Category: Motor Adventure

Triumph Speed Triple 1200 RS: Power dan Handling Terbaik

October 3, 2025 / / 0 Comments

TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS – GEN PERFORMANCE

Kenalan Dulu Sama Speed Triple 1200 RS

Buat lo yang demen motor gede (moge) dengan tampang sangar tapi tetap sporty, Triumph Speed Triple 1200 RS mercedes-saigon.com bisa jadi jawaban paling pas. Motor ini adalah evolusi terbaru dari seri Speed Triple yang udah lama jadi andalan Triumph. Bedanya? Sekarang makin buas, makin ringan, dan lebih siap diajak ngebut di jalanan atau sirkuit.

Triumph benar-benar naikin level motor ini, baik dari segi mesin, sasis, maupun teknologi. Lo bakal ngerasain performa motor sport dengan kenyamanan khas naked bike.

Tenaga Gede, Tapi Gak Barbar

Speed Triple 1200 RS dibekali mesin 3 silinder segaris 1.160cc yang bisa ngeluarin tenaga sampai 177 hp di 10.750 rpm. Torsinya juga gede banget, 125 Nm di 9.000 rpm. Tapi tenang, tenaga segede itu dikasih secara halus dan smooth berkat throttle elektronik dan mode berkendara yang bisa diatur sesuai selera.

Jadi walaupun tenaganya buas, motor ini masih bisa diajak santai tanpa bikin lo kewalahan. Cocok banget buat yang pengen motor kencang tapi tetap bisa dikontrol.

Handling Enteng dan Lincah

Yang bikin Speed Triple 1200 RS spesial adalah handling-nya yang luar biasa enteng. Berkat sasis baru yang lebih ringan, bobot total motor ini cuma sekitar 198 kg. Ditambah suspensi premium dari Öhlins dan rem depan Brembo Stylema, lo bisa nikung tajam atau ngerem mendadak tanpa drama.

Motor ini tuh bener-bener nurut banget sama kemauan rider. Bahkan buat yang belum terlalu pengalaman sama moge, Speed Triple 1200 RS masih bersahabat asal lo gak asal gas.

Desain Macho, Gak Berlebihan

Kalau soal tampilan, Speed Triple 1200 RS punya desain yang gagah tapi gak lebay. Lampu depannya pakai model kembar khas Triumph, dengan bentuk yang tajam dan garang. Tangki besar dan buntut yang ramping bikin motor ini keliatan atletis dan siap balapan kapan aja.

Detail-detail kecil kayak finishing mesin, frame, dan knalpot underbelly juga nunjukin kualitas khas motor Inggris yang elegan tapi tetep sangar.

Teknologi Canggih, Bikin Riding Makin Aman

Motor ini juga dibekali fitur-fitur elektronik modern. Mulai dari 5 mode berkendara (Rain, Road, Sport, Track, dan Rider-configurable), quickshifter dua arah, kontrol traksi, hingga Cornering ABS. Semua informasi bisa dilihat lewat layar TFT 5 inci yang tampilannya bisa dikustom.

Lo bisa nyambungin motor ke HP lewat aplikasi MyTriumph juga, jadi bisa lihat notifikasi, navigasi, sampai kontrol GoPro langsung dari motor.

Pengalaman Berkendara yang Nagih

Naik Speed Triple 1200 RS tuh rasanya beda. Lo dapet sensasi motor sport yang bertenaga, tapi dengan posisi duduk yang lebih nyaman dibanding motor full-fairing. Cocok buat dipakai harian, touring, bahkan main ke sirkuit kalau lo mau.

Suara mesinnya juga khas 3 silinder Triumph yang dalam dan galak. Tiap buka gas, ada rasa puas yang gak bisa dijelasin—lo harus coba sendiri.

Harga Setara Kualitas, Worth It Banget

Di Indonesia, harga Speed Triple 1200 RS emang gak murah. Tapi kalau dibandingin sama fitur, performa, dan teknologi yang lo dapet, ini motor bisa dibilang salah satu yang terbaik di kelas naked sport premium.

Motor ini bukan cuma soal gaya, tapi juga performa dan pengalaman berkendara yang gak semua motor bisa kasih.

Kesimpulan: Kombinasi Ideal Buat Penggila Kecepatan

Kalau lo nyari motor yang punya power besar, handling ringan, dan teknologi canggih, Speed Triple 1200 RS adalah pilihan yang nyaris sempurna. Triumph berhasil bikin motor yang gak cuma cepat, tapi juga nyaman dan aman buat segala situasi.

Benelli Leoncino 800 Trail: Motor Scrambler Tangguh dari Italia

October 2, 2025 / / 0 Comments

Benelli Leoncino 800 Trail (2023 - ) review | Autotrader

Kenalan Dulu Sama Benelli Leoncino 800 Trail

Kalau lo lagi cari motor yang bisa diajak jalan-jalan santai tapi juga siap diajak blusukan, Benelli Leoncino 800 Trail mercedes-saigon.com bisa jadi jawabannya. Motor ini adalah versi “garuk tanah” dari Leoncino 800 standar. Gayanya retro tapi tetap kekinian banget, cocok buat lo yang doyan tampil beda di jalanan.

Sebagai produk buatan pabrikan Italia, motor ini bukan cuma ngandelin tampang doang. Ada banyak hal menarik yang bikin dia jadi salah satu scrambler tangguh di kelasnya. Yuk, kita bahas satu-satu!

Desain Klasik Tapi Tetap Gagah

Desain Leoncino 800 Trail masih ngusung DNA klasik khas keluarga Leoncino. Tapi yang bikin beda adalah aura garangnya makin berasa. Lo bisa lihat dari fender depan tinggi, ban dual-purpose gede, dan posisi knalpot yang tinggi banget. Semua itu bukan cuma buat gaya-gayaan, tapi emang bikin motor ini siap dibawa ke jalur semi off-road.

