Punya Motor Ini?

Harga Z900RS Cafe memang nggak murah, ada di kisaran 330 juta-an (tergantung dealer dan lokasi). Tapi kalau kamu cari motor yang bisa jadi investasi jangka panjang, tampil beda, dan nggak gampang bosenin, ini worth it banget.

Cocok buat kamu yang:

  • Doyan gaya klasik tapi pengen performa modern

  • Suka riding santai atau ngebut di akhir pekan

  • Pengen tampil beda dari motor-motor sport mainstream

8. Kelebihan dan Kekurangan Singkat

Kelebihan:

  • Desain retro yang keren banget

  • Mesin bertenaga dan halus

  • Fitur modern lengkap

  • Posisi riding nyaman

Kekurangan:

  • Harga cukup tinggi

  • Bobot lumayan berat untuk pemula

  • Fairing kecil nggak banyak bantu buat angin kencang

9. Kesimpulan: Retro Nggak Lagi Pelan

Z900RS Cafe sukses nyatuin dua dunia: tampilan klasik dan performa modern. Ini bukan motor yang cuma buat dipajang atau dikoleksi, tapi bener-bener bisa diajak ngebut dan dipakai harian.

Kalau kamu lagi cari motor yang bisa kasih pengalaman berkendara penuh gaya dan tenaga, Kawasaki Z900RS Cafe wajib kamu pertimbangin.

Penutup

Motor ini bukan cuma soal nostalgia, tapi juga tentang menikmati sensasi berkendara yang beda dari yang lain. Kawasaki bener-bener tahu cara gabungin masa lalu dan masa kini dalam satu paket yang keren. Jadi, siap ngebut dengan gaya klasik?

Yamaha YZF-R1M: Teknologi Balap MotoGP di Tangan Anda

September 26, 2025 / / 0 Comments

2020 Yamaha YZF-R1M Review | MC Commute

Intro: Motor Sport Kelas Dunia yang Bisa Kamu Miliki

Kalau kamu pencinta kecepatan dan teknologi tinggi, pasti udah gak asing lagi sama Yamaha YZF-R1M. Motor https://mercedes-saigon.com/ ini bukan sekadar motor sport biasa. Ini adalah “adik kandung” dari motor balap Yamaha di ajang MotoGP! Teknologi yang disematkan di YZF-R1M benar-benar bikin kamu ngerasa lagi bawa motor tim pabrikan.

Motor ini dirancang buat kamu yang gak cuma cari tampilan keren, tapi juga performa kelas dunia. Yuk, kita bahas kenapa motor ini bisa dibilang bawa teknologi MotoGP langsung ke jalanan.

Desain Aerodinamis, Mirip Banget Motor Balap Asli

Satu hal yang langsung kelihatan dari YZF-R1M adalah desainnya yang super agresif. Fairing karbonnya gak cuma keren, tapi juga membantu aerodinamika biar lebih stabil di kecepatan tinggi. Yamaha bener-bener serius bawa nuansa balap ke motor ini.

Winglet kecil yang menempel di bagian depan juga bukan pajangan doang. Fungsinya ngasih efek downforce, bikin motor nempel ke aspal saat lagi ngebut. Desain ini jelas terinspirasi dari Yamaha YZR-M1, motornya Valentino Rossi dan Fabio Quartararo di lintasan MotoGP.

Mesin 1000cc yang Ganas Tapi Halus

YZF-R1M dibekali mesin 998cc 4-silinder dengan teknologi crossplane crankshaft. Buat kamu yang belum tau, teknologi ini bikin tenaga motor lebih halus tapi tetep buas.

Tenaga yang dihasilkan bisa tembus 200 hp lebih, tapi pengendaliannya tetap enak banget. Mau dipakai di sirkuit atau jalan raya, respons gasnya cepat dan mantap. Tarikan bawah sampai atas rata, gak ada lag yang ganggu.

Suspensi Elektronik: Pintar dan Responsif

Salah satu fitur paling keren di R1M adalah suspensi elektronik dari Öhlins. Ini bukan suspensi biasa. Sistem ini bisa otomatis menyesuaikan dengan gaya berkendara kamu. Mau kamu lagi santai atau lagi push gas di track, suspensinya bakal ngikutin dan kasih kenyamanan maksimal.

