Category: Mobil Premium

AMG GT Black Series P One Edition: Koleksi Pecinta F1

2021 Mercedes-AMG GT Black Series 'P One Edition' | Monterey 2023 | RM  Sotheby's

1. Apa Itu AMG GT Black Series P One Edition?

Kalau kamu pecinta F1 dan mobil sport, pasti bakal jatuh cinta sama AMG GT Black Series P One Edition. Ini adalah versi spesial dari https://mercedes-saigon.com/ AMG GT Black Series yang dibuat khusus dalam jumlah terbatas. Mobil ini bukan cuma tampilannya keren banget, tapi juga performanya luar biasa.

P One Edition ini dibuat untuk mereka yang ingin punya koleksi unik sekaligus merasakan sensasi performa setara mobil balap F1 di jalan raya.

2021 Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition for sale on BaT Auctions -  closed on August 28, 2023 (Lot #118,512) | Bring a Trailer

2. Desain yang Bikin Mata Susah Berpaling

Desain AMG GT Black Series P One Edition nggak main-main. Bodinya lebih agresif dengan banyak sentuhan aerodinamika dari serat karbon yang bikin mobil ini nggak cuma keren tapi juga stabil saat ngebut.

Spoiler besar di belakang, splitter depan yang tajam, dan ventilasi-ventilasi udara di berbagai bagian bikin mobil ini terlihat seperti kendaraan balap sejati. Warna khusus P One Edition juga bikin mobil ini makin eksklusif.


3. Mesin Buas, Tenaga Gak Ada Lawan

Di balik kapnya, mobil ini dipersenjatai mesin V8 4.0 liter twin-turbo yang sudah di-tune khusus. Tenaganya bisa mencapai sekitar 730 tenaga kuda, yang bikin akselerasi 0-100 km/jam cuma butuh waktu kurang dari 3 detik.

Suara knalpotnya juga bikin jantung deg-degan, khas mobil balap yang garang tapi tetap elegan.


4. Teknologi dari Dunia F1 yang Beneran Nempel

P One Edition ini nggak cuma soal mesin dan desain. Banyak teknologi yang diadopsi langsung dari dunia Formula 1, mulai dari sistem suspensi yang super responsif, pengereman karbon-keramik, sampai aerodinamika aktif yang bisa diatur sesuai kondisi jalan.

Jadi kamu nggak cuma dapet mobil kencang, tapi juga kontrol penuh saat di jalan atau sirkuit.


5. Kabin Eksklusif dan Mewah

Masuk ke dalam, kamu bakal disambut interior yang sporty tapi tetap mewah. Jok balap dengan bahan Alcantara, panel instrumen digital yang canggih, dan detail karbon di berbagai sudut.

Setiap detail dibuat untuk memberikan pengalaman berkendara yang maksimal dan membuat pengemudi benar-benar terhubung dengan mobilnya.


6. Edisi Terbatas yang Bikin Kolektor Gagal Tidur

AMG GT Black Series P One Edition ini diproduksi sangat terbatas, cuma beberapa puluh unit di seluruh dunia. Jadi buat fanatik F1 dan penggemar AMG, mobil ini jadi incaran utama.

Nilai koleksinya dipastikan akan terus naik seiring waktu, apalagi dengan spesifikasi dan kelangkaannya.


7. Kesimpulan: Supercar Eksklusif untuk Pecinta F1

Kalau kamu pengen punya mobil sport yang bukan cuma kencang dan keren, tapi juga punya cerita dan teknologi F1, AMG GT Black Series P One Edition jawabannya.

Mobil ini adalah perpaduan sempurna antara performa, desain agresif, dan eksklusivitas yang bikin siapa pun bangga punya.

CL65 AMG (C215): Coupe V12 Bertenaga Brutal

Spesifikasi, Performa & Foto MERCEDES BENZ CL 65 AMG (C215) - 2003, 2004, 2005, 2006 - autoevolution

1. Apa Sih CL65 AMG C215 Itu?

Buat kamu yang suka mobil mewah dan kencang, mungkin nama CL65 AMG C215 https://mercedes-saigon.com/ nggak sering kamu dengar dibanding seri AMG lain. Padahal, mobil ini punya mesin V12 yang super brutal dan performa luar biasa.

CL65 AMG adalah varian tertinggi dari kelas coupe Mercedes-Benz C215 yang diproduksi awal 2000-an. Mobil ini gabungan sempurna antara kemewahan dan tenaga monster.


2. Desain Coupe yang Elegan dan Maskulin

Kalau dilihat dari luar, CL65 AMG punya desain coupe klasik yang nggak lekang oleh waktu. Bentuknya aerodinamis, dengan garis-garis tegas dan detail sporty khas AMG seperti grill besar dan muffler ganda.

Desainnya gak berlebihan, tapi tetap bikin mobil ini terlihat maskulin dan berkelas. Cocok buat kamu yang suka mobil kencang tapi tetap elegan dan berkelas.


3. Mesin V12 yang Gak Bisa Diremehkan

Ini dia jantungnya: mesin V12 6.0 liter twin-turbo yang mampu menghasilkan tenaga sampai 612 hp dan torsi 1.000 Nm! Angka ini luar biasa bahkan untuk standar mobil sport masa kini.

Performa mesin ini bikin CL65 AMG bisa ngebut dari 0-100 km/jam dalam waktu sekitar 4,2 detik. Buas banget buat mobil sekelas coupe mewah, bukan?


