Penulis: admin

Citroën Ami EV: Mini Listrik Kota

November 28, 2025 /

Citroen Ami review | Auto Express

Citroën Ami EV: Mobil Mini Listrik Buat Kota

Kalau kamu lagi cari mobil kecil yang gampang dipakai di kota, Citroën Ami EV mercedes saigon bisa jadi pilihan. Mobil ini kecil banget, muat 2 orang, dan desainnya super unik. Cocok banget buat yang tinggal di kota padat, di mana parkir susah dan macet jadi teman sehari-hari.

Desain Compact dan Futuristik

Desain Citroën Ami EV beda dari mobil biasa. Bentuknya kotak-kotak tapi tetap keren. Bagian depannya simetris, dan kaca besar bikin pengemudi lebih leluasa lihat jalan. Karena ukurannya mini, mobil ini gampang banget manuver, bahkan di jalan sempit atau gang kecil.

Mesin Listrik Hemat Energi

Yang paling seru, Ami EV 100% listrik. Artinya nggak perlu bensin sama sekali. Dengan baterai yang cukup untuk jarak sekitar 75 km per charge, mobil ini cocok buat perjalanan harian di kota. Charging-nya juga gampang, bisa pakai stopkontak rumah biasa.

Interior Sederhana Tapi Fungsional

Walau mungil, interior Citroën Ami EV nggak bikin pengemudi merasa sesak. Joknya nyaman, ada ruang untuk barang-barang kecil, dan panel instrumen simpel. Semua tombol mudah dijangkau, bikin pengalaman berkendara lebih santai tanpa ribet.

Cocok Buat Semua Usia

Salah satu keunggulan Ami EV, mobil ini bisa dikendarai dari usia muda (di beberapa negara Eropa dengan SIM khusus). Desain aman dan kecepatan yang terbatas bikin mobil ini aman buat pemula. Jadi, nggak cuma orang dewasa, tapi remaja juga bisa merasakan serunya mobil listrik mini ini.

Ramah Lingkungan dan Ekonomis

Karena 100% listrik, Ami EV nggak mengeluarkan polusi. Ini jelas bikin udara kota lebih bersih. Selain itu, biaya operasionalnya murah banget dibanding mobil bensin. Nggak perlu rutin ke SPBU, cukup charge di rumah, dan mobil siap jalan lagi.

Mobil Kota yang Praktis

Parkir? Gak masalah! Dengan panjang hanya 2,41 meter, Ami EV bisa masuk ke tempat parkir paling sempit sekalipun. Buat yang tinggal di apartemen atau kota besar, ini jelas solusi hemat waktu dan energi.

Kesimpulan: Pilihan Tepat Buat Mobilitas Kota

Citroën Ami EV bukan cuma lucu dan unik, tapi juga praktis, ramah lingkungan, dan hemat biaya. Buat kamu yang butuh mobil mini untuk aktivitas sehari-hari di kota, ini mobil listrik yang worth it banget. Ringkas, efisien, dan futuristik!

Subaru XV EV Concept: Crossover Listrik Kompak

November 28, 2025 /

Subaru's new XV concept hints at next-gen Crosstrek: Live photos and video

Subaru XV EV Concept: Mobil Listrik Buat Harian

Subaru nggak mau kalah sama tren mobil listrik. Mereka ngenalin Subaru XV EV Concept, versi listrik mercedes saigon dari crossover kompak yang udah populer di beberapa pasar. Mobil ini dirancang buat orang-orang yang pengen mobil stylish tapi tetap ramah lingkungan. Cocok banget buat dipakai di kota yang padat sama kendaraan.

Desain Kompak tapi Keren

Dari segi desain, Subaru XV EV Concept nggak jauh beda sama XV versi bensin. Tapi ada sentuhan modern yang bikin keliatan futuristik. Lampu depan pakai LED tipis dan grill depan lebih minimalis, khas mobil listrik. Bodinya tetap compact, jadi gampang buat parkir atau manuver di jalan sempit.

Interior Nyaman dan Modern

Masuk ke dalam, interiornya bikin nyaman banget. Dashboard minimalis dengan layar sentuh besar jadi pusat kontrol. Semua tombol penting mudah dijangkau, jadi nggak ribet saat nyetir di macet. Kursi nyaman dan cukup luas buat 5 penumpang, cocok buat perjalanan harian maupun weekend trip.

Performa Listrik yang Efisien

Sebagai mobil listrik, Subaru XV EV Concept punya tenaga cukup responsif buat pemakaian kota. Akselerasi halus, nggak bising, dan pastinya bebas polusi udara. Subaru juga bilang kalau baterainya dirancang buat jarak tempuh lumayan jauh dalam sekali charge, jadi nggak perlu sering-sering ngecas.

Fitur Keselamatan Modern

Keselamatan tetap jadi prioritas. Mobil ini dilengkapi teknologi bantuan pengemudi seperti pengereman darurat otomatis, lane keeping assist, dan adaptive cruise control. Semua fitur ini bikin perjalanan lebih aman, apalagi di kondisi lalu lintas padat.

Ramah Lingkungan

Salah satu keunggulan terbesar XV EV Concept adalah ramah lingkungan. Tanpa emisi, kendaraan ini membantu mengurangi polusi udara di kota besar. Ditambah lagi, Subaru berkomitmen menggunakan material ramah lingkungan di beberapa bagian interior, jadi lebih sustainable.