Lampu LED berbentuk bulat juga bikin kesan retronya makin dapet. Tapi soal teknologi, tetap modern kok. Panel instrumen full digital, dan semua sistem penerangan sudah pakai LED.

Performa Mesin yang Nggak Main-Main

Urusan dapur pacu, Benelli nyematkan mesin 754cc, 2 silinder segaris, DOHC, berpendingin cairan. Tenaganya tembus 76 hp di 8.500 rpm dan torsi maksimal 67 Nm di 6.500 rpm. Tenaga segitu cukup banget buat nikung di aspal atau naik turun jalanan tanah.

Transmisi 6-percepatannya juga halus dan responsif. Mesin ini nggak cuma bertenaga, tapi juga nyaman buat dibawa harian atau touring jauh. Suara mesinnya juga cukup ngebas dan garang, khas motor Italia!

Suspensi dan Ban Siap Terabas Jalan

Yang bikin Leoncino 800 Trail makin spesial adalah setup suspensinya. Di depan, pakai suspensi upside down 50mm dari Marzocchi, sedangkan belakangnya monoshock adjustable. Suspensinya empuk tapi tetap stabil, enak banget buat jalanan bergelombang atau rusak ringan.

Ban depan belakang pakai ukuran beda (ban depan 19 inci dan belakang 17 inci), dengan model kembang kasar yang cocok buat jalan aspal dan tanah. Ini yang bikin motor ini punya karakter scrambler sejati!

Fitur Keamanan dan Kenyamanan Oke Banget

Motor ini sudah dibekali sistem pengereman ABS dua kanal dari Brembo. Jadi lo nggak perlu khawatir pas harus ngerem mendadak, baik di jalan aspal maupun gravel.

Joknya juga cukup empuk, dan posisi duduknya ergonomis banget. Buat lo yang punya tinggi badan 165 cm ke atas, pasti bakal nyaman bawa motor ini. Tangkinya gede, kapasitas 15 liter, jadi cocok buat perjalanan jauh tanpa sering-sering ngisi bensin.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Di Indonesia, Benelli Leoncino 800 Trail dijual dengan harga kisaran Rp 200 jutaan (harga bisa berubah tergantung daerah dan dealer). Memang bukan harga murah, tapi sebanding dengan fitur dan kualitas yang ditawarkan.

Motor ini juga bisa lo dapetin lewat dealer resmi Benelli di beberapa kota besar di Indonesia. Plus, spare part dan servisnya juga sudah mulai gampang ditemukan kok.

Kesimpulan: Cocok Buat Lo yang Suka Petualangan dan Gaya

Benelli Leoncino 800 Trail adalah pilihan yang pas buat lo yang pengin motor bergaya retro tapi tetap punya performa buat diajak petualangan. Nggak cuma tampang, motor ini punya mesin bertenaga, fitur lengkap, dan siap diajak ngaspal atau nyemplung ke jalur off-road ringan.

Kawasaki Concours 14 ABS: Sport Touring dengan Teknologi

October 2, 2025 / / 0 Comments

2015 Kawasaki Concours 14 ABS - First Ride Review | Motorcycle.com

1. Pengenalan: Motor Touring yang Siap Jalan Jauh

Kalau kamu suka touring jarak jauh tapi juga pengen performa ala motor sport, Kawasaki Concours 14 ABS mercedes-saigon.com bisa jadi pilihan yang pas banget. Motor ini adalah gabungan antara tenaga besar, kenyamanan tinggi, dan teknologi canggih yang bikin riding jauh tetap enak. Desainnya gagah, fiturnya lengkap, cocok buat yang pengen motor “serius” tapi tetap nyaman dipakai harian.

2. Desain: Gagah, Futuristik, Tapi Tetap Elegan

Kalau dilihat dari tampilan, Concours 14 ini memang kelihatan besar dan kokoh. Tapi justru itu yang jadi daya tariknya. Desain fairing aerodinamisnya bikin motor ini tetap stabil meskipun ngebut di jalan bebas hambatan. Warna-warna yang ditawarkan juga cenderung elegan, cocok buat rider yang suka tampil berkelas tapi nggak norak.

Bagian jok juga dirancang buat kenyamanan maksimal, baik buat pengendara maupun boncenger. Jadi, jalan jauh bukan masalah lagi. Plus, bagasi samping bawaan (pannier) bisa muat banyak barang tanpa ganggu keseimbangan motor.

3. Mesin: 1.352 cc yang Bikin Jalanan Serasa Lurus Terus

Jantung pacu dari Kawasaki Concours 14 ABS ini adalah mesin 1.352 cc dengan 4 silinder segaris, yang diturunkan dari mesin Ninja ZX-14. Tenaga maksimalnya bisa tembus di atas 150 hp. Bayangin aja, buat cruising santai aja udah enak, apalagi kalau gas ditekuk lebih dalam — siap melaju!

Torsinya juga gede, jadi nggak perlu kerja keras buat nyalip atau nanjak. Tenaga langsung keluar dengan smooth tanpa harus buka gas dalam-dalam.

4. Fitur-Fitur Modern yang Bikin Makin Nyaman

Salah satu keunggulan Concours 14 ABS ini adalah teknologi yang ditanamkan. Berikut beberapa fitur andalannya:

  • ABS (Anti-lock Braking System): Sistem pengereman canggih yang bikin kamu tetap aman meskipun rem mendadak.

  • KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System): Sistem keyless yang bikin motor cuma bisa nyala kalau remote ada di dekat motor.