Kamu juga bisa atur secara manual lewat sistem menu di layar TFT-nya. Jadi, beneran bisa disesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi jalan.

Kontrol Traksi & Fitur Keselamatan Canggih

Jangan takut kalau kamu belum pro banget bawa motor sport 1000cc. Yamaha YZF-R1M punya banyak fitur yang bantu kamu tetap aman:

  • Traction Control System (TCS)

  • Slide Control System (SCS)

  • Wheelie Control

  • Launch Control

  • Quick Shifter Up & Down

Semuanya disematkan biar kamu bisa ngerasain performa maksimal tanpa kehilangan kendali. Teknologi ini langsung diturunkan dari tim balap MotoGP Yamaha. Jadi, udah pasti canggih dan aman.

Panel Layar TFT Full Warna, Semua Info di Ujung Jari

YZF-R1M dibekali layar TFT warna yang tampilannya bersih dan informatif. Kamu bisa lihat info lengkap kayak kecepatan, mode berkendara, suhu mesin, hingga pengaturan suspensi—all in one screen. Navigasinya pun gampang banget lewat tombol di setang.

Ada juga fitur Communication Control Unit (CCU) yang bisa nyambungin motor ke smartphone buat monitor data riding kamu. Jadi, kamu bisa belajar dari performa sendiri dan makin jago.

Harga yang Setara Teknologi

Yamaha YZF-R1M memang gak murah. Tapi harga yang ditawarkan sebanding banget sama teknologi dan performa yang kamu dapetin. Di Indonesia, motor ini dibanderol sekitar Rp 1 miliar lebih, tergantung ketersediaan dan dealer.

Kalau kamu serius soal motor sport, ini investasi yang worth it.

Kesimpulan: Bukan Sekadar Motor, Ini Mesin Balap Legal Jalanan

Yamaha YZF-R1M adalah jawaban buat kamu yang pengen ngerasain sensasi MotoGP tanpa harus jadi pembalap profesional. Dari desain, mesin, fitur sampai teknologinya—semuanya rasa balap banget.

Buat kamu yang punya passion di dunia otomotif dan pengen punya motor yang beda dari yang lain, YZF-R1M ini bisa jadi pilihan paling tepat. Siap punya teknologi MotoGP di garasi kamu?

Ducati Streetfighter V4 S: Motor Telanjang Paling Ganas

September 26, 2025 / / 0 Comments

Viral Ducati Streetfighter V4 S yang Sempat Kena Tilang Polisi, Harganya Setara 60 Honda Beat - OLX News

1. Tampang Telanjang, Tapi Gaya Tetap Sangar

Kalau kamu cari motor yang tampil beda dan nggak malu-maluin di jalan, Ducati Streetfighter V4 S https://mercedes-saigon.com/ jawabannya. Motor ini masuk kategori naked bike, alias motor sport tanpa fairing, tapi tampilannya tetap sangar dan sporty banget.

Desainnya agresif banget. Mulai dari lampu depan sipit kayak mata setan, bodi ramping, sampai ekor tajam. Semua komponen kelihatan, termasuk mesin dan rangka. Nggak heran kalau banyak orang bilang ini motor “telanjang paling seksi dan buas”.

2. Performa Mesin Gila-Gilaan, Bikin Nagih

Ducati nggak main-main soal performa. Streetfighter V4 S dibekali mesin Desmosedici Stradale 1.103cc V4, yang juga dipakai di Panigale V4. Tenaganya? Sekitar 208 hp, dengan torsi sekitar 123 Nm. Gila banget buat motor tanpa fairing!

Bayangin aja, motor dengan tenaga segede itu tapi tanpa bodi pelindung angin. Sensasi anginnya dapet, adrenalin naik, dan tiap gas dipelintir rasanya kayak ditarik roket.

3. Lebih Enteng, Tapi Tetap Stabil

Berbeda dari versi Panigale, Streetfighter V4 S ini lebih ringan karena tanpa fairing. Tapi jangan salah, Ducati tetap kasih winglet aerodinamis di bagian samping tangki buat bantu kestabilan pas ngebut.