4. Tenaga Brutal yang Bikin Terpesona

Dengan tenaga sebesar itu, CL65 AMG punya akselerasi dan kecepatan maksimal yang bikin siapa pun terpesona. Suara mesin V12-nya juga khas banget: deep, kasar, tapi tetap mewah di telinga.

Ini bukan mobil yang hanya tampil di jalan raya buat gaya, tapi benar-benar punya kekuatan yang nyata dan bisa dirasakan saat menginjak pedal gas.


5. Suspensi dan Handling Buat Jalanan Biasa Sampai Tikungan Tajam

Selain mesin, Mercedes juga nggak main-main soal handling CL65 AMG. Suspensi adaptifnya bikin mobil ini nyaman dipakai harian, tapi tetap stabil dan presisi saat diajak nikung.

Jadi, kamu nggak cuma dapet mobil kencang, tapi juga aman dan nyaman untuk berbagai kondisi jalan.


6. Interior Mewah yang Bikin Betah

Masuk ke dalam kabin, kamu bakal dimanjakan dengan interior khas Mercedes: kulit berkualitas tinggi, panel kayu elegan, dan teknologi canggih buat masa itu. Semua tombol dan fitur disusun rapi dan gampang diakses.

Kabin luas dan sunroof elektrik jadi pelengkap kenyamanan buat perjalanan jauh atau harian.


7. Kenapa CL65 AMG C215 Bisa Hampir Terlupakan?

Meski punya performa dan kemewahan luar biasa, CL65 AMG C215 sering kalah sorotan dari AMG lain seperti S65 atau E63. Produksinya juga terbatas dan harganya tinggi, bikin mobil ini jarang dijumpai di jalan.

Tapi justru itu yang bikin mobil ini unik dan menarik buat penggemar mobil eksklusif yang mau tampil beda dari yang lain.


Kesimpulan: Coupe V12 yang Pantang Dilupakan

CL65 AMG C215 adalah bukti kalau Mercedes bisa bikin mobil mewah yang nggak cuma cakep, tapi juga bertenaga brutal. Mesin V12-nya jadi jantung monster yang bikin siapa pun kagum.

Kalau kamu pengen mobil coupe mewah dengan performa super, jangan sampai lupa sama CL65 AMG ini. Mobil legendaris yang pantas dikenang!

SLS AMG Black Series: Desain Brutal dan Performa Ganas

2014 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series : r/carporn

1. Siapa Sih SLS AMG Black Series Itu?

Kalau kamu suka mobil sport, nama mercedes-saigon.com SLS AMG Black Series pasti udah nggak asing. Mobil ini adalah versi edisi khusus dari Mercedes-Benz SLS AMG yang lebih buas, lebih ringan, dan pastinya lebih keren.

Black Series bukan cuma sekadar tambahan nama doang. Versi ini adalah seri paling ekstrem yang dibuat oleh divisi AMG. Jadi jangan kaget kalau performanya benar-benar di luar nalar.


2. Tampangnya Beneran Brutal!

Dari luar aja udah keliatan sangar. Desainnya nggak main-main—dari bodi yang lebih lebar, diffuser belakang gede, sampai sayap belakang yang bisa bikin kamu serasa lagi di lintasan balap.

Velg forged ringan dibalut ban super tipis, plus detail serat karbon di mana-mana bikin mobil ini tampil galak tapi elegan. Kalau kamu ngeliatnya di jalan, dijamin noleh dua kali.


3. Mesin V8 yang Bikin Merinding

Di balik kap mesinnya, SLS AMG Black Series bawa mesin V8 6.2 liter naturally aspirated. Tenaganya? Gila—631 hp dengan torsi 635 Nm! Akselerasi 0-100 km/jam bisa dicapai cuma dalam waktu sekitar 3,6 detik.

Suara mesinnya juga khas banget. Growl yang dalam dan raungan tinggi bikin setiap injakan gas terasa memacu adrenalin. Ini bukan cuma soal kecepatan, tapi soal pengalaman nyetir yang ngena banget.

2014 Mercedes Benz SLS AMG Black Series Auction | Hypebeast


4. Bukan Cuma Kencang, Tapi Juga Ringan

AMG nggak cuma fokus di tenaga. Mobil ini juga dipangkas beratnya sekitar 70 kg dibanding versi biasa. Banyak bagian bodi diganti pake karbon, termasuk kap mesin, fender, dan panel pintu.

Suspensi juga disetel ulang jadi lebih kaku dan responsif. Jadi mobil ini lincah banget di tikungan, cocok buat kamu yang suka ngejar tikungan tajam di sirkuit atau jalanan pegunungan.


5. Interiornya Nggak Kalah Mewah

Masuk ke dalam kabin, kamu bakal ngerasain nuansa balap yang mewah. Jok bucket carbon fiber dibalut Alcantara, dashboard simple tapi fungsional, dan paddle shift besar di belakang setir.

Meski interiornya dibuat fokus ke performa, tetap aja ada sentuhan kenyamanan khas Mercedes. Sistem audio berkualitas tinggi dan AC tetap tersedia buat bikin nyetir harian nggak jadi siksaan.


6. Kolektor Wajib Punya

SLS AMG Black Series ini bukan mobil sembarangan. Produksinya sangat terbatas dan sekarang jadi incaran kolektor di seluruh dunia. Nilainya bahkan cenderung naik dari tahun ke tahun.