Cocok Buat Gaya Hidup Urban

Dengan bodi kompak dan desain modern, mobil ini pas banget buat kehidupan urban. Bisa dipakai buat kerja, belanja, atau hangout bareng teman. Bahkan, desain crossover bikin tetap fleksibel buat bawa barang lebih banyak dibanding hatchback biasa.

Kelebihan Lain yang Bikin Penasaran

Selain hemat energi, Subaru XV EV Concept punya beberapa kelebihan lain, seperti pengaturan baterai pintar, konektivitas smartphone, dan update software OTA (Over The Air). Semua fitur ini bikin mobil tetap update tanpa harus ke dealer terus.

Kapan Bisa Dimiliki?

Belum ada info resmi soal harga atau tanggal rilis global, tapi Subaru bilang akan memperkenalkan versi produksi dalam beberapa tahun ke depan. Jadi buat penggemar Subaru atau mobil listrik, ini jadi sesuatu yang layak ditunggu.

Kesimpulan

Subaru XV EV Concept jadi bukti kalau mobil listrik nggak cuma soal ramah lingkungan, tapi juga stylish dan nyaman dipakai sehari-hari. Crossover kompak ini pas banget buat yang pengen mobil praktis tapi tetap keren di jalan. Kalau tren mobil listrik terus naik, XV EV Concept bisa jadi salah satu pilihan menarik buat pasar urban.

Renault Zoe EV: Hatchback Listrik Terjangkau

November 27, 2025 /

Renault Zoe ZE50 R110 (2019-2024) price and specifications - EV Database

Kalau kamu lagi nyari mobil listrik tapi budget terbatas, Renault Zoe EV mercedes saigon bisa jadi pilihan. Hatchback mungil ini bukan cuma ramah lingkungan, tapi juga hemat biaya. Desainnya simpel, tapi tetap modern, cocok banget buat kamu yang sering berkendara di kota.

Zoe EV punya ukuran compact, jadi gampang banget parkir di area sempit. Mesinnya full listrik, jadi nggak perlu mikirin bensin. Cukup charge di rumah atau stasiun pengisian, mobil ini siap jalan.

Desain Modern tapi Minimalis

Renault Zoe EV tampil dengan desain yang nggak neko-neko tapi tetap menarik. Bentuk hatchbacknya bikin mobil ini terlihat stylish dan nggak terlihat tua walaupun dipakai harian. Lampu depan LED bikin kesan futuristik, dan velg unik menambah aura modern.

Di dalam kabin, layoutnya simple dan user-friendly. Panel instrumen digital bikin pengemudi gampang membaca informasi penting, seperti sisa baterai, kecepatan, dan navigasi. Semua terasa intuitif dan nyaman untuk dipakai sehari-hari.

Performa Listrik yang Praktis untuk Kota

Zoe EV dilengkapi motor listrik yang responsif buat jalan di kota. Akselerasinya halus, bikin nyaman pas stop-and-go di kemacetan. Meski ukurannya kecil, tenaga yang dihasilkan cukup untuk penggunaan sehari-hari.

Selain itu, mobil ini punya mode berkendara hemat energi. Jadi kalau kamu pengen baterai lebih awet, tinggal pilih mode eco. Efisiensi listriknya bikin Zoe EV bisa menempuh jarak lumayan jauh tanpa sering nge-charge.

Jarak Tempuh dan Pengisian Baterai

Salah satu pertimbangan penting buat mobil listrik adalah jarak tempuh. Renault Zoe EV bisa menempuh sekitar 300 km per pengisian penuh, tergantung gaya berkendara. Untuk penggunaan harian, ini sudah lebih dari cukup.

Pengisian baterai juga fleksibel. Bisa nge-charge di rumah pakai colokan biasa, atau pakai charger cepat di stasiun umum. Dengan charger cepat, baterai bisa penuh dalam 1–2 jam, jadi nggak perlu takut kehabisan daya saat bepergian.

Fitur Keamanan dan Bantuan Berkendara

Meski harga terjangkau, Renault Zoe EV nggak pelit soal fitur keamanan. Mobil ini dilengkapi sistem pengereman ABS, kontrol stabilitas, dan airbag untuk penumpang depan. Ada juga sensor parkir dan kamera belakang, memudahkan saat parkir di area sempit.

Beberapa versi terbaru bahkan punya fitur bantuan berkendara, seperti peringatan keluar jalur dan cruise control adaptif. Jadi pengalaman berkendara lebih aman dan nyaman, terutama buat pemula atau pengguna harian.

Kenyamanan Interior dan Konektivitas

Di dalam, Zoe EV nggak cuma nyaman tapi juga praktis. Joknya empuk, ruang kaki cukup lega untuk hatchback, dan kabin terasa tenang tanpa suara mesin bising. Cocok buat perjalanan singkat atau ke kantor setiap hari.

Soal hiburan, mobil ini dilengkapi layar sentuh dengan sistem infotainment yang mendukung smartphone. Bisa pakai Bluetooth, USB, dan beberapa fitur tambahan untuk navigasi. Jadi perjalanan nggak cuma nyaman tapi juga menyenangkan.