  • Traction Control (KTRC): Membantu motor tetap stabil di jalan licin atau saat akselerasi.

  • Adjustable Windscreen: Kaca depan bisa disesuaikan secara elektrik sesuai kebutuhan dan kenyamanan.

Semua fitur ini bikin pengalaman riding jauh lebih tenang dan terkendali.

5. Kenyamanan dan Handling: Lincah Meski Besar

Walaupun bodinya besar, Concours 14 ABS tetap lincah dan nggak berat dikendalikan. Sistem suspensinya empuk dan bisa disesuaikan, jadi nggak gampang pegal meskipun riding berjam-jam. Buat kamu yang sering boncengan atau bawa barang banyak, motor ini tetap nyaman dikendarai dan stabil di berbagai medan.

6. Konsumsi BBM dan Perawatan

Untuk ukuran mesin besar, konsumsi BBM-nya masih masuk akal. Kalau dipakai touring dengan kecepatan stabil, bisa irit juga. Selain itu, Kawasaki terkenal dengan durability mesinnya, jadi asalkan servis rutin dilakukan, motor ini bisa awet banget.

Perawatan dasarnya juga nggak ribet. Spare part dan bengkel resmi Kawasaki cukup mudah ditemukan, terutama di kota besar.

7. Kesimpulan: Motor Touring Buat yang Suka Performa dan Teknologi

Kawasaki Concours 14 ABS cocok banget buat kamu yang cari motor touring dengan rasa sport. Perpaduan tenaga, kenyamanan, dan teknologi canggih bikin motor ini unggul di kelasnya. Cocok buat kamu yang sering jalan jauh, atau sekadar ingin motor yang tangguh dan beda dari yang lain.

Penutup

Kawasaki Concours 14 ABS adalah jawaban buat kamu yang pengen motor touring premium tanpa harus berkompromi dengan performa. Mau jarak dekat atau jauh, motor ini siap nemenin kamu ke mana aja, dengan gaya dan kenyamanan.

Yamaha Ténéré 700 World Raid: Siap Tembus Batas Dunia

October 2, 2025 / / 0 Comments

Yamaha Tenere 700 World Raid Diungkap, Bawa Tangki Lebih Besar! - blackxperience.com

Motor Petualang Buat yang Nggak Suka Jalan Biasa

Kalau kamu tipe rider yang suka jalan jauh, ngelewatin alam bebas, dan nggak takut kotor, Yamaha Ténéré 700 World Raid mercedes-saigon.com ini jawabannya. Motor ini bukan cuma sekadar keren, tapi juga siap buat diajak menjelajah medan ekstrem — dari aspal mulus sampai gurun pasir.

Dibandingkan versi Ténéré 700 standar, versi World Raid ini udah disiapkan lebih serius buat petualangan jarak jauh. Bisa dibilang, ini adalah versi ‘globetrotter’ dari keluarga Ténéré.

Mesin 689cc: Torsinya Nendang Banget

Ténéré 700 World Raid dibekali mesin CP2 berkapasitas 689cc, dua silinder sejajar (parallel twin), yang udah terbukti tahan banting dan irit. Mesin ini ngasih tenaga sekitar 73,4 HP dan torsi 68 Nm — bukan angka yang bombastis, tapi pas banget buat off-road dan touring.

Yang bikin asyik, karakter mesinnya halus tapi tetap bertenaga, cocok buat medan terjal atau saat kamu lagi nikmatin cruising santai. Gigi rendahnya responsif, sementara di gigi tinggi tetap nyaman buat kecepatan konstan.

Tangki Ganda, Jarak Tempuh Gokil!

Salah satu fitur unik yang langsung kelihatan dari World Raid adalah tangki ganda simetris yang punya kapasitas total 23 liter. Dengan tangki segede ini, kamu bisa tempuh lebih dari 500 km tanpa isi ulang — cocok banget buat touring lintas provinsi bahkan lintas negara.

Desain tangkinya juga diperhitungkan banget. Meskipun besar, tetap ramping di bagian paha, jadi posisi duduk nggak terasa aneh atau mengganggu saat berdiri di motor.

Suspensi Kayak Motor Rally

Suspensi depan pakai KYB 43 mm upside-down, sementara suspensi belakang pakai link-type monoshock, dua-duanya bisa disetel sesuai kebutuhan. Travel suspensinya panjang, cocok banget buat jalan bergelombang, tanah, pasir, bahkan batu-batu.

Ground clearance-nya sekitar 250 mm, jadi bisa ngelibas rintangan tanpa takut mentok. Velg jari-jari 21 inci depan dan 18 inci belakang jadi standar wajib buat adventure bike, dan itu udah ada di sini.

Fitur-Fitur Tambahan Biar Makin Siap Tempur

Ténéré 700 World Raid dilengkapi dengan fitur-fitur tambahan yang bikin pengalaman touring makin maksimal, seperti:

  • ABS 3-mode: Bisa diaktifkan semua, hanya roda depan, atau dimatikan total.

  • Steering damper dari Öhlins: Bantu jaga kestabilan setang pas di jalan jelek atau kecepatan tinggi.

  • Layar TFT 5 inci full color: Bisa dipilih antara tampilan analog-style atau rally-style.

  • USB port buat ngecas HP atau GPS

Walau fitur elektroniknya nggak sebanyak motor Eropa, justru itu yang bikin dia simpel dan lebih tahan banting di alam bebas.

Desainnya Nggak Cuma Keren, Tapi Fungsional

Ténéré 700 World Raid punya tampilan khas motor Dakar, dengan bodi yang tinggi dan ramping. Windshield-nya tinggi, lampu depan LED ganda bikin motor ini kelihatan garang, apalagi kalau udah dipasang side box dan crash bar.