Kalau kamu penggemar mobil sport sejati, mobil ini wajib masuk daftar impian. Bukan cuma karena performanya, tapi juga karena nilai historis dan eksklusivitasnya.


7. Kesimpulan: Ganas, Ganteng, dan Langka

Jadi, apa sih yang bikin SLS AMG Black Series spesial? Jawabannya simpel: desain brutal, performa ganas, dan status langka yang bikin siapa pun pengen punya. Mobil ini adalah perpaduan sempurna antara seni dan kekuatan.

Kalau kamu cari mobil yang bisa tampil mencolok di jalan sekaligus kasih pengalaman nyetir yang tak terlupakan, ini dia jawabannya.

G63 AMG 6×6: Raksasa Enam Roda Eksklusif

8k-Mile 2014 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Brabus B63S-700 for sale on BaT Auctions - closed on December 23, 2021 (Lot #61,868) | Bring a Trailer

Mobil Enam Roda? Ini Bukan Main-main!

Pernah bayangin nggak punya mobil yang bukan empat roda, tapi enam roda? Sounds crazy, kan? Tapi itu nyata banget dengan mercedes-saigon.com Mercedes-Benz G63 AMG 6×6.
Mobil ini bener-bener raksasa di jalan dan offroad. Gak semua orang bisa punya atau bahkan nyetir mobil ini, karena harganya yang luar biasa dan ukuran yang super gede.


Dari Mana Asalnya? G63 6×6 Bukan Cuma Gimmick

Mercedes bikin G63 AMG 6×6 bukan sekadar buat pamer. Mobil ini sebenarnya lahir dari kebutuhan militer dan offroad ekstrem.
Tapi akhirnya, Mercedes mengemasnya jadi versi jalan raya super mewah dan bertenaga. Hasilnya? Sebuah SUV yang gak cuma kuat di medan berat, tapi juga punya kenyamanan ala mobil premium.


Desain: Gahar, Buas, dan Gak Ada Tandingan

Kalo lihat G63 6×6, yang pertama langsung terkesan adalah ukurannya yang jumbo banget. Bentuknya gagah, dengan bodi lebar dan tinggi, plus tambahan satu gandar ekstra di belakang.
Bodi dari baja kuat, dengan detail desain khas G-Class yang kotak tapi tetap mewah. Lampu depan bulat, grill besar, dan velg super lebar bikin mobil ini benar-benar beda dari yang lain.

Aksi Traxxas Mercedes-AMG G63 6X6 RC Off-Road di Lintasan Salju


Mesin dan Performa: Buasnya Nggak Main-main

Di balik kapnya, ada mesin V8 biturbo 5.5 liter yang sanggup hasilin tenaga sekitar 544 hp dan torsi besar sampai 760 Nm.
Tenaga ini disalurin ke enam roda sekaligus lewat sistem penggerak 6×6 yang canggih banget, plus fitur offroad lengkap seperti tiga differential lock dan ground clearance super tinggi.

Dengan performa seperti ini, G63 6×6 bisa melewati medan yang sangat ekstrim, mulai dari pasir gurun sampai batuan terjal, tanpa kesulitan berarti.

New Mercedes-Benz AMG® G 63 For Sale in Miami, FL


Interior: Mewah Sekaligus Fungsional

Walaupun bentuknya kayak kendaraan tempur, interior G63 6×6 tetap dibikin super nyaman dan mewah.
Material kulit premium, panel kayu, sistem hiburan kelas atas, sampai fitur-fitur modern seperti kamera 360 derajat dan kontrol traksi lengkap bikin perjalanan jadi lebih nyaman.

Jadi, ini bukan cuma mobil offroad, tapi juga mobil mewah yang siap diajak touring panjang.


Harga dan Eksklusivitas: Hanya untuk Orang-orang Pilihan

Dengan harga yang mencapai sekitar 1,5 juta dolar AS (setara lebih dari 20 miliar rupiah), jelas G63 AMG 6×6 bukan mobil biasa.
Produksinya juga sangat terbatas, cuma sekitar 100 unit di seluruh dunia. Jadi, mobil ini benar-benar langka dan jadi buruan para kolektor dan penggila mobil eksotis.


Fakta Menarik: Dipakai Seleb dan Dianggap Status Simbol

G63 6×6 ini sempat dipakai beberapa selebriti dan pengusaha kaya di berbagai belahan dunia.
Selain kemampuan offroadnya, mobil ini juga jadi simbol status yang unik dan beda dari mobil mewah lain yang biasa.

Kalau kamu punya ini, dijamin bakal jadi pusat perhatian di mana pun kamu lewat.


Penutup: G63 AMG 6×6, Monster Enam Roda yang Tak Tertandingi

Mercedes G63 AMG 6×6 bukan cuma mobil, tapi karya teknik dan desain yang luar biasa. Kombinasi antara mesin bertenaga, sistem 6 roda yang super canggih, dan kenyamanan mewah bikin mobil ini unik dan spesial.
Kalau kamu cari SUV yang beda jauh dari yang lain, yang satu ini memang dibuat cuma untuk segelintir orang beruntung di dunia.