Kesimpulan: Mobil Listrik Praktis untuk Semua

Renault Zoe EV membuktikan kalau mobil listrik nggak harus mahal. Hatchback mungil ini pas buat kamu yang butuh mobil harian ramah lingkungan, hemat biaya, dan nyaman dikendarai di kota. Desain modern, jarak tempuh cukup, serta fitur keamanan lengkap membuatnya pilihan menarik di segmen mobil listrik terjangkau.

Buat yang baru mau beralih ke EV, Zoe EV bisa jadi titik awal yang tepat. Praktis, stylish, dan ramah kantong. Jadi, nggak ada salahnya mempertimbangkan hatchback listrik ini sebagai mobil sehari-hari kamu.

Opel Mokka-e: SUV Listrik Kompak Stylish

November 27, 2025 /

Baru 10 Pekan Buka Pre-Order, Opel Mokka-e Sudah Tandas Terjual

1. Desain Stylish yang Bikin Melirik

Kalau kamu lagi cari SUV listrik mercedes saigon yang nggak cuma ramah lingkungan tapi juga tampilannya keren, Opel Mokka-e bisa banget jadi pilihan. Bentuknya compact tapi tetap sporty. Lampu depan LED-nya tajam, grill depan unik, bikin mobil ini kelihatan futuristik. Cocok banget buat kamu yang suka mobil modern tapi nggak mau ribet parkir di kota.

Selain itu, tersedia banyak pilihan warna cerah yang bikin mobil ini makin eye-catching. Pokoknya dari depan sampai belakang, desain Mokka-e bikin siapa pun pengen lihat dua kali.

2. Interior Nyaman, Fiturnya Lengkap

Masuk ke dalam, Mokka-e nggak kalah keren. Kabinnya luas untuk ukuran SUV kompak, jok nyaman, dan material terasa premium. Yang paling asik, dashboard-nya modern banget dengan layar infotainment sentuh yang gampang dipakai.
Fitur-fitur kayak Apple CarPlay, Android Auto, dan sistem navigasi bikin perjalananmu makin praktis. Buat yang suka teknologi, Mokka-e juga dilengkapi digital cockpit, jadi semua informasi penting kendaraan bisa terlihat jelas tanpa bikin bingung.

3. Performa Listrik yang Mengasyikkan

Opel Mokka-e pakai mesin listrik yang cukup bertenaga buat sehari-hari di kota. Tenaganya halus, akselerasinya responsif, tapi tetap hemat energi. Satu kali cas baterai bisa dipakai buat jalan jarak pendek sampai menengah, cocok banget buat aktivitas harian dan weekend trip.

Selain itu, Mokka-e juga pakai sistem pengereman regeneratif, jadi energi yang terbuang saat rem bisa dikembalikan ke baterai. Smart banget kan? Bikin kamu nggak cuma irit, tapi juga ikut menjaga lingkungan.

4. Fitur Keselamatan yang Lengkap

Walaupun ukurannya kompak, Mokka-e nggak pelit soal keselamatan. Ada fitur-fitur modern seperti:

  • Lane Keep Assist

  • Forward Collision Alert

  • Traffic Sign Recognition

  • Hill Start Assist

Jadi, meski kamu sering macet-macetan atau parkir di area padat, mobil ini tetap aman dan nyaman. Fitur keselamatan ini bikin pengalaman mengemudi lebih tenang, apalagi buat pemula.

5. Ramah Lingkungan dan Hemat Biaya

Sebagai SUV listrik, Mokka-e jelas nggak keluar asap knalpot. Cocok banget buat yang peduli lingkungan. Selain itu, biaya perawatan dan energi jauh lebih murah dibanding mobil bensin. Kamu cuma perlu isi daya listrik, nggak perlu sering ganti oli atau service besar.

Kalau dibandingin sama mobil konvensional, mobil listrik ini bikin kantong lebih aman, apalagi buat penggunaan harian di kota besar.

6. Kesimpulan: Pilihan Tepat buat Mobil Harian

Kalau kamu lagi nyari SUV listrik yang kompak, stylish, nyaman, dan ramah lingkungan, Opel Mokka-e layak dipertimbangkan. Desainnya menarik, performanya cukup bertenaga, interiornya nyaman, dan fitur keselamatannya lengkap.

Mokka-e pas banget buat kamu yang tinggal di kota tapi pengen tetap punya mobil keren dan modern. Jadi, bukan cuma gaya, tapi juga praktis dan hemat biaya.

MV Agusta Brutale Serie Oro: Naked Eksklusif Edisi Pertama

November 26, 2025 /

MV Agusta Brutale 750 S (2002 - 06), prezzo e scheda tecnica - Moto.it

Kalau ngomongin motor yang punya aura eksklusif sejak lahir, MV Agusta Brutale Serie Oro mercedes saigon jelas masuk daftar teratas. Motor ini bukan cuma soal gaya, tapi benar-benar paket lengkap yang dibangun buat orang yang suka tampil beda. Karena edisi ini merupakan seri paling awal dan paling langka, otomatis pamornya makin tinggi—ibarat barang kolektor yang nilainya justru naik seiring waktu.