Ergonominya juga udah disesuaikan buat berdiri saat off-road riding. Joknya panjang dan rata, posisi setang tinggi — semua dibuat supaya kamu nyaman walau riding seharian.

Buat Siapa Motor Ini?

Motor ini jelas bukan buat yang cuma keliling komplek atau ngopi sore. Yamaha Ténéré 700 World Raid cocok buat:

  • Rider yang hobi touring jauh

  • Penggemar off-road ringan hingga sedang

  • Pencari motor adventure yang tangguh tapi nggak ribet

  • Yang pengin motor ringan dibanding motor 1000cc-an

Dengan bobot sekitar 220 kg, motor ini relatif ringan buat ukuran adventure bike, jadi masih nyaman dikendalikan walau kamu belum terlalu mahir.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Per Oktober 2025, Yamaha Ténéré 700 World Raid udah bisa didapat lewat dealer resmi Yamaha atau importir umum. Harganya berkisar Rp 370 – 400 jutaan tergantung pajak dan aksesoris tambahan.

Dengan harga segitu, kamu dapet motor yang siap diajak kemana pun — dari pantai sampai pegunungan, dari jalan aspal sampai hutan belantara.

Kesimpulan: Nggak Ada Lagi Batasan Buat Petualangan

Yamaha Ténéré 700 World Raid adalah motor adventure yang simpel, tangguh, dan siap diajak kemana saja. Cocok buat kamu yang lebih mementingkan keandalan dan kenyamanan daripada fitur elektronik yang ribet.

Kalau kamu cari teman setia buat eksplorasi alam Indonesia, motor ini layak banget jadi pilihan utama.

Ducati DesertX Rally: Adventure Bike Kelas Premium

October 2, 2025 / / 0 Comments

Intip Spesifikasi Ducati DesertX Rally yang Rilis Hari Ini

Kenalan Dulu Sama Ducati DesertX Rally

Kalau ngomongin motor petualang, nama Ducati mercedes-saigon.com pasti langsung bikin mata melirik. Nah, Ducati DesertX Rally ini adalah versi yang lebih ekstrem dari DesertX standar. Motor ini benar-benar dirancang buat kamu yang doyan touring jarak jauh, tapi juga pengin tantangan di medan berat.

Desainnya macho abis, dengan bodi tinggi dan kaki-kaki jangkung yang siap menerjang segala rintangan. Ducati emang serius banget bikin motor satu ini, cocok banget buat petualang sejati yang nggak takut kotor-kotoran.

Performa Mesin: Nggak Main-Main!

Ducati DesertX Rally ditenagai mesin 937cc L-Twin Testastretta. Mesin ini bukan cuma besar, tapi juga bertenaga banget. Tenaga maksimalnya tembus 110 hp di 9.250 rpm, dan torsinya 92 Nm di 6.500 rpm.

Bahas gampangnya, motor ini punya tenaga yang cukup buat ngebut di jalanan aspal dan tetap kuat pas harus nanjak di jalur tanah atau bebatuan. Yang menarik, meskipun performanya gahar, karakter mesinnya tetap ramah buat pemula yang baru nyemplung ke dunia motor adventure.

Suspensi dan Kaki-Kaki Super Tangguh

Salah satu nilai jual utama dari versi Rally ini ada di suspensinya. Ducati nyematkan suspensi depan dan belakang dari KYB yang punya travel lebih panjang. Suspensi depannya upside-down 48 mm, dan belakangnya fully adjustable.

Ground clearance-nya tinggi banget, mencapai 280 mm, jadi kamu bisa lewatin batu, akar, atau kubangan tanpa takut mentok. Velg-nya juga udah pakai tipe jari-jari dengan ukuran 21 inci depan dan 18 inci belakang—standar motor adventure sejati.

Teknologi Modern, Tapi Nggak Ribet

Walau kesannya garang dan siap tempur, DesertX Rally tetap dilengkapi teknologi canggih khas Ducati. Ada 6 riding mode yang bisa kamu pilih sesuai kondisi jalan, seperti Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, dan Rally.

Layar TFT 5 inci-nya udah full digital dan bisa konek ke smartphone juga. Fitur lainnya termasuk quickshifter, cornering ABS, traction control, dan engine brake control. Jadi meskipun motornya kelihatan old-school karena desainnya retro-adventure, dalemannya tetap modern banget.

Desain Gagah, Bikin Pangling

DesertX Rally tampil beda dari versi standarnya. Warna dominan putih dengan grafis khas Dakar Rally bikin tampilannya makin agresif. Tangkinya besar, sekitar 21 liter, cocok buat perjalanan jauh tanpa harus sering-sering isi bensin.

Lampu depan ganda bulatnya juga jadi ciri khas yang ikonik banget, bikin tampang motor ini nggak cuma sangar tapi juga punya karakter.

Buat Siapa Sih Motor Ini?

Ducati DesertX Rally cocok banget buat kamu yang udah serius di dunia adventure riding. Harganya memang nggak murah, tapi sebanding sama fitur dan kemampuan yang ditawarkan. Ini bukan motor buat sekadar gaya-gayaan, tapi buat beneran dibawa ke alam bebas, ke jalur yang orang lain mungkin ogah lewatin.

Buat yang sering touring lintas pulau atau off-road ringan sampai berat, ini pilihan yang sangat layak dipertimbangkan.

Harga dan Ketersediaan di Indonesia

Per Oktober 2025, Ducati DesertX Rally udah masuk pasar Indonesia lewat importir resmi. Harganya ada di kisaran Rp 750 jutaan off-the-road. Memang premium banget, tapi buat segmen motor adventure kelas atas, ini udah jadi standar.