190E 2.5-16 Evolution II: Mobil Jalanan yang Kini Diburu Kolektor

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16: Baby Benz Paling Sangar, Rutin Juara DTM

Mobil Tua Tapi Gahar, Ini Bukan Mercy Biasa

Kalau dengar nama “190E”, yang kebayang pasti mobil sedan kotak klasik dari mercedes-saigon.com , ya? Tapi beda cerita kalau udah ngomongin 190E 2.5-16 Evolution II.
Ini bukan Mercy biasa—mobil ini adalah versi liar dari mobil balap DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) yang bisa kamu pakai di jalanan.

Walau usianya udah lebih dari 30 tahun, sekarang Evo II malah diburu kolektor di seluruh dunia. Kenapa bisa seheboh itu? Yuk kita bongkar!

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16: Baby Benz Paling Sangar, Rutin Juara DTM


Asal Mula: Hasil Inovasi Balap yang Legal di Jalan

Balik ke akhir 1980-an dan awal 90-an, Mercedes serius banget di ajang DTM. Untuk bisa ikut balapan, mereka harus bikin versi jalan raya dari mobil balap mereka.
Nah, dari situ lahirlah 190E 2.5-16 Evolution I, dan tak lama kemudian muncul Evolution II (Evo II) yang jauh lebih agresif.

Produksinya cuma sekitar 502 unit di seluruh dunia, dan semuanya langsung sold out begitu diluncurkan di tahun 1990. Gak heran sekarang harganya melonjak gila-gilaan.


Desain: Tampilan Kalem? Nggak Sama Sekali

Dari luar, Evo II kelihatan beda jauh dibanding 190E biasa. Yang paling mencolok tentu body kit aerodinamis, spoiler besar di belakang, dan velg palang 5 17 inci khas banget.
Desainnya memang gak kalem, karena ini mobil memang dibikin buat balapan.

Body-nya lebih lebar dan lebih rendah, demi handling yang mantap waktu dipacu di tikungan. Bagian depan dan belakang dibuat lebih tajam, biar mobil ini makin stabil di kecepatan tinggi.


Mesin: 2.5 Liter Tapi Rasanya Kayak Mesin Balap

Di balik kap mesin Evo II ada mesin 4 silinder 2.5 liter DOHC hasil pengembangan Cosworth. Tenaganya sekitar 232 hp, dan torsi 245 Nm.
Mungkin di atas kertas kelihatan biasa, tapi karakternya galak banget buat ukuran mobil tahun 90-an.

Akselerasi dari 0 ke 100 km/jam dalam sekitar 7 detik, tapi yang bikin nagih adalah suara mesinnya yang khas dan handling tajam kayak mobil DTM.


Interior: Fungsional Tapi Tetap Classy

Meski luarannya agresif, bagian dalam Evo II tetap mempertahankan ciri khas Mercedes yang elegan. Jok sport dari Recaro, setir palang tiga, dan panel kayu bikin kesan sporty tapi berkelas.
Gak banyak gimmick, tapi semua terasa solid dan fungsional.

Mobil ini memang lebih mengutamakan pengalaman berkendara, bukan kenyamanan ala sedan mewah biasa.


Harga Sekarang: Gak Masuk Akal Tapi Tetap Dicari

Karena cuma ada 502 unit, sekarang harga Evo II bisa tembus lebih dari $400.000 (setara 6 miliar rupiah) tergantung kondisi dan keasliannya.
Yang versi full orisinal dan low kilometer bisa jadi incaran utama para kolektor.

Nilainya terus naik karena mobil ini dianggap sebagai “holy grail” mobil 90-an dari Mercedes-Benz. Belum lagi statusnya yang ikonik di dunia motorsport bikin makin eksklusif.


Fakta Menarik: Rival Sengit BMW M3 E30

Evo II punya musuh bebuyutan, yaitu BMW M3 E30, yang juga dibuat untuk ajang DTM.
Dua mobil ini sering dibandingkan, baik dari segi performa maupun ketenaran. Tapi yang jelas, Evo II punya aura misterius dan lebih langka dibanding rivalnya.

Karena itu, banyak yang bilang kalau kamu udah punya Evo II, kamu punya sepotong sejarah balap Jerman yang sesungguhnya.


Penutup: Mercy Kotak yang Punya DNA Balap Sejati

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II adalah bukti kalau mobil jalanan bisa punya jiwa balap sejati.
Desain galak, performa tajam, dan sejarah panjang di dunia DTM bikin mobil ini jadi buruan kolektor kelas atas.

Kalau kamu nemu satu di jalan—berarti kamu lagi lihat mobil langka yang harganya mungkin udah lebih mahal dari rumah!

CLK GTR: Supercar Balap Mercedes yang Nyaris Tak Tersentuh

Mercedes CLK GTR Roadster, 1 of 6 cars, sells for over $10M

Mobil Balap yang Bisa Dipakai Harian? Serius?

Kalau dengar kata “mobil balap,” pasti kebayangnya mobil yang cuma bisa dipakai di sirkuit, kan? Tapi gimana kalau ada mobil balap yang bisa legal dipakai di jalanan, dan performanya tetap buas?
Kenalin nih, Mercedes-Benz CLK GTR mercedes-saigon.com . Mobil ini bukan cuma langka, tapi juga punya sejarah unik dan kemampuan yang bikin kagum semua pecinta otomotif.