Di pasar motor naked premium, Brutale Serie Oro punya karakter kuat: agresif, mewah, dan pastinya berkelas.

2. Desain: Gabungan Seni, Teknologi, dan Gaya yang Nggak Main-Main

MV Agusta memang dikenal jago bikin motor yang nggak cuma kencang, tapi juga indah. Brutale Serie Oro punya body penuh material premium seperti serat karbon, yang bikin motor ini terlihat lebih ringan dan garang.

Sasis trellis-nya tetap dipertahankan sebagai ciri khas Brutale, tapi finishing-nya dibuat lebih rapi dan terasa mahal. Lampu depan LED dengan bentuk oval tajam bikin tampangnya makin sangar, cocok banget buat yang suka tampil beda di jalan.

Dari tangki, jok, sampai detail kecil seperti tutup mesin dan cover radiator—seri Oro ini dibangun dengan tingkat presisi kayak karya seni bergerak.

3. Performa: Mesin Brutal Sesuai Namanya

Namanya Brutale, ya jelas performanya nggak kaleng-kaleng. Motor ini dibekali mesin tiga silinder yang bertenaga, responsif, dan punya suara khas yang bikin merinding. Tenaga yang keluar terasa halus namun agresif di putaran atas, cocok buat rider yang suka sensasi sport tapi tetap pengin kenyamanan motor naked.

Teknologi elektroniknya juga lengkap—mulai dari traction control, ride modes, hingga quick shifter dua arah. Jadi walaupun power-nya besar, motor ini tetap gampang diajak jinak selama pengendaranya tahu cara memainkannya.

Suspensi depan-belakang yang bisa disetel membuat pengendara bisa menyesuaikan karakter motor dengan gaya riding masing-masing, mau yang lebih stiff atau lebih nyaman tinggal atur aja.

4. Handling: Lincah dan Stabil di Banyak Situasi

Salah satu hal paling terasa dari Brutale Serie Oro adalah handling-nya yang lincah. Berat motor yang lebih ringan, plus distribusi bobot yang rapi, bikin motor gampang diajak belok sempit maupun manuver cepat.

Rangka trellis digabung dengan swingarm aluminium bikin rasa berkendaranya mantap di kecepatan tinggi. Saat dipakai harian juga masih enak, walaupun karakter suspensinya cenderung agak sporty.

Buat masuk tikungan tajam, motor ini ibarat ngajak kita buat lebih berani. Stabilitasnya bagus, dan feedback ke stik terasa jelas—ciri motor premium yang dibuat dengan fokus ke detail.

5. Fitur Eksklusif: Beda Kelas dari Brutale Lainnya

Seri Oro bukan sekadar Brutale biasa yang “diupgrade”, tapi benar-benar versi yang dibuat dengan banyak komponen khusus. Beberapa fitur eksklusif yang membedakan edisi ini antara lain:

  • Body penuh serat karbon

  • Komponen CNC High-End

  • Velg super ringan

  • Nomor edisi khusus yang bikin makin collectible

  • Detail warna emas (Oro) yang jadi identitas utamanya

Karena edisi ini “made for collectors”, jumlahnya sangat terbatas. Jadi wajar kalau harganya melambung di pasaran, apalagi versi awal yang masih kondisi original.

6. Kenapa Worth It Buat Kolektor?

Buat kolektor, memilih Brutale Serie Oro itu bukan cuma soal punya motor keren. Ini soal investasi. Nilai motor edisi pertama seperti ini biasanya makin naik karena jumlahnya sedikit dan peminatnya banyak.

Selain itu, MV Agusta punya reputasi kuat soal desain yang timeless. Walaupun motor ini keluaran lama, tampilannya tetap relevan dan nggak ketinggalan zaman.

Kalau kamu tipe yang suka mengoleksi motor berkarakter kuat dan bernilai sejarah, Brutale Serie Oro jelas salah satu pilihan terbaik.

7. Kesimpulan: Motor Premium yang Layak Dapat Spotlight

MV Agusta Brutale Serie Oro adalah bukti bahwa motor nggak cuma soal spesifikasi. Ini adalah kombinasi seni, performa, dan eksklusivitas yang susah dicari di motor lain.

Buat kamu yang nyari motor naked unik, premium, dan punya nilai koleksi tinggi, edisi ini nggak bakal bikin menyesal. Dia bukan cuma kendaraan—dia pernyataan gaya.

BMW R1200C Montauk: Cruiser Langka Bergaya Jerman

November 26, 2025 /

2004 BMW R 1200 C Montauk in Sapphire Black Metallic at Euro Cycles of Tampa Bay Florida

1. Mengenal BMW R1200C Montauk dari Dekat

BMW R1200C Montauk mercedes saigon bisa dibilang salah satu cruiser paling unik yang pernah keluar dari pabrikan Jerman. Gaya desainnya beda banget dari cruiser Amerika yang lebih umum kita lihat. Bentuknya bulky, model joknya rendah, dan detail khas BMW yang bikin motor ini langsung kelihatan beda.

Sebagai motor yang diproduksi terbatas, Montauk sekarang makin susah ditemui. Buat pecinta motor langka dan punya karakter kuat, motor ini jadi incaran serius. Terlebih, BMW cenderung jarang main di segmen cruiser, jadi seri R1200C terasa makin spesial.