Kalau kamu serius nyari motor adventure yang bisa dipakai touring jarak jauh, lewatin medan berat, dan tetap nyaman di jalan aspal, Ducati DesertX Rally wajib banget masuk wishlist kamu.

Kesimpulan: Siap Jelajah Tanpa Batas

Ducati DesertX Rally bukan cuma motor adventure biasa. Ini adalah perpaduan sempurna antara kekuatan mesin, ketangguhan suspensi, dan teknologi modern. Buat kamu yang suka tantangan dan nggak puas cuma riding di jalanan kota, motor ini bisa jadi teman terbaikmu menjelajah Indonesia dari Sabang sampai Merauke.

SEO Snippet (untuk meta deskripsi di mesin pencari):

Ducati DesertX Rally adalah motor adventure premium dengan mesin 937cc bertenaga, suspensi tangguh, dan fitur modern. Cocok untuk touring dan medan off-road.

Ducati Supersport 950 S: Sport Bike Harian yang Nyaman

October 1, 2025 / / 0 Comments

Ducati SuperSport 950 2025 Harga OTR, Promo September, Spesifikasi & Review

Kalau kamu lagi cari motor sport yang gak cuma kenceng tapi juga nyaman buat dipakai harian, Ducati Supersport 950 S mercedes saigon bisa jadi pilihan yang pas. Motor ini gabungkan performa Ducati yang khas dengan fitur-fitur yang bikin perjalanan sehari-hari jadi enak dan nggak bikin capek. Yuk, kita bahas lebih lengkap kenapa motor ini cocok banget buat kamu yang pengen motor sport tapi tetap nyaman dipakai.

Desain Sporty tapi Tetap Fungsional

Ducati Supersport 950 S tampil dengan desain yang sporty banget, tapi tetap mengutamakan kenyamanan. Bentuknya yang aerodinamis bikin motor ini terlihat agresif, tapi nggak mengorbankan posisi riding yang bikin pengendara nggak cepat pegal. Jadi, kamu bisa jalan jauh tanpa harus merasa lelah di punggung atau tangan. Desain lampu LED dan panel instrumen digitalnya juga keren, modern, dan gampang dibaca.

Performa Mesin yang Bertenaga tapi Terukur

Mesin 937 cc L-Twin Ducati pada Supersport 950 S ini mampu hasilkan tenaga yang cukup buat tancap gas di jalan raya maupun di dalam kota. Tenaganya smooth dan responsif, jadi kamu bisa nikmatin akselerasi tanpa harus khawatir kehilangan kontrol. Tenaga yang terukur ini juga bikin motor gampang dikendalikan, terutama buat yang sehari-hari sering macet-macetan atau naik turun jalan.

Suspensi dan Handling yang Bikin Nyaman

Yang bikin motor ini spesial, suspensinya bisa diatur sesuai kebutuhan. Pakai suspensi depan upside-down dan belakang monoshock, Supersport 950 S memberikan stabilitas yang mantap tapi tetap nyaman saat melewati jalan berlubang atau tidak rata. Handling motor juga ringan dan lincah, bikin kamu gampang manuver di jalan kota yang padat.

Fitur Modern dan Teknologi Canggih

Supersport 950 S nggak cuma keren dari segi desain dan performa, tapi juga lengkap dengan fitur-fitur modern yang menunjang kenyamanan dan keamanan. Ada mode berkendara yang bisa kamu pilih sesuai kondisi jalan, ABS, traction control, dan quick shifter yang bikin perpindahan gigi makin halus tanpa kopling. Semua fitur ini membantu kamu tetap aman dan nyaman saat riding.

Posisi Riding yang Santai untuk Harian

Kalau kamu pikir motor sport itu pasti bikin posisi duduknya nunduk terus nggak enak buat dipakai harian, Ducati Supersport 950 S ini beda. Posisi riding-nya dibuat agak tegak, jadi punggung dan leher nggak terlalu tegang. Handlebar juga dirancang supaya tangan gak cepat pegal. Dengan begini, riding sehari-hari jadi lebih menyenangkan tanpa harus merasa capek berlebihan.

Ekonomis untuk Kebutuhan Sehari-hari

Walaupun motor ini sport dan bertenaga, konsumsi bahan bakarnya cukup irit untuk ukuran mesin 950 cc. Jadi, buat kamu yang pakai motor ini buat ke kantor, kuliah, atau kegiatan harian lain, nggak perlu khawatir boros bensin. Perawatan motor Ducati Supersport 950 S juga mudah dan sudah didukung oleh jaringan servis resmi yang tersebar di berbagai kota.

Cocok untuk Semua Jenis Jalan

Dari jalanan kota yang padat sampai jalanan pinggir kota yang agak sepi dan berkelok, Ducati Supersport 950 S bisa diandalkan. Stabilitas motor ini bikin kamu tetap pede saat menyalip atau mengambil tikungan. Jadi, motor ini fleksibel buat segala kondisi, baik itu harian atau weekend touring.

Kesimpulan: Sport Bike Harian yang Nyaman dan Stylish

Ducati Supersport 950 S adalah motor sport yang gak cuma mengedepankan performa, tapi juga kenyamanan untuk penggunaan sehari-hari. Dengan desain sporty yang keren, fitur canggih, dan posisi riding yang santai, motor ini cocok banget buat kamu yang pengen motor sport tapi tetap nyaman buat dipakai kemana-mana. Jadi, kalau kamu cari motor sport yang bisa diandalkan untuk harian, Supersport 950 S layak masuk daftar.