Winglet ini bukan gimmick doang. Di kecepatan tinggi, tekanan ke bawah (downforce) dari winglet bikin roda depan tetap nempel ke aspal, jadi nggak gampang ngangkat atau limbung. Jadi walau motor ini liar, tetap bisa dikendalikan.

4. Suspensi & Rem Nggak Main-Main

Streetfighter V4 S pakai suspensi Öhlins semi-aktif di depan dan belakang. Ini bikin motor bisa otomatis menyesuaikan redaman sesuai kondisi jalan dan gaya berkendara. Jadi meski tenaga buas, kenyamanannya tetap dapet.

Sistem pengeremannya juga top. Pakai rem Brembo Stylema yang terkenal pakem dan responsif. Ditambah lagi ABS Cornering dari Bosch, bikin kamu tetap aman bahkan saat ngerem di tikungan.

5. Fitur Canggih Buat Motor Liar Ini Jinak

Tenaga segede itu pasti butuh sistem elektronik yang bisa ngatur biar nggak liar banget. Ducati Streetfighter V4 S punya paket elektronik super lengkap. Mulai dari:

  • Traction Control

  • Wheelie Control

  • Slide Control

  • Power Launch

  • Engine Brake Control

  • Quick Shifter up & down

Semua fitur ini bisa diatur lewat layar TFT 5 inci warna-warni yang responsif dan gampang dibaca. Jadi, kamu bisa atur sesuai gaya riding: mau santai, agresif, atau mode track day.

6. Nyaman Buat Harian? Ternyata Bisa!

Meskipun ini motor sport ganas, Ducati bikin ergonomi V4 S cukup ramah buat dipakai harian. Posisi duduknya lebih tegak dari Panigale, setang lebar, dan joknya juga nggak setipis motor balap.

Buat riding dalam kota atau touring pendek, motor ini masih nyaman banget. Tapi tetap ya, ini motor performa tinggi, jadi paling enak diajak keluar kota atau riding di jalur kosong biar bisa lepas tenaga maksimalnya.

7. Harga Fantastis, Tapi Sebanding Sama Isi

Di Indonesia, harga Ducati Streetfighter V4 S bisa tembus Rp800 jutaan ke atas, tergantung pajak dan dealer. Mahal? Iya. Tapi kalau dilihat dari mesin, teknologi, dan eksklusivitasnya, harga segitu sepadan.

Ini bukan motor buat semua orang. Tapi kalau kamu cari sensasi maksimal, teknologi kelas atas, dan prestige dari merek Ducati, V4 S ini wajib masuk wishlist.

8. Kesimpulan: Motor Naked Paling Ganas Saat Ini

Ducati Streetfighter V4 S adalah kombinasi sempurna antara keganasan mesin superbike dan kenyamanan motor harian. Tampilannya agresif, tenaganya brutal, tapi tetap punya fitur canggih yang bikin dia jinak saat dibutuhkan.

Buat kamu yang ingin tampil beda dan punya adrenalin tinggi, ini motor yang layak dimiliki. Ducati sekali lagi membuktikan kalau “telanjang” bisa sangat mematikan—dengan cara yang elegan.

Harley-Davidson LiveWire: Listrik dengan Gaya Cruiser

September 26, 2025 / / 0 Comments

Harley-Davidson LiveWire Tak Laku, Ini Solusi yang Bisa Dilakukan

1. Motor Listrik yang Tetap Gagah ala Harley

Siapa bilang motor listrik https://mercedes-saigon.com/ itu harus kelihatan futuristik dan aneh? Harley-Davidson membuktikan sebaliknya lewat LiveWire. Meskipun pakai tenaga listrik, LiveWire tetap punya tampang gagah khas motor cruiser. Buat kamu yang cinta tampilan klasik tapi pengen teknologi masa depan, ini jawabannya!

Desainnya tetap bertenaga dan berotot, lengkap dengan lekukan tangki yang tegas, jok rendah, dan setang lebar. Sekilas, nggak keliatan kayak motor listrik, kan?

2. Performa Ngebut, Tapi Tetap Ramah Lingkungan

LiveWire bukan cuma keren di tampilan, tapi juga bisa diajak ngebut! Motor ini bisa melaju dari 0 ke 100 km/jam cuma dalam waktu sekitar 3 detik. Gila, cepet banget untuk ukuran motor cruiser!