2. Desain Cruiser yang Anti-Mainstream

Kalau ngomongin desain, Montauk itu “love or hate.” Ada yang bilang aneh, ada yang bilang futuristik, tapi satu hal yang pasti: motor ini nggak bakal bikin kamu kelihatan biasa-biasa aja.

Lampu depan besar, knalpot ganda, garis bodi tegas, plus posisi berkendara yang santai bikin motor ini punya vibe cruiser modern tapi tetap elegan khas Eropa. Tangki gambotnya memberi kesan kokoh, sementara velg dan suspensi depannya menunjukkan keseriusan BMW soal kenyamanan.

Secara keseluruhan, Montauk lebih condong ke arah cruiser yang dibuat untuk tampil beda, bukan cuma meniru gaya Amerika.

3. Performa Boxer 1170cc yang Santai Tapi Berisi

BMW membekali Montauk dengan mesin boxer dua silinder 1170cc yang tenaganya nggak meledak-ledak, tapi torsinya ngisi banget dari putaran bawah. Karakter mesinnya smooth, enak diajak cruising santai, dan tetap punya tenaga cukup saat diajak overtake.

Tenaga sekitar 61 hp mungkin terasa kecil untuk ukuran mesin besar, tapi Montauk lebih mengutamakan kenyamanan dan kemantapan. Buat jalan jauh atau touring, motor ini benar-benar nyaman dan stabil.

Getaran mesinnya juga terkontrol berkat karakter boxer. Jadi kalau kamu pernah naik cruiser yang terlalu bergetar, Montauk menawarkan pengalaman yang lebih refined.

4. Handling: Cruiser Tapi Tetap BMW

Satu hal yang bikin banyak orang takjub adalah handling Montauk yang surprisingly enak. Biasanya cruiser itu berat dan agak susah diajak belok tajam. Tapi Montauk punya keseimbangan bagus berkat rangka yang rigid dan distribusi berat yang rapi.

Sistem telelever depan bikin motor lebih stabil saat pengereman, sementara paralever belakang membantu mengurangi efek “mengangkat” saat gas ditutup. Buat riding dalam kota atau touring luar kota, motor ini terasa mantap dan percaya diri.

Boxer engine yang low-center-of-gravity juga bikin motor ini terasa lebih enteng dari tampangnya.

5. Fitur Unik dan Kenyamanan Tinggi

Beberapa fitur khas BMW bikin Montauk terasa beda:

  • Telelever & Paralever

  • ABS (pada beberapa unit)

  • Jok lebar dan empuk

  • Pijakan kaki yang santai

  • Posisi stang nyaman untuk touring

Fitur-fitur ini bikin Montauk tetap relevan meskipun umurnya sudah cukup senior. Kamu bisa bawa motor ini jarak jauh tanpa merasa capek atau pegal.

6. Kolektor Motor Wajib Tahu: Montauk Semakin Langka

Karena produksinya nggak lama dan unitnya nggak terlalu banyak, R1200C Montauk kini jadi salah satu motor incaran kolektor. Harganya pun cenderung stabil dan beberapa negara bahkan mulai terjadi kenaikan karena keberadaannya makin langka.

Buat kamu yang suka motor unik, anti-mainstream, dan punya cerita kuat, Montauk adalah pilihan yang susah disaingi.

7. Cocok untuk Siapa?

Montauk paling cocok buat:

  • Rider yang suka motor unik dan beda dari pasaran

  • Kolektor motor klasik modern

  • Penggemar cruiser tapi ingin sesuatu yang bukan Harley atau Jepang

  • Pengendara yang mengutamakan kenyamanan

Motor ini bukan untuk penikmat kecepatan, tapi lebih untuk penikmat perjalanan dan estetika.

8. Kesimpulan: Cruiser Jerman yang Pantas Diacungi Jempol

BMW R1200C Montauk adalah cruiser langka dengan karakter yang kuat. Desainnya mungkin tidak konvensional, tapi justru itu yang bikin motor ini punya daya tarik sendiri. Performa boxer-nya nyaman, handling-nya solid, dan fitur-fiturnya menunjukkan standard BMW yang tetap tinggi.

Kalau kamu pengen cruiser yang nggak pasaran, bermakna, dan punya DNA Jerman yang jelas, Montauk adalah salah satu pilihan terbaik.

MV Agusta F3 Serie Oro: Edisi Emas yang Super Langka

November 25, 2025 /

MV Agusta F3 Serie Oro Review- F3 Seire Oro First Look | Cycle World

MV Agusta F3 Serie Oro, Motor Super Langka

Kalau kamu penggemar motor sport, pasti sudah nggak asing lagi sama nama MV Agusta F3 Serie Oro mercedes saigon . Ini bukan sembarang motor, bro. Motor ini hadir sebagai edisi terbatas dan super eksklusif dari MV Agusta. Produksi motor ini cuma beberapa unit aja di seluruh dunia, jadi kalau punya, bisa dibilang kamu sudah masuk klub elite penggemar superbike.

Desain Emas yang Bikin Mata Nempel

Yang bikin motor ini unik banget tentu desain emasnya. Bodi MV Agusta F3 Serie Oro dilapisi material ringan dengan sentuhan warna emas yang mewah. Jadi bukan cuma motor kenceng, tapi juga tampilannya kelas premium. Bahkan banyak orang bilang, motor ini kayak karya seni yang bisa dibawa jalan-jalan.