Asal Mula: Lahir dari Dunia Balap FIA GT

Balik ke akhir tahun 1990-an, Mercedes ingin ikut ajang FIA GT Championship, tapi ada satu syarat dari penyelenggara: semua mobil yang balapan harus ada versi jalan rayanya.
Dari situ lahirlah CLK GTR. Mobil ini dibangun bukan dari nol, tapi dari sasis dan teknologi mobil balap murni.
Versi jalan rayanya cuma dibikin sedikit banget, sekitar 25 unit aja. Jadi, wajar banget kalau sekarang statusnya jadi koleksi langka dan mahal banget.

2002 Mercedes-Benz CLK-GTR Roadster | Curated


Desain: Gahar Tapi Tetap Elegan Ala Mercedes

Dari luar, CLK GTR kelihatan beda jauh dari mobil Mercedes biasa. Desainnya aerodinamis banget, rendah, lebar, dan agresif.
Bodi mobil ini dibuat dari serat karbon ringan, tapi kokoh. Di bagian belakang, ada spoiler besar yang fungsinya bukan cuma gaya, tapi juga untuk menambah downforce waktu melaju kencang.

Bagian depan mobil juga khas banget, dengan lampu bulat pipih dan hidung tajam yang nunjukin identitas mobil balap sejati.


Mesin & Performa: Jangan Coba Tantang di Jalan Tol

Untuk urusan mesin, CLK GTR nggak main-main. Mobil ini ditenagai oleh mesin V12 6.9 liter yang bisa ngeluarin tenaga sekitar 604 hp.
0 ke 100 km/jam? Cuma butuh sekitar 3,8 detik, dan top speed-nya bisa tembus 344 km/jam.
Gila kan? Ini mobil dari tahun 1998, lho.

Yang lebih keren lagi, meskipun performanya balap banget, versi jalan rayanya tetap nyaman buat dikendarai. Nggak seperti mobil balap kebanyakan yang keras dan berisik.


Interior: Minimalis Tapi Tetap Mewah

Masuk ke dalam, nuansanya masih kental dengan aura mobil balap. Tapi Mercedes tetap kasih sentuhan mewah khas mereka.
Dashboard-nya sederhana, tapi semua panel dan tombol dirancang untuk fungsionalitas. Joknya dari bahan Alcantara dan kulit berkualitas tinggi, dan ada AC juga—jarang banget ada di mobil super langka kayak gini.


Harga & Koleksi: Mahal? Udah Pasti. Tapi Worth It Banget

Karena jumlahnya terbatas dan punya sejarah panjang di dunia balap, harga CLK GTR sekarang bisa nyampe puluhan juta dolar.
Terakhir, ada unit yang laku di lelang sampai lebih dari $10 juta. Gila, kan? Tapi buat kolektor dan pecinta otomotif sejati, harga segitu masih dianggap masuk akal karena nilai historisnya tinggi banget.


Fakta Menarik: Versi Roadster Lebih Langka Lagi!

Kalau versi coupe-nya aja udah langka, versi roadster (tanpa atap) jauh lebih langka lagi. Hanya ada 6 unit CLK GTR Roadster yang pernah diproduksi.
Bedanya, versi ini lebih eksklusif, tapi tetap pakai mesin dan performa yang sama buasnya. Kalau nemu satu di jalan, kamu bisa bangga banget—karena mungkin itu satu-satunya di seluruh negara!


Penutup: CLK GTR, Supercar yang Nggak Lekang oleh Waktu

Mercedes CLK GTR bukan cuma sekadar supercar, tapi juga bagian dari sejarah otomotif dunia. Perpaduan antara teknologi balap, desain elegan, dan eksklusivitas bikin mobil ini nyaris tak tersentuh.
Kalau kamu penggemar otomotif sejati, CLK GTR pasti udah masuk daftar impian sejak lama.

Mercy Boxer 230E: Mobil Klasik yang Melekat di Hati

Harga Mercedes-Benz W124 dan Spesifikasi | Mercy Boxer, Sedan Kotak Tak Lekang Waktu - Carmudi Indonesia

Nostalgia dengan Mercy Boxer 230E

Kalau ngomongin mobil klasik, nama Mercy Boxer 230E mercedes saigon pasti langsung muncul di kepala banyak pecinta Mercy. Mobil ini punya desain kotak yang khas banget, elegan tapi tetap terlihat gagah. Generasi W123 yang terkenal bandel dan awet ini benar-benar jadi salah satu ikon Mercy di era 80-an. Banyak orang yang sampai sekarang masih jatuh cinta karena tampilannya yang sederhana tapi punya aura mewah.

Desain Kotak yang Jadi Ikon

Salah satu alasan kenapa Mercy Boxer 230E masih dicari sampai sekarang adalah desainnya. Model kotak dengan garis tegas bikin mobil ini gampang dikenali. Banyak orang bilang kalau desain kotak khas Boxer ini bikin mobil kelihatan lebih gagah dan maskulin. Walaupun sudah berusia puluhan tahun, tapi kalau dilihat di jalan masih tetap keren dan nggak kalah sama mobil modern.

Interior Klasik yang Nyaman

Bicara soal interior, Mercy Boxer 230E menawarkan kabin yang luas dan nyaman. Joknya empuk, materialnya berkualitas, dan tata letak dasbornya simpel tapi elegan. Mobil ini memang diciptakan untuk kenyamanan berkendara jarak jauh. Nggak heran kalau dulu Mercy Boxer sering dipakai jadi mobil diplomat, pejabat, atau orang-orang penting.