Harley-Davidson CVO Street Glide: Touring Eksklusif Fitur Lengkap

October 1, 2025 / / 0 Comments

Motor CVO Street Glide 2025 | Harley-Davidson ID

Kenalan dengan Harley-Davidson CVO Street Glide

Kalau kamu pecinta motor touring, pasti nggak asing sama Harley-Davidson mercedes saigon . Nah, salah satu varian paling keren dan eksklusif dari Harley-Davidson adalah CVO Street Glide. Motor ini bukan sembarang motor touring, tapi motor yang dirancang khusus dengan fitur-fitur lengkap dan performa yang juara. CVO sendiri singkatan dari “Custom Vehicle Operations,” yang berarti motor ini sudah dipoles habis-habisan dari pabriknya buat kamu yang ingin tampil beda dan nyaman saat perjalanan jauh.

Desain Mewah dan Gaya Khas Harley

Kalau ngomongin desain, CVO Street Glide punya gaya yang benar-benar khas Harley-Davidson. Motor ini punya tampilan yang gagah dan elegan, mulai dari bodi yang kokoh, detail chrome yang mengkilap, sampai cat yang super premium dan tahan lama. Desainnya dibuat bukan cuma buat dilihat doang, tapi juga supaya nyaman buat kamu yang suka touring jauh. Setang yang pas di tangan, jok yang empuk, dan posisi duduk yang bikin perjalanan nggak bikin pegal.

Mesin dan Performa yang Bertenaga

Harley-Davidson CVO Street Glide dibekali dengan mesin Milwaukee-Eight 117 yang besar dan bertenaga. Mesin ini nggak cuma bikin motor kuat buat melibas jalanan panjang, tapi juga irit bahan bakar untuk ukuran motor sekelas ini. Dengan torsi besar dan respons yang cepat, kamu bisa leluasa nikmatin sensasi riding tanpa harus takut motor cepat capek. Apalagi buat touring, tenaga besar dan performa stabil jadi kunci utama biar perjalanan tetap lancar.

Fitur Lengkap Buat Touring Nyaman

Salah satu keunggulan utama CVO Street Glide adalah fitur-fitur touring yang lengkap. Mulai dari sistem audio BOOM! Box GTS yang kualitas suaranya jernih banget, layar sentuh warna besar yang mudah dioperasikan, sampai konektivitas Bluetooth dan GPS yang bikin kamu gampang cari rute dan tetap terhubung sama smartphone. Motor ini juga dilengkapi cruise control buat perjalanan panjang jadi lebih santai tanpa harus terus-terusan pegang gas.

Keamanan dan Handling yang Mantap

Selain kenyamanan, Harley-Davidson juga nggak main-main soal keamanan di CVO Street Glide. Motor ini dilengkapi dengan sistem pengereman ABS yang responsif dan stabil di berbagai kondisi jalan. Suspensi yang sudah disetel khusus juga bikin handling motor makin mantap saat diajak menikung atau melewati jalan bergelombang. Jadi, kamu bisa riding dengan percaya diri, walaupun medan yang kamu lewati nggak selalu mulus.

Eksklusivitas dan Harga Premium

CVO Street Glide bukan motor untuk semua orang karena harganya memang premium, tapi itu sebanding dengan eksklusivitas dan kualitas yang ditawarkan. Setiap unit motor CVO biasanya diproduksi dalam jumlah terbatas dan punya fitur custom yang nggak bisa kamu dapatkan di model standar. Kalau kamu pengen punya motor touring yang unik dan bikin kamu beda di jalan, CVO Street Glide bisa jadi pilihan utama.

Kesimpulan: Motor Touring Mewah dan Fitur Lengkap

Kalau kamu cari motor touring yang bukan cuma kuat dan nyaman, tapi juga punya fitur lengkap dan tampilan eksklusif, Harley-Davidson CVO Street Glide jawabannya. Motor ini pas banget buat kamu yang pengen nikmatin perjalanan jauh dengan gaya dan teknologi terkini. Dengan mesin bertenaga, fitur touring yang lengkap, dan desain mewah, kamu bakal merasakan sensasi riding yang beda dari motor touring lainnya.

BMW R nineT Scrambler: Sentuhan Vintage dalam Mesin Modern

October 1, 2025 / / 0 Comments

Harga BMW R Nine September 2025 - Spesifikasi, Gambar & Review

Klasik Tapi Gak Ketinggalan Zaman

Kalau kamu pencinta motor dengan gaya retro tapi ogah mengorbankan teknologi modern, BMW R nineT Scrambler mercedes saigon ini jawabannya. Motor ini bukan cuma keren secara tampilan, tapi juga punya mesin tangguh khas BMW. Kombinasi gaya klasik dan fitur canggih bikin motor ini cocok banget buat kamu yang suka tampil beda di jalanan.

Desain: Retro yang Bikin Kepala Noleh

Dari tampilan depan sampai belakang, aura vintage dari R nineT Scrambler langsung kerasa. Lampu bulat, jok kulit bergaya klasik, dan posisi knalpot tinggi bawa nuansa motor zaman dulu yang macho banget. Tapi jangan salah, meski kelihatan lawas, kualitas material dan detail finishing-nya benar-benar premium.

Bagian speedometer juga dibuat simpel, cuma ada satu panel analog kecil plus layar digital mungil. Tapi justru itu yang bikin kesan klasiknya makin dapet.

Mesin dan Performa: Modern di Balik Tampilan Klasik

BMW R nineT Scrambler ini dibekali mesin 1.170 cc boxer 2 silinder, yang udah terkenal bertenaga. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 110 hp di 7.750 rpm dan torsi maksimum 116 Nm di 6.000 rpm. Tenaga segini udah lebih dari cukup buat kamu nikmatin touring jarak jauh atau sekadar riding santai di kota.

Respons gasnya halus, tapi tetap agresif kalau kamu geber. Suara knalpotnya juga punya karakter khas—berat, ngebass, dan bikin nagih. Suspensi depan pakai model teleskopik, sementara bagian belakang dibekali monoshock adjustable, jadi bisa disesuaikan sesuai kebutuhan.