Performa Mesin yang Gak Main-Main

Jangan cuma liat dari tampilannya aja, performa mesin F3 Serie Oro juga luar biasa. Motor ini dibekali mesin 3-silinder 675 cc, dengan tenaga mencapai lebih dari 140 hp. Buat yang suka ngebut di lintasan, motor ini bisa ngasih akselerasi super cepat dan handling yang stabil. Jadi, bukan cuma cantik, tapi juga powerful banget.

Fitur Canggih Bikin Berkendara Lebih Aman

MV Agusta nggak cuma fokus di tampilan dan mesin, tapi juga di fitur. F3 Serie Oro dilengkapi electronic aids seperti traction control, riding modes, ABS, dan quick shifter. Semua fitur ini bikin pengalaman berkendara lebih aman, nyaman, dan maksimal. Jadi walaupun motor ini ngebut, kamu tetap bisa kontrol dengan mudah.

Edisi Terbatas, Bikin Kolektor Tergila-gila

Salah satu hal yang bikin F3 Serie Oro dicari-cari adalah jumlahnya yang sangat terbatas. MV Agusta cuma bikin beberapa ratus unit saja di seluruh dunia. Makanya, motor ini bukan cuma buat riding, tapi juga jadi investasi koleksi. Buat pecinta motor, punya F3 Serie Oro itu ibarat punya barang antik yang nilainya bakal terus naik.

Harga yang Sesuai Eksklusivitas

Tentu, semua keistimewaan itu nggak datang gratis. Harga F3 Serie Oro bisa bikin mata melotot, karena harganya termasuk sangat tinggi. Tapi kalau kamu lihat dari sisi eksklusivitas, performa, dan desain, harga itu rasanya sebanding. Motor ini cocok buat yang pengen tampil beda dan punya motor yang jarang dimiliki orang lain.

Kesimpulan: Kombinasi Mewah dan Performa

Singkatnya, MV Agusta F3 Serie Oro itu motor yang menggabungkan kemewahan, performa tinggi, dan eksklusivitas dalam satu paket. Dari desain emasnya, mesin bertenaga, fitur canggih, sampai status sebagai motor super langka, semua bikin motor ini jadi impian para kolektor dan pecinta motor sport.

Kalau kamu lagi cari motor yang beda dari yang lain, F3 Serie Oro jelas masuk daftar utama. Tapi siap-siap aja, karena motor ini nggak cuma soal gaya, tapi juga soal harga dan keberuntungan dapetin unitnya.

Ecosse Titanium Series FE Ti XX: Supermotor Berbahan Titanium

November 25, 2025 /

Ecosse Moto Works FE Ti XX - 2015-11-11 - Most Expensive New Motorcycles

Supermotor Titanium yang Bikin Kagum

Kalau ngomongin dunia motor sport, pasti nggak lepas dari inovasi. Nah, Ecosse Titanium Series FE Ti XX mercedes saigon hadir buat kamu yang pengen motor super ringan tapi tetap bertenaga. Bayangin aja, semua rangka dan bagian pentingnya pakai titanium! Jadi, motor ini bukan cuma kenceng, tapi juga awet karena titanium terkenal tahan karat dan ringan.

Desain dan Material: Titanium Bikin Ringan

Salah satu keunggulan utama FE Ti XX adalah materialnya. Semua frame, swingarm, dan beberapa komponen vital lain terbuat dari titanium. Ini bikin bobot motor jauh lebih ringan dibanding motor sport biasa. Ringan artinya akselerasi lebih cepat dan handling lebih gampang di tikungan. Desainnya juga nggak kalah futuristik, cocok buat kamu yang pengen tampil beda di jalan.

Performa Mesin: Kencengnya Bukan Main

Ecosse FE Ti XX nggak cuma tampang keren, tapi mesinnya juga sangar. Mesin high-performancenya dirancang buat menghasilkan torsi maksimal. Dengan bobot ringan berkat titanium, mesin bisa mendorong motor lebih efisien. Hasilnya? Akselerasi cepat, responsif, dan stabil di kecepatan tinggi. Cocok banget buat yang doyan touring cepat atau track day.

Suspensi dan Handling: Stabil di Semua Kondisi

Jangan kira motor ringan berarti nggak stabil. FE Ti XX dilengkapi suspensi canggih yang bisa menyesuaikan kondisi jalan. Handling motor ini lincah di tikungan dan nyaman buat perjalanan panjang. Bobot ringan plus suspensi canggih bikin pengendara lebih percaya diri tanpa harus takut goyang di kecepatan tinggi.

Teknologi dan Fitur Modern

Motor ini juga nggak kalah dari sisi teknologi. Ada sistem pengereman ABS terbaru, dashboard digital penuh informasi, dan beberapa fitur canggih lain seperti traction control. Semua dikombinasi dengan material titanium yang tahan lama. Jadi nggak cuma kenceng, tapi juga aman dan nyaman buat dipakai sehari-hari atau di track.

