1992 Honda NR750 Custom – Iconic Motorbike Auctions

1. Sekilas Tentang Honda NR750 yang Bikin Penasaran

Honda NR750 mercedes-saigon.com adalah motor yang sering bikin orang geleng-geleng kepala, bukan hanya karena bentuknya yang futuristis, tapi juga karena teknologi di baliknya yang nggak masuk akal untuk zamannya. Dibuat pada awal 90-an, motor ini lahir sebagai bukti ambisi Honda untuk menunjukkan kemampuan teknis mereka.
NR750 bukan motor massal—ini kolektor item. Harganya dari dulu sampai sekarang tetap bikin dompet ciut, tapi bikin pecinta motor jatuh cinta.

2. Kenapa Oval Piston Itu Jadi Keunggulan Utama?

Nah, bagian ini yang bikin NR750 berbeda dari motor lain di dunia. Mesin V4-nya pakai piston oval, bukan bulat seperti motor pada umumnya.
Piston oval ini memungkinkan setiap silinder punya 8 katup, jadi totalnya 32 katup. Tujuannya simpel: bikin tenaga maksimal, putaran mesin lebih tinggi, dan efisiensi pembakaran lebih baik.

Dalam dunia balap, piston oval sempat jadi solusi buat melawan batas aturan jumlah silinder. Dengan bentuk unik ini, performanya bisa menyamai mesin multi-silinder tanpa melanggar regulasi. Tapi buat produksi massal? Ribet—dan mahal. Makanya NR750 cuma diproduksi terbatas.

3. Desain Futuristis yang Nggak Lekang Waktu

Kalau lihat Motor ini, rasanya kayak lihat motor dari masa depan—padahal ini motor tahun 1992.
Bodi karbonnya halus dan rapih, lampu depan kecil tapi elegan, dan buritannya rapi minimalis. Warna merah khas Honda Racing bikin motor ini makin kelihatan premium.

Salah satu yang paling ikonik adalah underseat exhaust atau knalpot di bawah jok. Di zaman itu, desain begitu masih langka banget. Banyak motor modern sekarang yang terinspirasi dari gaya ini.

4. Performa Jalanan yang Tetap Menggigit

Walaupun NR750 bukan motor balap murni, tenaga yang dihasilkan tetap mengesankan. Mesin 748cc V4-nya menghasilkan sekitar 125 hp, angka yang besar untuk awal 90-an.
Handling-nya juga mantap berkat rangka alumunium dan suspensi berkualitas tinggi.

NR750 memang bukan motor untuk digeber setiap hari. Ini lebih ke motor yang dinikmati, dirawat, dan dipamerkan. Tapi kalaupun dipakai harian, sensasi berkendaranya tetap beda banget dari motor sport biasa.

5. Teknologi Lanjut yang Mendahului Zamannya

Banyak fitur Motor ini yang terasa “terlalu maju” untuk tahun produksinya. Contohnya:

  • Panel instrumen digital, saat motor lain masih pakai analog.

  • Bodywork full carbon, jarang banget dipakai untuk motor produksi massal waktu itu.

  • Injeksi bahan bakar PGM-Fi, teknologi yang sekarang umum, tapi dulu termasuk revolusioner.

Honda benar-benar menjadikan NR750 sebagai etalase teknologi terbaik mereka. Rasanya seperti Honda ingin bilang, “Lihat nih, kami bisa bikin motor segila ini!”

6. Nilai Koleksi yang Terus Melonjak

Karena produksi terbatas dan teknologinya unik, Honda NR750 jadi incaran kolektor di seluruh dunia. Unit yang masih mulus bisa mencapai harga miliaran rupiah.
Motor ini bukan hanya alat transportasi atau mesin performa tinggi—tapi karya seni yang bisa dihargai nilai sejarahnya.

Banyak orang bilang, punya NR750 itu seperti punya lukisan mahal. Bukan cuma soal bisa dipakai, tapi soal kebanggaan memiliki sesuatu yang benar-benar langka dan ikonik.

7. Kesimpulan: Motor yang Sulit Digantikan

Honda NR750 bukan sekadar motor. Ini adalah bukti kejeniusan insinyur Honda dalam menciptakan mesin yang berbeda dari lainnya. Teknologi piston ovalnya sampai kini masih dianggap salah satu inovasi paling gila yang pernah dibuat di dunia sepeda motor.

Buat pecinta motor, NR750 adalah legenda yang sulit ditandingi—dan mungkin tidak akan ada lagi motor seperti ini di masa depan. Motor ini punya tempat spesial di hati kolektor maupun penggemar teknologi otomotif.