Tapi yang paling bikin kagum, motor ini nol emisi. Artinya, kamu bisa tetap gaya dan ngebut tanpa ninggalin jejak polusi. Cocok banget buat kamu yang peduli sama lingkungan, tapi nggak mau kehilangan sensasi riding yang seru.

3. Suara Mesin Sunyi, Tapi Tetap Ada Karakter

Biasanya, suara “ngebass” Harley-Davidson itu udah kayak ciri khas, kan? Nah, LiveWire memang nggak bikin suara raungan mesin seperti motor bensin, tapi tetap punya suara khas motor listrik yang halus tapi bertenaga.

Buat sebagian orang, ini justru bikin riding makin nyaman. Nggak ganggu tetangga, tapi tetap bisa bikin kepala orang nengok waktu kamu lewat. Suara khas dari motor listriknya juga bikin pengalaman baru yang unik saat riding.

4. Teknologi Canggih Buat Pengalaman Riding Lebih Seru

LiveWire udah dilengkapi layar TFT warna buat lihat informasi penting kayak kecepatan, daya baterai, navigasi, sampai pengaturan mode berkendara.

Ada beberapa mode riding seperti Sport, Road, Rain, dan Range. Kamu juga bisa atur mode sendiri sesuai selera. Sistem kontrol traksi dan ABS juga bikin motor ini makin aman dikendarai, apalagi di jalanan yang licin atau macet.

Nggak cuma itu, motor ini juga bisa terkoneksi ke smartphone lewat aplikasi Harley-Davidson. Jadi, kamu bisa pantau lokasi, kondisi motor, sampai status pengisian baterai langsung dari HP.

5. Jarak Tempuh Lumayan Buat Harian

Dengan baterai penuh, LiveWire bisa menempuh jarak sekitar 150 km untuk dalam kota, atau sekitar 110 km untuk perjalanan campuran. Kalau buat riding harian ke kantor atau muter-muter kota, ini udah lebih dari cukup.

Pengisian dayanya juga fleksibel. Kamu bisa charge di rumah pakai colokan biasa (Level 1), meski butuh waktu semalaman. Tapi kalau pakai fast charging (Level 3 DC), dari 0 ke 80% cuma butuh sekitar 40 menit. Nggak lama-lama amat!

6. Harga Memang Nggak Murah, Tapi Seimbang Sama Value-nya

Memang sih, harga Harley-Davidson LiveWire ini nggak bisa dibilang murah. Di Indonesia, harga bisa tembus lebih dari Rp800 juta tergantung pajak dan biaya impor. Tapi kalau dilihat dari desain, teknologi, dan nama besar Harley-Davidson, harga ini masih sebanding.

Plus, kamu nggak perlu keluar uang buat bensin dan perawatan mesin kayak ganti oli. Jadi bisa dibilang, dalam jangka panjang, LiveWire lebih hemat daripada motor konvensional sekelasnya.

7. Buat Siapa Motor Ini Cocok?

Kalau kamu pengendara motor yang suka tampil beda, pengen gaya klasik cruiser tapi juga pengen ikut tren ramah lingkungan dan teknologi canggih, Harley-Davidson LiveWire ini cocok banget buat kamu.

Motor ini juga cocok buat kolektor atau penggemar otomotif yang pengen punya “the best of both worlds”: desain klasik dan mesin masa depan.

8. Kesimpulan: Listrik Bukan Berarti Kehilangan Jiwa Cruiser

Harley-Davidson LiveWire adalah bukti kalau motor listrik nggak harus kehilangan jati diri. Dengan desain keren, performa tinggi, teknologi canggih, dan nama besar Harley, motor ini cocok banget buat pengendara masa kini yang ingin tampil beda.

BMW R 18 Roctane: Gaya Dark Cruiser Modern

September 25, 2025 / / 0 Comments

The New BMW R 18 Roctane Scotland | BMW Motorrad | Aberdeen & Dundee

1. Punya Gaya Cruiser Tapi Tetap BMW Banget

BMW R 18 Roctane mercedes-saigon.com itu motor gede (moge) yang nyambung banget sama gaya hidup modern, tapi tetap bawa DNA klasik dari BMW. Desainnya mirip kayak motor cruiser Amerika, tapi dengan sentuhan Eropa yang halus dan solid.