Keunggulan Dibanding Motor Lain

Kalau dibanding motor sport biasa, FE Ti XX punya beberapa keunggulan. Pertama, bobot ringan bikin akselerasi lebih cepat. Kedua, frame titanium tahan lama dan nggak gampang karatan. Ketiga, desain futuristik bikin motor ini standout di jalan. Jadi, buat penggemar motor premium, ini bisa jadi investasi jangka panjang.

Kesimpulan: Motor Impian Para Pecinta Kecepatan

Ecosse Titanium Series FE Ti XX memang motor impian bagi pecinta kecepatan. Dengan kombinasi titanium super ringan, mesin bertenaga, dan fitur modern, motor ini menawarkan pengalaman riding yang luar biasa. Nggak heran kalau motor ini jadi incaran kolektor maupun pembalap amatir yang pengen tampil beda.

Suzuki RE5 Rotary: Motor Unik Bermesin Wankel yang Kini Langka

November 24, 2025 /

Suzuki RE5 - Wikipedia

1. Kenalan Dulu Sama Suzuki RE5 Rotary

Kalau ngomongin motor klasik, pasti banyak yang langsung kebayang mesin piston konvensional. Tapi Suzuki RE5 Rotary mercedes saigon beda cerita. Motor ini pakai mesin Wankel atau mesin rotary, sesuatu yang super langka di dunia roda dua. Suzuki ngeluarin motor ini sekitar tahun 1970-an, dan waktu itu teknologinya dianggap futuristik banget.
Sayangnya, justru karena keunikannya itu, banyak orang dulu belum siap. Sekarang? Justru dicari-cari!

2. Apa Sih Mesin Wankel Itu?

Biar simpel, mesin Wankel itu bukan model naik-turun kayak piston biasa. Dia muter menyerupai segitiga di dalam ruang oval. Hasilnya, mesin lebih halus, getaran minim, dan suara juga beda banget—lebih mirip bunyi turbin.
Di RE5, mesin rotary ini punya kapasitas setara 500cc, tapi karakter output-nya beda. Torsi terasa halus tapi stabil, cocok buat cruising santai.

3. Desain Futuristik yang Anti-Mainstream

Yang bikin RE5 makin unik bukan cuma mesinnya. Desainnya pun nyeleneh, khususnya bagian speedometer dan lampu belakang. Speedometer-nya bentuk tabung mirip termos kecil, dan ketika kunci dinyalakan, seluruh indikator terbuka seperti tutup lensa kamera.
Jaman dulu mungkin terlihat aneh, tapi sekarang nilai estetika futuristiknya jadi kekuatan utama motor ini.

4. Performa yang Bikin Penasaran

Secara performa, RE5 sebenarnya cukup oke untuk ukuran motor 1970-an. Tenaganya halus, akselerasi cukup, dan suara mesinnya punya karakter khas.
Tapi kekurangannya juga ada. Mesin rotary terkenal boros bahan bakar dan cenderung menghasilkan panas lebih tinggi. Bagi sebagian orang, itu jadi alasan motor ini nggak terlalu populer waktu baru rilis.
Meski begitu, sensasi riding-nya tetap beda dan bikin nagih buat penggemar motor unik.

5. Kenapa Suzuki RE5 Jadi Langka?

Walaupun teknologinya keren, Suzuki cuma produksi RE5 selama dua tahun. Itu karena pasar belum bisa terima mesin rotary, perawatan rumit, dan konsumsi bensin yang lumayan besar.
Akibatnya, jumlah unit yang beredar sangat sedikit. Di Indonesia sendiri jarang banget ditemui, kebanyakan justru dikoleksi di luar negeri.
Kelangkaan ini yang akhirnya bikin nilai historis RE5 makin meningkat.

6. Buruan Kolektor Motor Klasik

Beberapa tahun terakhir, RE5 jadi incaran kolektor dunia. Bukan hanya karena langka, tapi juga karena ia salah satu dari sedikit motor produksi massal yang memakai mesin Wankel.
Harga unit yang masih mulus bisa melambung tinggi, apalagi kalau parts masih original. Kolektor suka banget karena motor ini bukan sekadar kendaraan, tapi juga potongan sejarah teknologi.

7. Tantangan Jika Punya RE5 Hari Ini

Kalau kamu berniat punya, siap-siap juga sama tantangannya.

  • Sparepart sulit: Komponen khusus rotary jarang tersedia.

  • Butuh mekanik yang paham rotary: Nggak semua bengkel bisa handle mesin Wankel.

  • Perawatan ekstra: Harus rutin dan teliti biar motor tetap sehat.

Tapi buat kolektor atau pecinta motor unik, tantangan itu justru jadi bagian dari experience.

8. Nilai Historis yang Nggak Ternilai

Walau dulu dianggap gagal secara penjualan, Suzuki RE5 sekarang jadi legenda. Motor ini menunjukkan keberanian Suzuki bereksperimen dan mendorong batas teknologi.
Sekarang, RE5 bukan cuma motor, tapi simbol era ketika industri otomotif mencoba hal-hal “gila” demi masa depan.