Mesin Bandel dan Awet

Yang bikin Mercy Boxer 230E makin dicintai adalah mesinnya yang terkenal bandel. Mesin 2300 cc injeksi punya tenaga cukup besar buat ukuran mobil tahun 80-an, dan perawatannya juga nggak ribet. Banyak pemilik bilang kalau mesin Boxer ini “nggak ada matinya” asal rutin dirawat. Spare part pun masih banyak tersedia di pasaran, baik orisinal maupun aftermarket.

Mobil Keluarga Sekaligus Koleksi

Dulu, Mercy Boxer sering dijadikan mobil keluarga karena kabinnya lega dan nyaman. Tapi sekarang, posisinya sudah naik kelas jadi mobil koleksi. Banyak kolektor mobil klasik yang rela merogoh kocek dalam buat dapetin Boxer dengan kondisi original. Bahkan, mobil ini bisa jadi investasi karena harganya cenderung stabil dan cenderung naik kalau kondisinya terawat.

Gengsi yang Nggak Pernah Luntur

Punya Mercy Boxer bukan cuma soal punya mobil klasik, tapi juga soal gengsi. Dari dulu sampai sekarang, image Mercedes-Benz itu selalu identik sama kemewahan. Jadi walaupun mobil ini sudah tua, tetap aja auranya mewah. Orang yang bawa Boxer pasti kelihatan beda dan punya kelas tersendiri di jalanan.

Tips Merawat Mercy Boxer 230E

Buat yang punya atau lagi kepikiran mau beli Mercy Boxer, perawatan jadi kunci utama. Pastikan mesin rutin diservis, oli diganti tepat waktu, dan sistem kelistrikan dicek. Selain itu, rawat juga interior biar tetap nyaman dan body biar tetap kinclong. Kalau dirawat dengan baik, mobil ini bisa awet banget dan tetap enak dipakai sehari-hari.

Mercy Boxer 230E di Mata Pecinta Mobil

Bagi pecinta Mercy, Boxer 230E bukan sekadar mobil, tapi bagian dari sejarah. Mobil ini jadi saksi kejayaan Mercedes-Benz di era 80-an, dan sampai sekarang tetap jadi simbol ketangguhan. Nggak heran kalau banyak komunitas pecinta Mercy Boxer di berbagai kota, lengkap dengan kegiatan kumpul bareng sampai touring pakai mobil klasik mereka.

Kesimpulan

Mercy Boxer memang pantas disebut sebagai mobil klasik yang melegenda. Desain kotaknya ikonik, mesinnya bandel, interiornya nyaman, dan gengsinya nggak pernah luntur. Mobil ini nggak cuma sekadar kendaraan, tapi sudah jadi bagian dari gaya hidup dan koleksi berharga bagi pecinta Mercy. Jadi, nggak heran kalau Mercy Boxer akan selalu punya tempat spesial di hati pecintanya.

Mercedes-Benz W124: Seri E-Class Daya Tahan Luar Biasa

Inilah yang Membuat Mercedes-Benz W124 Menjadi Legenda di Antara Legenda

Sejarah Singkat Mercedes-Benz W124

Kalau ngomongin mobil klasik mercedes saigon yang masih banyak dipakai sampai sekarang, Mercedes-Benz W124 pasti ada di list. Mobil ini pertama kali hadir tahun 1984 sebagai penerus seri W123. Di zamannya, W124 diperkenalkan sebagai bagian dari keluarga E-Class, dengan desain lebih modern, aerodinamis, dan tentunya lebih canggih. Dari awal kemunculannya, mobil ini langsung jadi favorit karena dikenal tangguh, nyaman, dan awet dipakai bertahun-tahun.

1985 Mercedes-Benz 200 w124 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in  Netherlands by Hofman Leek for €3900. - ClassicDigest.com

Desain Eksterior yang Ikonik

Tampilan luar W124 simpel tapi elegan. Garis bodinya tegas dengan sudut yang masih kaku khas era 80-an, tapi terlihat lebih halus dibanding pendahulunya. Grille depan dengan logo bintang tiga besar jadi ciri khas yang nggak bisa dipisahkan dari identitas Mercedes. Selain itu, bodinya dirancang aerodinamis sehingga lebih irit bahan bakar dan stabil di jalan tol. Makanya, sampai sekarang desainnya masih dianggap enak dipandang.

Interior Nyaman ala Mercedes

Masuk ke dalam kabin, W124 menawarkan kenyamanan khas mobil Eropa. Kursinya empuk dengan jok kulit atau kain premium, posisi duduk ergonomis, dan ruang kaki lega. Dashboardnya rapi dengan panel instrumen yang mudah dibaca. Meski teknologi saat itu belum secanggih mobil modern, fitur-fitur seperti AC otomatis, power window, dan sunroof sudah tersedia pada varian tertentu. Jadi, perjalanan jauh tetap terasa santai dan nggak melelahkan.

Mesin Tangguh dan Awet

Salah satu alasan kenapa W124 begitu dihargai adalah mesinnya yang tahan banting. Ada banyak pilihan mesin, mulai dari bensin 4 silinder, 6 silinder, sampai diesel yang terkenal bandel. Mesin diesel W124 bahkan sering disebut “mesin sejuta kilometer” karena bisa terus jalan dengan perawatan sederhana. Konsumsi bahan bakar juga tergolong hemat untuk ukurannya. Dengan kombinasi mesin awet dan perawatan mudah, nggak heran W124 masih banyak wara-wiri di jalan.