Kenyamanan dan Ergonomi: Santai Tapi Tegap

Posisi duduk di motor ini terbilang nyaman. Stang lebar dan posisi duduk yang agak tegak bikin kamu gak gampang pegal, bahkan saat riding lama. Joknya empuk dan punya ketinggian sekitar 820 mm, masih aman buat postur orang Asia pada umumnya.

Satu hal yang menarik, karena posisi knalpotnya agak tinggi, kaki kanan kamu bakal sedikit lebih dekat ke pipa knalpot. Tapi tenang, bagian ini udah dilindungi shield, jadi tetap aman dan gak bikin panas berlebihan.

Fitur dan Teknologi: Minimalis Tapi Canggih

Walaupun tampilannya klasik, motor ini gak ketinggalan fitur modern. Beberapa fitur unggulan yang dibawa antara lain:

  • ABS (Anti-lock Braking System)

  • ASC (Automatic Stability Control)

  • Mode berkendara

  • Lampu LED

  • Port USB

Motor ini emang gak dibekali layar TFT besar atau fitur navigasi canggih kayak motor adventure lainnya, tapi itu memang disengaja buat jaga kesan minimalis dan retro-nya.

Kustomisasi: Mainan Serius Buat Para Builder

Salah satu daya tarik dari R nineT Scrambler adalah kemudahannya untuk dikustomisasi. BMW bahkan bikin motor ini dengan konsep modular, jadi kamu bisa dengan mudah ganti jok, knalpot, tangki, dan bagian lainnya sesuai selera.

Buat kamu yang suka tampil beda dan punya budget lebih, motor ini bisa jadi “kanvas kosong” buat bikin gaya motor impian kamu sendiri. Mulai dari cafe racer, bobber, sampai scrambler ekstrem, semuanya bisa.

Harga dan Kesimpulan: Gak Murah, Tapi Pantas

Di Indonesia, harga BMW R nineT Scrambler ada di kisaran Rp 600 – 700 jutaan tergantung varian dan kustomisasi. Memang gak murah, tapi kalau dilihat dari kualitas, performa, dan eksklusivitasnya, harga itu sepadan.

Motor ini cocok banget buat kamu yang pengin tampil beda, punya gaya klasik, tapi gak mau ketinggalan teknologi. Cocok buat harian, touring, atau sekadar nongkrong di coffee shop—dijamin dilirik!

Penutup: Motor Klasik Buat Era Modern

BMW R nineT Scrambler adalah bukti kalau motor klasik gak harus ketinggalan zaman. Dengan mesin modern, fitur lengkap, dan tampilan yang bikin jatuh hati, motor ini jadi pilihan pas buat para rider yang pengin tampil klasik tanpa kompromi.

Moto Guzzi California Touring 1400: Gaya Retro yang Nyaman

October 1, 2025 / / 0 Comments

Ulasan RideApart: Moto Guzzi California 1400 Touring

1. Desain Retro yang Bikin Mata Gak Berkedip

Moto Guzzi California Touring 1400 mercedes saigon ini punya desain yang bikin siapa saja langsung ngelirik. Gaya retro-nya kuat banget dengan sentuhan khas Italia, mulai dari tangki besar yang membulat, lampu depan bulat, sampai detail krom yang elegan.

Kalau kamu pecinta motor klasik tapi pengen yang tetap tampil mewah, motor ini bisa jadi pilihan. Desainnya bukan cuma buat gaya-gayaan, tapi juga dibuat supaya nyaman dilihat dan bikin pengendaranya percaya diri.

2. Mesin 1400cc, Tenaga Buas tapi Halus

Motor ini dibekali mesin V-twin 1400cc yang terkenal bertenaga tapi tetap halus. Tenaganya mencapai sekitar 96 hp, cukup buat ngacir di jalan tol ataupun menyalip di jalanan kota.

Mesinnya pakai teknologi modern yang bikin performa optimal, tapi tetap mempertahankan karakter motor Italia yang khas. Buat kamu yang suka touring jauh, mesin ini siap diajak kerja keras tanpa bikin lelah.

3. Kenyamanan Touring yang Bikin Betah di Jalan

Ini dia yang paling penting: kenyamanan. Moto Guzzi California Touring 1400 punya jok yang tebal dan empuk, posisi duduk yang rileks, serta suspensi yang cukup lentur buat meredam guncangan.

Posisi setangnya juga dirancang supaya tangan gak cepat capek, dan footpeg-nya pas banget buat postur tubuh orang Indonesia. Jadi, perjalanan jauh pun terasa santai, gak bikin badan pegal.

4. Fitur Modern tapi Tetap Klasik

Meskipun tampilannya retro, motor ini gak ketinggalan teknologi masa kini. Ada ABS, traction control, cruise control, sampai sistem navigasi yang mudah dipakai.

Panel instrumen campuran analog dan digital, bikin semua info penting mudah terbaca tanpa mengganggu aura klasiknya. Lampu LED juga sudah terpasang, jadi penerangan tetap maksimal saat malam hari.

5. Handling dan Performa di Jalan Raya

Kalau ngomong soal handling, Moto Guzzi California Touring 1400 cukup stabil. Bobotnya memang agak berat, tapi saat sudah jalan motor ini terasa mantap dan gak mudah goyang.

Motor ini cocok buat yang suka riding santai tapi juga pengen motor yang bisa diandalkan untuk kondisi jalanan macet atau jalur panjang. Suspensi dan rem bekerja dengan baik, bikin pengendara merasa aman.

