Pertama-Tama, Apa Itu Porsche Flachbau?
Buat kamu yang belum tahu, Flachbau itu artinya “hidung datar” dalam bahasa Jerman. Nah, Porsche 911 Turbo Flachbau mercedes saigon adalah versi khusus dari 911 Turbo generasi 930, yang punya tampang beda dari 911 kebanyakan.
Biasanya, 911 punya lampu bulat yang nongol kayak mata kodok. Tapi di Flachbau, lampunya diratakan jadi model pop-up, mirip Porsche 935 atau 928. Hasilnya, tampangnya jadi lebih agresif dan aerodinamis.
Mobil ini bukan cuma keren dilihat, tapi juga jadi ikon langka yang dicari banyak kolektor sampai sekarang.
Bukan Porsche Biasa, Ini Turbo Bertenaga Ganas
Di balik tampilannya yang beda, Flachbau tetap punya jantung mekanis yang buas. Mobil ini dibekali mesin legendaris: flat-six 3.3 liter turbocharged, yang bisa menghasilkan tenaga sekitar 300 hp (tergantung pasar dan tahun produksi).
Angka segitu mungkin terdengar biasa sekarang, tapi di era 80-an, itu udah termasuk luar biasa. Bahkan mobil-mobil Ferrari pun harus mikir dua kali kalau mau adu drag sama Flachbau.
0-100 km/jam bisa ditempuh dalam waktu sekitar 5 detik, dan top speed-nya nyentuh 260 km/jam. Gokil untuk ukuran mobil klasik!
Desainnya Beda Sendiri, Bikin Makin Ikonik
Salah satu hal paling mencolok dari Flachbau adalah tampangnya yang beda total dari 911 biasa. Bagian depan lebih ceper, lampunya model pop-up, dan biasanya dipasangkan dengan bodykit lebar serta air intake di samping.
Bodi ini bukan cuma gaya-gayaan. Desain hidung datarnya punya efek aerodinamika yang lebih baik, mengurangi hambatan angin di kecepatan tinggi. Jadi nggak cuma tampil beda, tapi juga fungsional.
Karena tampilannya yang nyeleneh tapi keren, Flachbau sering dijuluki sebagai “911 paling liar” dari era 80-an.
Produksi Sangat Terbatas, Bikin Makin Mahal
Yang bikin Flachbau jadi incaran kolektor adalah karena jumlahnya sangat terbatas. Porsche nggak bikin banyak unit, dan kebanyakan dijual sebagai opsi khusus lewat program Porsche Special Wishes (kini dikenal sebagai Porsche Exclusive).
Diperkirakan hanya sekitar 948 unit Flachbau yang diproduksi di seluruh dunia untuk varian 911 Turbo generasi 930. Bahkan, nggak semua negara kebagian. Jadi, kalau kamu lihat satu di jalan, itu momen langka banget!
Sensasi Nyetirnya: Rasa Balap Jalanan
Karena basisnya adalah 911 Turbo, Flachbau tetap punya karakter liar yang khas. Mesin turbo-nya punya lag besar, jadi kamu bakal ngerasain dorongan brutal saat boost-nya mulai aktif.
Ditambah lagi dengan posisi mesin yang ada di belakang, pengendalian mobil ini butuh skill dan keberanian. Banyak orang bilang, “911 Turbo itu kayak monster kalau nggak tahu cara ngajaknya kerja sama.”
Tapi buat yang tahu cara menikmatinya, Flachbau ini kasih pengalaman nyetir mobil sport klasik yang sulit ditandingi.
Flachbau vs 911 Turbo Biasa
Kalau dibandingin sama 911 Turbo biasa (yang lampunya masih nongol), Flachbau jelas lebih eksklusif. Secara performa sih nggak beda jauh, tapi dari sisi tampilan, aerodinamika, dan nilai kolektor, Flachbau jauh lebih unggul.
Nilainya di pasar mobil klasik juga lebih tinggi. Bahkan beberapa unit dalam kondisi orisinil bisa dijual lebih dari Rp 5 miliar di pasar internasional.
Jadi, kalau kamu pengen punya 911 yang beda dari yang lain, Flachbau ini jawabannya.
Warisan Desain yang Masih Terasa Sampai Sekarang
Walaupun desain pop-up headlamp udah nggak dipakai lagi di model Porsche modern karena regulasi keselamatan, roh dari Flachbau masih hidup.
Mobil ini jadi simbol keberanian Porsche buat keluar dari pakem desain mereka. Sampai sekarang, banyak penggemar yang masih nganggap Flachbau sebagai salah satu 911 paling ikonik yang pernah dibuat.
Penutup: Mobil Kolektor Sejati
Porsche 911 Turbo Flachbau adalah contoh sempurna dari mobil klasik yang nggak cuma punya tenaga besar, tapi juga punya cerita dan karakter kuat. Dia beda dari yang lain, langka, dan penuh gaya.
Buat para penggemar otomotif sejati, mobil ini bukan cuma alat transportasi. Dia adalah bagian dari sejarah—ikon yang mewakili era keemasan mobil sport Eropa.
.jpg?t=167483872459)