Mobil kantor pos yang beda dari biasanya
Bayangin deh, kalau tukang pos datang ngantar surat naik mobil kecil lucu, bentuknya kotak, khas VW zaman dulu. Nah, itulah Volkswagen Type 147 mercedes-saigon.com , atau yang lebih dikenal sebagai Fridolin. Mobil ini dulu dipakai khusus oleh Deutsche Bundespost alias kantor pos Jerman, dan sekarang jadi salah satu mobil langka yang diburu kolektor.
Uniknya, VW Fridolin ini nggak dijual bebas waktu itu. Mobil ini memang dibuat secara khusus, jadi bukan mobil massal seperti VW Beetle atau Kombi.
Awal mula kelahiran Fridolin
Ceritanya dimulai tahun 1960-an. Kantor pos Jerman butuh kendaraan kecil yang bisa lincah, kuat, dan punya ruang cukup buat bawa surat dan paket. Volkswagen kemudian diminta buat ngerancang kendaraan sesuai permintaan mereka.
Hasilnya? Type 147 Fridolin, yang menggabungkan bagian dari beberapa VW lain:
-
Mesin dan sasis dari VW Beetle
-
Pintu geser dan bagian bodi mirip VW Kombi
-
Beberapa panel bodi khusus yang nggak ada di model VW lainnya
Namanya sendiri, Fridolin, sebenarnya cuma julukan lucu dari orang-orang Jerman. Tapi malah jadi nama yang melekat sampai sekarang.
Desainnya kotak, tapi fungsional banget
Dilihat dari luar, bentuk Fridolin memang tergolong aneh: kotak, mungil, dan tinggi. Tapi justru itu keunggulannya. Bentuk kotak bikin ruang dalamnya lega, dan pintu geser bikin tukang pos gampang keluar-masuk waktu nganterin surat.
Di dalam, mobil ini sederhana banget. Cuma ada dua kursi, ruang kosong di belakang, dan akses mudah ke semua bagian. Efisien dan to the point.
Mesin kecil tapi bandel
Fridolin pakai mesin yang sama dengan VW Beetle, yaitu mesin flat-4 berpendingin udara, kapasitas sekitar 1.200 cc. Tenaganya memang nggak gede, tapi cukup buat kebutuhan perkotaan. Selain itu, mesin ini terkenal irit dan mudah dirawat.
Karena bobot mobilnya ringan dan dimensinya kecil, Fridolin bisa bermanuver di gang-gang sempit tanpa masalah.
Kenapa sekarang jadi buruan kolektor?
Ada beberapa alasan kenapa VW Fridolin sekarang jadi mobil incaran:
-
Produksi terbatas
Jumlah unit yang dibuat cuma sekitar 6.000-an unit aja, dan sebagian besar dipakai habis-habisan oleh kantor pos. Jadi yang tersisa sekarang bisa dihitung jari. -
Desain unik dan langka
Nggak banyak mobil yang bentuknya seperti Fridolin. Ini bikin dia jadi pusat perhatian di acara otomotif klasik. -
Nilai sejarah tinggi
Mobil ini jadi simbol era pelayanan pos manual, sebelum segalanya digital kayak sekarang. -
Basis VW
Karena pakai part VW yang familiar, perawatannya jadi lebih gampang dibanding mobil klasik lain.
Fridolin di era sekarang
Beberapa unit Fridolin masih bisa ditemukan di museum, acara otomotif klasik, atau koleksi pribadi. Di Eropa dan Amerika, komunitas penggemar VW klasik sering ngerestorasi mobil ini. Bahkan ada yang memodifikasi Fridolin jadi camper van kecil atau kendaraan pameran.
Di Indonesia, mobil ini super langka. Tapi ada beberapa kolektor yang pernah impor unit Fridolin untuk koleksi pribadi. Karena bentuknya yang nyentrik, Fridolin sering jadi bintang di pameran mobil klasik.
Tips buat kamu yang tertarik punya Fridolin
Kalau kamu serius pengen punya VW Fridolin, ini beberapa hal yang perlu kamu tahu:
-
Cari unit utuh dan orisinil
Karena langka, restorasi dari nol bisa bikin kantong jebol. Mending cari yang udah rapi atau setidaknya lengkap. -
Cek komunitas VW klasik
Komunitas bisa bantu info, sparepart, bahkan mungkin tahu kalau ada unit dijual. -
Hati-hati dengan replika
Karena bentuknya bisa dibuat mirip dari VW Kombi atau Beetle, pastikan kamu dapet unit asli Type 147.
Penutup: Mobil pos yang jadi legenda
Volkswagen Type 147 Fridolin bukan cuma kendaraan pengantar surat biasa. Mobil ini adalah saksi sejarah pelayanan pos di masa lalu, sekaligus bukti kreativitas VW dalam membuat kendaraan sesuai kebutuhan.
Buat kamu yang suka mobil klasik, Fridolin adalah pilihan unik yang nggak bakal kamu temuin setiap hari. Kalau kamu berhasil nemuin dan punya satu, selamat! Kamu punya salah satu mobil VW paling unik dan langka yang pernah dibuat.
Leave a Reply