Teknologi yang Maju di Eranya

Mercedes-Benz memang selalu jadi pionir teknologi, dan W124 salah satu buktinya. Mobil ini sudah dilengkapi fitur-fitur canggih untuk ukuran tahun 80-90an, seperti ABS (Anti-lock Braking System), suspensi multilink untuk kenyamanan lebih, hingga airbag pada beberapa varian. Semua fitur itu bikin pengalaman berkendara lebih aman dan stabil, sekaligus menunjukkan keseriusan Mercedes dalam menghadirkan mobil kelas dunia.

Daya Tahan yang Legendaris

Banyak orang bilang, W124 adalah salah satu Mercedes paling tahan lama yang pernah dibuat. Material bodinya tebal, komponennya berkualitas, dan desain mekanisnya simpel tapi kuat. Nggak sedikit pemilik yang mengaku mobil ini masih bisa dipakai harian meski usianya sudah lebih dari 30 tahun. Bahkan ada yang bilang, W124 bisa bertahan lebih lama daripada banyak mobil modern kalau dirawat dengan benar.

Populer di Indonesia

Di Indonesia, W124 dikenal dengan sebutan “E-Benz” dan punya penggemar fanatik. Mobil ini sering dipakai sebagai mobil keluarga, taksi kelas atas, sampai mobil dinas pejabat. Harga bekasnya sekarang bervariasi, tergantung kondisi, tapi masih cukup terjangkau untuk ukuran mobil klasik Eropa. Banyak komunitas W124 juga terbentuk, membuktikan kalau pesonanya belum pudar.

Kesimpulan

Mercedes-Benz W124 adalah kombinasi sempurna antara desain elegan, kenyamanan, teknologi, dan daya tahan luar biasa. Mobil ini bukan cuma sekadar klasik, tapi juga simbol kualitas buatan Mercedes-Benz yang terbukti bisa bertahan puluhan tahun. Buat pecinta mobil lawas, W124 adalah pilihan tepat yang nggak pernah salah untuk dijadikan koleksi atau bahkan dipakai harian.

Benz 600 Pullman: Limousine Megah Para Pemimpin Dunia

1966 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet | Monterey Jet Center 2023 | Classic Car Auctions | Broad Arrow Auctions | A Hagerty Company

Sejarah Singkat Benz 600 Pullman

Kalau ngomongin mobil klasik yang punya aura megah, Benz 600 Pullman pasti masuk daftar teratas. Mobil mercedes saigon ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1963 oleh Mercedes-Benz sebagai simbol kemewahan dan kekuasaan. Nggak sembarang orang bisa memilikinya, karena sejak awal mobil ini memang ditujukan buat pejabat tinggi, keluarga kerajaan, sampai selebriti kelas dunia. Dengan desain panjang dan elegan, Pullman jadi ikon prestise yang masih dihormati sampai sekarang.

MB W100 600 Maybach EN | Mechatronik - Kualitas, Kesempurnaan dan Leidenschaft

Desain Luar yang Bikin Terpesona

Benz 600 Pullman punya tampilan luar yang langsung bikin orang menoleh. Dimensinya panjang banget, bahkan mencapai lebih dari enam meter, sehingga wajar kalau disebut “limousine megah.” Lampu depannya klasik bulat ganda khas Mercedes era 60-an, dipadu dengan grille besar berlogo bintang tiga yang ikonik. Bagian bodinya terlihat kokoh tapi tetap elegan, cocok banget buat para pemimpin dunia yang butuh kesan berwibawa setiap kali tampil di depan publik.

Interior: Ruang Privasi Super Mewah

Masuk ke dalam kabin Benz 600 Pullman rasanya kayak masuk ke ruang VIP berjalan. Interiornya dirancang dengan material premium, mulai dari kulit asli, kayu berkualitas, sampai detail krom yang halus. Penumpang belakang dimanjakan dengan kursi lebar dan empuk, lengkap dengan partisi untuk menjaga privasi dari sopir. Bahkan ada beberapa unit yang dilengkapi minibar, meja lipat, dan sistem hiburan canggih pada masanya. Intinya, Pullman bukan cuma kendaraan, tapi juga ruang kerja sekaligus tempat bersantai.

Mesin Bertenaga, Bukan Sekadar Pamer

Jangan salah, meski tampil mewah, Benz 600 Pullman juga punya performa yang tangguh. Mobil ini dibekali mesin V8 berkapasitas 6.3 liter yang mampu menghasilkan tenaga sekitar 250 hp. Angka itu termasuk besar di era 60-an, sehingga Pullman bisa melaju mulus meski membawa bobot hampir tiga ton. Suspensi udara canggih juga ditanamkan supaya perjalanan tetap nyaman, walau melewati jalan yang kurang rata. Jadi, mobil ini bukan cuma gaya, tapi juga performa yang bisa diandalkan.

Simbol Status Para Tokoh Dunia

Nggak heran kalau Benz 600 Pullman banyak dipilih oleh tokoh-tokoh penting. Beberapa pemimpin dunia yang pernah punya Pullman antara lain Soekarno, Fidel Castro, Kim Jong-un, hingga Paus Paulus VI. Mobil ini jadi simbol status tinggi, kekuasaan, sekaligus wibawa. Bahkan di kalangan selebriti Hollywood pun, Pullman jadi incaran kolektor yang ingin tampil beda.