9. Kesimpulan: Unik, Langka, Bersejarah

Suzuki RE5 Rotary adalah motor yang “terlalu maju” di masanya, sampai akhirnya baru dihargai puluhan tahun kemudian. Dengan mesin Wankel yang super unik, desain futuristik, dan jumlah produksi terbatas, RE5 kini jadi salah satu motor paling menarik dalam sejarah otomotif.
Buat para pecinta motor klasik, RE5 adalah harta karun. Langka, berkarakter, dan punya cerita panjang yang bikin siapa pun jatuh hati.

KTM RC16 MotoGP Replica: Motor Balap Jalanan Super Langka

November 24, 2025 /

KTM RC16 yang Juara di MotoGP Mandalika Pernah Dijual untuk Umum, Segini Harganya

1. Pengenalan Singkat: Motor Jalanan Rasa MotoGP

Kalau kamu pernah nonton MotoGP mercedes saigon dan mikir, “Kapan ya bisa punya motor sekeren itu buat dipakai di jalan?” maka KTM RC16 MotoGP Replica adalah jawabannya. Motor ini bukan sekadar sportbike biasa—ini replika resmi dari motor yang dipakai tim KTM di MotoGP. Jumlahnya sedikit banget, harganya bikin dompet merinding, tapi sensasi dan eksklusivitasnya benar-benar di luar nalar.

Bayangin aja, punya motor yang DNA-nya sama kayak motor Brad Binder atau Jack Miller di lintasan. Rasanya kayak bawa potongan sirkuit ke kehidupan sehari-hari.

2. Desain: Mirip Aslinya, Bedanya Tipis Banget

Bagian yang bikin orang langsung nengok saat lihat RC16 Replica adalah desainnya. Gaya bodinya benar-benar MotoGP banget. Fairing agresif, warna oranye khas KTM, plus detail aerodinamika yang nggak cuma buat gaya, tapi juga fungsional.

Kesan pertama waktu lihat?
“Ini motor buat jalan atau buat podium?”
Saking miripnya, kadang orang bisa salah kira ini motor paddock yang lagi dipanasin.

KTM memang nggak setengah-setengah soal desain. Hampir semua elemen dibuat identik dengan versi balap, kecuali beberapa yang harus disesuaikan biar legal dipakai di jalan umum.

3. Performa: Tenaganya Nggak Main-Main

Ngomongin performa, RC16 Replica ini kayak monster kecil yang siap ngamuk kapan aja. Versi MotoGP aslinya punya power brutal lebih dari 250 hp. Versi replika jalanan tentu sedikit lebih “jinak”, tapi tetap gila.

Akselerasinya super responsif, suara knalpotnya bikin bulu kuduk naik, dan handling-nya?
Aduh, benar-benar kayak motor yang dikasih tahu GPS bawaan: “Mau tikungan seberapa ekstrem? Gas aja.”

Suspensi WP, rem Brembo kelas atas, plus sasis ringan bikin motor ini terasa lincah tapi stabil. Buat rider yang sudah biasa dengan motor sport, RC16 bakal terasa kayak upgrade ke level “hardcore”.

4. Fitur Khusus: Serba Premium

Karena ini motor spesial, fitur-fiturnya pun nggak main-main. KTM ngasih banyak banget komponen premium, mulai dari elektronik canggih ala MotoGP sampai komponen karbon yang mengurangi bobot signifikan.

Beberapa fitur yang bikin ngiler:

  • Quickshifter dua arah super halus

  • ECU canggih yang bisa diatur sesuai gaya riding

  • Bodywork mayoritas dari karbon

  • Knalpot titanium

  • Suspensi depan-belakang full adjustable kelas balap

Intinya, motor ini bukan cuma keren dilihat, tapi juga terasa beda banget pas dikendarai.

5. Ketersediaan: Super Langka, Bukan Buat Semua Orang

Namanya juga replika MotoGP resmi, jadi jumlahnya super terbatas. KTM cuma bikin unit dalam jumlah sangat sedikit, dan itu pun lebih banyak dialokasikan buat kolektor, fans berat KTM, atau orang yang punya track record beli motor premium.

Harga?
Jangan kaget kalau tembus miliaran rupiah.
Tapi memang motor ini bukan buat yang sekadar cari kendaraan harian. Ini buat mereka yang cari pengalaman, bukan sekadar alat transportasi.

Karena kelangkaannya, banyak yang bilang RC16 Replica ini lebih mirip karya seni roda dua daripada motor biasa. Dipakai bisa, dipajang juga pantas.

6. Siapa yang Cocok Punya Motor Ini?

RC16 Replica cocok buat kamu yang:

  • Suka motor kencang dan punya passion balap

  • Suka tampil beda dan eksklusif

  • Mau pengalaman berkendara yang mendekati MotoGP

  • Punya budget besar dan hati kuat

Kalau kamu tipe yang suka motor unik, suka koleksi barang langka, atau penggemar berat KTM Racing, motor ini adalah “holy grail”.

7. Kesimpulan: Motor Gila Buat Orang yang Berani Beda

KTM RC16 MotoGP Replica bukan motor sembarangan. Dari desain, performa, sampai eksklusivitasnya, semuanya mengarah ke satu hal: pengalaman balap yang nyata dan mendalam.

Motor ini mungkin nggak cocok buat semua orang. Tapi buat yang siap menaklukkan dunia dengan gaya MotoGP, RC16 Replica adalah teman terbaik yang bisa kamu miliki.