Dari depan sampai belakang, motor ini tampil sangar tapi elegan. Lampu bulat LED, fender panjang, dan tangki bensin gede bikin tampilannya benar-benar maskulin. Tapi kalau diperhatiin lebih dekat, kita bisa lihat sentuhan premium khas BMW di setiap detailnya.

2. Warna Gelapnya Bikin Tambah Gagah

Kenapa disebut “Dark Cruiser”? Karena R 18 Roctane pakai finishing warna hitam doff (matte black) yang bikin tampilannya makin misterius dan berkarakter. Hampir semua bagiannya dibalur warna gelap, mulai dari mesin, knalpot, sampai pelek.

Ini bikin motor ini cocok banget buat lo yang suka tampil beda, tapi tetap elegan. Warna gelap juga gampang dipadukan dengan gaya fashion riding lo, entah itu jaket kulit, helm retro, atau sepatu boots klasik.

3. Mesin Boxer 1802cc: Tenaganya Nendang!

Di balik tampilannya yang kalem, R 18 Roctane punya mesin yang ganas. BMW menyematkan mesin boxer 2-silinder berkapasitas 1.802cc. Mesin ini bukan cuma gede di angka, tapi juga di tenaga.

Tenaga maksimalnya bisa nyampe 91 hp di 4.750 rpm, dan torsi brutal 158 Nm di 3.000 rpm. Artinya? Lo bisa dapet tenaga besar bahkan di putaran rendah. Cocok buat cruising santai tapi tetap bertenaga.

Kalau dibawa jalan jauh, motor ini benar-benar nyaman. Mesin boxer-nya punya suara khas yang berat, dan respons gasnya juga halus tapi responsif.

4. Fitur Modern Tapi Gak Ribet

Meskipun tampil klasik, R 18 Roctane udah dibekali teknologi modern. Lo bakal nemuin:

  • ABS (Anti-lock Braking System)

  • ASC (Automatic Stability Control)

  • Mode Berkendara: Rain, Roll, dan Rock

  • Keyless Ride

  • Speedometer Digital-Analog

Fitur-fitur ini bikin pengalaman riding jadi lebih aman dan menyenangkan. Dan yang paling enak, semuanya gampang dioperasikan. Gak ribet sama sekali buat pemula maupun rider berpengalaman.

5. Posisi Duduk Nyaman Buat Touring

BMW tahu banget gimana bikin motor gede yang nyaman buat perjalanan jauh. Posisi duduk R 18 Roctane itu ergonomis banget. Joknya lebar dan empuk, setang agak tinggi, dan pijakan kaki agak ke depan.

Kombinasi ini bikin badan gak gampang pegal, bahkan kalau lo touring seharian. Ditambah lagi, kapasitas tangki 16 liter cukup banget buat riding jarak jauh tanpa sering-sering isi bensin.

6. Handling Lincah Buat Ukuran Moge

Meski bobotnya sekitar 374 kg, R 18 Roctane punya handling yang surprisingly lincah. Suspensi depannya pakai telescopic fork 49 mm, sedangkan suspensi belakangnya mono shock dengan preload yang bisa disesuaikan.

Peleknya ukuran 21 inci depan dan 18 inci belakang, bikin manuver di tikungan atau jalanan sempit tetap aman dan stabil. Jadi walaupun moge, motor ini tetap nyaman dipakai di kota.

7. Siapa yang Cocok Punya Motor Ini?

Kalau lo pencinta moge klasik, suka touring jauh, dan pengen tampil beda dari motor-motor mainstream, R 18 Roctane bisa jadi pilihan yang pas. Motor ini bukan cuma kendaraan, tapi juga gaya hidup.

Harga memang gak murah, tapi sebanding dengan kualitas, performa, dan prestise yang lo dapetin dari brand sebesar BMW.

Kesimpulan: Cruiser Klasik Rasa Premium

BMW R 18 Roctane adalah perpaduan sempurna antara desain klasik, teknologi modern, dan performa tinggi. Ini bukan cuma soal motor, tapi soal identitas dan gaya.

Kalau lo lagi cari moge cruiser dengan karakter kuat dan tampilan beda dari yang lain, jangan ragu buat lirik R 18 Roctane ini.