Koleksi Klasik yang Bernilai Tinggi

Sekarang, Benz 600 Pullman sudah jadi barang langka yang harganya selangit. Banyak kolektor mobil klasik rela merogoh kocek miliaran rupiah hanya untuk bisa memiliki unit yang masih terawat. Selain nilai historisnya, Pullman juga dianggap sebagai salah satu karya terbaik Mercedes-Benz dalam menggabungkan teknologi, desain, dan kemewahan. Nggak heran kalau tiap kali muncul di pelelangan, mobil ini langsung jadi rebutan.

Kesimpulan

Benz 600 Pullman bukan sekadar mobil, tapi legenda otomotif yang membawa cerita panjang tentang kekuasaan, kemewahan, dan sejarah dunia. Dari desain luar yang megah, interior super mewah, mesin bertenaga, sampai statusnya sebagai kendaraan para pemimpin dunia, semua elemen itu bikin Pullman tetap relevan hingga sekarang. Buat pecinta mobil klasik, Pullman adalah mahakarya yang layak dikenang sepanjang masa.

Mercy Fintail W110: Sedan Klasik dengan Sirip Belakang Unik

Iconic Auctioneers | 1966 Mercedes-Benz 200 (W110) 'Fintail'-Sold

Mercy dengan Gaya Ikonik

Kalau ngomongin mobil klasik Mercy, nama W110 Fintail mercedes saigon pasti sering muncul. Mobil ini populer di era 1960-an, dan langsung dikenal karena desain sirip kecil di bagian belakangnya. Sirip inilah yang bikin mobil ini dijuluki “Fintail” atau dalam bahasa Jerman disebut Heckflosse.

Desainnya terinspirasi dari tren otomotif Amerika saat itu, yang banyak pakai sirip besar di bodi belakang. Bedanya, Mercedes bikin versi lebih sederhana dan elegan. Hasilnya, W110 terlihat unik tapi tetap berkelas khas Jerman.

Desain yang Jadi Ciri Khas

Mercy Fintail punya bodi kotak dengan garis lurus yang tegas. Lampu depannya bulat ganda, grille besar dengan logo bintang tiga, serta chrome yang rapi bikin tampilannya gagah sekaligus klasik. Tapi tentu yang paling mencuri perhatian adalah sirip kecil di bagian belakang, yang sekarang jadi ciri khas dan nilai jual mobil ini.

Banyak kolektor suka dengan desain ini karena berbeda dengan sedan Mercedes lain. Nggak heran kalau di acara pameran mobil klasik, Fintail selalu jadi pusat perhatian.

Interior Luas dan Nyaman

Masuk ke kabinnya, kamu akan langsung merasakan suasana klasik Eropa tahun 60-an. Jok berbahan kulit atau kain tebal, panel kayu sederhana, serta setir besar khas mobil era itu bikin nuansa retro makin terasa.

Selain itu, W110 terkenal lega. Kabinnya bisa muat penumpang dengan nyaman, bahkan untuk perjalanan jauh. Mercedes memang dari dulu terkenal mikirin kenyamanan, dan itu sudah ada di Mercy Fintail ini.

Mesin Tangguh untuk Harian

W110 hadir dengan beberapa pilihan mesin, mulai dari bensin sampai diesel. Salah satu yang populer adalah versi diesel 200D yang terkenal irit dan bandel. Mobil ini bahkan sering dipakai sebagai taksi di Eropa pada masanya, bukti kalau mesinnya benar-benar tahan banting.

Buat ukuran mobil tahun 60-an, performanya cukup mumpuni. Nggak kencang-kencang banget, tapi stabil dan bisa diandalkan. Sampai sekarang, masih banyak unit W110 yang bisa jalan normal asalkan dirawat dengan baik.

Fintail di Era Keemasan Mercedes

W110 termasuk bagian dari keluarga besar Mercedes Fintail yang juga mencakup seri W111 dan W112. Bedanya, W110 lebih terjangkau waktu itu, sehingga jadi pilihan populer masyarakat menengah ke atas.

Menariknya, mobil ini juga punya peran penting di banyak negara, termasuk Indonesia. Di era 60-an sampai 70-an, Mercy Fintail sering terlihat dipakai pejabat, diplomat, sampai tokoh penting. Jadi, selain unik secara desain, mobil ini juga punya nilai sejarah.

Harga Kolektor yang Terus Naik

Hari ini, Mercy W110 Fintail udah jadi barang buruan kolektor. Harga mobil ini bervariasi, tergantung kondisi. Unit yang masih orisinal dan terawat bisa dihargai ratusan juta, bahkan lebih.

Sirip belakang uniknya jadi daya tarik utama, karena beda dengan sedan Mercy lain yang desainnya lebih “aman”. Semakin langka unitnya, semakin tinggi pula harganya.

Kesimpulan: Sedan Klasik dengan Karakter Unik

Mercedes W110 Fintail bukan sekadar mobil klasik. Ia adalah simbol gaya otomotif 60-an yang berhasil memadukan keanggunan Eropa dengan tren Amerika. Desain sirip belakangnya bikin mobil ini berbeda, mesinnya tangguh, interiornya nyaman, dan sejarahnya panjang.

Buat pecinta mobil klasik, Mercy Fintail adalah salah satu koleksi yang wajib dipunya. Nggak cuma sebagai kendaraan nostalgia, tapi juga sebagai investasi jangka panjang.