6. Apa yang Bikin Moto Guzzi California Touring 1400 Spesial?

Selain desain dan mesin yang kuat, motor ini punya nilai plus dari sejarah Moto Guzzi yang sudah lebih dari 90 tahun. Brand Italia ini terkenal dengan motor-motor unik dan tahan lama.

Koleksi touring dari Moto Guzzi juga punya ciri khas suara mesin yang beda dari motor lain, khas V-twin dengan dengungan yang dalam dan berkarakter.

7. Harga dan Segmentasi Pasar

Motor ini memang masuk kategori premium. Harga yang dibanderol biasanya di atas Rp 700 juta, jadi bukan motor sembarangan untuk semua orang.

Tapi kalau kamu memang cari motor touring yang tampil beda dan punya kenyamanan tinggi, investasi motor ini bisa dianggap sepadan. Apalagi buat penggemar motor Italia yang menghargai craftsmanship dan teknologi.

Penutup: Kombinasi Gaya dan Kenyamanan

Moto Guzzi California Touring 1400 cocok buat kamu yang pengen motor touring dengan gaya retro klasik tapi gak mau ribet soal kenyamanan dan teknologi.

Motor ini bukan hanya soal penampilan, tapi juga soal pengalaman berkendara yang bikin perjalanan jauh jadi menyenangkan. Jadi, kalau kamu pengen tampil beda di jalan sambil tetap nyaman, motor ini patut masuk daftar pertimbangan.

Honda NC750X DCT: Motor Harian Siap Touring Jauh

September 30, 2025 / / 0 Comments

2019 Honda NC750X | Long-Term Report | Rider Magazine

Kalau kamu lagi cari motor yang gak cuma enak buat dipakai sehari-hari, tapi juga siap diajak touring jauh, Honda NC750X DCT mercedes saigon bisa jadi pilihan tepat. Motor ini memang dirancang buat kamu yang pengen motor multifungsi, kuat, dan nyaman. Yuk, kita kupas lengkap soal motor satu ini!

Desain dan Tampilan yang Gagah dan Fungsional

Honda NC750X DCT punya desain yang keren tapi tetap praktis. Bentuknya gagah, sporty, tapi gak bikin kamu cepat capek saat berkendara. Dengan bodi yang agak besar dan posisi duduk yang tegak, bikin kamu nyaman banget meskipun perjalanan jauh. Lampu LED-nya juga bikin motor ini kelihatan modern dan terang, pas buat riding malam hari.

Mesin dan Performa yang Andal Buat Sehari-hari

Mesin 745 cc DOHC, 2 silinder dari NC750X ini nggak cuma bertenaga, tapi juga irit bahan bakar. Jadi, buat kamu yang sering dipakai buat kerja atau ke kampus, gak perlu khawatir boros bensin. Selain itu, tenaga yang cukup besar juga bikin motor ini mantap untuk diajak touring, terutama saat melaju di jalanan bebas hambatan.

Teknologi DCT yang Memudahkan Berkendara

Salah satu keunggulan Honda NC750X adalah teknologi Dual Clutch Transmission (DCT). Jadi, motor ini pakai transmisi otomatis yang bikin pengendaraan lebih nyaman dan gak ribet. Kamu gak perlu repot ganti gigi manual, apalagi macet-macetan di kota. Tapi, kalau pengen ganti gigi manual juga bisa kok, tinggal geser tuas. Ini bikin motor ini cocok buat rider pemula maupun yang sudah berpengalaman.

Fitur Lengkap untuk Keamanan dan Kenyamanan

Honda nggak main-main soal fitur keamanan di NC750X DCT. Motor ini sudah dilengkapi dengan ABS (Anti-lock Braking System) yang membantu pengereman lebih aman, terutama saat kondisi jalan licin. Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monoshock juga bikin motor ini stabil dan nyaman saat melewati berbagai jenis medan. Panel instrumen digitalnya juga lengkap, tampilannya jelas dan mudah dibaca.

Kapasitas Bagasi yang Bikin Hidup Makin Praktis

Salah satu keunggulan unik dari Honda NC750X adalah adanya ruang bagasi di depan yang lumayan luas. Kamu bisa menyimpan helm full-face atau barang bawaan lain dengan mudah tanpa harus bawa tas tambahan. Fitur ini bikin motor ini sangat praktis untuk aktivitas sehari-hari, apalagi buat yang sering bawa barang lebih banyak.

Cocok untuk Touring Jauh dengan Fitur Penunjang

Kalau kamu hobi touring, NC750X DCT punya semua yang kamu butuhkan. Posisi berkendara yang nyaman dan ergonomis bikin perjalanan jauh gak bikin pegal. Ditambah lagi dengan konsumsi bahan bakar yang efisien, kamu gak perlu sering-sering isi bensin. Motor ini juga cukup stabil di kecepatan tinggi, jadi perjalanan jauh lebih aman dan menyenangkan.

Harga dan Ketersediaan Sparepart

Meski punya banyak fitur canggih, Honda NC750X DCT ditawarkan dengan harga yang kompetitif di kelasnya. Untuk perawatan dan suku cadang, Honda juga punya jaringan luas di Indonesia, jadi gak perlu takut kesulitan kalau motor butuh servis. Ini bikin motor ini jadi investasi yang masuk akal buat kamu yang butuh motor harian sekaligus buat touring.

Kesimpulan: Motor Serbaguna yang Siap Temani Kamu

Secara keseluruhan, Honda NC750X DCT adalah motor yang cocok banget buat kamu yang ingin motor harian sekaligus siap buat perjalanan jauh. Dengan desain gagah, mesin bertenaga tapi irit, teknologi transmisi otomatis, dan fitur lengkap, motor ini memberikan kenyamanan dan keamanan yang kamu butuhkan.